油氣回收基礎(chǔ)理論及其應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　《油氣回收基礎(chǔ)理論及其應(yīng)用》由江蘇省油氣儲(chǔ)運(yùn)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（常州大學(xué)）“油氣回收”課題組成員共同編著，是針對(duì)高等院校油氣儲(chǔ)運(yùn)及相關(guān)專業(yè)的需求，在長(zhǎng)期教學(xué)與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上編寫(xiě)而成的?！　　队蜌饣厥栈A(chǔ)理論及其應(yīng)用》分為十一章。第一至四章是基本內(nèi)容介紹與概念闡述，包括大氣污染與油品損耗、傳質(zhì)機(jī)理、損耗機(jī)理及損耗計(jì)算；第五、六章針對(duì)油品蒸發(fā)損耗的測(cè)定與控制措施進(jìn)行闡述；第七至十章對(duì)油氣回收方法分門(mén)別類進(jìn)行專題介紹，包括吸收法、吸附法、冷凝法和膜分離法；第十一章介紹了hse一體化管理體系?！　　队蜌饣厥栈A(chǔ)理論及其應(yīng)用》重視基本概念，力求闡述嚴(yán)謹(jǐn)詳盡、講解深入淺出，且注重對(duì)實(shí)際應(yīng)用與工程觀念的培養(yǎng)。《油氣回收基礎(chǔ)理論及其應(yīng)用》可作為高等院校油氣儲(chǔ)運(yùn)及有關(guān)專業(yè)的教材，亦可供從事油氣儲(chǔ)運(yùn)及相關(guān)的科研、設(shè)計(jì)、工程技術(shù)、管理人員等參考使用。

書(shū)籍目錄

第1章 大氣污染與油品損耗1.1 工業(yè)廢氣污染及治理現(xiàn)狀1.1.1 工業(yè)廢氣的含義及分類1.1.2 大氣污染的含義及分類1.1.3 大氣污染物的含義及分類1.1.4 大氣污染源1.1.5 工業(yè)廢氣的污染危害1.1.6 我國(guó)工業(yè)廢氣污染治理現(xiàn)狀1.2 油品損耗及其表現(xiàn)方式1.2.1 油品、揮發(fā)性有機(jī)物、烴、油氣概念的描述1.2.2 油品損耗1.2.3 油品損耗具體表現(xiàn)方式1.3 油品蒸發(fā)損耗的危害性1.4 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)及法律法規(guī)第2章 質(zhì)量傳遞基礎(chǔ)2.1 概述2.1.1 質(zhì)量傳遞2.1.2 相組成的表示法2.2 分子傳質(zhì)2.2.1 擴(kuò)散研究簡(jiǎn)介2.2.2 費(fèi)克定律2.3 一維穩(wěn)定分子擴(kuò)散2.3.1 通過(guò)恒定截面積的等摩爾反向擴(kuò)散2.3.2 通過(guò)恒定截面積的單向擴(kuò)散2.3.3 重過(guò)變截面的單向擴(kuò)散2.4 非穩(wěn)定分子擴(kuò)散2.5 分子擴(kuò)散系數(shù)2.5.1 氣體中的擴(kuò)散系數(shù)2.5.2 液體中的擴(kuò)散系數(shù)2.5.3 固體中的擴(kuò)散系數(shù)2.5.4 擴(kuò)散系數(shù)及其因變量的比較2.6 對(duì)流傳質(zhì)2.6.1 對(duì)流傳質(zhì)系數(shù)及相關(guān)重要準(zhǔn)數(shù)2.6.2 對(duì)流傳質(zhì)系數(shù)的關(guān)聯(lián)式第3章 油品蒸發(fā)損耗機(jī)理3.1 油品蒸發(fā)損耗的發(fā)生過(guò)程3.1.1 油品汽化3.1.2 氣相中油氣的傳質(zhì)3.2 地面油罐內(nèi)的溫度分布3.3 油罐內(nèi)的油氣濃度分布3.4 儲(chǔ)罐蒸發(fā)損耗的影響因素3.5 油品蒸發(fā)損耗的類型第4章 油品蒸發(fā)損耗計(jì)算4.1 固定頂罐“小呼吸”蒸發(fā)損耗4.1.1 瓦廖夫斯基一契爾尼金公式4.1.2 API理論公式4.1.3 API經(jīng)驗(yàn)公式4.1.4 美國(guó)環(huán)保局經(jīng)驗(yàn)公式4.1.5 日本資源能源廳公式4.2 固定頂罐“大呼吸”蒸發(fā)損耗4.2.1 瓦廖夫斯基一契爾尼金公式4.2.2 API公式4.2.3 美國(guó)環(huán)保局公式4.2.4 日本資源能源廳公式4.3 浮頂油罐蒸發(fā)損耗4.3.1 靜止儲(chǔ)存損耗4.3.2 發(fā)油損耗4.4 車(chē)船裝卸損耗4.5 API損耗計(jì)算新公式介紹4.5.1 固定頂罐蒸發(fā)損耗計(jì)算公式4.5.2 浮頂罐蒸發(fā)損耗計(jì)算公式4.5.3 可變氣體空間罐裝油蒸發(fā)損耗計(jì)算公式4.5.4 壓力罐蒸發(fā)損耗概述4.6 非穩(wěn)態(tài)油氣蒸發(fā)排放的數(shù)值分析4.6.1 數(shù)學(xué)模型的建立4.6.2 油品蒸發(fā)與損耗量的確定4.6.3 計(jì)算所用參數(shù)的確定4.6.4 數(shù)學(xué)模型應(yīng)用實(shí)例4.6.5 不同操作條件下油品蒸發(fā)損耗率計(jì)算式的修正4.7 油品蒸發(fā)損耗評(píng)價(jià)軟件簡(jiǎn)介第5章 油品蒸發(fā)損耗的測(cè)定5.1 數(shù)量法測(cè)量5.1.1 量油法5.1.2 測(cè)氣法……第6章 控制油品蒸發(fā)損耗的措施 6.1 控制油品蒸發(fā)損耗的基本方法 6.2 油品蒸發(fā)排放的抑制措施 6.3 油品蒸發(fā)排放氣的銷(xiāo)毀處理技術(shù) 6.4 油庫(kù)油氣收集及回收技術(shù) 6.5 加油站油氣收集及回收系統(tǒng) 6.6 實(shí)施油氣回收時(shí)需要了解的基本資料 6.7 控制油品蒸發(fā)損耗的管理措施 第7章 吸收法油氣回收技術(shù)及工程應(yīng)用 7.1 概述 7.2 吸收劑 7.3 吸收過(guò)程相平衡基礎(chǔ) 7.4 吸收過(guò)程模型及傳質(zhì)速率方程 7.5 吸收(或解吸)塔計(jì)算 7.6 填料塔的設(shè)計(jì) 7.7 油氣吸收回收方法及工程應(yīng)用 第8章 吸附法油氣回收技術(shù)及工程應(yīng)用 8.1 概述 8.2 吸附劑 8.3 吸附平衡及吸附速率 8.4 固定床吸附器結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì) 8.5 吸附劑的脫附再生 8.6 吸附影響因素與吸附劑劣化及更換 8.7 活性炭著火爆炸事故及其危險(xiǎn)性評(píng)價(jià) 8.8 油氣吸附回收方法及工程應(yīng)用 第9章 冷凝法油氣回收技術(shù)及工程應(yīng)用 9.1 概述 9.2 制冷系統(tǒng)及制冷機(jī)理 9.3 油氣冷凝分離的能耗分析 9.4 油氣冷凝分離回收工藝介紹 9.5 冷凝法油氣回收率影響因素分析 9.6 冷凝回收工藝的優(yōu)化 9.7 基于冷凝和吸附集成工藝的油氣回收技術(shù) 9.8 油氣冷凝回收設(shè)備結(jié)構(gòu)及選擇 9.9 冷凝法油氣回收技術(shù)的工程應(yīng)用實(shí)例 第10章 膜分離法油氣回收技術(shù)及工程應(yīng)用 10.1 概述 10.2 膜分離回收油氣的理論基礎(chǔ) 10.3 用于油氣分離回收的膜材料種類 10.4 膜組件 10.5 油氣膜分離回收工藝及其工程應(yīng)用實(shí)例 第11章 hse一體化管理體系 11.1 hse一體化管理體系介紹 11.2 環(huán)境保護(hù)政策及環(huán)境評(píng)價(jià) 11.3 石油儲(chǔ)運(yùn)安全管理 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：油氣回收常用的分離方法，除本書(shū)前面介紹的吸附、吸收外，冷凝法也是其中之一。冷凝操作可以用增加壓力或降低溫度（除去熱量）的方法來(lái)完成。實(shí)際上，油氣污染控制用的冷凝器大多是借取出熱量的辦法來(lái)工作的。冷凝有兩種不同的方式，一種是直接接觸，此時(shí)冷卻介質(zhì)（常用本油品或相近油品）和混合氣直接保持接觸（在吸收塔中通過(guò)噴淋、冷凝、溶解吸收），冷凝獲得充分的混合和結(jié)合，回收到的油品包含有原冷卻介質(zhì)。這種裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，包括傳熱一傳質(zhì)綜合過(guò)程，冷凝傳熱效果好，溫度不要求太低（如到一30℃即可），但可能需額外的混合液分離處理過(guò)程。另一種是間接接觸（或表面式），即利用制冷劑或冷凝劑借助熱交換器管片進(jìn)行傳熱冷凝。常用的有列管式冷凝器。利用制冷劑或冷凝劑通過(guò)熱交換器進(jìn)行間接傳熱冷凝，可直接回收到油品。這種工藝是利用冷凝裝置產(chǎn)生之低溫來(lái)降低儲(chǔ)油容器排出的混合氣之溫度。由于混合氣中各組分的冷凝溫度不同，具有較高露點(diǎn)溫度的易揮發(fā)性有機(jī)化合物蒸氣會(huì)被冷凝成液態(tài)分離出來(lái)，再加以油水分離后達(dá)到油氣回收目的，而空氣則可以通過(guò)通風(fēng)口被排出。與其他油氣回收方法相比，冷凝法油氣回收方法可于常壓下直接冷凝，受外界溫度、壓力的影響小，也不受氣液比的影響，回收效果穩(wěn)定，特別適用于高溫、高濕、高濃度的場(chǎng)合；工作溫度皆低于油氣各成分之閃點(diǎn)，安全性好；工藝流程短，工藝過(guò)程簡(jiǎn)單，油氣接入設(shè)備入口，即可將油氣冷凝成液體，不需要其他中間步驟，易于操作和維修；操作彈性大；冷凝式油氣回收處理設(shè)備占地面積小。以往冷凝式油氣回收處理設(shè)備能耗較大，尤其是對(duì)低濃度油氣的回收，不經(jīng)濟(jì)。近二十余年來(lái)，傳統(tǒng)行業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)得到有效結(jié)合，低溫制冷技術(shù)、新型制冷壓縮機(jī)產(chǎn)品得到長(zhǎng)足發(fā)展，技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、體積縮小、能耗減少，回收效益遠(yuǎn)大于能耗支出，而且能夠直接回收到液態(tài)油品，便于經(jīng)濟(jì)的直觀核算；無(wú)二次污染，回收物可直接出售或利用。但冷凝法也存在一些不足之處：由于為間接傳熱，操作溫度要很低才可保證有較高的回收率，故對(duì)于深冷回收工藝，能耗還是相對(duì)較大，設(shè)備材質(zhì)及保溫要求嚴(yán)格；經(jīng)常需要多級(jí)制冷，制冷工藝復(fù)雜，即各級(jí)制冷工藝的耦合問(wèn)題也需要加以重視；同時(shí)應(yīng)注意防止由于空氣中的水分而使處理系統(tǒng)結(jié)冰，即要預(yù)冷脫水及適時(shí)除霜；裝置投資成本及運(yùn)行費(fèi)用較高。此類裝置，有時(shí)還可能輔以壓縮過(guò)程。本章將介紹冷凝式油氣回收方法的原理、設(shè)備及相關(guān)計(jì)算。

編輯推薦

《油氣回收基礎(chǔ)理論及其應(yīng)用》是由中國(guó)石化出版社出版的。

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