全球化下的勞工處境與勞動研究

出版時間:2011-4  出版社:社科文獻(xiàn)  作者:黃德北//馮同慶//徐斯勤  頁數(shù):311  字?jǐn)?shù):276000  
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內(nèi)容概要

  在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,加之國際性金融危機(jī)襲來,勞工狀況與勞工研究出現(xiàn)了重要的變化,成為學(xué)術(shù)研究的新熱點(diǎn)。2010年秋,兩岸多學(xué)科學(xué)者聚首臺北,審視兩岸勞動制度的變遷,對勞動制度的機(jī)制和機(jī)理變化進(jìn)行評估,對勞動關(guān)系和勞動爭議的狀況進(jìn)行解析,深入探討勞工處境和勞工權(quán)利問題,對勞工研究進(jìn)行回顧與展望。本書就是這次的勞工研究成果。

作者簡介

黃德北,世新大學(xué)(臺灣)社會發(fā)展研究所教授,主要研究領(lǐng)地或包括中國大陸政經(jīng)變遷、勞工政治、比較政治,目前的研究課題,中國大陸勞動體制與社會福利政策,以及臺灣勞工運(yùn)動員。

書籍目錄

導(dǎo) 論
全球化下勞動制度變遷
經(jīng)濟(jì)全球化對于臺灣勞動體制的沖擊:競爭與保護(hù)部門的差異
青年就業(yè)挑戰(zhàn)與政策析論
  ——兼論“大專畢業(yè)生至企業(yè)職場實(shí)習(xí)方案”
制造業(yè)工時制度變化研究——以社會實(shí)踐概念為視角
中國大陸集體協(xié)商的制度與實(shí)踐
勞動政策與行為
政績驅(qū)動下的工會行動
  ——對F廠工會主動介入生產(chǎn)管理過程的調(diào)查與思考
勞動關(guān)系與勞動爭議
全球商品供應(yīng)鏈與出口加工工廠勞動關(guān)系之研究
中國企業(yè)沖突性勞動爭議的形成與預(yù)防機(jī)制研究
勞工處境與勞工權(quán)利
一盤棋與小卒子:中國工人在全球化中的命運(yùn)及前景
全球化下弱勢勞動族群工作平等權(quán)之維護(hù)——兼論臺灣之經(jīng)驗(yàn)
解構(gòu)臺灣三大科學(xué)園區(qū)的就業(yè)市場特性與勞動處境
  ——性別、族群與階級
勞動權(quán)益受損與行動選擇研究:兩代農(nóng)民工的比較
外來工為什么愿意使用法律?——義烏工會的新角色
勞工研究回顧與展望
中國大陸的工人狀況與工人研究
  ——勾連30年的一種觀察與思考
從“社會問題研究”到勞工研究:“二戰(zhàn)”后
 臺灣社會科學(xué)視角中的工人階級

章節(jié)摘錄

  第二,過長的工作時間和勞動強(qiáng)度的壓力增加同時存在。在西方工業(yè)化發(fā)展過程中,減少工作時間和提高單位時間內(nèi)的工作效率是同步進(jìn)行的。“二戰(zhàn)”以后在歐美國家盛行的“現(xiàn)代企業(yè)管理模式”,基本上都是在8小時工作制定型以后才出現(xiàn)的。而在中國大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)中,工人工作時間的延長和勞動強(qiáng)度的提高基本同步進(jìn)行。在企業(yè)步人市場化以后,為增加市場競爭力,企業(yè)一方面延長工人工作時間,一方面大力引入西方現(xiàn)代管理企業(yè)模式。一家外資制冷企業(yè),工人一方面忍受旺季生產(chǎn)時每天12小時的工作時間,另一方面要忍受生產(chǎn)線崗位定崗人數(shù)減少和推行“六西格瑪”、“5s”和全面質(zhì)量管理等模式而增加的工作壓力。一家國有汽車配件企業(yè),工人每周6天、每天平均12小時工作的同時,還要受到“精益生產(chǎn)”的壓力。生產(chǎn)線提速、勞動定額增加等“傳統(tǒng)”方式,在所有企業(yè)都不同程度實(shí)行。在相當(dāng)多私營制造企業(yè)采用的計(jì)件工資制,更使得工人為完成定額不得不忍受長時間高強(qiáng)度勞動。而且,加班變成工人“自愿”的選擇?! 〉谌芾矸接酶鞣N方式盡量降低開支,包括降低和克扣工人的加班工資。從筆者近年來的調(diào)查情況看,沒有一家企業(yè)的工人能夠得到足額的加班工資。通常的情況是,在所謂比較“規(guī)范”的企業(yè),管理方尋找“規(guī)范”的方式減少工人的加班工資。如前面提到的外資電冰箱生產(chǎn)企業(yè),在得到地方勞動部門許可后實(shí)行綜合計(jì)算工時制度。旺季時每天兩班,工人工作11~12小時,只在周日休息。淡季時,工人每周工作2~3天,每天6~7小時。年終綜合計(jì)算工時,工人得到的加班費(fèi)很少。工人多有不滿,中方管理者和工會也都通過各種渠道反映工人意見,但外方管理者堅(jiān)持自己的方式。在一家國有汽車制造企業(yè),由于生產(chǎn)鏈較長,加之企業(yè)在物流和材料方面管理水平有限,經(jīng)常造成停工待料。管理方認(rèn)為,在“待料”期間,工人實(shí)際上沒有勞動,只是在“待料”。因此,工人在“待料”期間沒有加班工資。一家企業(yè)甚至將這種現(xiàn)象稱為“拖班”,以示與加班的區(qū)別。

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