財閥與帝國主義

內(nèi)容概要

19世紀末20世紀初，早在軍事入侵之前，日本就開始了向中國的經(jīng)濟滲透和掠奪。但如《財閥與帝國主義--三井物產(chǎn)與中國》(作者坂本雅子)指出，這種經(jīng)濟侵略在學界被普遍定性為服從、服務于軍事與政治目的，日本的大財閥企業(yè)即拿此邏輯來為自己在戰(zhàn)爭中的掠奪行為開脫?！敦旈y與帝國主義--三井物產(chǎn)與中國》以日本帝國主義對外擴張的中樞——三井物產(chǎn)在戰(zhàn)前和戰(zhàn)爭中的商品輸出與資本輸出為分析對象，力證大財閥企業(yè)是引發(fā)侵略和戰(zhàn)爭的根本性力量之一。本書強調(diào)，分析戰(zhàn)爭與侵略，不應以外交與國民的
“民族主義”、政治勢力的“權(quán)力斗爭”為起點，而應以資本主義的發(fā)展邏輯和企業(yè)活動為起點。

作者簡介

坂本雅子1945年出生于大阪市，1969年畢業(yè)于大阪外國語大學，1979年一橋大學大學院社會學研究科博士課程修了。名古屋大學經(jīng)濟學部教授。主要著作有《日本法西斯與東亞》(青木書店，1977)、《日本多國籍企業(yè)的歷史性發(fā)展上》(大月書店，1979)、《體系·日本現(xiàn)代史4戰(zhàn)爭與國家壟斷資本主義》(日本評論社，1979)、《日本的資本輸出》(多賀出版，1986)、《General
Fradin~Companies》(國連大學出版，1991)、《現(xiàn)代日本經(jīng)營史》(密涅瓦書房，1991)，等等。

書籍目錄

中文版序言
緒論
 第一節(jié) 本書的研究對象
 第二節(jié) 研究史上的論點與本書的視角
 第三節(jié) 本書的構(gòu)成
第Ⅰ部 圍繞進入中國市場與借款的活動
 第一章 明治時期三井物產(chǎn)的中國擴張
 第一節(jié) 三井物產(chǎn)與中國市場
 第二節(jié) 加入分割中國的競爭與鐵路借款
 第三節(jié) 漢冶萍公司借款與三井物產(chǎn)
 第四節(jié) 武器輸出與政治借款
 第五節(jié) 對中國投資機關——中日實業(yè)(旭公司、中國興業(yè))的成立
 第二章 大正時期的對華借款與三井物產(chǎn)
 第一節(jié) 第一次世界大戰(zhàn)后的中國形勢與三井物產(chǎn)
 第二節(jié) 國際借款團的動向與日本對華借款之概觀
 第三節(jié) 鐵路借款
 第四節(jié) 通訊借款
 第五節(jié) 武器輸出及其他借款
 第六節(jié) 對華債權(quán)的后續(xù)
 第三章 第一次世界大戰(zhàn)期間的對歐洲資本輸出與武器輸出
 第一節(jié) 第一次世界大戰(zhàn)期間對歐洲武器輸出問題的概況
 第二節(jié) 武器輸出的外交過程
 第三節(jié) 武器輸出與
第一次世界大戰(zhàn)時期的陸軍工廠情況
 第四節(jié) 第一次世界大戰(zhàn)期間資本輸出(證券投資)的本質(zhì)
第Ⅱ部 經(jīng)濟界、三井財閥與對華政策
 第四章 昭和初期的對華政策與日本經(jīng)濟界
 第一節(jié) 中國民族運動的“赤化”與日華實業(yè)協(xié)會
 第二節(jié) 田中內(nèi)閣期的政策與日華實業(yè)協(xié)會
 第三節(jié) 支那問題聯(lián)合協(xié)議會與經(jīng)濟界
 第五章 三井財閥與田中內(nèi)閣時期的對外政策——對中國和對英美
 第一節(jié) 田中內(nèi)閣的成立與三井財閥
 第二節(jié) 圍繞滿鐵與外債發(fā)行的三井財閥與田中內(nèi)閣
 第三節(jié) 山本、張作霖協(xié)約與滿鐵美元社債問題
 第四節(jié) 外債與外交
第Ⅲ部 三井物產(chǎn)與侵略中國
 第六章 昭和初期的滿洲軍閥政權(quán)、蔣介石政權(quán)與三井物產(chǎn)
 第一節(jié) 昭和初期的三井物產(chǎn)
 第二節(jié) 滿洲市場的軍閥政權(quán)與三井物產(chǎn)
 第三節(jié) 三井物產(chǎn)與中國市場
 第七章 戰(zhàn)爭中的三井物產(chǎn)
 第一節(jié) 九一八事變后三井物產(chǎn)的營業(yè)動向
 第二節(jié) 在滿洲的活動
 第三節(jié) 在關內(nèi)的活動
 第四節(jié) 在南方(東南亞·南洋)的活動
 第五節(jié) 參與日中戰(zhàn)爭下的鴉片政策
后記
譯者后記

章節(jié)摘錄

　　三川漢鐵路借款問題與日清起業(yè)調(diào)查會的結(jié)成　　三井物產(chǎn)不僅于1907、1908年在中國利權(quán)回收運動中極力向中國自辦鐵路推銷鐵路用品，而且還開始策劃擠入鐵道鋪設權(quán)的競爭，積極開展活動。與甲午戰(zhàn)爭后的鐵路鋪設調(diào)查不同，這些活動的基點放在向中國推銷鐵路產(chǎn)品這一直接利益上。通過推銷鐵路用品和武器等，三井物產(chǎn)已經(jīng)同張之洞、盛宣懷等中國有權(quán)勢的政治家建立了關系，并希望利用這些關系擠入在華權(quán)益競爭的行列。當時的日本政府重視同列強的協(xié)作關系，特別是日英同盟結(jié)成后，對英國的權(quán)益和行動尤其重視和關照，而三井在各種局面上發(fā)揮了更大的積極性。于是，在同列強競爭上不可缺少的對中國投資機關，也以三井為中心組成了。本節(jié)要解明這個時期三井在擠入中國鐵路權(quán)益競爭、成立對中國投資機關方面的幕后活動。　　1907年4月，益田孝（三井物產(chǎn)）、近藤廉平（日清汽船、日本郵船）、大倉喜八郎（大倉組）、澀澤榮一（第一銀行）集合在一起，結(jié)成日清起業(yè)調(diào)查會，目的是對應中國鐵路工程的承包和公共事業(yè)借款申請。具體而言，是為了擠入川漢鐵路的鋪設計劃，以三井和大倉為中心結(jié)成的。作為該會的代表在中國當?shù)嘏c中方交涉的是三井物產(chǎn)天津支店長安川雄之助。該會的其他成員中，近藤廉平是日清汽船的代表，也是三菱系統(tǒng)的日本郵船社長。所謂日清汽船，是白巖龍平在1896年成立的大東汽船，經(jīng)1902年政府和財界糾合改組為湖南汽船、1907年為開拓南中國市場再改組而成的?！　　?/pre>








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