中國(guó)城市發(fā)展報(bào)告-邁向城市時(shí)代的綠色繁榮-城市藍(lán)皮書-No.5-2012版

內(nèi)容概要

2011年，中國(guó)城鎮(zhèn)化率達(dá)到51.27％，依據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)判斷，中國(guó)已開始進(jìn)入初級(jí)城市型社會(huì)。這表明目前中國(guó)已經(jīng)結(jié)束以鄉(xiāng)村型社會(huì)為主體的時(shí)代，開始進(jìn)入以城市型社會(huì)為主體的新的城市時(shí)代?！吨袊?guó)城市發(fā)展報(bào)告(No.5邁向城市時(shí)代的綠色繁榮2012版)》由潘家華和魏后凱主編，在對(duì)中國(guó)進(jìn)入城市時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地提出了城市發(fā)展必須走“綠色繁榮
” 之路。
《中國(guó)城市發(fā)展報(bào)告(No.5邁向城市時(shí)代的綠色繁榮2012版)》認(rèn)為，在以城市型社會(huì)為主體的新的城市時(shí)代，城市發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。需要樹立綠色發(fā)展理念，推廣綠色低碳技術(shù)，構(gòu)建綠色經(jīng)濟(jì)尤其是現(xiàn)代綠色產(chǎn)業(yè)體系，推行綠色生活和消費(fèi)方式，強(qiáng)化綠色管理、考核和支撐體系，進(jìn)一步完善相關(guān)配套政策措施，全面加快推進(jìn)向城市型社會(huì)的轉(zhuǎn)型。

書籍目錄

Ⅰ  總報(bào)告
  1中國(guó)邁向城市時(shí)代的綠色繁榮之路
    一中國(guó)開始進(jìn)入城市型社會(huì)的新時(shí)代
    二中國(guó)進(jìn)入城市時(shí)代面臨的十大挑戰(zhàn)
    三促進(jìn)城市綠色繁榮的戰(zhàn)略思路和措施
Ⅱ  綜合篇
  2中國(guó)城市科學(xué)發(fā)展評(píng)價(jià)
  3中國(guó)推進(jìn)綠色城鎮(zhèn)化之探索
  4國(guó)外綠色城市規(guī)劃的思潮與實(shí)踐
Ⅲ  生態(tài)環(huán)境篇
  5城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策
  6中國(guó)城市綠色交通體系發(fā)展研究
  7城市能源消費(fèi)與節(jié)能對(duì)策
Ⅳ  綠色經(jīng)濟(jì)篇
  8發(fā)展城市綠色經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略選擇
  9中國(guó)城市產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的態(tài)勢(shì)與對(duì)策
  10城市綠色房地產(chǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略
Ⅴ  綠色社會(huì)篇
  11城市生態(tài)文明建設(shè)理念與實(shí)踐
  12城市綠色社區(qū)建設(shè)與居民參與
  13中國(guó)城市綠色就業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景
  14統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綠色發(fā)展的進(jìn)展
Ⅵ  建設(shè)管理篇
  15推進(jìn)綠色城市建設(shè)的探索與實(shí)踐
  16中國(guó)城市綠色管理的現(xiàn)狀與展望
  17城市綠色建筑的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
Ⅶ  地方實(shí)踐篇
  18貴陽市：堅(jiān)持走科學(xué)發(fā)展路加快建生態(tài)文明市
  19北京市：生活垃圾全過程管理的探索與實(shí)踐
  20杭州市：基于公共自行車系統(tǒng)的綠色出行實(shí)踐
  21武漢市：兩型社會(huì)建設(shè)實(shí)踐進(jìn)展
  22麗水市：綠色崛起科學(xué)跨越

章節(jié)摘錄

　　庫里蒂巴是巴西東南部帕拉南州的首府。作為巴西城市化進(jìn)程最快的城市之一，該市人口從1950年的30萬增加到了1990年的210萬。在這一時(shí)期，庫里蒂巴的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)也從農(nóng)產(chǎn)品加工發(fā)展為工商業(yè)為主。然而庫里蒂巴并未出現(xiàn)人們預(yù)料中的城市病問題——失業(yè)、無序開發(fā)、交通擁擠、環(huán)境惡化等。相反，該市卻表現(xiàn)出與巴西城市完全不同的特征——污染少、犯罪率低、教育水平高。這些成績(jī)主要得益于庫里巴蒂市開展了富有創(chuàng)見性的城市建設(shè)：努力保護(hù)自然環(huán)境；優(yōu)先發(fā)展公共交通；采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)設(shè)施而非盲目迷信高技術(shù)；鼓勵(lì)市民參與，防止政府大包大攬。　　1.結(jié)合生態(tài)的防洪設(shè)計(jì)　　在20世紀(jì)50～60年代，庫里蒂巴市中心的水患不斷出現(xiàn)。沿河流而建的房屋建筑更加深了水患的影響，市政工程的施工不當(dāng)又加劇了排水困難。為此，政府在1966年初重新規(guī)劃了排水管線，并于1975年，通過“保護(hù)現(xiàn)行自然排水系統(tǒng)”的強(qiáng)制法令。之后，庫里蒂巴市在河岸兩旁建成了具有蓄洪作用的公園，同時(shí)建設(shè)人工湖，在公園里面大面積種植樹木，而河道兩旁廢棄的工廠和其他建筑則被改造為體育和休閑設(shè)施。市政公司也開辟了通往這里的公交線路。這種結(jié)合生態(tài)的防洪工程，節(jié)省了過去巨大的防洪開支，同時(shí)避免了在防洪方面的新增投入。而將蓄洪區(qū)改建為公園更不失為一件創(chuàng)舉，不僅起到了防洪和生態(tài)哺育功能，而且使得人均綠地面積從1970年的0.5平方米增加到50平方米。　　2.公交優(yōu)先的交通設(shè)計(jì)　　庫里蒂巴的交通系統(tǒng)的最特別之處在于，其道路網(wǎng)沒有一個(gè)中心節(jié)點(diǎn)。該市的道路網(wǎng)絡(luò)由五條主軸構(gòu)成，而每條主軸線又包括三組平行的道路。三組道路中，居中的道路包含兩條高速公交通道，兩側(cè)是地方道路。由于政府允許城市綿延擴(kuò)張，加之受到《土地使用法》的鼓勵(lì)，每條軸線附近都得到了高密度開發(fā)，從而避免了輻射狀交通系統(tǒng)帶來的交通擁擠問題?！　　?/pre>








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