海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度研究

內(nèi)容概要

　　承運(yùn)人責(zé)任制度是各國海商法和海上貨物運(yùn)輸公約的核心。隨著科技的進(jìn)步，改革承運(yùn)人責(zé)任制度的呼聲日益高漲?！秶H法論叢：海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度研究》重點(diǎn)探討了承運(yùn)人責(zé)任制度的歷史演變、承運(yùn)人的識別、責(zé)任基礎(chǔ)、無單放貨等前沿問題?！秶H法論叢：海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度研究》認(rèn)為，不完全過失責(zé)任制可能是不公平的，但卻是有效率的、成本最低的制度。公約不應(yīng)成為衡量一國法律制度是否先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)。中國應(yīng)適時(shí)啟動《海商法》的修改，通過完善國內(nèi)法，來促進(jìn)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展及當(dāng)事人合法權(quán)益的保護(hù)。

作者簡介

　　張文廣，河南南陽人。中國社會科學(xué)院國際法研究所國際經(jīng)濟(jì)法研究室副主任。大連海事大學(xué)學(xué)士（1999），大連海事大學(xué)碩士（2002），美國哥倫比亞大學(xué)碩士（2007），中國社會科學(xué)院博士（2009），美國哥倫比亞大學(xué)訪問學(xué)者（2004～2005，2007～2008）。主要研究領(lǐng)域?yàn)楹Ｉ谭?、國際經(jīng)濟(jì)法。在《中國海商法年刊》、《環(huán)球法律評論》、《國際法研究》等刊物上發(fā)表文章多篇。

書籍目錄

導(dǎo)論
第一章 國際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的歷史發(fā)展
第一節(jié) 《哈特法》
第二節(jié) 《海牙規(guī)則》
第三節(jié) 《維斯比規(guī)則》
第四節(jié) 《漢堡規(guī)則》
小結(jié)
第二章 國際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的識別
第一節(jié) 承運(yùn)人的定義及相關(guān)概念
第二節(jié) 承運(yùn)人的識別標(biāo)準(zhǔn)
第三節(jié) 各國關(guān)于承運(yùn)人識別的理論與實(shí)踐
小結(jié)
第三章 國際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的最低法定義務(wù)
第一節(jié) 謹(jǐn)慎處理使船舶適航的義務(wù)
第二節(jié) 管貨義務(wù)
第三節(jié) 不作不合理繞航的義務(wù)
小結(jié)
第四章 國際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的其他義務(wù)
第一節(jié) 強(qiáng)制締約義務(wù)
第二節(jié) 簽發(fā)提單義務(wù)
第三節(jié) 交付貨物義務(wù)
小結(jié)
第五章 國際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 航海過失免責(zé)
第三節(jié) 火災(zāi)免責(zé)
小結(jié)
第六章 國際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的其他問題
第一節(jié) 承運(yùn)人的責(zé)任期間
第二節(jié) 承運(yùn)人的責(zé)任范圍與責(zé)任限制
第三節(jié) 承運(yùn)人與其受雇人、代理人的責(zé)任分擔(dān)
第四節(jié) 承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任分擔(dān)
小結(jié)
第七章 國際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的新發(fā)展
第一節(jié) 美國1999年《海上貨物運(yùn)輸法（草案）》
第二節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》述評
第三節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》的前景展望
小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記

章節(jié)摘錄

　　第1款：“如已將運(yùn)輸或部分運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人履行，不論此種委托是否根據(jù)海上運(yùn)輸合同規(guī)定的權(quán)利而作出，承運(yùn)人仍應(yīng)按照本公約的規(guī)定對全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。關(guān)于實(shí)際承運(yùn)人所履行的運(yùn)輸，承運(yùn)人仍應(yīng)對實(shí)際承運(yùn)人及其在受雇的范圍內(nèi)行事的受雇人和代理人的行為或不行為負(fù)責(zé)?！薄　〉?款：“本公約制約承運(yùn)人責(zé)任的所有規(guī)定，也適用于實(shí)際承運(yùn)人對他所履行的運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。如果對實(shí)際承運(yùn)人的受雇人或代理人提起訴訟，應(yīng)該適用第7條第2款、第3款和第8條第2款的規(guī)定。”　　第3款：“承運(yùn)人據(jù)以承擔(dān)本公約所未規(guī)定的義務(wù)或放棄本公約所賦予的權(quán)利的任何特別協(xié)議，只有在實(shí)際承運(yùn)人以書面明確表示同意時(shí)，才能對實(shí)際承運(yùn)人發(fā)生影響。不論實(shí)際承運(yùn)人是否已經(jīng)同意，承運(yùn)人仍受這種特別協(xié)議所產(chǎn)生的義務(wù)或棄權(quán)的約束?！薄　〉?款：“如果承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人均須負(fù)責(zé)，則在其應(yīng)負(fù)責(zé)的范圍內(nèi)，他們負(fù)有連帶責(zé)任?！薄　〉?款：“從承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人和他們的受雇人和代理人可取得的賠償金額總數(shù)，不得超過本公約所規(guī)定的責(zé)任限額。”　　第6款：“本條規(guī)定不妨礙承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之間的追索權(quán)?！薄　?.我國《海商法》　　對于承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之間的關(guān)系，《海商法》則用了6個(gè)條文進(jìn)行規(guī)定?！　〉?0條第1款規(guī)定：“承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸委托給實(shí)際承運(yùn)人履行的，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)依照本章規(guī)定對全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。對實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)的運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對實(shí)際承運(yùn)人的行為或者實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)?！钡?款規(guī)定：“雖有前款規(guī)定，在海上運(yùn)輸合同中明確約定合同所包括的特定的部分運(yùn)輸由承運(yùn)人以外的指定的實(shí)際承運(yùn)人履行的，合同可以同時(shí)約定，貨物在指定的實(shí)際承運(yùn)人掌管期間發(fā)生的滅失、損壞或者遲延交付，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任?！薄　　?/pre>








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