政治決策與明代海運(yùn)

前言

　　從1998年起，文庫改由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版?！　≡O(shè)立文庫的初衷，“出版前言”都講了，這是歷史記錄，改版后仍保留，這也表明改版并不改變初衷，而且要不斷改進(jìn)，做得更好。　　1994年，面對(duì)學(xué)術(shù)著作出書難，由于中國社會(huì)科學(xué)出版社的毅然支持，文庫得以順利面世，迄1997年，已出版專著25部。1998年，當(dāng)資助文庫的東方歷史研究出版基金面臨調(diào)息困難時(shí)，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社又慨然接過接力棒，并于當(dāng)年又出了改版后專著6部。5年草創(chuàng)，文庫在史學(xué)園地立了起來，應(yīng)征書稿逐年增多，質(zhì)量總體在提高，讀者面日益擴(kuò)大，聽到了肯定的聲音，這些得來不易，是要誠摯感謝大家的；而需要格外關(guān)注的是，我們的工作還有許多缺點(diǎn)、不足和遺憾，必須認(rèn)真不斷加以改進(jìn)。　　如何改進(jìn)？把這幾年想的集中到一點(diǎn)，就是要全力以赴出精品。

內(nèi)容概要

本書從政治史、思想文化史、地方史等多維角度，對(duì)明代海運(yùn)作為一項(xiàng)政治決策的過程加以剖析，把明代知識(shí)分子對(duì)海運(yùn)的思考作為分析明朝海運(yùn)決策的一個(gè)重要因素，揭示思想文化與這一政治決策之向的互動(dòng)關(guān)系。作者對(duì)于原始史料以及近代海運(yùn)始末，均能善于采擇，合理利用，而所述事情、所舉事例多為前人研究之所未及。專家認(rèn)為本書是明代漕運(yùn)史和海運(yùn)史研究領(lǐng)域中一部相當(dāng)成功的優(yōu)秀著作，也是中國歷史地理研究的高水平著述。

作者簡(jiǎn)介

樊鏵（1979～2008年）。1979年1月出生于陜西省蒲城，1996年考入北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)系，2000年免試保送北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)系歷史地理專業(yè)碩士研究生，2003年考取香港中文大學(xué)歷史系博士研究生，先后在北京大學(xué)、香港中文大學(xué)獲理學(xué)學(xué)士、史學(xué)碩士、哲學(xué)博士學(xué)位。2007年進(jìn)入中國社會(huì)科學(xué)院歷史研究所工作，擔(dān)任助理研究員。主要從事中國歷史地理與明史研究，先后發(fā)表學(xué)術(shù)文章多篇。

書籍目錄

第一章　緒論——明代漕運(yùn)史中的海運(yùn)第二章　海運(yùn)時(shí)代海運(yùn)的實(shí)行與停罷　前言　第一節(jié)　明太祖對(duì)海運(yùn)的態(tài)度及洪武時(shí)期的海運(yùn)　第二節(jié)　永樂十三年停罷海運(yùn)考　結(jié)　語第三章　后海運(yùn)時(shí)代的海運(yùn)議案與試行　前言　第一節(jié)　丘濬與《漕挽之宜》　第二節(jié)　隆萬之際王宗沐的直接海運(yùn)　第三節(jié)　膠萊河海運(yùn)案的始末第四章　治河、保運(yùn)與海運(yùn)之間的利害爭(zhēng)衡　前言　第一節(jié)“有勞于國，有功于民”——論明代河道管理系統(tǒng)的形成和持續(xù)及其對(duì)海運(yùn)的影響　第二節(jié)　地方視野中的漕河運(yùn)道——論黃河、運(yùn)河影響區(qū)域中人們對(duì)漕河水利的應(yīng)用和運(yùn)道改革的態(tài)度　第三節(jié)　來自膠萊河流域的聲音——以即墨藍(lán)氏家族的故事為例第五章　經(jīng)世思考中的明代海運(yùn)　前言　第一節(jié)　海運(yùn)知識(shí)在明儒言論中的傳播與他們對(duì)海運(yùn)的認(rèn)識(shí)——以海運(yùn)圖為主要線索的考察　第二節(jié)　理學(xué)家的經(jīng)世志業(yè)——王宗沐的學(xué)與行第六章　結(jié)論——明代海運(yùn)的啟示附錄參考文獻(xiàn)（按著者首字母排序）后記

章節(jié)摘錄

　　第一章　緒論——明代漕運(yùn)史中的海運(yùn)　　一　從一幅地圖開始的疑問——利瑪竇難題　　今天，即使打開一幅最簡(jiǎn)明的中國政區(qū)圖，人們也可以輕易地看到：中國的東邊是大片的藍(lán)色，那是海洋；在幅員遼闊的中國大地上用藍(lán)色線條繪制著長(zhǎng)江、黃河等主要河流，它們最終全部奔流赴海。這反映了中國西高東低的大地格局。在中國人的地理觀念中，“大江東去”是普遍常識(shí)。在這張政區(qū)圖上，人們一定還能看到另外兩種由特殊圖例所表示的地物：長(zhǎng)城和京杭大運(yùn)河。長(zhǎng)城一般以一條鋸齒狀的曲線來表示；大運(yùn)河雖然也以藍(lán)色線條來表示，但在這條線上卻要同時(shí)畫上藍(lán)色的短線，以示它并非天然而是出于人工。事實(shí)上，這幅地圖還透露了另外一項(xiàng)中國人觀念中的常識(shí)——長(zhǎng)城和京杭大運(yùn)河是古代中國人在大地上留下的最偉大的杰作。因此，盡管現(xiàn)在在中國北方的群山上只能看到凌亂的土丘，或者有些地方連土丘都難以找到了，地圖上的長(zhǎng)城卻依然綿延萬里。同樣，盡管京杭大運(yùn)河的北段在今天大多已經(jīng)沉寂在黃土之下，甚至變?yōu)榱肆继?，地圖上的大運(yùn)河卻依舊貫通南北。足以說明，在中國人的心中，它們是最可引以為傲的歷史遺跡。

媒體關(guān)注與評(píng)論

　　本書研究所得，對(duì)于了解明代海運(yùn)始末情況及其具體原因，對(duì)于了解左右明朝政府進(jìn)行決策的因素，乃至對(duì)于明人經(jīng)理世務(wù)的思維方式，都有深入而具原創(chuàng)性的貢獻(xiàn)，對(duì)于明代政治史、思想文化史和漕運(yùn)史，都有高度參考價(jià)值。　　作者對(duì)于原始史料以及近代相關(guān)研究均見嫻熟，均能善于采擇，合理利用，而所述事情、所舉事例多為前人研究之所未及，全篇文字清晰，論據(jù)堅(jiān)強(qiáng)，實(shí)為具有心得之創(chuàng)新著作。　　——香港中文大學(xué)歷史系　　朱鴻林　　本書是明代漕運(yùn)史和海運(yùn)史研究領(lǐng)域中一部相當(dāng)成功的優(yōu)秀著作，同時(shí)，它也可以說是一部中國歷史地理學(xué)研究的高水平著述。作者著力從政治決策和思想文化視角出發(fā)，對(duì)明代漕運(yùn)與海運(yùn)問題所做的深入結(jié)合社會(huì)歷史實(shí)際的研究，應(yīng)當(dāng)成為中國歷史地理學(xué)界所致力的發(fā)展方向?！　　本┐髮W(xué)歷史系　　辛德勇

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