南水北調(diào)東中線運(yùn)行工程風(fēng)險(xiǎn)管理研究

前言

南水北調(diào)是一項(xiàng)水資源配置工程，其基本目標(biāo)是從根本上緩解我國華北和西北水資源短缺、實(shí)現(xiàn)工程涉及范圍內(nèi)水資源最佳時(shí)空配置。無論從調(diào)水線路的長(zhǎng)度，還是調(diào)水的規(guī)模，南水北調(diào)工程超過目前世界上已建的最大調(diào)水工程。南水北調(diào)工程是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，沿途距離長(zhǎng)、投資大、范圍廣、地質(zhì)情況復(fù)雜，無論是對(duì)調(diào)水工程沿線的城市城鎮(zhèn)，還是對(duì)國家的水資源戰(zhàn)略安全而言，如此巨大的調(diào)水工程，保障其工程的安全運(yùn)行，顯得十分重要。任何不確定因素引發(fā)的工程失效都會(huì)造成不可想象的后果。預(yù)計(jì)東線、中線一期將分別于2013年、2014年建成通水。隨著這些長(zhǎng)距離跨流域水利工程的建成運(yùn)行，工程運(yùn)行中各種不確定性因素引起的風(fēng)險(xiǎn)問題正成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，南水北調(diào)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理也擺在管理者面前，研究如何降低、減小和控制風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)成為目前亟待研究的重要課題。風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)于20世紀(jì)50～60年代開始用于工程項(xiàng)目管理，伴隨著西方國家戰(zhàn)后重建，特別是西歐經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，在歐洲興建了一大批宇航、水電、能源、交通項(xiàng)目，巨大的投資使項(xiàng)目管理者越來越重視成本管理。而復(fù)雜的工程項(xiàng)目環(huán)境又使項(xiàng)目本身面臨諸多的不確定因素。如何定量地事先預(yù)計(jì)不確定性對(duì)工程項(xiàng)目成本的影響成為管理者的一大難題。為此，學(xué)者們先后開發(fā)、研究了各種項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)。隨著新的評(píng)價(jià)方法的不斷產(chǎn)生，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)分析也向綜合、全面、多維方向發(fā)展。經(jīng)過幾十年的理論研究和探討以及在實(shí)踐中的初步應(yīng)用，國際學(xué)術(shù)界已對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的理論達(dá)成較一致的看法，認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及管理的各個(gè)方面，包括風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)、評(píng)價(jià)、控制和管理，其目的在于通過對(duì)項(xiàng)目環(huán)境不確定性的研究與控制，達(dá)到降低損失、控制成本的目的。

內(nèi)容概要

本書以南水北調(diào)東、中線的各類工程為具體研究對(duì)象，通過識(shí)別、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)南水北調(diào)東、中線的工程風(fēng)險(xiǎn)，研究提出南水北調(diào)工程完工后各種復(fù)雜情形下的調(diào)水運(yùn)行工程風(fēng)險(xiǎn)分析方法，制定相應(yīng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和控制措施，為南水北調(diào)工程高效運(yùn)行提供科技支撐?！　”緯哂休^強(qiáng)的科學(xué)性、知識(shí)性和方法性，書中論述的南水北調(diào)工程風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)控制等，對(duì)各類水利工程的建設(shè)、運(yùn)行開展的風(fēng)險(xiǎn)管理工作有一定的借鑒價(jià)值，本書可供南水北調(diào)工程沿線各級(jí)管理者及其他工程管理人員參考，在開設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理課程的各院校也可以作為輔導(dǎo)教材，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理有興趣的普通讀者也具有重要的參考價(jià)值。

書籍目錄

第一章　緒論　第一節(jié)　研究背景及意義　第二節(jié)　國內(nèi)外研究進(jìn)展　　一、工程風(fēng)險(xiǎn)研究技術(shù)方法　　二、國外水利工程風(fēng)險(xiǎn)研究進(jìn)展　　三、國內(nèi)水利工程風(fēng)險(xiǎn)研究進(jìn)展　　四、存在的問題　第三節(jié)　研究技術(shù)路線第二章　風(fēng)險(xiǎn)管理理論基礎(chǔ)　第一節(jié)　風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)　　一、風(fēng)險(xiǎn)管理的概念　　二、風(fēng)險(xiǎn)度的確定　　三、風(fēng)險(xiǎn)管理與安全管理　　四、風(fēng)險(xiǎn)分析內(nèi)容及目的　第二節(jié)　風(fēng)險(xiǎn)管理的理論基礎(chǔ)　　一、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本過程　　二、風(fēng)險(xiǎn)管理的理論體系　　三、風(fēng)險(xiǎn)管理的范疇　　四、風(fēng)險(xiǎn)管理的程序　第三節(jié)　風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)　　一、風(fēng)險(xiǎn)管理的技術(shù)步驟　　二、風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃　　三、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估模式　　四、風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)　第四節(jié)　水利工程風(fēng)險(xiǎn)分析　　一、風(fēng)險(xiǎn)率、不確定性與安全系數(shù)　　二、失事后果分析第一部分　甫水北調(diào)東線工程運(yùn)行工程風(fēng)險(xiǎn)管理研究　第三章　東線工程風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別及機(jī)理分析　　第一節(jié)　東線工程簡(jiǎn)介　　第二節(jié)　提水系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　　　一、泵站系統(tǒng)提水效率　　　二、泵站系統(tǒng)工程安全　　第三節(jié)　輸水系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　　　一、輸水系統(tǒng)工程失事模式　　　二、工程風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別及機(jī)理分析　　第四節(jié)　蓄水系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　第四章　東線工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　　第一節(jié)　提水系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　　　一、東線提水系統(tǒng)概況　　　二、風(fēng)險(xiǎn)率等級(jí)評(píng)估指標(biāo)體系　　　三、風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估結(jié)果分析　　　四、失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)　　第二節(jié)　輸水系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　　　一、輸水系統(tǒng)概況　　　二、輸水河道失事風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則　　　三、輸水河道失事風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)　　　四、穿黃工程失事風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)　　第三節(jié)　蓄水系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　　　一、東線蓄水系統(tǒng)概況　　　二、蓄水系統(tǒng)失事風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則　　　三、蓄水系統(tǒng)失事風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)　　　四、典型湖堤斷面失事風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)價(jià)　第五章　東線工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制與預(yù)案研究　　第一節(jié)　東線工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)及對(duì)策　　　一、提水系統(tǒng)　　　二、輸水蓄水系統(tǒng)　　第二節(jié)　東線工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)調(diào)度預(yù)案　　　一、風(fēng)險(xiǎn)調(diào)度預(yù)案原則及分級(jí)　　　二、工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制　第六章　東線工程風(fēng)險(xiǎn)分析管理研究結(jié)論　　一、南水北調(diào)東線工程風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　　二、南水北調(diào)東線工程風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　　三、南水北調(diào)東線工程風(fēng)險(xiǎn)管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案第二部分　南水北調(diào)中線工程運(yùn)行工程風(fēng)險(xiǎn)管理研究　第七章　中線工程風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　　第一節(jié)　中線工程簡(jiǎn)介　　第二節(jié)　交叉建筑物系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　　　一、交叉建筑物概況及分類　　　二、渡槽破壞風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及機(jī)理研究　　　三、倒虹吸破壞風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及機(jī)理研究　　　四、涵洞破壞風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及機(jī)理研究　　　五、交叉建筑物失效原因分析　　第三節(jié)　輸水干渠與穿黃、穿漳工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　　　一、輸水干渠系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　　　二、穿黃、穿漳工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　　第四節(jié)　控制建筑物風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　第八章　中線河渠交叉建筑物運(yùn)行工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及模型　　第一節(jié)　風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)　　　一、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)建立依據(jù)　　　二、初始風(fēng)險(xiǎn)因子風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)　　　三、風(fēng)險(xiǎn)率綜合評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)　　　四、風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)　　第二節(jié)　風(fēng)險(xiǎn)率層次分析評(píng)價(jià)模型　　　一、系統(tǒng)功能　　　二、層次分析結(jié)構(gòu)的建立　　第三節(jié)　變權(quán)層次分析評(píng)估模型　　　一、變權(quán)層次分析評(píng)估原理　　　二、權(quán)函數(shù)構(gòu)造原則　　　三、權(quán)函數(shù)的特征　　第四節(jié)　貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析評(píng)估模型　　　一、建立交叉建筑物失效網(wǎng)絡(luò)模型結(jié)構(gòu)　　　二、確定節(jié)點(diǎn)參數(shù)　　第五節(jié)　失效后果分析評(píng)價(jià)　　　一、失效后果分析　　　二、失效后果評(píng)價(jià)　第九章　中線河渠交叉建筑物失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估　　第一節(jié)　沿線風(fēng)險(xiǎn)因子狀況調(diào)查　　　一、暴雨洪水特性　　　二、工程地質(zhì)特性　　　三、低溫凍融特性　　　四、工程質(zhì)量管理　　第二節(jié)　初始風(fēng)險(xiǎn)因子風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估　　　一、陶岔一沙河南工程段　　　二、沙河一黃河南工程段　　　三、黃河北一漳河南工程段　　　四、漳河北一古運(yùn)河工程段　　　五、古運(yùn)河一北拒馬河工程段　　　六、北京工程段　　　七、天津工程段　　第三節(jié)　常權(quán)層次分析模型失效風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估　　　一、系統(tǒng)功能權(quán)重　　　二、風(fēng)險(xiǎn)因子作用權(quán)重　　　三、綜合風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估　　第四節(jié)　變權(quán)層次分析模型失效風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估　　　一、構(gòu)造權(quán)函數(shù)　　　二、綜合風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估　　第五節(jié)　貝葉斯網(wǎng)絡(luò)失效風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估　　　一、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)輸入　　　二、節(jié)點(diǎn)參數(shù)選取　　　三、綜合風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估　　第六節(jié)　風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)估對(duì)比分析　　第七節(jié)　河渠交叉建筑物綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)　　　一、失效后果評(píng)估　　　二、風(fēng)險(xiǎn)綜合　第十章　中線輸水干渠、穿黃穿漳工程、控制建筑物運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　　第一節(jié)　輸水干渠風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理與分析模型　　　一、渠道沿線工程地質(zhì)問題　　　二、渠道冰情分析　　　三、渠道工程風(fēng)險(xiǎn)分析模型　　第二節(jié)　輸水干渠系統(tǒng)工程失效風(fēng)險(xiǎn)分析　　　一、陶岔一沙河南　　　二、沙河南一黃河南　　　三、黃河北一漳河南　　　四、漳河北一古運(yùn)河　　　五、古運(yùn)河一北拒馬河段　　　六、北京段暗渠　　　七、天津段暗渠　　第三節(jié)　渠道工程失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)　　　一、輸水干渠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)　　　二、輸水干渠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)　　第四節(jié)　穿黃、穿漳工程系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　　第五節(jié)　控制建筑物風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　第十一章　中線工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制措施研究　　一、非工程措施　　二、工程措施　第十二章　中線工程風(fēng)險(xiǎn)分析管理研究結(jié)論　　一、中線工程風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別　　二、中線工程風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　　三、中線工程風(fēng)險(xiǎn)管理措施第十三章　結(jié)語參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：（4）失效模式和后果分析（FMEA）失效模式與后果分析方法是一種歸納法，是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中通過對(duì)系統(tǒng)各組成部件所有可能的各種失效模式都進(jìn)行詳細(xì)分析，并確定其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響的一種設(shè)計(jì)方法，是一種系統(tǒng)化的工作技術(shù)和模式化的思考形式。失效模式和后果分析FMEA在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中占重要地位，是一種非常有用的方法，主要用于預(yù)防失效，但在試驗(yàn)、測(cè)試和使用中又是一種有效的診斷工具。FMEA實(shí)質(zhì)是進(jìn)行概念分析，或者說是從可靠性角度對(duì)其完成的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)分析。對(duì)潛在的故障按其影響程度確定等級(jí)，并根據(jù)需要指出改進(jìn)設(shè)計(jì)的意見，完善設(shè)計(jì)工作。它的特征為：用表格形式表示，從低依次開始，逐步向高層次分析，原則上是進(jìn)行全面的分析。（5）事件樹分析（ETA）事件樹分析方法是一種按事件順序進(jìn)行分析的方法，即應(yīng)用邏輯演繹法和圖表法，對(duì)給定的初因事件，分析可能導(dǎo)致的各種時(shí)間序列的發(fā)生概率，從而評(píng)價(jià)事件的風(fēng)險(xiǎn)。在事件樹分析方法中，事件樹可表示為二元樹，每個(gè)節(jié)點(diǎn)代表事件成功或失敗的可能性。隨著事件數(shù)目的增加，這個(gè)圖形表示法就像一棵樹的枝葉一樣展開，這就是“事件樹”名稱的由來。事件樹分析ETA的理論基礎(chǔ)是系統(tǒng)工程的決策論。與故障樹分析FrFA恰好相反，該方法是從原因到結(jié)果的歸納分析法。其分析方法是：從一個(gè)起因事件開始，按照事故發(fā)展過程中事件出現(xiàn)與不出現(xiàn)，交替考慮成功與失敗兩種可能性，然后再把這兩種可能性又分別作為新的起因事件，堅(jiān)持分析下去，直到分析最后結(jié)果為止。其特點(diǎn)是能夠看到事故發(fā)生的動(dòng)態(tài)發(fā)展過程。在進(jìn)行定量分析時(shí)，各事件都要按條件概率來考慮，即后一事件是在前一事件出現(xiàn)的情況下出現(xiàn)的，后一種事件選擇某一種可能發(fā)展途徑的概率是在前一事件做出某種選擇的情況下的條件概率。事件樹分析方法最早是為識(shí)別核電站的重要事故而開發(fā)的，后來逐漸應(yīng)用于其他的各行各業(yè)概率風(fēng)險(xiǎn)問題的分析研究，目前事件樹已作為一種標(biāo)準(zhǔn)工具廣泛應(yīng)用于系統(tǒng)概率風(fēng)險(xiǎn)分析以及安全分析中。

編輯推薦

《南水北調(diào)東中線運(yùn)行工程風(fēng)險(xiǎn)管理研究》有中國環(huán)境科學(xué)出版社出版。

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