交通事故索賠技巧與案例指導(dǎo)

內(nèi)容概要

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，汽車逐步成了人們的代步工具。汽車在為我們提供方便、快捷、舒適的交通服務(wù)的同時(shí)，不可避免的是交通事故頻發(fā)，這不僅使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗣媾R著巨額索賠甚至受到刑事追究，也給受害人及其家屬造成了無盡的肉體痛苦和精神痛苦。
發(fā)生交通事故后，如何保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，如何看待責(zé)任認(rèn)定，如何進(jìn)行保險(xiǎn)理賠，如何申請(qǐng)司法鑒定，如何確定責(zé)任主體，如何計(jì)算賠償金額，如何調(diào)查取證，如何提起訴訟等都是當(dāng)事人和法律實(shí)務(wù)工作者不能回避的問題。
據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，全球每年死于交通事故的人數(shù)已達(dá)130萬人，因此，交通事故已經(jīng)成為“文明世界的第一大公害”、“柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)”。而且在我國(guó)的一些地方法院受理的侵權(quán)案件中，交通事故賠償糾紛案件的比例已占到一半甚至三分之二以上，如何引導(dǎo)當(dāng)事人正當(dāng)維權(quán)、免受訴累，如何節(jié)省司法資源、公正裁判，都是當(dāng)事人和法律實(shí)務(wù)工作者亟待解決的問題。
該書作者作為中國(guó)知名汽車法律事務(wù)與交通事故處理專家，具有極為扎實(shí)的理論功底和豐富的辦案經(jīng)驗(yàn)。我們有理由相信該書將成為當(dāng)事人的維權(quán)寶典，法律實(shí)務(wù)工作者的案例指導(dǎo)，甚至法學(xué)院教學(xué)和律師培訓(xùn)的頂級(jí)教材。

作者簡(jiǎn)介

張金澎，北京卓代律師事務(wù)所創(chuàng)始合伙人、主任律師，知名汽車法律事務(wù)與交通事故處理專家。北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)主任，北京市律師協(xié)會(huì)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與繼續(xù)教育委員會(huì)委員，北京市朝陽區(qū)律師協(xié)會(huì)理事，北京市朝陽區(qū)律師協(xié)會(huì)爭(zhēng)議解決法律業(yè)務(wù)研究會(huì)副主任，北京市公安局公安交通管理局法律顧問團(tuán)成員，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)工程擔(dān)保專家委員會(huì)專家。張金澎律師在交通管理法律領(lǐng)域及交通運(yùn)輸企業(yè)改制上市、建設(shè)工程與房地產(chǎn)開發(fā)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)與投融資領(lǐng)域具有扎實(shí)的理論功底與豐富的辦案經(jīng)驗(yàn)。

書籍目錄

第一部分　交通事故與《侵權(quán)責(zé)任法》概述
　第一節(jié)　《道路交通安全法》的不足與對(duì)策
　第二節(jié)　《侵權(quán)責(zé)任法》確定的人身損害賠償項(xiàng)目與變化
　第三節(jié)　《侵權(quán)責(zé)任法》的亮點(diǎn)與交通事故賠償實(shí)務(wù)
第二部分　交通事故索賠技巧
　一、事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)
　二、當(dāng)事人身份的確定
　三、鑒定時(shí)機(jī)的確定
　四、由誰進(jìn)行鑒定
　五、鑒定材料的準(zhǔn)備
　六、車損減值鑒定申請(qǐng)
　七、索賠項(xiàng)目的確定
　八、醫(yī)療費(fèi)的確定
　九、誤工費(fèi)的確定
　十、護(hù)理費(fèi)的確定
　十一、交通費(fèi)的確定
　十二、住宿費(fèi)的確定
　十三、伙食補(bǔ)助費(fèi)的確定
　十四、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)的確定
　十五、殘疾賠償金的確定
　十六、殘疾生活輔助器具費(fèi)的確定
　十七、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)的確定　
　……
第三部分　交通事故案例指導(dǎo)
附錄一　2011年全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)
附錄二 交通事故法律法規(guī)，司法解釋和司法審判政策一
后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：第一部分 交通事故與《侵權(quán)責(zé)任法》概述第一節(jié) 《道路交通安全法》的不足與對(duì)策《道路交通安全法》自2004年5月1日施行以來，在維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益以及提高通行效率方面發(fā)揮了重要作用，但是，《道路交通安全法》在交通事故處理方面尚存在一些不足之處。一、交通事故責(zé)任認(rèn)定制度的不足與對(duì)策交通事故認(rèn)定書是公安機(jī)關(guān)交通管理部門（以下簡(jiǎn)稱交警部門）作為自己處理交通事故的證據(jù)，是交警部門對(duì)交通事故的責(zé)任人作出罰款、拘留、限制駕車人員的資格等行政處罰決定的依據(jù)，是交警部門對(duì)交通事故損害賠償進(jìn)行調(diào)解的依據(jù)；交通事故認(rèn)定書是人民檢察院決定是否對(duì)交通肇事者提起公訴的證據(jù)；交通事故認(rèn)定書是人民法院定罪量刑和確定損害賠償責(zé)任的證據(jù)。根據(jù)交通事故認(rèn)定書所載明的內(nèi)容，可知其具有書證的特性，因由交警部門制作，故應(yīng)為公文書證，具有較高的證明效力。《道路交通安全法》施行后，交警部門對(duì)于在非道路上發(fā)生的事故也要作出認(rèn)定?！兜缆方煌ò踩ā返?3條對(duì)交通事故認(rèn)定書的性質(zhì)予以澄清，雖然還要對(duì)當(dāng)事人的責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，并在認(rèn)定書中予以載明，但交通事故認(rèn)定書的性質(zhì)已明確為處理交通事故的證據(jù)。交警部門作出交通事故責(zé)任認(rèn)定的目的在于解決當(dāng)事人間因交通事故這一民事侵權(quán)行為而產(chǎn)生的損害賠償糾紛。交通事故認(rèn)定書主要起一個(gè)事實(shí)認(rèn)定、事故成因分析的作用，是一個(gè)專業(yè)的技術(shù)性的分析結(jié)果。交通事故認(rèn)定書具有證據(jù)效力，但不是進(jìn)行損害賠償?shù)漠?dāng)然依據(jù)。人民法院應(yīng)綜合交警部門依法制作的交通事故認(rèn)定書和其他證據(jù)認(rèn)定案件事實(shí)。當(dāng)事人在道路交通事故損害賠償?shù)恼{(diào)解或者訴訟中，可以就交通事故認(rèn)定書作為證據(jù)的客觀性、關(guān)聯(lián)性和合法性提出質(zhì)疑，如果當(dāng)事人提出相反證據(jù)足以推翻交通事故認(rèn)定書的結(jié)論，人民法院可以確認(rèn)其證明力。交通事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果，不僅是交通事故當(dāng)事人承擔(dān)何種程度民事責(zé)任的證據(jù)，還是承擔(dān)何種程度刑事責(zé)任和行政責(zé)任的最重要依據(jù)，對(duì)當(dāng)事人的人身自由、財(cái)產(chǎn)利益和其他合法權(quán)益都可能產(chǎn)生重大影響。這樣一個(gè)對(duì)公民、法人或者其他組織都有可能產(chǎn)生巨大影響的“責(zé)任認(rèn)定行為”，必須受到必要的監(jiān)督與約束，甚至接受司法審查的評(píng)價(jià)。交警部門的責(zé)任認(rèn)定實(shí)際上是對(duì)交通事故因果關(guān)系的分析，是對(duì)造成交通事故原因的確認(rèn)。要避免將交警部門作出的責(zé)任認(rèn)定簡(jiǎn)單等同于民事責(zé)任的分擔(dān)，應(yīng)將其作為認(rèn)定當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任或者確定受害人一方也有過失的重要證據(jù)材料。明確交通事故責(zé)任認(rèn)定制度，需要做好以下幾個(gè)方面的工作：（1）明確交通事故認(rèn)定書的性質(zhì)。交通事故認(rèn)定書是否屬于三大訴訟法規(guī)定的七種證據(jù)之一（即書證、物證、視聽資料、證人證言、當(dāng)事人的陳述、鑒定結(jié)論和勘驗(yàn)筆錄），如果是，屬于哪種證據(jù)？給交通事故認(rèn)定書一個(gè)明確的“說法”，以減少法律實(shí)務(wù)工作者對(duì)此產(chǎn)生的歧義。（2）明確不服交通事故認(rèn)定書的救濟(jì)途徑。如果當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定書不服，能否向交警部門的上一級(jí)主管部門提出異議，請(qǐng)求變更或撤銷該交通事故認(rèn)定書？如果交警部門的上一級(jí)主管部門不予受理、不予答復(fù)或?qū)Υ饛?fù)結(jié)果當(dāng)事人仍不滿意的，當(dāng)事人是否有權(quán)向人民法院提起訴訟？（3）當(dāng)事人向人民法院應(yīng)當(dāng)提起何種訴訟，是確認(rèn)證據(jù)效力和性質(zhì)的民事訴訟，還是要求變更或撤銷交通事故認(rèn)定書的行政訴訟？自《道路交通安全法》施行以來，當(dāng)事人不服交通事故認(rèn)定書的救濟(jì)途徑形同虛設(shè)，交警部門的上一級(jí)主管部門不受理、不答復(fù)、不認(rèn)定當(dāng)事人變更、撤銷交通事故認(rèn)定書的申請(qǐng)的情況屢見不鮮，人們對(duì)當(dāng)事人要求人民法院變更、不予采信交通事故認(rèn)定書，人民法院以交通事故認(rèn)定書不屬于具體行政行為不予立案的行為司空見慣。當(dāng)事人作為交通事故肇事者或受害人，只能對(duì)交通事故認(rèn)定書“望書興嘆”.而且，這也給當(dāng)事人造成了兩難選擇：如果提起訴訟，必須向人民法院提交交通事故認(rèn)定書，法院原則上會(huì)依據(jù)交通事故認(rèn)定書確定的責(zé)任判決承擔(dān)賠償?shù)谋壤?，結(jié)果可能對(duì)當(dāng)事人極為不利；如果當(dāng)事人提起訴訟不提交或不認(rèn)可交通事故認(rèn)定書，可能連案子都立不上。（4）2009年1月1日起施行的《道路交通事故處理程序規(guī)定》（公安部令第104號(hào)）第六章第二節(jié)“復(fù)核”賦予了交通事故的當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的救濟(jì)途徑，即有權(quán)向上一級(jí)公安交通管理部門提出書面復(fù)核申請(qǐng)，但復(fù)核不予受理及受理后應(yīng)當(dāng)終止復(fù)核的情形又明確規(guī)定“任何一方當(dāng)事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的”，由此造成對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的一方在司法實(shí)踐中通過公安交通管理部門行使法律賦予的復(fù)核權(quán)利受到極大限制。（5）交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的責(zé)任是否等同于法院判決的民事侵權(quán)賠償數(shù)額，如果不是，法院該如何把握交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的責(zé)任？二、交通事故協(xié)商調(diào)解制度的不足與對(duì)策《道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法實(shí)施條例》）多處規(guī)定協(xié)商和調(diào)解條款，一方面表明國(guó)家立法機(jī)關(guān)對(duì)交通事故協(xié)商調(diào)解制度的重視，另一方面也說明協(xié)商調(diào)解制度在司法實(shí)踐中的無序與艱辛。2009年6月15日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布《道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》稱：“全球每年有至少127萬人死于交通事故，其中46％的為摩托車駕駛?cè)恕⒎菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥恕绻缆方煌ò踩珷顩r不加以改善，到2030年，全球每年道路交通事故死亡人數(shù)將達(dá)到240萬人?！蔽覈?guó)是世界上道路交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家，交通事故致死率也是世界最高的，為27.3％。我國(guó)自20世紀(jì)80年代至今，交通事故死亡人數(shù)已連續(xù)居世界第一，保持在10萬人以上。道路交通事故死亡人數(shù)在全國(guó)總死亡人數(shù)中已排在腦血管疾病、呼吸系統(tǒng)疾病、惡性腫瘤、心臟病、消化系統(tǒng)疾病以及損傷與中毒之后，居第七位。在許多國(guó)家，交通事故引起的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過火災(zāi)、水災(zāi)等自然災(zāi)難引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此，人們稱交通事故為“柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)”、“文明世界的第一大公害”。導(dǎo)致交通事故的主要原因是超速駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛以及惡劣的交通環(huán)境。此外，不系安全帶及不戴頭盔也是造成交通事故的重要原因。而且，我國(guó)汽車的年銷量在2009年已經(jīng)突破1350萬輛，其排放的大量有毒有害氣體和制造的噪音，已經(jīng)嚴(yán)重污染了我們賴以生存的環(huán)境。從以上數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)是交通事故高發(fā)的國(guó)家之一，減少交通事故發(fā)生頻率，妥善處理交通事故，共同構(gòu)建和諧交通，不僅是一個(gè)法律問題，也是一個(gè)社會(huì)問題。如果是一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的輕微事故，當(dāng)事人完全可以進(jìn)行協(xié)商解決，交警部門應(yīng)為當(dāng)事人協(xié)商解決提供必要的場(chǎng)所、便利和支持，這樣既可以減輕交警部門的工作壓力，又可以節(jié)省司法資源。P1-3

后記

當(dāng)我把這本書稿交到法律出版社責(zé)任編輯賀蘭女士的手里時(shí)，我終于長(zhǎng)出了一口氣。2010年7月1日《侵權(quán)責(zé)任法》正式實(shí)施后，為了更好地宣傳、學(xué)習(xí)、適用《侵權(quán)責(zé)任法》，法律出版社邀請(qǐng)我寫一部關(guān)于交通事故索賠技巧與實(shí)務(wù)方面的書，接受邀請(qǐng)后，我很興奮，畢竟出書對(duì)我來說還是第一次，作為北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)主任，我經(jīng)常接受媒體的采訪，并撰寫相關(guān)的文章，但是，把自己從事律師工作十幾年來的實(shí)踐和感悟整理成一書稿，卻不是一件容易的事，既要有理論性、前瞻性，又要通俗、實(shí)用，不僅需要功力，也需要耐心；同時(shí)，我還有一個(gè)擔(dān)憂，能否保質(zhì)保量把書稿提交給法律出版社，法律出版社作為法律圖書出版行業(yè)的專業(yè)大社，令我誠(chéng)惶誠(chéng)恐。作為北京卓代律師事務(wù)所主任和北京市律師協(xié)會(huì)代表，既要管理律所，又要辦理業(yè)務(wù)；既要籌劃活動(dòng)，又要撰寫書稿，要擠出時(shí)間、靜下心來寫作，實(shí)屬不易。說實(shí)在的，我對(duì)法律天生就有一種感覺，每當(dāng)辦結(jié)一起案件時(shí)，我都要認(rèn)真琢磨一下得與失，既為取得的一點(diǎn)成績(jī)而驕傲，也為一些失誤和法外因素而懊惱。我認(rèn)為，能夠把辦案的經(jīng)驗(yàn)和感悟?qū)懗鰜砼c讀者分享是一件快樂的事情。在本書的策劃、編輯、出版過程中，既有北京市律師協(xié)會(huì)和朝陽區(qū)律師協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，又有侵權(quán)法專業(yè)委員會(huì)李波主任、產(chǎn)品質(zhì)量與安全法律專業(yè)委員會(huì)李菡主任、醫(yī)療法律專業(yè)委員會(huì)李洪奇主任和消費(fèi)者權(quán)益法律專業(yè)委員會(huì)葛友山主任等同仁的鼓勵(lì)，更有我所工作的北京卓代律師事務(wù)所和北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)全體同事的期待。在這部書稿的撰寫和相關(guān)資料整理、核對(duì)過程中，我的父母、我的愛人、我的妹妹對(duì)我的理解和支持是我最大的動(dòng)力。尤其值得稱道的是法律出版社法律應(yīng)用出版分社戴偉社長(zhǎng)的鼎力支持，他平易近人的性格使我備感親切；本書的責(zé)任編輯賀蘭女士為本書的編輯做了大量、細(xì)致的工作，讓我感動(dòng)不已。當(dāng)然，由于時(shí)間倉促，再加上本人的水平有限，錯(cuò)誤和紕漏在所難免，真誠(chéng)地希望廣大讀者朋友們能夠提出寶貴的意見和建議，以便在再版時(shí)予以補(bǔ)充、修正，歡迎大家不吝賜教。張金澎2011年6月6日

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