南開大學交通經(jīng)濟研究叢書（套裝全4冊）

內(nèi)容概要

　　《南開大學交通經(jīng)濟研究叢書(套裝全4冊)》包括：《中國交通輸業(yè)生產(chǎn)力與技術(shù)變動研究》、《中國交通運輸產(chǎn)業(yè)的政府規(guī)改革》、《城市群空間結(jié)構(gòu)演化:交通運輸業(yè)的作用及機理》、《中國交通運輸產(chǎn)業(yè)的改革與發(fā)展》。內(nèi)容簡介：南開大學交通經(jīng)濟研究所從成立開始就瞄準國內(nèi)外重大理論和應(yīng)用中的前沿問題開展研究工作。1989年，剛成立兩年的交通所就成功主辦了我國第一次交通運輸項目評估國際研討會，同年開始承擔一系列前沿性交通重大攻關(guān)項目，如世界銀行“中國國際集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)研究”、“新亞歐大陸橋地區(qū)國際集裝箱中轉(zhuǎn)站綜合規(guī)劃”等，到1998年開始成為國家交通運輸與物流最高戰(zhàn)略決策部門的咨詢支持單位，以及2000年交通經(jīng)濟研究在現(xiàn)代物流、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟領(lǐng)域進一步延伸，成立現(xiàn)代物流研究中心和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所。南開大學交通經(jīng)濟研究所的每一步成長，都是全體同仁在老所長“做人、做事、做學問”的精神感召下，勇于探索與辛勤付出的結(jié)果。而今日呈現(xiàn)在讀者面前的這套“南開大學交通經(jīng)濟研究叢書”也是我們發(fā)展的又一次印證。

書籍目錄

《中國交通運輸產(chǎn)業(yè)的改革與發(fā)展》目錄： 　1　中國交通運輸產(chǎn)業(yè)的地位與作用 　　1.1　中國交通運輸在國民經(jīng)濟中的地位 　　　1.1.1　交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的重要職能部門 　　　1.1.2　交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中處于先行地位 　　　1.1.3　交通運輸是流通的物質(zhì)載體 　　1.2　中國交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的作用 　　　1.2.1　交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的前提條件 　　　1.2.2　交通運輸業(yè)能夠推動生產(chǎn)力的合理布局 　　　1.2.3　交通運輸是聯(lián)系城市和農(nóng)村發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟的紐帶 　　　1.2.4　交通運輸是建立健全社會主義市場經(jīng)濟的必要前提 　　　1.2.5　交通運輸是擴大對外貿(mào)易、發(fā)展外向型經(jīng)濟和吸引外資的基本條件 　　　1.2.6　交通運輸業(yè)能夠為社會提供大量就業(yè)崗位 　2　中國交通運輸業(yè)發(fā)展的階段性特征 　　2.1　中國交通運輸業(yè)的發(fā)展歷程 　　　2.1.1　中國交通運輸業(yè)產(chǎn)值的增長趨勢分析 　　　2.1.2　客貨運輸量的增長狀況 　　　2.1.3　各方式市場結(jié)構(gòu)變動 　　　2.1.4　各運輸方式營業(yè)線路里程增長 　　　2.1.5　交通固定資產(chǎn)投資增長 　　　2.1.6　交通運輸市場制度變遷 　　2.2　我國交通運輸業(yè)發(fā)展的階段性特征 　　　2.2.1　交通運輸系統(tǒng)創(chuàng)建初期的階段性特征(1949～1957年) 　　　…… 　3　中國交通運輸業(yè)發(fā)展的環(huán)境因素 　4　中國交通運輸產(chǎn)業(yè)特性 　5　中國交通運輸產(chǎn)品與服務(wù)市場的供給分析 　6　中國交通運輸市場的需求分析 　7　中國公路運輸業(yè)的市場結(jié)構(gòu)與競爭 　8　中國鐵路運輸業(yè)的發(fā)展與改革 　9　中國民航運輸業(yè)的市場結(jié)構(gòu)與競爭行為 　10　中國港航業(yè)的成長與競爭力培育 　11　中國交通運輸產(chǎn)業(yè)的績效分析 《城市群空間結(jié)構(gòu)演化:交通運輸業(yè)的作用及機理》目錄： 　1　緒論 　　1.1　選題的背景及意義 　　　1.1.1　選題背景 　　　1.1.2　選題意義 　　1.2　相關(guān)概念界定 　　　1.2.1　城市群概念 　　　1.2.2　一空間結(jié)構(gòu) 　　　1.2.3　協(xié)同 　　　1.2.4　長三角城市群范圍 　　1.3　研究內(nèi)容和方法框架 　　　1.3.1　研究的主要框架 　　　1.3.2　主要研究方法 　　　1.3.3　本書的創(chuàng)新點 　2　文獻回顧 　　2.1　對區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的研究 　　　2.1.1　區(qū)域空間結(jié)構(gòu)要素理論 　　　2.1.2　區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化模式 　　　2.1.3　區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化機制的研究 　　2.2　交通運輸在區(qū)域發(fā)展和空間結(jié)構(gòu)演化中的作用 　　　2.2.1　交通運輸與企業(yè)區(qū)位選擇 　　　2.2.2　交通與產(chǎn)業(yè)集聚、擴散 　　　2.2.3　對交通走廊和交通經(jīng)濟帶的研究 　　2.3　關(guān)于城市群的研究 　　　2.3.1　關(guān)于城市群結(jié)構(gòu)體系的研究 　　　2.3.2　交通運輸在城市群空間結(jié)構(gòu)形成與發(fā)展中的作用 　　　2.3.3　交通運輸與城市群空間結(jié)構(gòu)的形成與演化 　　　2.3.4　城市群內(nèi)經(jīng)濟聯(lián)系的研究 　　　…… 　3　國外城市群交通運輸?shù)陌l(fā)展與空間結(jié)構(gòu)演化 　4　城市群空間結(jié)構(gòu)演化的動力機制 　5　交通運輸業(yè)與空間結(jié)構(gòu)演化有關(guān)的特性 　6　交通運輸與城市群分工專業(yè)化 　7　交通運輸與城市群產(chǎn)業(yè)集聚及城市層級體系 　8　交通運輸與城市群空間結(jié)構(gòu)協(xié)同機理分析 　9　與城市群空間結(jié)構(gòu)協(xié)同的交通運輸發(fā)展路徑 　10　結(jié)論和研究展望 《中國交通運輸產(chǎn)業(yè)的政府規(guī)改革》目錄： 　1　政府規(guī)制概述 　　1.1　政府規(guī)制的基本內(nèi)涵 　　　1.1.1　規(guī)制的名詞釋義 　　　1.1.2　規(guī)制的一般概念 　　　1.1.3　規(guī)制的主體和客體 　　1.2　政府規(guī)制的主要內(nèi)容和審批過程 　　　1.2.1　規(guī)制分類 　　　1.2.2　經(jīng)濟規(guī)制 　　　1.2.3　社會規(guī)制 　　　1.2.4　規(guī)制的審批過程 　　1.3　政府規(guī)制的多重目標 　　　1.3.1　經(jīng)濟規(guī)制目標 　　　1.3.2　社會規(guī)制目標 　　　1.3.3　規(guī)制目標的沖突和權(quán)衡 　2　規(guī)制的相關(guān)理論 　　2.1　自然壟斷理論 　　　2.1.1　規(guī)模經(jīng)濟與傳統(tǒng)自然壟斷理論 　　　2.1.2　成本劣加性的自然壟斷理論 　　2.2　由市場失靈引發(fā)的公共利益規(guī)制理論 　　　2.2.1　公共利益規(guī)制理論的起源 　　　2.2.2　公共利益規(guī)制理論的主要觀點 　　2.3　基于政府失靈的利益集團規(guī)制理論 　　　…… 　3　交通運輸產(chǎn)業(yè)的運價改革與放松規(guī)制 　4　交通運輸產(chǎn)業(yè)的進入規(guī)制與改革對策 　5　交通運輸產(chǎn)業(yè)的投融資體制改革研究 　6　交通運輸產(chǎn)業(yè)的數(shù)量規(guī)制及發(fā)展規(guī)劃 　7　交通運輸產(chǎn)業(yè)的環(huán)境規(guī)制 　8　交通運輸產(chǎn)業(yè)的安全規(guī)制 　9　交通運輸產(chǎn)業(yè)的服務(wù)水平與質(zhì)量規(guī)制 　10　綜合交通運輸?shù)姆ㄖ苹ㄔO(shè) 《中國交通輸業(yè)生產(chǎn)力與技術(shù)變動研究》目錄： 　1　效率、生產(chǎn)力及其衡量方法 　　1.1　效率和生產(chǎn)力的內(nèi)涵 　　　1.1.1　效率的內(nèi)涵 　　　1.1.2　生產(chǎn)力的內(nèi)涵 　　1.2　效率的衡量 　　　1.2.1　距離函數(shù)與效率的衡量 　　　1.2.2　非參數(shù)法與參數(shù)法 　　1.3　生產(chǎn)力的衡量 　　　1.3.1　全要素生產(chǎn)力 　　　1.3.2　指數(shù)法及Malmquist全要素生產(chǎn)力指數(shù) 　2　數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法 　　2.1　數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法簡介 　　　2.1.1　數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法的發(fā)展 　　　2.1.2　數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法的優(yōu)勢 　　2.2　基于固定規(guī)模報酬的CCR模型 　　　2.2.1　CCR模型介紹 　　　2.2.2　關(guān)于松弛的說明 　　2.3　基于可變規(guī)模報酬的BCC模型 　　　2.3.1　BCC模型介紹 　　　2.3.2　規(guī)模效率 　　2.4　DEA方法的應(yīng)用 　　　2.4.1　DEA方法應(yīng)用的類型 　　　2.4.2　DEA模型的基本思路 　　　2.4.3　傳統(tǒng)DEA模型的缺陷 　3　DEA拓展模型 　　3.1　DEA方法的幾種拓展模型 　　…… 　4　隨機前沿分析與效率評價 　5　生產(chǎn)力的衡量 　6　中國交通運輸業(yè)的生產(chǎn)力成長與技術(shù)效率變動 　7　中國鐵路運輸業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展與技術(shù)變動 　8　中國公路運輸業(yè)運營效率與生產(chǎn)力變動 　9　中國高速公路行業(yè)經(jīng)營績效分析 　10　中國干線機場經(jīng)營績效分析 　11　中國沿海港口的生產(chǎn)力提升與技術(shù)變動

章節(jié)摘錄

插圖：交通運輸服務(wù)的價值是其服務(wù)對象價值的追加，是客貨位移的勞動量。這種價值同樣不能離開客貨自身的價值而獨自存在，原有商品的價值是交通運輸服務(wù)價值存在的基礎(chǔ)。原有商品通過運輸發(fā)生增值，增值的大小由其運輸服務(wù)的勞動量來決定，如果運送的貨物原先不是商品，而是自然物，交通運輸?shù)膭趧恿烤蜆?gòu)成該自然物成為商品之后的主要價值量，但這是極端例外的情況，現(xiàn)實中幾乎不存在。（2）商品質(zhì)量在交通運輸服務(wù)中體現(xiàn)為交通運輸對象在位移過程中的安全舒適與正點。安全舒適，就客運而言，是指確保旅客生命財產(chǎn)不受損害，并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使其平安地、愉快地到達目的地；就貨運而言，是指確保貨物不丟失、不損壞，使其保質(zhì)保量到達目的地。正點，無論對客運還是貨運而言都是指按規(guī)定或合同約定時間將旅客或貨物準時運送到目的地。（3）商品價格在交通運輸服務(wù)中體現(xiàn)為同一時空范圍內(nèi)的均質(zhì)性和不同時空范圍內(nèi)的巨大差異性。一般而言，商品價格除了由基本的價值量決定外，更受到供求關(guān)系的影響。供不應(yīng)求，價格上漲；供過于求，價格下跌。在供求關(guān)系一定的情況下，普通商品的價格，在同一時間、同一地點在一定程度上還受交易雙方經(jīng)營素質(zhì)與承受能力等因素的影響。而且由于信息不對稱、不完全等原因，在同一時空條件下的商品針對不同顧客可能采取一定的歧視性定價。而交通運輸服務(wù)的價格則不同，它在同一時間、同一地點面對不同的顧客是完全均質(zhì)的價格。此外，普通商品的供求受時空條件的限制相對較少，特別是在交通、信息環(huán)境高度發(fā)達的現(xiàn)代社會更是如此。受市場價格的驅(qū)動，供給企業(yè)可以比較容易地調(diào)節(jié)商品分布的時空不平衡關(guān)系。但在交通運輸市場卻不同，交通運輸服務(wù)的供求受到時空的嚴格限制。就我國目前的情況看，沿海地區(qū)、平原地區(qū)的城市交通運輸比較發(fā)達，內(nèi)地、山區(qū)和農(nóng)村相對比較落后，存在著空間上的不平衡；春節(jié)期間客運運力明顯供不應(yīng)求，貨運特別是農(nóng)副產(chǎn)品運輸也有明顯的季節(jié)性運力短期和過剩問題，存在著時間上的不平衡。這種時空上的不平衡關(guān)系，不大可能由交通運輸市場本身來調(diào)節(jié)。交通運輸服務(wù)的供給以交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的存在為前提條件，鐵路、公路的修建，航道、航線的開通，以及站場港口的建設(shè)需要大量投資，這種投資要以國家工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展為基礎(chǔ)，單靠交通運輸部門自我發(fā)展、自我完善，并不能取得有效改善供需不平衡的效果。

編輯推薦

《南開大學交通經(jīng)濟研究叢書(套裝全4冊)》：中國交通運輸產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性行業(yè)，其發(fā)展歷程與中國經(jīng)濟的改革開放過程緊密相伴。《南開大學交通經(jīng)濟研究叢書(套裝全4冊)》在綜合分析中國交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的作用基礎(chǔ)之上，深入闡釋了中國交通運輸業(yè)發(fā)展的階段性特征、環(huán)境影響因素，以及中國交通運輸業(yè)的特殊產(chǎn)業(yè)特性。進而從供給和需求兩個層面對中國交通運輸產(chǎn)業(yè)進行系統(tǒng)分析，并分別對公路、鐵路、民航和港航產(chǎn)業(yè)的改革與發(fā)展展開研究。最后以定量分析方法對中國交通運輸產(chǎn)業(yè)的績效進行實證研究?！赌祥_大學交通經(jīng)濟研究叢書(套裝全4冊)》旨在通過深入剖析中國交通運輸產(chǎn)業(yè)改革與發(fā)展特征，為中國交通運輸產(chǎn)業(yè)未來形成更具競爭活力的市場提供可能的對策選擇。

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