國際貨物買賣

內(nèi)容概要

本書作者楊大明先生為香港杰出律師，處理大量國際貿(mào)易和商務(wù)仲裁案件，執(zhí)業(yè)多年，歷練豐富。其父楊良宜先生所著的《國際貨物買賣》(1999年出版)一書曾受廣泛關(guān)注，影響深遠(yuǎn)，作者子承父書，既延續(xù)了寫作風(fēng)格與講述思路，也展示了新近法律發(fā)展和實務(wù)操作要點。
　　本書雖以講述國際貨物買賣中的法律制度和游戲規(guī)則為主要內(nèi)容，但并非對各種貨物買賣形式作全面和體系化論述，而是集中于介紹運用最廣泛的CIF和POB形式，并將重點放在實戰(zhàn)技巧和問題解決上，注重援引英美法律條文和判例，注重運用鮮活的實例，突出實用性。全書涉及CIF買賣、FOB買賣、貨物質(zhì)量與拒絕接收貨物、貨物／財產(chǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險與受阻、貨物主權(quán)、損失賠償、裝卸時間與滯期費等內(nèi)容。
本書不僅是一部優(yōu)秀的教材，更是一本實戰(zhàn)技術(shù)全書，既可為廣大學(xué)子的理論學(xué)習(xí)提供豐富實例和全新視野，亦可為中國貿(mào)易商所遇到的困境和難題提供解決思路，值得從事本領(lǐng)域研究和實務(wù)的讀者仔細(xì)研讀。

作者簡介

楊大明，1977年生于香港。1995-1998年在英國倫敦大學(xué)學(xué)院（University College London）修讀法律。在英國以律師（Solicitor）身份執(zhí)業(yè)多年，并獲得上庭辯護(hù)資格（Solicitor Advocate），處理大量國際仲裁和英國法院訴訟案件。2005年年底回到香港執(zhí)業(yè)，繼續(xù)處理國際海事、貿(mào)易和商務(wù)仲裁（包括倫敦及中國香港地區(qū)）及英國／香港地區(qū)法院訴訟案件?，F(xiàn)任歐華律師事務(wù)所合伙人。主要著作有：《期租合同》（獨著，大連海事大學(xué)出版社）、《禁令》（合著，中國政法大學(xué)出版社）、《國際商務(wù)游戲規(guī)則：英美證據(jù)法》（合著，法律出版社）、《仲裁法——從1996年英國仲裁法到國際商務(wù)仲裁》（合著，法律出版社）、《仲裁法——從開庭審理到裁決書的作出與執(zhí)行》（合著，法律出版社）、《Arbitration in Hong Kong-A Practical Guide（SecondEdition）》（合著，Sweet&Maxwell）、《BeflingierionArrestof Ships（FifthEdition）》（合著，Informa）。在多份法律刊物發(fā)表文章，如《中國海商法年刊》、《大連海事大學(xué)學(xué)報》、JournalofBusiness Law、Arbitration（Journal of the CharteredInstitute of Arbitrators）、Maritime Advocate、AsianDispute Review等。在（Chambers Asia 2011》被提名為香港訴訟領(lǐng)域杰出律師。

書籍目錄

第一章 序言
　1 國際貨物買賣與英國法
　2 1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》
　3 貨物銷售／買賣的基本概念
 3.1 “貨物買賣合約”(contract of
sale)與“貨物銷售／買賣”(sale)的區(qū)別
 3.2 貨物買賣合約與“饋贈”(gift)的區(qū)別
 3.3 貨物買賣合約與“以物易物”(barter)的區(qū)別
 3.4 貨物買賣合約與“提供服務(wù)”(supply of
services)的區(qū)別
 3.5 貨物買賣合約與“代理”(agency)的區(qū)別
 3.6 貨物買賣合約與“租用”(hire)或“分期付款租購”(hire
purchase)的區(qū)別
 3.7
貨物買賣合約與“托管”(bailment)、“質(zhì)押”(pledge)及類似做法的區(qū)別
　4 CIF，C&F與FOB歷史簡介
　5 集裝箱運輸?shù)呐d起
　6 買賣雙方對掌握航運的好處
 6.1 掌握航運能提高貿(mào)易的利潤、靈活性、機(jī)動性
 6.2 爭取對自己有利的買賣合約條文，或為謀利，或為方便
 　 6.2.1 無單交貨
　　　6.2.2 貨損貨差
 　 6.2.3 裝卸時間／滯期費
　 6.3 防止或減少假提單的受騙
　 6.4 防止或減少航運風(fēng)險之一：租用狀況良好的船舶
　 6.5 防止或減少航運風(fēng)險之二：船東經(jīng)濟(jì)困難或倒閉
　 6.6 防止或減少航運風(fēng)險之三：鬼船
　 6.7 防止或減少航運風(fēng)險之四：海盜
　7 外貿(mào)人士掌握租約運輸?shù)碾y處
　8 中國外貿(mào)面對的困境與基本解決的建議
　9 國際商會的Incoterms
　……
第二章　CIF買賣
第三章　FOB買賣
第四章　貨物質(zhì)量與拒絕接收貨物
第五章　貨物/財產(chǎn)轉(zhuǎn)移
第六章　風(fēng)險與受阻
第七章　貨物主權(quán)
第八章　損失賠償
第九章　裝卸時間與滯期費
第十章　其他相關(guān)方面的問題
案例目錄

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：本書所介紹的是1979年的英國《貨物銷售法》，有關(guān)法律在前殖民地，如香港（或新加坡），也大致上適用。但這是假設(shè)銷售合約適用英國法（或香港法）而有關(guān)爭議是由英國或香港熟識當(dāng)?shù)胤傻姆ㄔ夯蛑俨猛ス茌牎Ｈ绻霞s沒有有效的管轄權(quán)／仲裁及適用法律條文，在爭議發(fā)生時（這在金額龐大的與復(fù)雜的國際商品買賣，可以說是無可避免而且頻頻會發(fā)生），這會帶來嚴(yán)重問題，主要包括：（i）特別在國際貨物買賣的情況，會被一些在外國的合約方在他們當(dāng)?shù)仄鹪V，可以他們當(dāng)?shù)厥侵蟹讲皇煜さ姆膳c法庭程序占盡便宜。買賣合約原本擬定的條文會按當(dāng)?shù)胤膳c理解作出解釋而導(dǎo)致不肯定或效力大減，甚至無效，或當(dāng)?shù)胤ㄔ簩徖韲H貨物買賣的案件缺乏經(jīng)驗，結(jié)果難以判斷最后結(jié)果。這都會逼迫中方大幅度作出讓步，謀求達(dá)成和解，甚至放棄向外國公司索緲抗辯。（ii）亦可能雙方需要針對管轄權(quán)或適用法律先作爭議，還未到審理案件實質(zhì)內(nèi)容前已經(jīng)花費大量律師費爭議管轄權(quán)或適用法律這些程序上的問題。當(dāng)事人不可小看處理這些程序問題，它是可以消耗大量的時間與金錢，這些問題的復(fù)雜性往往可超越實質(zhì)爭議（就是誰對誰不對），所以花費的時間和金錢也會相對的增加。

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