2011年世界發(fā)展指標(biāo)

內(nèi)容概要

由世界銀行編著的《2011年世界發(fā)展指標(biāo)》原版由世界銀行于2011年以
英文出版，書名為《2011年世界發(fā)展指標(biāo)》。《2011年世界發(fā)展指標(biāo)》中文
版由中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社組織翻譯。中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社負(fù)責(zé)譯文的準(zhǔn)確性
。如出現(xiàn)理解歧義，以英文原版為準(zhǔn)?！?011年世界發(fā)展指標(biāo)》為世界銀行 工作人員的成果。
《2011年世界發(fā)展指標(biāo)》的發(fā)現(xiàn)、闡釋和結(jié)論未必反 映世界銀行執(zhí)行董事或 他們所代表的國(guó)家的觀點(diǎn)。
世界銀行不保證《2011年世界發(fā)展指標(biāo)》引用數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。書中所附 地圖的疆界、顏色、名稱和其他資料并不表示世界銀行的任何部門對(duì)任何地
區(qū)的法律地位的看法，也不意味著對(duì)這些疆界的認(rèn)可或接受。

書籍目錄

前綴
前言
致謝
合作者
使用指南
1 世界概覽
2 人口
3 環(huán)境
4 經(jīng)濟(jì)
5 政府與市場(chǎng)
6 全球聯(lián)系
后綴
基本數(shù)據(jù)文獻(xiàn)
統(tǒng)計(jì)方法
作出貢獻(xiàn)的其他人員
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施--公路、鐵路、港口和水路、機(jī)場(chǎng)和空中交通控制系統(tǒng)--以及由此帶來(lái)的服務(wù)，對(duì)家庭、生產(chǎn)者和政府的活動(dòng)具有至關(guān)重要的作用。因?yàn)闃I(yè)績(jī)指標(biāo)由于運(yùn)輸方式和側(cè)重點(diǎn)（無(wú)論是有形基礎(chǔ)設(shè)施，還是來(lái)自這些基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)）的不同而存在顯著差異，所以制訂高度專業(yè)化和精心劃分的指標(biāo)就是必須的。本表給出了有關(guān)公路、鐵路和航空運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)模、范圍和生產(chǎn)率的指標(biāo)，以及這些運(yùn)輸方式和港口運(yùn)輸量的規(guī)模、范圍和生產(chǎn)率的指標(biāo)?！　∵\(yùn)輸部門的數(shù)據(jù)并不總是具有國(guó)際可比性。與人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、國(guó)民收入核算數(shù)據(jù)以及國(guó)際貿(mào)易數(shù)據(jù)不同，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的收集尚未做到“國(guó)際化”。但是公路數(shù)據(jù)已由國(guó)際公路聯(lián)合會(huì)（IRF）收集，航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)已由國(guó)際民航組織（ICAO）收集?！　「鲊?guó)公路協(xié)會(huì)是國(guó)際公路聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)的主要來(lái)源。對(duì)于那些尚未建立此類協(xié)會(huì)或者未給予答復(fù)的國(guó)家，國(guó)際公路聯(lián)合會(huì)則向其他部門索取數(shù)據(jù)，例如，公路理事會(huì)、交通部或者公共事務(wù)部以及中央統(tǒng)計(jì)辦公室等。然而，結(jié)果將會(huì)帶來(lái)定義、數(shù)據(jù)收集方法以及匯集的數(shù)據(jù)質(zhì)量的參差不齊。除此之外，雖然很少衡量運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量（可靠性、運(yùn)送時(shí)間和貨物遞送狀況），但是對(duì)于評(píng)價(jià)一個(gè)經(jīng)濟(jì)體的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)講，質(zhì)量可能與數(shù)量同等重要?！　〔幌窆凡块T，大量合格的汽車司機(jī)可以在公路網(wǎng)絡(luò)的任何地方駕駛，而對(duì)于鐵路來(lái)講，則不像公路部門，鐵路是一個(gè)受到限制的交通體系，其車輛限制在固定的導(dǎo)軌上?？紤]到其成本和服務(wù)特征，鐵路通常最適合于運(yùn)載--具有有效的競(jìng)爭(zhēng)力--距離為500-5，000公里的大批量商品和集裝箱貨物以及距離為50-1，000公里的乘客。低于這一限制，公路運(yùn)輸似乎更具有競(jìng)爭(zhēng)力，而高于這一限制I乘客和貨物的航空運(yùn)輸或者貨物的海洋運(yùn)輸似乎更具有競(jìng)爭(zhēng)力。本表給出的鐵路指標(biāo)主要關(guān)注規(guī)模和產(chǎn)出的衡量：路程一公里、乘客一公里，貨物以噸一公里拉進(jìn)。　　港口集裝箱運(yùn)輸?shù)暮饬?，可以提供一些有關(guān)一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的指標(biāo)，因?yàn)槠溥\(yùn)送的貨物大都具有中等到較高的附加值。但是，當(dāng)運(yùn)輸僅僅是轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，則大部分經(jīng)濟(jì)利益會(huì)歸終點(diǎn)運(yùn)作公司以及為輪船和集裝箱提供輔助性服務(wù)的公司所有，而不是廣泛落入該國(guó)手中。在各轉(zhuǎn)運(yùn)中心，空箱可能占到運(yùn)輸?shù)?0%之多?！　『娇者\(yùn)輸數(shù)據(jù)包括在一國(guó)國(guó)內(nèi)登記注冊(cè)的航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)承擔(dān)的（國(guó)際和國(guó)內(nèi)）定期航班的總數(shù)。各國(guó)根據(jù)ICAO頒布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和定義向其上報(bào)航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)。然而在許多情況下，數(shù)據(jù)還包括ICAO對(duì)未上報(bào)的航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的估計(jì)數(shù)。只要可能，這些估計(jì)數(shù)均基于以前幾次上報(bào)的數(shù)據(jù)，再輔之以該航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)公布的信息，例如，航班表。盡管數(shù)據(jù)包括定期航班的航空運(yùn)輸量，但是歐洲對(duì)航空運(yùn)輸規(guī)章的修改使人們更加難以對(duì)定期與非定期航班分類。因此，近期一些歐洲國(guó)家航空運(yùn)輸量的增加，可能就是由于航空運(yùn)輸分類的變化所致，而不是實(shí)際的增長(zhǎng)。對(duì)于那些只有幾家或者僅有一家航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的國(guó)家來(lái)講，以本國(guó)為基地的航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)航班的增加或者中斷，都可能致使航空運(yùn)輸量發(fā)生顯著變化。　　公路網(wǎng)絡(luò)總量包括高速公路、公路、干線或者國(guó)道、二級(jí)道路和區(qū)級(jí)道路以及國(guó)內(nèi)其他一切道路?！　′伔蟮缆肥侵赣盟槭瘔K（碎石）與焦油或者瀝青做黏合劑的攪拌料、混凝土或者卵石鋪敷路面的道路　　公路客運(yùn)量是公路運(yùn)載客人數(shù)量乘以運(yùn)載公里數(shù)。　公路貨運(yùn)量是公路運(yùn)載工具運(yùn)載的貨物數(shù)量，以公噸乘以運(yùn)載公里數(shù)衡量?！¤F路線是指用于列車運(yùn)行服務(wù)的鐵路線路長(zhǎng)度，不考慮平行鐵軌的數(shù)量?！¤F路客運(yùn)量是鐵路運(yùn)載客人數(shù)量乘以運(yùn)載公里數(shù)?！¤F路貨運(yùn)量是鐵路運(yùn)載的貨物數(shù)量，以公噸乘以運(yùn)載公里數(shù)衡量?！「劭诩b箱運(yùn)輸衡量的是集裝箱從陸地到海上運(yùn)輸模式的流量，反之亦然，計(jì)量單位是相當(dāng)于20次（TEUs）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。數(shù)據(jù)包括沿海航運(yùn)和國(guó)際航運(yùn)。倒裝指的是在中間港的二次吊裝（一次是卸吊，一次是裝吊），空箱也包括在內(nèi)?！‰x港飛機(jī)數(shù)是指在國(guó)內(nèi)注冊(cè)登記的航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)起飛離港的國(guó)內(nèi)航班和國(guó)際航班。　航空客運(yùn)量包括在國(guó)內(nèi)注冊(cè)登記的航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)國(guó)內(nèi)航班和國(guó)際航班的乘客數(shù)。　航空貨運(yùn)量是指在國(guó)內(nèi)注冊(cè)登記的航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)每一個(gè)航次（指飛機(jī)起飛后到下一次著陸之間的運(yùn)營(yíng)）承運(yùn)的貨物、快件和外交包裹，以公噸乘以運(yùn)載公里數(shù)衡量?！　　?/pre>








圖書封面






評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載



還沒讀過(guò)(87)
勉強(qiáng)可看(636)
一般般(108)
內(nèi)容豐富(4500)
強(qiáng)力推薦(369)


 


    2011年世界發(fā)展指標(biāo) PDF格式下載