中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告

內(nèi)容概要

　　《汽車藍(lán)皮書》是關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報(bào)告，2008年首次出版，本書為第四冊。本書以“入世十年發(fā)展回顧與展望”為主題，全面論述了入世十年來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程、發(fā)展成就和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，其中包括：發(fā)展模式選擇與評價(jià)、消費(fèi)政策與市場需求、市場環(huán)境與競爭機(jī)制、產(chǎn)業(yè)政策與管理體制、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)體系、對外開放與合資合作、技術(shù)進(jìn)步與自主創(chuàng)新、零部件與配套體系、進(jìn)出口與海外發(fā)展等，并對下一個(gè)十年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢、影響因素等進(jìn)行了展望。本書還利用所建立的國際競爭力評價(jià)體系對入世十年來中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的變化情況進(jìn)行了全面、深入的分析。

作者簡介

顧問： 陳清泰 邵奇惠 劉世錦 魯志強(qiáng)
 張小虞
范安德 張綏新
編委會(huì)主任： 張小虞
副主任：付于武 馮飛 趙家佑

書籍目錄

Ⅰ 總報(bào)告
　1　入世十年：中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧與展望
Ⅱ 發(fā)展綜述
　2 2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　3 2010年中國汽車市場景氣分析報(bào)告
　4　入世十年來中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的變化與評價(jià)
Ⅲ 中國汽車產(chǎn)業(yè)入世十年發(fā)展回顧與展望?
　5 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的選擇與評價(jià)
　6 中國汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)政策及市場需求
　7 中國汽車產(chǎn)業(yè)市場環(huán)境與競爭機(jī)制
　8 中國汽車產(chǎn)業(yè)政策與管理體制
　9 中國汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系
　10 對外開放與合資合作
　11 技術(shù)進(jìn)步與自主創(chuàng)新
　12　零部件和配套體系
　13　中國汽車進(jìn)出口和海外發(fā)展
Ⅳ 專題研究
　14　中國乘用車小型化和輕量化節(jié)能潛力研究
Ⅴ　附錄
　15 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
　16 2009年發(fā)布或開始實(shí)施的主要汽車政策法規(guī)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：2010年，在中國國內(nèi)汽車消費(fèi)市場繼續(xù)高速增長和世界主要跨國汽車企業(yè)經(jīng)營情況持續(xù)改善的雙重影響下，各大跨國汽車企業(yè)進(jìn)一步加大了在中國的投資力度，不僅繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能，而且注重布局新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，強(qiáng)化了中國市場在其全球戰(zhàn)略中的重要地位。7月，美國通用汽車獨(dú)資的通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心在通用汽車上海工業(yè)園區(qū)開工建設(shè)，該中心將會(huì)成為通用汽車除北美外在全球最全面和最重要的技術(shù)科研中心，并且在某些領(lǐng)域還將領(lǐng)導(dǎo)通用全球的研發(fā)工作。11月，北京現(xiàn)代的第三工廠舉行奠基儀式，其總產(chǎn)能將躍升至90萬輛。12月，豐田汽車在江蘇常熟開工建設(shè)其全球第6家研發(fā)中心。此外，各大零部件廠商也開始關(guān)注中國市場。比如，米其林集團(tuán)、韓泰集團(tuán)、固特異集團(tuán)等全球汽車輪胎巨頭都于2010年內(nèi)在中國新建了生產(chǎn)工廠；致力于化工和零配件技術(shù)的科德寶集團(tuán)也在煙臺(tái)建成了一家新工廠，著力布局本土化生產(chǎn)；敏實(shí)集團(tuán)計(jì)劃在武漢建成一個(gè)現(xiàn)代化的汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)基地；德國大陸集團(tuán)旗下的康迪泰克公司也在常熟建立新廠。2010年，建立合資公司或者進(jìn)行戰(zhàn)略合作也成為國外企業(yè)進(jìn)入中國市場的重要方式。4月，北汽集團(tuán)與韓國電動(dòng)車生產(chǎn)商CT&T公司、SK能源公司宣布將在中國成立一家合資公司，進(jìn)行電動(dòng)車的生產(chǎn)及出售。5月，奇瑞汽車與世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施提供者：BETTERPLACE簽署技術(shù)合作協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)量產(chǎn)型可更換電池電動(dòng)汽車應(yīng)用方案，并研究業(yè)界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)解決方案，有助于解決產(chǎn)業(yè)化過程中面臨的充電難等問題。6月，上海汽車變速器有限公司和菲亞特集團(tuán)旗下的零部件公司馬涅蒂馬瑞利組建合資公司，將共同生產(chǎn)手自一體化變速器液壓配件。7月，標(biāo)致雪鐵龍與長安汽車組建了在中國的第二家合資公司。10月，中國重汽與利勃海爾集團(tuán)在濟(jì)南簽署了全球戰(zhàn)略合作框架協(xié)議及共同開發(fā)節(jié)油裝置的獨(dú)家協(xié)議。

編輯推薦

《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2011)》本藍(lán)皮書由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會(huì)、大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著，是關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報(bào)告，2008年首次出版，為第四本。加入WTO十年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了歷史上發(fā)展最好、最快的時(shí)期，并開始踏上由大到強(qiáng)的新的征程。在此背景下，《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2011)》以"入世十年發(fā)展回顧與展望"為主題，全面論述了入世十年來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程、發(fā)展成就和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，并對下一個(gè)十年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢、影響因素等進(jìn)行了展望。《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2011)》專題研究內(nèi)容為"汽車的小型化和輕量化"，定量分析了我國汽車小型化和輕量化的節(jié)能潛力，提出了促進(jìn)汽車小型化和輕量化發(fā)展的政策建議。

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