后福特制

前言

　　在人類社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史進(jìn)程中，如何生產(chǎn)，如何交換，如何消費(fèi)，構(gòu)成了社會生產(chǎn)方式的基本內(nèi)涵，生產(chǎn)方式的演變是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)。自資本主義社會產(chǎn)生之日起，其生產(chǎn)方式或生產(chǎn)組織方式就處于不斷演進(jìn)之中，并推動著資本主義經(jīng)濟(jì)和社會制度的持續(xù)變遷和發(fā)展。從生產(chǎn)方式的歷史演變出發(fā)考察資本主義社會形態(tài)的演化和發(fā)展，是揭示當(dāng)代資本主義經(jīng)濟(jì)制度變遷的科學(xué)方法?！　≡诒容^馬克思主義社會科學(xué)研究和資產(chǎn)階級社會科學(xué)研究的區(qū)別時，巴蘭和斯威齊指出，當(dāng)代資產(chǎn)階級社會科學(xué)的專業(yè)化和實(shí)證化特征，使它喪失了對資本主義經(jīng)濟(jì)和社會的整體分析能力。與資產(chǎn)階級社會科學(xué)的分析范式不同，馬克思主義社會科學(xué)研究，關(guān)注的是整個社會秩序，而不是它的各個部分，它包含著一種方法論和一種理論，也許更正確地說是若干理論，它很能說明我們的社會是怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)的，正在向何處去。①而支撐馬克思主義社會科學(xué)整體分析能力基礎(chǔ)的，是他的生產(chǎn)方式及其演化理論?！　∽鳛榭茖W(xué)的理論分析范式，馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象是生產(chǎn)方式及其發(fā)展和演化的規(guī)律。在《資本論》第一卷第一版序言中，馬克思就開宗明義地指出，“我要在本書研究的，是資本主義生產(chǎn)方式以及和它相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系和交換關(guān)系。”

內(nèi)容概要

20世紀(jì)70年代以來，福特制大規(guī)模生產(chǎn)的危機(jī)及其向后福特制生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，引發(fā)了資本主義新一輪經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。    本書的研究表明，后福特制不僅表現(xiàn)為生產(chǎn)方式的一次重大變革，在本質(zhì)上是當(dāng)代資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新階段和新形態(tài)。為了適應(yīng)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，當(dāng)代資本主義經(jīng)濟(jì)制度變革的重心是構(gòu)建創(chuàng)業(yè)或創(chuàng)新環(huán)境，因而被稱為刨業(yè)資本主義或創(chuàng)新國家。后福特制的興起，一方面促進(jìn)了以IT為代表的新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的全球化和以美國為代表的新經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，另一方面又造成全球生產(chǎn)能力的過剩和資本主義經(jīng)濟(jì)基本矛盾的深化，孕育著新的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來。

作者簡介

劉剛，1965年2月出生，祖籍山東濟(jì)寧。2001年畢業(yè)于中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。2001年到2003年在南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所理論經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后流動站工作。現(xiàn)為南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所教授，副所長，南開大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心研究員。主要研究領(lǐng)域?yàn)閯?chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新政策。近年來。先后在《中國社會科學(xué)》等雜志發(fā)表學(xué)術(shù)論文20多篇，出版專著和譯著多部。主持和參與多項(xiàng)國家社科和自然科學(xué)基金項(xiàng)目。曾獲天津市第九屆哲學(xué)社會科學(xué)一等獎（2004年），2005年入選教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃，獲教育部第四屆中國高校人文社會科學(xué)研究優(yōu)秀成果三等獎（2006年，集體）和高等學(xué)校科學(xué)研究優(yōu)秀成果三等獎（人文社科）（2009年，集體）。

書籍目錄

第一章　從福特制到后福特制：資本主義經(jīng)濟(jì)新的形態(tài)演化　第一節(jié)  資本主義生產(chǎn)方式的歷史演進(jìn)　第二節(jié)  作為生產(chǎn)方式一般的后福特制的基本特征和基本形態(tài)　第三節(jié)　作為資本主義經(jīng)濟(jì)制度結(jié)構(gòu)的福特制和后福特制第二章　新經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)及其生產(chǎn)的制度結(jié)構(gòu)　第一節(jié)　制度結(jié)構(gòu)的自由主義和調(diào)節(jié)主義　第二節(jié)　新經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)和資本主義新一輪經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中的制度變革第三章　后福特制條件下企業(yè)競爭優(yōu)勢的新來源　第一節(jié)　動態(tài)能力與企業(yè)競爭優(yōu)勢　第二節(jié)　兩種生產(chǎn)方式競爭優(yōu)勢的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析和比較　第三節(jié)　后福特制條件下企業(yè)的競爭優(yōu)勢基礎(chǔ)　第四節(jié)  動態(tài)能力：后福特制企業(yè)速度經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)第四章　細(xì)胞生產(chǎn)：后福特制生產(chǎn)方式的新進(jìn)展　第一節(jié)　后福特制生產(chǎn)方式的新進(jìn)展　第二節(jié)  細(xì)胞生產(chǎn)方式的分類、運(yùn)行機(jī)制及其本質(zhì)　第三節(jié)  細(xì)胞生產(chǎn)方式的互補(bǔ)性制度安排第五章　后福特制條件下勞動組織的新變化　第一節(jié)  生產(chǎn)方式變遷與勞動組織的演變　第二節(jié)　福特制的勞動分工和勞資關(guān)系　第三節(jié)　精益生產(chǎn)中的勞動組織　第四節(jié)  知識創(chuàng)造與勞動組織的新模式第六章　動態(tài)組織能力與企業(yè)組織的創(chuàng)新和演進(jìn)　第一節(jié)  組織創(chuàng)新和演進(jìn)的外生性分析　第二節(jié)　企業(yè)組織創(chuàng)新和演進(jìn)的內(nèi)生性及其外部環(huán)境影響第七章　20世紀(jì)70年代以來的新鄉(xiāng)村工業(yè)化　第一節(jié)　新鄉(xiāng)村工業(yè)化中的組織變革因素　第二節(jié)　新產(chǎn)業(yè)區(qū)的起源和演化第八章　資本主義新一輪經(jīng)濟(jì)不平衡增長中的組織和制度變革因素　第一節(jié)  對資本主義經(jīng)濟(jì)增長動因的理論分析　第二節(jié)  生產(chǎn)組織方式變革與當(dāng)代資本主義經(jīng)濟(jì)增長新一輪的不平衡第九章　后福特制與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地理位置“悖論”　第一節(jié)　全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下的地理位置“悖論”　第二節(jié)　后福特制與世界經(jīng)濟(jì)的新格局第十章　從福利國家到創(chuàng)新國家　第一節(jié)　福特制、福利國家及其危機(jī)　第二節(jié)　后福特制和創(chuàng)新國家　第三節(jié)　創(chuàng)新國家的創(chuàng)業(yè)或創(chuàng)新政策第十一章　新自由主義制度結(jié)構(gòu)與當(dāng)代資本主義新一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)　第一節(jié)　從調(diào)節(jié)主義到新自由主義的制度結(jié)構(gòu)　第二節(jié)　新自由主義制度結(jié)構(gòu)的內(nèi)在矛盾和新一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)的孕育和爆發(fā)參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　7.產(chǎn)量低而成本高，不存在規(guī)模和范圍經(jīng)濟(jì)?！　≡趩渭a(chǎn)方式中，不僅單個產(chǎn)品的成本高，而且總產(chǎn)量的平均生產(chǎn)成本也不隨產(chǎn)量的增加而下降。例如，如果某家公司用單件生產(chǎn)方式制造20萬輛相同的汽車，那么每輛汽車的平均成本并不比只制造10輛汽車規(guī)模時低多少?！　W洲是單件生產(chǎn)方式的發(fā)源地。單件生產(chǎn)方式的產(chǎn)生不僅與當(dāng)時的生產(chǎn)技術(shù)水平相關(guān)，而且和市場需求相關(guān)。就汽車產(chǎn)業(yè)來說，當(dāng)時的市場僅僅是地方性的，汽車只是某些富豪的玩物，而不是大眾必需的消費(fèi)品。因而，低速度、高成本又精益求精的手工生產(chǎn)足以滿足當(dāng)時的市場需求。但是這一切在20世紀(jì)初都發(fā)生了根本性改變。　　20世紀(jì)初，在快速增長的單一市場需求驅(qū)動下，規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)成為實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要手段。在這種條件下，以大規(guī)模生產(chǎn)為特征的福特制替代了傳統(tǒng)以手工業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)的單件生產(chǎn)方式，并成為整個制造業(yè)中占主導(dǎo)地位的生產(chǎn)方式。　　福特制起源于1913年享利·福特在底特律海蘭公園汽車組裝廠所創(chuàng)建的自動化生產(chǎn)流水線。其特點(diǎn)是依靠單品種大批量生產(chǎn)，通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低生產(chǎn)成本。由于福特汽車公司在生產(chǎn)方式上的這一創(chuàng)新，一躍成為世界最著名的汽車生產(chǎn)廠商。福特制作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)方式成為其他汽車廠商和制造業(yè)部門競相模仿的對象，并迅速成為整個制造業(yè)中占主導(dǎo)地位的生產(chǎn)方式。　　作為一種生產(chǎn)組織方式，與單件生產(chǎn)方式相比，福特制具有如下特征：　　1.零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和完全的互換性。在對大規(guī)模生產(chǎn)作出全面考察的基礎(chǔ)上，沃麥克、瓊斯和魯斯指出，大規(guī)模生產(chǎn)的關(guān)鍵，不像當(dāng)時和現(xiàn)在人們所想象的那樣，在于自動組裝生產(chǎn)流水線，而在于零部件完全的互換性和安裝的簡便性，即零部件生產(chǎn)和組裝的標(biāo)準(zhǔn)化。①因?yàn)?，享利·福特?905年就完成的這一制造工藝上的重大革新是生產(chǎn)流水線創(chuàng)立的前提和基礎(chǔ)。

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