中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告

內(nèi)容概要

本書(shū)是關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性報(bào)告，是在大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）的支持下，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)集中了多位專家、學(xué)者，在汽車產(chǎn)業(yè)資深顧問(wèn)的指導(dǎo)下，共同撰寫(xiě)的全面論述我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)的權(quán)威性著作。在內(nèi)容編排上，主要由總報(bào)告、發(fā)展綜述、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析、2009年汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)趨勢(shì)分析和展望，以及專題研究——我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究五部分組成。    本書(shū)力求突出綜合性、戰(zhàn)略性和前瞻性，緊扣金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)沖擊的脈搏，同時(shí)對(duì)關(guān)系汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大年度主題進(jìn)行深入研究；提出了我國(guó)汽車市場(chǎng)景氣指數(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力量化分析模型，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近期的發(fā)展態(tài)勢(shì)、景氣狀況、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力水平做了較為系統(tǒng)的分析和研究；對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的國(guó)內(nèi)外環(huán)境、市場(chǎng)需求、新能源汽車發(fā)展和國(guó)際化趨勢(shì)進(jìn)行了總體判斷；特別是以專題研究的形式，在問(wèn)卷調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、問(wèn)題、發(fā)展模式、發(fā)展戰(zhàn)略等方面進(jìn)行深層次的分析研究，并提出完善我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展能力的對(duì)策建議。    綜觀全書(shū)，其研究的深度、資料的廣度能夠方便廣大讀者全方位地了解我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)汽車行業(yè)管理部門、企業(yè)決策部門、企業(yè)戰(zhàn)略研究機(jī)構(gòu)和中外投資者具有持續(xù)的參考價(jià)值和研究?jī)r(jià)值。

書(shū)籍目錄

總報(bào)告  2008：金融危機(jī)沖擊下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“?！迸c“機(jī)”      （一）國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了顯著沖擊    （二）面對(duì)金融危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊我國(guó)政府進(jìn)行了積極應(yīng)對(duì)    （三）中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位加速提升    （四）把握結(jié)構(gòu)性變化實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的“轉(zhuǎn)危為機(jī)”    （五）關(guān)鍵零部件自主化發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)振興助推發(fā)展綜述  2008年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述  2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)景氣分析    （一）汽車市場(chǎng)景氣指數(shù)的設(shè)計(jì)原理和方法    （二）2008年汽車市場(chǎng)總體景氣狀況分析    （三）乘用車市場(chǎng)景氣分析    （四）商用車市場(chǎng)景氣分析  當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)。加快調(diào)整與振興的對(duì)策建議    （一）要將保持汽車產(chǎn)業(yè)較快穩(wěn)定增長(zhǎng)作為保增長(zhǎng)、保就業(yè)的重中之重    （二）通過(guò)培育市場(chǎng)和財(cái)稅政策刺激，穩(wěn)定汽車消費(fèi)市場(chǎng)    （三）加大自主創(chuàng)新支持力度，提高產(chǎn)品附加值和競(jìng)爭(zhēng)力    （四）加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組，建立產(chǎn)業(yè)退出援助機(jī)制    （五）支持企業(yè)開(kāi)展跨國(guó)并購(gòu)和產(chǎn)品出口中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析  2007年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的變化    （一）2007年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升，但與發(fā)達(dá)國(guó)家的水平相比差距依然較大    （二）2007年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力變化的基本評(píng)價(jià)  中國(guó)與德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)比    （一）中國(guó)與德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)的比較    （二）中國(guó)與德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)比與評(píng)價(jià)  提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建議    （一）轉(zhuǎn)變政府職能，完善社會(huì)性管制，制定明確、清晰的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略    （二）加大財(cái)稅、金融政策扶持力度，促進(jìn)技術(shù)研發(fā)以及創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化    （三）加快新能源汽車戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)，搶占新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)    （四）大力推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組，提升產(chǎn)業(yè)集群水平  ……2009年汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)趨勢(shì)分析和展望專題研究我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究附錄

章節(jié)摘錄

　　總報(bào)告　　2008：金融危機(jī)沖擊下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“?！迸c“機(jī)”　　2008年是國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展極不尋常的一年。以2008年9月雷曼兄弟關(guān)閉為導(dǎo)火索，金融市場(chǎng)的流動(dòng)性急速凍結(jié)，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，次貸危機(jī)升級(jí)為金融危機(jī)，并對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了顯著影響。受美國(guó)金融危機(jī)帶來(lái)的信貸緊縮和消費(fèi)者信心大幅度下降的影響，作為耐用消費(fèi)品的汽車產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。　　美國(guó)、歐洲、日本幾大傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量大幅度下滑。2008年美國(guó)通用、福特、克萊斯勒本土銷量分別下降23％、21.8％、近30％；歐洲18個(gè)國(guó)家汽車銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)月呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)；日本也不例外，幾大主力車商在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)銷量全面下降。在嚴(yán)峻的形勢(shì)下，美國(guó)政府在2008年年底決定對(duì)通用和克萊斯勒公司提供174億美元短期約束性貸款的救助。德國(guó)、法國(guó)、瑞典等政府相繼公布了汽車產(chǎn)業(yè)振興方案，包括免繳車輛稅、信貸擔(dān)保和緊急貸款等援助措施，以應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊。

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