煉油技術與工程催化裂化專輯

內容概要

　　《〈煉油技術與工程〉催化裂化專輯（2006-2010）》匯集了2006-2010年《煉油技術與工程》雜志刊出的國內催化裂化裝置采用的新工藝、新技術、新催化劑、新助劑、新設備等方面的文章。內容包括催化裂化的綜述、加工工藝、機械設備、自動控制、配管技術、催化劑與助劑、能量利用、安全衛(wèi)生等新技術?！丁礋捰图夹g與工程〉催化裂化專輯（2006-2010）》涉及內容廣泛，實用性強，可供從事煉油工作的科技人員、管理人員及相關院校專業(yè)師生閱讀。 

書籍目錄

綜述重油催化裂化反應歷程研究進展國內外催化裂化降硫助劑研究現(xiàn)狀及展望國內外催化裂化技術的新進展催化裂化催化劑及助劑的現(xiàn)狀和發(fā)展對重油催化裂化反應歷程的若干再認識——“新型多區(qū)協(xié)控重油催化裂化技術MZCC”的提出植物油催化裂化生成烴的研究進展淺議重油催化裂化技術的進步催化裂化柴油安定性研究進展催化裂化汽油脫硫降烯烴技術進展催化裂化催化劑的配方設計及研究進展降低催化裂化再生煙氣中污染物助劑的研究進展催化裂化復雜反應體系動力學模型研究進展加工工藝焦化蠟油脫氮精制一催化裂化組合工藝研究催化裂化裝置吸收穩(wěn)定系統(tǒng)和氣體分餾裝置的聯(lián)合優(yōu)化MGD和不完全再生技術的組合工藝在ARGG裝置上的工業(yè)應用乳化重油催化裂化反應的考察TSRFCC-Ⅰ型兩段提升管催化裂化摻煉焦化蠟油研究吸收穩(wěn)定系統(tǒng)雙塔流程分析及改進評價催化裂化再生器床層燒焦的一種方法干氣用作FCC原料霧化介質對反應的影響多產(chǎn)清潔汽油和丙烯的FCC新工藝MIP-CGP的應用催化裂化或延遲焦化分餾塔富吸收油返塔溫度優(yōu)化渣油加氫處理一催化裂化組合工藝動力學模型催化裂化條件下甲醇和異辛烷相互作用的研究焦化蠟油在ZSM-5和USY催化劑上的裂化性能研究工業(yè)重油催化裂化沉降器在線取樣研究催化裂化柴油輕重餾分的裂化性能研究優(yōu)化催化裂化裝置吸收穩(wěn)定系統(tǒng)回收干氣中的丙烯不同F(xiàn)CC催化劑上甲醇制烯烴反應規(guī)律的研究催化裂化裝置增效措施某公司加工高硫原油改造方案的選擇線性規(guī)劃在優(yōu)化催化裂化裝置產(chǎn)品分布上的應用無沉降器催化裂化裝置的設想大差異雙組分顆粒體系最小流化速度的研究管式沉降器催化裂化裝置的設想重油催化裂化裝置分餾塔頂循環(huán)回流脫水新技術吸收穩(wěn)定系統(tǒng)穩(wěn)定塔側線汽油作補充吸收劑重油催化裂化：MZCC技術的工藝基礎研究遼河劣質焦化蠟油溶劑精制一催化裂化組合工藝研究重油催化裂化催化劑上吸附物的汽提過程分析油劑混合狀態(tài)對焦化蠟油催化裂化反應的影響FDFCC-Ⅲ靈活多效催化裂化工藝的工業(yè)應用催化裂化提升管結焦原因及對策全減壓渣油催化裂化分餾塔油漿系統(tǒng)結焦控制對策加拿大合成原油減壓餾分油催化裂化反應性能的研究催化裂化裝置采用MGD工藝的擴能改造催化裂化反應多區(qū)協(xié)控技術的工業(yè)應用催化裂化裝置分餾塔頂結鹽問題解決重油催化裂化裝置加工加氫精制蠟油的技術分析FDFCC-Ⅲ工藝降低SOx排放量的機理分析加拿大合成原油常壓重油催化裂化反應性能的研究催化裂化裝置長周期運行技術分析機械設備FCC裝置主風分布管噴嘴磨損的氣相流場分析催化裂化再生器樹枝狀主風分布管磨損的氣相流場分析PX型高效旋風分離器的研究開發(fā)FCC待生催化劑多級組合式汽提器的開發(fā)FCC裝置三旋效率低的原因及對策逆流兩段再生FCC裝置煙氣分布板噴嘴縮徑改造PX型高效旋風分離器的冷模放大試驗FCC裝置采用兩段提升管技術及擴能的改造設計重油催化裂化進料霧化噴嘴研究催化裂化裝置旋風分離器設計的有關問題催化裂化裝置反應系統(tǒng)磨損問題及對策煙氣輪機人口煙氣管道裂紋分析及改造催化裂化裝置煙氣輪機做功不足原因分析及對策催化裂化裝置煙氣輪機入口管道直徑的選擇催化裂化火炬系統(tǒng)的一些改進措施兩再生器同軸布置FCC裝置再生器料位控制難的原因FCC提升管反應器新型預提升結構開發(fā)再生斜管襯里大面積脫落原因分析及改造對策YL-14000A煙氣輪機運行中的問題及處理催化裂化煙氣管道的有限元分析及優(yōu)化設計旋風分離器升氣筒穿孔與FCC油漿固含量超標重油催化裂化裝置汽提段改造與應用分析催化裂化裝置中一氧化碳燃燒爐設計探討重油催化裂化裝置分餾塔塔頂塔盤堵塞原因及處理新的操作控制方法在催化裂化裝置煙氣輪機中的應用臥式三旋內多管問竄流返混的數(shù)值模擬淺談設計中預防再生系統(tǒng)應力腐蝕開裂的措施催化裂化裝置沉降器粗旋結構設計探討KH型噴嘴的研制及技術發(fā)展催化裂化裝置外取熱器運行分析安裝及開車環(huán)節(jié)對煙氣輪機運行的影響多管式三旋旋風管堵塞和磨蝕原因分析和對策LPH-I型重油進料霧化噴嘴的工業(yè)應用格柵填料式催化裂化高效汽提段技術的應用CS-Ⅱ型重油催化裂化進料噴嘴的工業(yè)應用預提升管內部流動的數(shù)值計算及磨損分析FCC提升管快分器結構形式對油氣在沉降器內停留時間的影響外取熱器翅片管熱應力分析及結構優(yōu)化燃料型減壓塔汽提段內件型式對拔出率的影響螺旋板式換熱器在減黏裂化和FCC裝置上的應用催化裂化裝置主分餾塔的改造PV型旋風分離器的分離性能改進實驗和分析(Ⅰ)——環(huán)形空間PV型旋風分離器的性能改進實驗和分析(Ⅱ)——進口結構PV型旋風分離器的性能改進實驗和分析(Ⅲ)——灰斗結構催化裂化裝置煙氣輪機輪盤應力與壽命分析催化裂化裝置汽提段穿孔現(xiàn)象及對策催化裂化裝置軸流風機葉片斷裂原因分析及防范措施煙氣沖轉啟動三機組要點分析及改進建議BSX新型三級旋風分離器在催化裂化裝置上的應用對湍流床再生器內設置格柵的探討關于催化裂化裝置中煙氣能量回收機組配置形式的探討金屬波紋管機械密封的國產(chǎn)化改造確保煙氣輪機長周期運行的措施催化裂化裝置分液罐應力腐蝕及應對措施單、雙入口旋風分離器環(huán)形空間流場的數(shù)值模擬煙氣脫硫洗滌塔大開孔應力分析及評定旋風分離器翼閥磨損的氣相流場分析一氧化碳焚燒爐設計注意事項 低壓力降輔助燃燒室的理論研究與工程應用自動控制先進控制技術在重油催化裂化裝置的應用蠟油反沖洗過濾器自控改造基于Brow8er／Server模式的煙氣輪機遠程診斷系統(tǒng)配管技術低壓大口徑管道的穩(wěn)定性設計催化裂化裝置煙氣輪機出人口管道設計催化劑與助劑LBO-A高辛烷值型降烯烴助劑的開發(fā)及應用利用顯微分析技術優(yōu)化催化裂化裝置操作催化裂化抗堿氮劑的研究兩段提升管催化裂化多產(chǎn)丙烯催化劑LTB-2的應用催化裂化催化劑熱崩跑損現(xiàn)象的研究催化裂化裝置催化劑跑損量大的原因及解決措施表面修飾對Y型分子篩氫轉移反應的影響催化裂化廢平衡催化劑活性改善技術與應用Converte重油催化裂化助劑的工業(yè)應用試驗重油催化裂化抗焦活化劑工業(yè)應用試驗催化裂化催化劑粉體連續(xù)混合實驗研究磷鋁鐵改性HZSM-5分子篩用于增產(chǎn)丙烯助劑的試驗降低煙氣污染物三效助劑LTA-1的開發(fā)與應用FDFCC一Ⅲ專用催化劑研究催化裂化跑損催化劑的激光粒度及SEM分析LV-23BC催化劑在重油催化裂化裝置的應用催化裂化裝置催化劑跑損問題及應對措施催化裂化汽油銅片腐蝕不合格原因及解決措施催化裂化汽油銅片腐蝕影響因素的研究能量利用催化裂化裝置再生煙氣管道設計的節(jié)能分析1．2Mt／a重油催化裂化裝置節(jié)能潛力分析及對策重油催化裂化裝置吸收穩(wěn)定系統(tǒng)的節(jié)能可行性分析重油催化裂化裝置節(jié)能措施與效果分析重油催化裂化裝置低溫熱水的綜合利用催化裂化裝置節(jié)能降耗改造措施安全衛(wèi)生催化裂化裝置柴油系統(tǒng)安全改造FCC裝置開工新方法及儀表反吹風安全性探討

章節(jié)摘錄

版權頁：插圖：催化裂化柴油加氫精制的目的是除掉柴油中的硫、氮、氧雜原子以及不飽和二烯烴，從而提高柴油的氧化安定性。與其他精制方法相比較，加氫精制的特點是油品質量好，產(chǎn)品收率高。并且，該過程可在中、低壓下進行，溫度條件比較緩和，氫耗量不高，也不需要高壓設備，因此已成為煉油廠廣泛采用的加工過程。從節(jié)約石油資源來看，加氫是最佳方案，但加氫工藝要求有足夠的氫氣來源，同時還需要價格昂貴的設備，投資、運行費用很高。我國煉油廠除一部分大廠有柴油加氫裝置外，還有相當多的煉油廠，特別是小廠，都沒有加氫精制這種手段。非加氫精制是根據(jù)催化裂化柴油不安定組分的性質，采用合適的分離方法或加入一些穩(wěn)定劑，把其中的部分不安定組分除去，從而改善柴油的安定性。非加氫精制的優(yōu)點是設備簡單、一次性投資少、費用低、操作方便等，特別適合于中小型煉油廠。由于非加氫精制的操作條件大多比較緩和，設備投資少，這也是非加氫精制應用廣泛的主要原因。隨著對柴油安定性基礎研究的逐步深入，各種精制方法先后出現(xiàn)，與加氫精制技術相比，非加氫精制技術具有相當強的競爭力和發(fā)展?jié)摿?。開發(fā)非加氫精制工藝對全面提高我國催化裂化柴油質量具有極其重要的意義。2.1 酸堿精制酸堿精制是開發(fā)較早的精制技術，包括酸洗、堿洗以及酸堿的聯(lián)合精制方法，目前仍為各煉油廠廣泛使用。催化裂化柴油中可與酸或堿反應的化合物，在柴油的儲存和老化過程中參與柴油沉渣的形成，生成的可溶膠質使柴油的顏色加深，因此酸堿精制可以在一定程度上改善柴油的安定性。酸堿精制雖然具有設備和工藝簡單、投資少等特點，但是酸堿精制容易產(chǎn)生酸渣和／或堿渣，污染環(huán)境，必須有酸渣和／或堿渣的后續(xù)處理過程，而且酸堿精制還不能有效地脫除氮化物等不安定組分，精制效果不是很理想。姜守霞等人。提出了利用固體超強酸的烷基化反應將催化裂化柴油中的烯烴轉化為烷烴，從而提高柴油安定性的方法。經(jīng)過固體超強酸處理后的柴油顏色在很長時間內基本沒有明顯的變化，說明這些固體超強酸對柴油的烷基化反應具有較好的活性，這對普通的酸堿精制具有一定的啟發(fā)意義。2.2 溶劑精制溶劑精制是利用某些溶劑對油品的理想組分和非理想組分的溶解度不同，有選擇地從油品中脫除某些不安定組分，從而改善油品的安定性。溶劑精制的關鍵是選擇合適的溶劑。選擇溶劑時，應綜合考慮溶劑的溶解能力和選擇能力。柴油溶劑精制常用的溶劑有低碳醇（甲醇、乙醇）、丙酮、糠醛、酚、二甲基亞砜和二甲基甲酰胺等。

編輯推薦

《〈煉油技術與工程〉催化裂化專輯2006-2010年》由中國石化出版社出版。

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