海峽經(jīng)濟區(qū)競爭性區(qū)域體系構(gòu)建研究

前言

　　競爭性區(qū)域是擁有獨特“地方品質(zhì)”的區(qū)域，以創(chuàng)新和知識作為其發(fā)展的催化劑，競爭性區(qū)域的構(gòu)建過程體現(xiàn)為集中提升區(qū)域競爭力的戰(zhàn)略政策要點和與此相配套實施的多級治理的高效統(tǒng)一。其中，培育競爭性企業(yè)和促進創(chuàng)新集群的形成與發(fā)展成為構(gòu)建競爭性區(qū)域的戰(zhàn)略重心。地方分權(quán)與財政轉(zhuǎn)移、市政聯(lián)合、公私合營、合同式發(fā)展、跨邊界治理、地方公務(wù)員培訓則形成競爭性區(qū)域構(gòu)建的多級治理框架。特色產(chǎn)業(yè)集群業(yè)已成為區(qū)域經(jīng)濟增長、區(qū)域競爭力提升乃至競爭性區(qū)域衍生的催化劑和發(fā)動機，而大學一企業(yè)一政府區(qū)域三螺旋互動形成培育特色產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展空間?！　“殡S著兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系30年的發(fā)展，兩岸經(jīng)濟的互補性和依存度不斷提高，海峽兩岸的經(jīng)濟整合已成為大勢所趨。特別是目前兩岸政治關(guān)系回暖和“大三通”的基本實現(xiàn)，為推動環(huán)臺灣海峽的海峽經(jīng)濟區(qū)迅速崛起，成為繼長江三角洲經(jīng)濟區(qū)、珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)之后中國又一重要的世界級競爭性區(qū)域，創(chuàng)造了條件?；诖耍瑥母偁幮詤^(qū)域構(gòu)建理論視角嘗試性探討海峽經(jīng)濟區(qū)競爭性區(qū)域構(gòu)建體系，具有重要的理論價值與現(xiàn)實意義?！　『{經(jīng)濟區(qū)作為兩岸經(jīng)濟整合的獨特區(qū)域，業(yè)已顯現(xiàn)出基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善對企業(yè)可進入性的改善，閩臺教育、研究和企業(yè)的合作平臺初步建立以及閩臺R&D創(chuàng)新合作的深入開展促進競爭性企業(yè)形成；基于臺商投資區(qū)的閩臺產(chǎn)業(yè)初步對接，推動臺資企業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)集群初步發(fā)育；以海峽西岸城市群、廈泉漳城市聯(lián)盟、閩東北翼五市區(qū)域協(xié)作、閩東北與閩西南兩翼協(xié)作為試點的區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展初露端倪等競爭性區(qū)域特征，未來提升空間較大。

內(nèi)容概要

本書嘗試著創(chuàng)設(shè)出海峽經(jīng)濟區(qū)競爭性區(qū)域構(gòu)建的理論體系，主要涵蓋海峽經(jīng)濟區(qū)區(qū)域鄰近性拓展，海峽經(jīng)濟區(qū)教育、研究和企業(yè)區(qū)域三螺旋合作，海峽經(jīng)濟區(qū)市政聯(lián)合，海峽經(jīng)濟區(qū)地方分權(quán)與財政轉(zhuǎn)移，海峽經(jīng)濟區(qū)合同式發(fā)展，海峽經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部公私合營等七方面，這七方面相互關(guān)聯(lián)，彼此促進，共同演繹出海峽經(jīng)濟區(qū)競爭性區(qū)域有機衍生的動態(tài)景觀。

作者簡介

王勇，1976年生，山西陽泉入，廈門大學臺灣研究院經(jīng)濟研究所助理教授、講師，國家“985工程”臺灣研究創(chuàng)新基地成員，主要從事區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域創(chuàng)新，臺灣經(jīng)濟與海峽兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系研究。

書籍目錄

第一章  導(dǎo)論  一、競爭性區(qū)域構(gòu)建凸顯為區(qū)域發(fā)展的主旋律  二、海峽經(jīng)濟區(qū)競爭性區(qū)域體系構(gòu)建創(chuàng)新探討第二章  競爭性區(qū)域構(gòu)建的理論探索  一、競爭性區(qū)域的內(nèi)涵及分類  二、競爭性區(qū)域構(gòu)建的戰(zhàn)略重心  三、競爭性區(qū)域構(gòu)建的多級治理  四、競爭性區(qū)域衍生的催化劑——特色產(chǎn)業(yè)集群  五、特色產(chǎn)業(yè)集群的空間培育：大學——企業(yè)——政府區(qū)域三螺旋  六、小結(jié)第三章  海峽經(jīng)濟區(qū)區(qū)域鄰近性拓展  一、加快建設(shè)海峽西岸綜合交通運輸體系  二、組建臺灣海峽港口戰(zhàn)略聯(lián)盟體系  三、發(fā)展海峽火車輪渡和推進廈金大橋與臺灣海峽海底隧道項目實施  四、在福建沿海地區(qū)為江西設(shè)置對臺直通車道  五、小結(jié)第四章  海峽經(jīng)濟區(qū)教育、研究和企業(yè)區(qū)域三螺旋合作  一、閩臺教育、研究和企業(yè)合作初露端倪  二、閩臺R&D創(chuàng)新合作的深入開展  三、臺資主體型產(chǎn)業(yè)集群初步發(fā)育  四、以區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作體系的建立推動特色產(chǎn)業(yè)集群的形成  五、構(gòu)建閩臺產(chǎn)學研合作機制  六、閩臺科學園區(qū)的銜接與互動  七、小結(jié)第五章  海峽經(jīng)濟區(qū)市政聯(lián)合  一、海峽西岸城市群的發(fā)展  二、以廈泉漳城市聯(lián)盟為主體的閩西南翼區(qū)域協(xié)作  三、閩東北翼五市區(qū)域協(xié)作  四、閩東北與閩西南兩翼協(xié)作  五、積極推進跨海峽城市聯(lián)盟  六、小結(jié)第六章  海峽經(jīng)濟區(qū)地方分權(quán)與財政轉(zhuǎn)移  一、廈—金特區(qū)創(chuàng)建  二、廈門灣對臺合作新區(qū)和閩江口對臺合作新區(qū)創(chuàng)設(shè)  三、“兩馬”先行推進榕臺及兩岸經(jīng)貿(mào)合作  四、小結(jié)第七章  海峽經(jīng)濟區(qū)合同式發(fā)展  一、培育海峽經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟一體化運行機制  二、搭建兩岸共同市場  三、發(fā)展海峽經(jīng)濟區(qū)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟  四、促進閩臺風險投資業(yè)的合作與發(fā)展  五、梯度推進海峽經(jīng)濟區(qū)聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易市場  六、小結(jié)第八章  海峽經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部公私合營  一、行業(yè)協(xié)會推動海峽兩岸開展區(qū)域合作  二、海峽兩岸教育合作培養(yǎng)高素質(zhì)人力資源  三、海峽兩岸鼓勵地方企業(yè)之間的合作  四、小結(jié)參考文獻后記

章節(jié)摘錄

　　轉(zhuǎn)瞬間，自己從繁華喧囂的大上海來到寧靜宜人而柔美祥和的廈門工作生活已近兩載。在細細玩味和逐步融入休閑愜意而又不乏中華文明古韻的閩南文化之余，正值初春萬物萌生時節(jié)，自己在經(jīng)歷一番周折后正式告別“蝸居”歲月，喬遷至精心布置的新家，開始感受“候鳥”般長期遷徙奔波后的歸屬感和安定。與此同時，恰逢廈門大學臺灣研究院將舉辦“臺灣研究新跨越”30周年慶典，值此盛典，忐忑間自己也嘗試著將自去年下半年以來經(jīng)構(gòu)思、醞釀和反復(fù)斟酌潤色后的書稿正式向院慶會務(wù)組提交和付梓。　　海峽經(jīng)濟區(qū)構(gòu)建是海峽兩岸近年來較應(yīng)景的議題，包括臺灣在內(nèi)的國內(nèi)外諸多學者從不同角度和層面對其進行了有針對性的研究和探討。本書相關(guān)研究素材和思想都直接或間接地汲取于這些學術(shù)先賢的研究積累滋養(yǎng)，可謂“立足于巨人的肩膀之上”。而全書思路框架體系則主要發(fā)端于自己前年夏天的博士畢業(yè)論文和先前開展的相關(guān)項目研究。同時，結(jié)合近兩年在廈門大學臺灣研究院區(qū)域經(jīng)濟學研究團隊中的教學和項目研究工作，特別是在廈門和臺灣參加幾次關(guān)于海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟整合發(fā)展的學術(shù)交流會議，更加激發(fā)了自己要嘗試著從一個全新的視角來探究海峽經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的想法。在此期間，通過在《臺灣研究集刊》、《海峽經(jīng)濟》、《產(chǎn)經(jīng)評論》等學術(shù)期刊上發(fā)表關(guān)于海峽經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的相關(guān)研究論文，為本書理論體系的進一步展開奠定了一定的基礎(chǔ)。同時，在本書醞釀構(gòu)思和寫作過程中，海峽兩岸呈現(xiàn)出了許多新的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)象，例如，兩岸“大三通”、海西建設(shè)《意見》出臺、福州（平潭）綜合實驗區(qū)開發(fā)、兩岸四次陳江會、兩岸EcFA談判啟動等，這些新研究素材都被及時吸納到本書中作為輔助理論提升的案例闡述。

圖書封面

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