鄂爾多斯礦區(qū)煤炭物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化研究

內(nèi)容概要

　　本書(shū)針對(duì)我國(guó)大型礦區(qū)首次提出了物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法，探討了其在煤炭企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益、降低物流成本的作用，在分析鄂爾多斯礦區(qū)煤炭物流現(xiàn)狀及存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了物流網(wǎng)絡(luò)研究方案，從煤炭生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)配煤加工、煤炭運(yùn)輸及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)控制等方面進(jìn)行了研究。

作者簡(jiǎn)介

　　劉利軍，博士，副教授。1989年7月畢業(yè)于中國(guó)礦業(yè)大學(xué)采礦系鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；2003年3月畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學(xué)工商管理學(xué)院管理科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)，獲管理學(xué)碩士學(xué)位；2011年6月畢業(yè)于中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)資源與安全工程學(xué)院工程管理專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。現(xiàn)任山東工商學(xué)院物流工程研究所所長(zhǎng)。一直致力于物流工程理論與實(shí)踐研究，深入研究了我國(guó)礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)管理等問(wèn)題。在學(xué)術(shù)期刊和國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表論文30余篇，主持了多項(xiàng)省部級(jí)課題，獲得了不同級(jí)別的獎(jiǎng)勵(lì)。

書(shū)籍目錄

第一章　緒論
　第一節(jié)　研究的背景
　第二節(jié)　研究的目的與意義
　第三節(jié)　國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究概況及發(fā)展趨勢(shì)
　　一、煤炭物流和物流網(wǎng)絡(luò)綜述
　　二、配煤技術(shù)
　　三、風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)方法
第二章　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)模式與節(jié)　點(diǎn)選址方案評(píng)價(jià)
　第一節(jié)　礦區(qū)煤炭資源綜述
　　一、鄂爾多斯礦區(qū)煤炭資源概況
　　二、礦區(qū)煤炭利用及需求分析
　　三、礦區(qū)煤炭市場(chǎng)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
　第二節(jié)　礦區(qū)物流設(shè)施現(xiàn)狀
　　一、水、電資源條件
　　二、礦區(qū)基本物流設(shè)施
　　三、礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)流程
　第三節(jié)　礦區(qū)煤炭物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作模式
　　一、礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
　　二、物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作模式
　第四節(jié)　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)　點(diǎn)選址及方案評(píng)價(jià)
　　一、節(jié)點(diǎn)選址的內(nèi)涵
　　二、礦區(qū)物流節(jié)　點(diǎn)備選區(qū)域的確定
　　三、節(jié)點(diǎn)選址方案的確定
　　四、選址方案評(píng)價(jià)
　本章小結(jié)
第三章　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)配煤系統(tǒng)研究
　第一節(jié)　礦區(qū)動(dòng)力配煤的必要性
　　一、礦區(qū)煤炭資源概述
　　二、礦區(qū)煤炭利用方向及煤炭用戶(hù)情況
　　三、礦區(qū)發(fā)展動(dòng)力配煤的必要性
　第二節(jié)　基于Baumol—Wolfe模型的配煤節(jié)　點(diǎn)的確定
　　一、配煤?jiǎn)栴}描述
　　二、配煤節(jié)點(diǎn)選址方法
　第三節(jié)　礦區(qū)節(jié)點(diǎn)動(dòng)力配煤方案
　本章小結(jié)
第四章　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化
　第一節(jié)　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸系統(tǒng)概述
　　一、礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀
　　二、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力分析
　第二節(jié)　礦區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
　　一、礦區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
　　二、鄂爾多斯礦區(qū)路網(wǎng)主骨架規(guī)劃
　　三、與主骨架銜接的支線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
　第三節(jié)　礦區(qū)公路—鐵路聯(lián)運(yùn)方案
　　一、聯(lián)運(yùn)的內(nèi)涵
　　二、礦區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
　第四節(jié)　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)　點(diǎn)間送貨～取煤雙向運(yùn)輸車(chē)輛路徑優(yōu)化
　　一、概述
　　二、遺傳算法基本理論
　　三、礦區(qū)VRP—SDP數(shù)學(xué)模型
　　四、模擬分析
 本章小結(jié)
第五章　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)分析與控制
　第一節(jié)　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)分析
　　一、風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)分析
　　二、礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的特征
　　三、礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)因素
　　四、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素
　　五、礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的主要風(fēng)險(xiǎn)
　第二節(jié)　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型與模擬分析
　　一、應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的可行性
　　二、礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
　　三、模型模擬與分析
　第三節(jié)　礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)控制
　　一、物流網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)控制動(dòng)因
　　二、物流網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)控制策略
　　本章小結(jié)
第六章　結(jié)論與展望
　第一節(jié)　本書(shū)的結(jié)論
　第二節(jié)　本書(shū)的創(chuàng)新點(diǎn)
　第三節(jié)　對(duì)進(jìn)一步工作的建議和展望
附錄一　鄂爾多斯資源狀況
附錄二　Lin90程序
附錄三　動(dòng)力配煤方案計(jì)算數(shù)據(jù)
附錄四　MATLAB主程序
附錄五　物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查問(wèn)卷
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1.集成化物流模式　　集成化是指在集成思想指導(dǎo)下，為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，將各種物流活動(dòng)作為一個(gè)集成系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行管理，按一定集成模式構(gòu)造成集成系統(tǒng)的過(guò)程。它對(duì)物流系統(tǒng)的功能、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)等要素進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià)，通過(guò)要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素能夠像一個(gè)整體在運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系，達(dá)到物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的。　　物流集成化是將物流資源按照物流系統(tǒng)目標(biāo)和價(jià)值增值要求進(jìn)行整合的過(guò)程。物流集成可以通過(guò)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、采用虛擬經(jīng)營(yíng)、利用信息技術(shù)和構(gòu)建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等方式實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)流程重新設(shè)計(jì)、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)、建立供應(yīng)鏈機(jī)制和物流網(wǎng)絡(luò)化等方式實(shí)現(xiàn)。物流集成體現(xiàn)在要素集成、信息集成、過(guò)程集成、服務(wù)集成、技術(shù)集成、管理集成等方面，實(shí)現(xiàn)這些功能的集成，需要相應(yīng)的人員結(jié)構(gòu)、技術(shù)基礎(chǔ)、組織機(jī)制、管理功能等的協(xié)調(diào)。通過(guò)物流集成可以獲得物流運(yùn)作的價(jià)值增值，包括從范圍經(jīng)濟(jì)、集聚經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲得企業(yè)效益。物流企業(yè)在多產(chǎn)品聯(lián)合生產(chǎn)和多種服務(wù)聯(lián)合提供過(guò)程中，可以獲得相關(guān)資源和信息共享，可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理提高效率、降低成本?！　《鯛柖嗨沟V區(qū)物流集成化模式就是利用集成化思想，以物流功能集成為主要方式，將煤礦生產(chǎn)所需物資和煤炭分別通過(guò)礦區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集成化運(yùn)作?！　∶禾慨a(chǎn)品的流通加工：礦區(qū)所屬各礦將生產(chǎn)原煤運(yùn)至網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行洗選、配煤等流通加工作業(yè)，形成滿足用戶(hù)需求的新產(chǎn)品，然后送往用戶(hù)（見(jiàn)圖2-8中的煤炭物流網(wǎng)絡(luò)）。該部分內(nèi)容將在第三章進(jìn)行深入研究?！　?duì)于各種礦山所需物資最基本的是把各礦的分散的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流功能環(huán)節(jié)集成化，由物流中心（后文中的物流園區(qū)）統(tǒng)一進(jìn)行物資的集中采購(gòu)、集中倉(cāng)儲(chǔ)、集中配送，并建立功能完善的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)、代儲(chǔ)代銷(xiāo)的物流模式，全面推行井口超市，逐步實(shí)現(xiàn)煤礦的零庫(kù)存管理。各礦主要負(fù)責(zé)物資的使用、資金支付和物資需求計(jì)劃的提交?！　　?/pre>








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