高鐵與中國21世紀大戰(zhàn)略

內(nèi)容概要

　　本書主要內(nèi)容包括：高鐵與中國21世紀大戰(zhàn)略；高鐵對國內(nèi)發(fā)展的戰(zhàn)略意義；公共及私營部門在促進高鐵發(fā)展中的作用等。

作者簡介

　　高柏，北京大學學士、碩士，普林斯頓大學碩士、博士。杜克大學社會學系教授。主要研究領(lǐng)域為經(jīng)濟社會學、比較歷史社會學、比較政治經(jīng)濟學與國際政治經(jīng)濟學。著作《日本經(jīng)濟的悖論：繁榮與停滯的制度性根源》由劍橋大學出版社于2001年在紐約出版，中譯本于2004年由商務(wù)印書館出版。
　　《經(jīng)濟意識形態(tài)與日本產(chǎn)業(yè)政策——1931-1965年的發(fā)展主義》由劍橋大學出版社1997年在紐約出版，并榮獲1998年度美國大學出版社聯(lián)合會有澤廣巳日本研究最佳圖書獎。

書籍目錄

高鐵與中國21世紀大戰(zhàn)略
藍海戰(zhàn)略的限界
高鐵可以推動歐亞大陸的經(jīng)濟整合
高鐵可以為中國帶來一個陸權(quán)戰(zhàn)略
高鐵將為中國建立一個全球戰(zhàn)略的對沖態(tài)勢
中國崛起的具體路徑之一
高鐵對國內(nèi)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
由單向驅(qū)動向雙向驅(qū)動轉(zhuǎn)變
在新疆發(fā)展制造業(yè)
來自中東的啟示
新型城市化的結(jié)合點
新戰(zhàn)略視角下的族群關(guān)系
新疆的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與發(fā)展戰(zhàn)略
公共及私營部門在促進高鐵發(fā)展中的作用
簡介
高鐵的發(fā)展
高鐵的建設(shè)和運營
高鐵融資
新高鐵項目決策過程綱要
結(jié)論
中國鐵路體制一無是處？——從比較的視野看高鐵
中國鐵路體制與高鐵自主創(chuàng)新
國家電網(wǎng)公司的“縱向一體化”與輸配電產(chǎn)業(yè)升級
政府管制失靈與鐵礦石談判話語權(quán)缺失
移動通信市場的寡占格局與中國自主3G標準推廣困境
高鐵=“高價鐵路”？
各國為什么造高速鐵路？
美高鐵區(qū)域經(jīng)濟與社會價值評估比較

章節(jié)摘錄

　　作為政企分開、管辦分離的產(chǎn)物，中鋼協(xié)脫胎于計劃經(jīng)濟時期主管鋼鐵行業(yè)的冶金部。作為中國鋼鐵行業(yè)的全國性組織，從其工作方針和作用方面看，在代表行業(yè)利益、反映企業(yè)訴求的同時，協(xié)助落實國家宏觀調(diào)控、加強行業(yè)管理、治理市場秩序、維護國家利益也是其重要工作職責。然而，作為國內(nèi)大型國有鋼企利益的代言人，雖然是從政府行政部門中剝離出來，并且代行了某些政府的行政職能，但是在缺乏政府行政權(quán)力的支持下，中鋼協(xié)治理市場秩序的能力和作用還是十分有限的。實際上，在最初的幾次鐵礦石談判的過程中，中鋼協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)在很大程度上意識到國內(nèi)鋼鐵行業(yè)存在大型鋼企以高于長協(xié)價的現(xiàn)貨價向中小鋼企進行鐵礦石倒賣的現(xiàn)象以及中小鋼企開始繞過國內(nèi)鋼企而直接與鐵礦石供應(yīng)商談判的投機行為。但是，直到2009年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會才正式發(fā)布聲明，倡議杜絕二次倒買倒賣，一旦發(fā)現(xiàn)倒賣行為，將會同有關(guān)政府部門對其進行立案調(diào)查（實際上是需要借助有行政執(zhí)法能力的工商等行政部門的力量），調(diào)查期間終止其進口業(yè)務(wù)。監(jiān)管措施出臺的滯后性反映出中鋼協(xié)在鋼企利益博弈中的尷尬處境。　　……

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