國(guó)際航空安保公約中的非法干擾行為研究

內(nèi)容概要

　　《國(guó)際航空安保公約中非法干擾行為研究》主要內(nèi)容包括：非法干擾行為認(rèn)識(shí)的演變、現(xiàn)狀及內(nèi)涵、國(guó)際社會(huì)對(duì)非法干擾行為的認(rèn)識(shí)演變、我國(guó)關(guān)于非法干擾行為的認(rèn)識(shí)現(xiàn)狀、非法干擾行為的基本內(nèi)涵分析、非法干擾行為的國(guó)際公約法律體系分析、國(guó)際航空安保公約中非法干擾行為的種類(lèi)發(fā)展、國(guó)際航空安保公約管轄規(guī)定對(duì)于非法干擾行為的適用、國(guó)際航空安保公約對(duì)非法干擾行為的嚴(yán)懲規(guī)定、國(guó)際航空安保公約現(xiàn)代化對(duì)非法干擾行為的影響等。

作者簡(jiǎn)介

　　張君周，山東菏澤人，1978年出生，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)法學(xué)學(xué)士（2001年），中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)法學(xué)碩士（2004年），中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院法學(xué)博士（2009年），中國(guó)政法大學(xué)國(guó)際法學(xué)院博士后研究人員（2009年至2012年）?，F(xiàn)任教于中國(guó)民航管理干部學(xué)院。參編《證據(jù)的審查認(rèn)定規(guī)則：示例與釋義》、《中國(guó)疑難刑事名案程序與證據(jù)問(wèn)題研究》、《航空犯罪及防控體系理論研究》等多部著作，在《法律科學(xué)》、《環(huán)球法律評(píng)論》等期刊發(fā)表論文20余篇。

書(shū)籍目錄

序言第一章 非法干擾行為認(rèn)識(shí)的演變、現(xiàn)狀及內(nèi)涵第一節(jié) 國(guó)際社會(huì)對(duì)非法干擾行為的認(rèn)識(shí)演變一、初始時(shí)期：從政治斗爭(zhēng)手段到危害全球利益的認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變二、發(fā)展時(shí)期：國(guó)際民航組織對(duì)“非法干擾行為”的重點(diǎn)防范三、完善時(shí)期：全球防范非法干擾行為體系的形成第二節(jié) 我國(guó)關(guān)于非法干擾行為的認(rèn)識(shí)現(xiàn)狀一、國(guó)內(nèi)“非法干擾行為”的觀點(diǎn)爭(zhēng)議二、“非法干擾行為”認(rèn)識(shí)差異的原因分析第三節(jié) 非法干擾行為的基本內(nèi)涵分析一、附件17中“非法干擾行為”定義及最新修訂二、其他國(guó)際文件對(duì)“非法干擾行為”的界定三、“非法干擾行為”的定義與特征分析第二章 非法干擾行為的國(guó)際公約法律體系分析——以三大國(guó)際航空安保公約為基礎(chǔ)第一節(jié) 國(guó)際航空安保公約中非法干擾行為的種類(lèi)發(fā)展一、《東京公約》：對(duì)非法干擾行為種類(lèi)的概括性規(guī)定二、《海牙公約》：時(shí)劫持航空器犯罪的規(guī)定三、《蒙特利爾公約》及其議定書(shū)：明確非法干擾行為的基本類(lèi)型四、三大公約中的非法行為種類(lèi)與附件17中非法干擾行為的比較！第二節(jié) 國(guó)際航空安保公約管轄規(guī)定對(duì)于非法干擾行為的適用一、先決問(wèn)題：國(guó)際犯罪與非法干擾行為的關(guān)聯(lián)二、公約的管轄規(guī)定及對(duì)非法干擾行為的適用第三節(jié) 國(guó)際航空安保公約對(duì)非法干擾行為的嚴(yán)懲規(guī)定一、危害民用航空安全行為的“嚴(yán)懲原則”確立二、罪犯引渡的“去政治化”三、處置航空犯罪的刑事程序與協(xié)助措施第三章 國(guó)際航空安保公約現(xiàn)代化對(duì)非法干擾行為的影響第一節(jié) 新形勢(shì)下國(guó)際航空安保公約面臨的挑戰(zhàn)一、民航運(yùn)輸成為恐怖襲擊選擇的重要對(duì)象二、恐怖襲擊增加了維護(hù)民航安全的難度第二節(jié) 新形勢(shì)下三大國(guó)際航空安保公約存在的不足之處一、難以涵蓋新類(lèi)型的非法干擾行為二、實(shí)施非法干擾行為的主體范圍有限三、原有公約未能滿足當(dāng)前國(guó)際反恐需要第三節(jié) 國(guó)際航空安保公約修訂工作的啟動(dòng)與開(kāi)展一、“9.11”恐怖襲擊事件引發(fā)對(duì)國(guó)際航空安保公約體系的思考二、《北京公約》與《北京議定書(shū)》的通過(guò)第四節(jié) 新公約對(duì)非法干擾行為的沖擊之一：法律體系的更新一、公約納入新型航空犯罪威脅二、公約對(duì)“威脅實(shí)施航空犯罪”行為的禁止三、將“法人”新增為航空犯罪的主體四、明確“共同犯罪形態(tài)”的規(guī)定五、新增三類(lèi)航空犯罪的管轄理由……第四章 應(yīng)對(duì)非法干擾行為的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)措施體系分析第五章 我國(guó)非法干擾行為的概況及相關(guān)立法規(guī)制余論參考文獻(xiàn)附錄后記

章節(jié)摘錄

　　（一）適用對(duì)象包括非法干擾行為　　《東京公約》第一章“公約范圍”規(guī)定了適用對(duì)象：一是違反刑法的犯罪；二是不論是否構(gòu)成犯罪，凡可能或確已危害航空器或其所載人員或財(cái)產(chǎn)的安全，或危害航空器上的良好秩序和紀(jì)律的行為。但是，公約沒(méi)有明確什么是違反刑法的犯罪，其他行為包括哪些種類(lèi)，而是將“違反刑法的犯罪”留由各國(guó)依據(jù)本國(guó)的刑法規(guī)定進(jìn)行處理。但是，考慮到當(dāng)時(shí)航空違法犯罪中政治因素突出，公約特別強(qiáng)調(diào)在不妨礙第四條管轄權(quán)的規(guī)定的情況下，“除非出于航空器及其所載人員或財(cái)產(chǎn)的安全需要外，本公約的任何規(guī)定均不得被解釋為準(zhǔn)許或要求對(duì)政治性刑法或?qū)σ苑N族或宗教歧視為基礎(chǔ)的刑法的犯罪，采取某種措施。”前文已經(jīng)分析，非法干擾行為屬于危及民用航空安全，情節(jié)較嚴(yán)重的行為，各國(guó)也基本將其納入刑法的規(guī)范。因此，非法干擾行為屬于《東京公約》規(guī)定的犯罪與其他不法行為的范疇?！　。ǘ﹥H適用于航空器內(nèi)的非法干擾行為　　該公約規(guī)定的行為發(fā)生在特定空間——“航空器內(nèi)”。這是因?yàn)楹娇辗缸锏某跗?，針?duì)地面航空器的破壞活動(dòng)較少，處于萬(wàn)米高空的航空器更受關(guān)注。因此，無(wú)論是《東京條約》還是隨后的《海牙公約》、《蒙特利爾公約》都更重視發(fā)生在“飛行中”的犯罪行為。　　總體而言，《東京公約》將犯罪的認(rèn)定留給各國(guó)刑法認(rèn)定的方法，被指責(zé)為“模糊、不確定”，導(dǎo)致了各國(guó)適用公約時(shí)存在較大的差異性。這也使得后續(xù)兩個(gè)公約制定時(shí)，更加重視明確具體的犯罪種類(lèi)。并且，公約對(duì)涉及政治的“特殊犯罪”的排除，有利于各國(guó)重視普通的“危害航空安全”的犯罪種類(lèi)?！　。ㄈ┦状我?guī)定非法劫持航空器行為　　盡管《東京公約》沒(méi)有規(guī)定犯罪的種類(lèi)，但卻率先規(guī)定了最嚴(yán)重，也最先受關(guān)注的非法干擾行為——非法劫持航空器?！　　?/pre>








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