通行正義

前言

改革開(kāi)放三十年來(lái)，我國(guó)道路交通事業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。但由于交通供需矛盾日益加劇，道路交通管理水平和國(guó)民交通法律意識(shí)整體不高，目前，我國(guó)道路交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，機(jī)動(dòng)車交通事故高發(fā)、頻發(fā)，道路交通安全已成為社會(huì)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。受交通事故高發(fā)、頻發(fā)的影響，越來(lái)越多的道路交通事故損害賠償糾紛進(jìn)入訴訟渠道，人民法院受理的此類案件數(shù)量呈現(xiàn)出急劇增長(zhǎng)的勢(shì)頭，在民事案件中的比重不斷加大。道路交通事故損害賠償糾紛在法律適用上涉及道路交通安全法、保險(xiǎn)法等多個(gè)部門法，案件審理難度相對(duì)較大，法官難免遇到這樣那樣的困惑與問(wèn)題。此外，由于相關(guān)立法起步較晚，在道路交通事故賠償?shù)呢?zé)任主體、歸責(zé)原則、賠償標(biāo)準(zhǔn)等重要問(wèn)題上存在模糊之處，各地法院在審理此類案件時(shí)理解不一，同案異判的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，影響了法律的統(tǒng)一適用，也在一定程度上損害了人民法院的司法權(quán)威。

內(nèi)容概要

本書是江蘇法院關(guān)于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任司法審判實(shí)踐研究成果的集中展示，具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值和較強(qiáng)的實(shí)踐意義。本書的研究成果無(wú)論是對(duì)準(zhǔn)確理解與適用剛出臺(tái)的《侵權(quán)責(zé)任法》中的有關(guān)規(guī)定，還是對(duì)將來(lái)的專項(xiàng)司法解釋活動(dòng)，都有著較高的參鑒價(jià)值，也必將對(duì)法學(xué)理論工作者以及法律實(shí)務(wù)工作者研究機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任問(wèn)題有所裨益。

書籍目錄

序緒論  一、嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題  二、重要的研究課題  三、我們的研究思路  四、本書的基本內(nèi)容與總體框架上篇  理論篇　第一章  侵權(quán)責(zé)任法基本理論　第二章  侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成基本理論　第三章  機(jī)動(dòng)車責(zé)任任立法研究　第四章  我國(guó)機(jī)動(dòng)車責(zé)任立法概述中篇  實(shí)務(wù)篇　第五章  機(jī)動(dòng)車責(zé)任主體論　第七章  機(jī)動(dòng)車責(zé)任保險(xiǎn)制度　第六章  機(jī)動(dòng)車責(zé)任歸責(zé)原則　第八章  機(jī)動(dòng)車責(zé)任處理機(jī)制　第九章  損害賠償?shù)姆秶c標(biāo)準(zhǔn)下篇  建議篇　第十章  司法解釋建議稿附錄

章節(jié)摘錄

二、重要的研究課題交通事故所引發(fā)的首要問(wèn)題是損害賠償問(wèn)題，或說(shuō)是對(duì)受害人的保護(hù)問(wèn)題。世界上許多國(guó)家對(duì)此進(jìn)行了專門立法，如德國(guó)的《道路交通法》、日本的《機(jī)動(dòng)車損害賠償保障法》、法國(guó)的《改善道路交通事故受害人地位并加速賠償程序法》等，可見(jiàn)交通事故損害賠償問(wèn)題受到了許多國(guó)家的高度重視。我國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故受害人保護(hù)問(wèn)題的真正出現(xiàn)是在改革開(kāi)放以后，尤其是在20世紀(jì)80年代中期。一方面，機(jī)動(dòng)車以及由此導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車事故大幅度增加；另一方面，隨著改革的深入，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的高福利和中國(guó)獨(dú)有的社會(huì)保障、救助制度發(fā)生了深刻的變革。因此，必須尋求新的途徑和方式，對(duì)機(jī)動(dòng)車事故受害人予以必要的保護(hù)。改革開(kāi)放30多年來(lái)，機(jī)動(dòng)車在助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，也使得機(jī)動(dòng)車事故受害人的保護(hù)問(wèn)題變得更為迫切和備受關(guān)注。我國(guó)處理交通事故損害賠償問(wèn)題的法律依據(jù)，最初當(dāng)屬1986年《民法通則》第123條關(guān)于高度危險(xiǎn)作業(yè)責(zé)任的規(guī)定，該條確立了機(jī)動(dòng)車當(dāng)事人承擔(dān)損害賠償責(zé)任的無(wú)過(guò)錯(cuò)原則，對(duì)受害人的保護(hù)較為有利。但是，從1992年國(guó)務(wù)院出臺(tái)《道路交通事故處理辦法》開(kāi)始，我國(guó)對(duì)交通事故受害人的保護(hù)一度出現(xiàn)偏差，該規(guī)定所貫徹的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，使受害人處于非常艱難的弱者地位。直至2003年《道路交通安全法》出臺(tái)，這一局面才得以扭轉(zhuǎn)。

后記

2006年初，我從家鄉(xiāng)南通來(lái)到鹽城中院工作。四年來(lái)，我切身感受了鹽城悠久的人文歷史和優(yōu)越的自然環(huán)境，耳濡目染了鹽城優(yōu)良的革命傳統(tǒng)和深厚的文化底蘊(yùn)。就在這一方鐘靈毓秀的鹽阜大地上，有著一批善于鉆研、勤于思考的年輕法官。在與他們的工作交往中，他們對(duì)司法審判的獨(dú)到見(jiàn)地和對(duì)社會(huì)大眾的正義良知，常常給我啟發(fā)和教益，也讓我萌生了與他們一起做一點(diǎn)研究工作的想法。我們系統(tǒng)地思考交通事故損害賠償問(wèn)題，始于2006年上半年。鹽城是沿海城市，處于江蘇東部的中間位置，在地理區(qū)位上聯(lián)通南北，所以交通比較發(fā)達(dá)。近年來(lái)，鹽城的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)快速升級(jí)，交通事故數(shù)量隨之也呈攀升之勢(shì)，每年訴至法院的交通事故損害賠償糾紛占全部侵權(quán)類糾紛的78％左右，已成為民事案件中的主要類型。期間，最高人民法院出臺(tái)了《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。

媒體關(guān)注與評(píng)論

你們承擔(dān)的最高人民法院2008年重點(diǎn)調(diào)研課題《關(guān)于道路交通事故損害賠償法律適用問(wèn)題的調(diào)研》的調(diào)研報(bào)告緊緊圍繞道路交通事故損害賠償法律適用中的關(guān)鍵問(wèn)題，研究方法獨(dú)到創(chuàng)新，理論聯(lián)系實(shí)際，分析清晰透徹，論述邏輯合理，資料翔實(shí)，引用精當(dāng)，語(yǔ)言言簡(jiǎn)意賅，提出了具有較強(qiáng)可操作性、可參考性的司法解釋建議稿，對(duì)厘清道路交通事故損害賠償?shù)乃痉y題，統(tǒng)一司法標(biāo)準(zhǔn)具有較高的參考價(jià)值?！　　宰罡呷嗣穹ㄔ骸?008年重點(diǎn)調(diào)研課題結(jié)項(xiàng)通知書》

編輯推薦

《通行正義:交通事故損害賠償》是由法律出版社出版的。

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