移動服務(wù)用戶接受行為研究

內(nèi)容概要

　　《移動服務(wù)用戶接受行為研究：基于感知風(fēng)險的視角》從個體消費者用戶和技術(shù)接受者的雙重視角，將感知風(fēng)險納入感知價值模型用于解釋移動服務(wù)用戶的接受行為；通過對該環(huán)境下消費者感知風(fēng)險的維度結(jié)構(gòu)、來源及對典型移動服務(wù)的影響進(jìn)行實證分析，重點檢驗感知風(fēng)險對消費者接受行為的作用；構(gòu)建了消費者對移動服務(wù)感知風(fēng)險的維度結(jié)構(gòu)模型、消費者對移動服務(wù)感知風(fēng)險的關(guān)系模型、基于感知價值的移動互聯(lián)網(wǎng)和移動支付用戶的接受模型，并提出了降低消費者對移動服務(wù)感知風(fēng)險的策略。

作者簡介

　　楊永清，1979年4月出生，河南安陽人.2008年9月考入華中科技大學(xué)管理學(xué)院攻讀博士學(xué)位，師從張金隆教授，2011年12月畢業(yè)，獲管理學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)為山東工商學(xué)院管理學(xué)院講師。研究方向為泛在環(huán)境下的消費者和組織行為。經(jīng)多年的潛心研究，在移動商務(wù)用戶采納與應(yīng)用、用戶感知風(fēng)險理論等方面取得了比較豐碩的成果，在《經(jīng)濟(jì)管理》、《管理評論》、《工業(yè)工程與管理》等重要核心期刊以及國際學(xué)術(shù)期刊和會議上共發(fā)表文章近40篇，承擔(dān)和參加10多項國家、省部級科研項目，獲3項省部級科研獎勵。

書籍目錄

第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景、目的及意義
第二節(jié) 研究內(nèi)容、方法及創(chuàng)新點
第二章 相關(guān)理論與研究綜述
第一節(jié) 消費者行為理論
第二節(jié) 用戶接受行為相關(guān)理論及研究
第三節(jié) 感知風(fēng)險理論
第四節(jié) 感知價值理論
第五節(jié) 移動服務(wù)用戶接受行為研究評述
第六節(jié) 移動服務(wù)概述
第三章 移動服務(wù)消費者感知風(fēng)險維度結(jié)構(gòu)分析
第一節(jié) 消費者對移動服務(wù)感知風(fēng)險及其子維度的定義
第二節(jié) 焦點小組訪談
第三節(jié) 初始量表的編制
第四節(jié) 數(shù)據(jù)收集與分析
第五節(jié) 高階因子驗證性分析
本章小結(jié)
第四章 移動服務(wù)消費者感知風(fēng)險關(guān)系模型
第一節(jié) 消費者感知風(fēng)險來源的研究現(xiàn)狀
第二節(jié) 移動服務(wù)消費者感知風(fēng)險關(guān)系理論模型
第三節(jié) 移動服務(wù)消費者感知風(fēng)險關(guān)系模型檢驗
第四節(jié) 本章研究結(jié)果討論
本章小結(jié)
第五章 消費者個性特征對風(fēng)險關(guān)系的調(diào)節(jié)作用
第一節(jié) 消費者個性特征調(diào)節(jié)作用理論模型
第二節(jié) 消費者個性特征調(diào)節(jié)作用模型的檢驗
第三節(jié) 本章研究結(jié)果討論
本章小結(jié)
第六章 基于感知價值的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶接受模型
第一節(jié) 移動互聯(lián)網(wǎng)用戶接受理論模型
第二節(jié) 移動互聯(lián)網(wǎng)用戶接受模型的檢驗
第三節(jié) 本章研究結(jié)果討論
本章小結(jié)
第七章 感知風(fēng)險對移動支付消費者用戶接受行為的影響
第一節(jié) 基于感知價值的移動支付消費者用戶接受模型
第二節(jié) 消費者對移動支付感知風(fēng)險關(guān)系模型
第三節(jié) 本章研究結(jié)果討論
本章小結(jié)
第八章 研究總結(jié)、對策及展望
附錄一 移動增值服務(wù)消費者感知風(fēng)險調(diào)查
附錄二 手機(jī)上網(wǎng)用戶使用行為調(diào)查
附錄三 手機(jī)支付服務(wù)風(fēng)險及使用意向調(diào)查
參考文獻(xiàn)
后記

章節(jié)摘錄

　　二、消費者對移動服務(wù)感知風(fēng)險的前因變量及調(diào)節(jié)效應(yīng)的實證分析　　基于委托代理理論、感知風(fēng)險理論和移動服務(wù)的具體特征，提出了感知風(fēng)險關(guān)系模型，對感知風(fēng)險前因及消費者個性特征對風(fēng)險關(guān)系的調(diào)節(jié)效應(yīng)進(jìn)行了檢驗。結(jié)果表明消費者感知技術(shù)不確定性、感知信息不對稱及服務(wù)無形性是主要的風(fēng)險源，而消費者風(fēng)險偏好、知識對其中的風(fēng)險關(guān)系具有顯著的調(diào)節(jié)作用。研究結(jié)果為更加具體的移動服務(wù)消費者感知風(fēng)險的研究提供了基礎(chǔ)，同時也為提出降低感知風(fēng)險的策略提供了參考?！　∪?、基于感知價值的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶接受實證分析　　基于感知價值理論對移動互聯(lián)網(wǎng)的用戶接受行為進(jìn)行了研究，從感知利得、利失的角度重點檢驗了感知風(fēng)險、成本、無所不在性、娛樂性、有用性、易用性對感知價值及行為意向的影響，結(jié)果表明感知風(fēng)險對移動互聯(lián)網(wǎng)用戶接受的影響并不顯著，而其中關(guān)鍵的影響因素主要是有用性、娛樂性和同輩們的影響。研究結(jié)論為分析新型移動服務(wù)的消費者用戶接受行為提供了借鑒，此外，也為移動互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)企業(yè)促進(jìn)用戶的廣泛使用提供了理論參考?！　∷?、感知風(fēng)險對移動支付用戶接受行為的影響　　首先，基于價值理論對移動支付服務(wù)的消費者用戶接受行為進(jìn)行了研究，證實促進(jìn)用戶接受行為的積極因素主要有用戶需求、感知價值、消費者創(chuàng)新意識、網(wǎng)絡(luò)外部性、有用性、便利性、交互性等，而阻礙用戶接受的消極因素主要是感知風(fēng)險；其次，證實了消費者對該服務(wù)感知風(fēng)險的來源，結(jié)果表明信息不透明、不公開是消費者感知風(fēng)險的主要來源；消費者對技術(shù)尚不信任，也引發(fā)諸多關(guān)切；相關(guān)的法律、法規(guī)的缺失、服務(wù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也可導(dǎo)致部分感知風(fēng)險的發(fā)生；而移動支付服務(wù)的無形性特征亦可引發(fā)消費者對資金去向的關(guān)心；這些風(fēng)險源對感知經(jīng)濟(jì)、績效、隱私風(fēng)險均有較大的影響，進(jìn)而影響消費者對移動支付價值的質(zhì)疑，并最終影響消費者的接受行為?！　　?/pre>








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