知日·鐵道

出版時間:2012-10  出版社:中信出版社  作者:蘇靜 等編著  頁數(shù):183  字數(shù):110000  
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前言

個人有關(guān)鐵道的有限經(jīng)驗鐵道或者說電車,近乎成了這個國家的一個文化符號。這樣一種交通方式,相比起其它國家和地區(qū),都最為自然貼切的融入了他們的生活,不可或缺。為什么是鐵道呢?我們嘗試用整個特集回答這個問題,我們捕捉了很多細部,記錄了很多人和事,每個人都可以得到自己的答案,同時答案也可能依然在風(fēng)中。我全然不是一個研究日本鐵道或者電車的專家,坦率而言,連鐵道迷都未見得稱得上。每次去日本,也坐過好多種的日本電車,但比起資深日本鐵道旅行迷來說,都實在算不上什么。不局限在日本經(jīng)驗的話,借由個人經(jīng)驗所傳導(dǎo)出來的感想,也可以說上幾句。比如小時候,由于工作生計,我和我爸住在湖南,我媽和我姐在湖北。為了去和我媽和我姐團聚,我和我爸經(jīng)常就要坐火車去湖北。那大概是八十年代中后期,我依然記得,因為要轉(zhuǎn)車的緣故,大半夜的候車廳,我們需要半宿的逗留,我橫躺在聯(lián)排的椅子上,頭躺在我爸的膝蓋上睡覺。凜冽的冷空氣讓人有種莫名的興奮,其實通常是半夢半醒之間。又或者在綠皮的火車上,大家都在綠皮的座椅上橫躺著,混著一些奇怪但那時我并不覺得討厭的味道。那會兒,我干得最多的事,就是拿著玩具小車從一個睡著的人身上滾到另外一個睡著的人的身上,樂此不疲。太陽光透過火車的玻璃窗不斷的晃過去,令人暈眩。簡言之,那時的我,非常喜歡坐火車。現(xiàn)在想想,大概是那時的我喜歡火車那種移動的空間感,因為火車行駛時間較長,總覺得有一段生活要在上面,可以去餐車吃個飯,去衛(wèi)生間尿一下,這種經(jīng)歷和我們坐公共汽車的感覺大相徑庭。另外,由于是小地方,其實連公共汽車都坐得極少,因而坐火車旅行這種經(jīng)歷,對于我無論如何都是有趣的,大致有現(xiàn)在小孩子那種去游樂園的感覺。后來看(秒速五厘米),真的很嘆服新海誠對電車空間的那種細膩還原,竟然感覺比真實的火車空間還要真實,那種細部光影的刻畫,經(jīng)常能喚醒一些我童年火車旅行的記憶。不同的是,或許年齡太小,我并沒有在我的火車旅行中遇到像動畫片中那樣的女孩子,發(fā)生一些象征情竇初開的故事。現(xiàn)在想來,我爸和我一樣,大概也挺熱衷坐火車的吧,因為每次火車旅行,我爸似乎并沒有特別嚴格的時間安排,三十來歲的他,仿佛心血來潮一樣就拎著包隨時帶著我便上了火車。只要不像春運那么多人,只要沒有動車事故,我現(xiàn)在依然還是挺喜歡坐火車的(電車,火車或者鐵道,此處因我個人經(jīng)驗的原因一律混用了)。這個卷首語,不是故意跑題的,是多說了點兒我個人童年在國內(nèi)的火車旅行經(jīng)歷。和大家一樣,通過這個特集,我也了解了更多有關(guān)日本的鐵道和電車的故事,我想以后有機會我們都去多坐一坐吧。BY蘇靜

內(nèi)容概要

  在本期特集中,本書介紹了以下內(nèi)容:
  獨家記錄“從蒸汽機燒爐工到日本第一車站畫家”的大須賀一雄;
  特別報道的不可錯過的日本新干線的故事;
  專訪地下鐵建筑設(shè)計師渡邊誠;
  掃描日本鐵道博物館的最全記錄;
  特別解析迷戀鐵道的日本“鐵粉”是一群什么樣的人;
  還有從夏目漱石,川端康成到太宰治,在日本文學(xué)作品中日本鐵道意向的文章;
  kotori精彩解析日本鐵道和動漫御宅間的關(guān)系;
  刊載“一天一鐵道”的攝影師中井精也的攝影作品;
  主筆毛丹青先生撰寫了日本鐵道鄉(xiāng)村小站的感人故事;
  知日獨家專訪森山大道;
  汗青先生的日本傳統(tǒng)文化專欄……

作者簡介

  毛丹青 | 外號“阿毛”,中國國籍。北京大學(xué)畢業(yè)后進入中國社會科學(xué)院哲學(xué)所, 1987
年留日定居,做過魚蝦生意,當(dāng)過商人,游歷過許多國家。2000 年棄商從文,有中日文著書多部?,F(xiàn)任神戶國際大學(xué)教授,
專攻日本文化論。
  姚遠 | 西安人 , 畢業(yè)于廈門大學(xué)中文系。后在《青春潮》雜志社任記者、編輯。 1988 年赴日,從師于攝影大師森山大道。2000
年起,創(chuàng)辦電子雜志《日本流行資訊報》(后改名為《東京流行通訊》),十年來堅持不懈地傳播日本流行文化。為多家中、港、臺雜志撰稿,并助力日文書籍的中文版引介工作。
  劍心 |
香港新浪榜首博客《劍心,回憶》作者,主打日劇電影、美食生活、脫宅成長、男女關(guān)系等。同時為網(wǎng)絡(luò)電臺節(jié)目主持及報刊專欄作家,著有《宅男罐頭學(xué)》一書。
  健吾 | 20 世界 80 年代出生,畢業(yè)于香港中
文大學(xué)新聞傳播學(xué)院,之后留學(xué)日本筑波大學(xué)?,F(xiàn)為香港中文大學(xué)日本研究學(xué)系講師。身兼作家、記者、編輯、大學(xué)講師、時事評論員、小說寫手。文章專欄見于
Milk 新潮流、 CUP、Metropop、am730、《明報》《東方日報》《信報財經(jīng)新聞》等各大報章雜志。
簡體出版有近作《日本亂象》。
  劉檸 |
六十年代出生,北京人。作家,獨立學(xué)者。大學(xué)時代游學(xué)東瀛,后服務(wù)日企有年。著有《穿越想像的異邦》《、“下流”的日本》、
  《前衛(wèi)之癢》、《竹久夢二的世界》等。
  kotori | 宅一枚,自由撰稿人,日本流行文 化愛好者,ACG
深度中毒者,對各種冗長沉悶的日本電影及動畫有另類偏好。
  汗青 | 本名葉軍,一九六七年五月生,浙江 杭州人。先后于外貿(mào)、IT 行業(yè)進行自我發(fā)展,
現(xiàn)從事文化策劃和推廣工作。因長期從事策劃等文案工作,同時對歷史頗有興趣,因此在幾年中積累了不少關(guān)于文史方面的著敘。

書籍目錄

特集
鐵膽新干線
新干線的故事
鐵道上的國家
日本制造數(shù)字時代的“鐵”桿粉絲
從蒸汽燒爐工到日本第一車站畫家大須賀一雄
防府站的落葉
秘境車站,鐵道的另一種情調(diào)
一天一鐵路,骨灰級鐵道fan的攝影日記
地下鐵的魔法師 專訪建筑師渡邊誠
鐵道,御宅族,痛電車
文字上的鐵道:
夏目漱石、川端 康 成 、太 宰 治 與宮 澤 賢 治
一期一會 鐵路便當(dāng)
博物館印象:
鐵道博物館
梅小路蒸汽火車博物館
東京地鐵博物館
大阪交通科學(xué)博物館
別冊
絕贊日本鐵道風(fēng)景TOP
主筆專欄
蟲眼蟲語 日本“大”和“小”的別樣時空
Regulars
跟隨森山大道,一起去做“流浪犬”。
漫畫改編日?。瓪v史與成敗
日本刀鑒賞入門之日本刀裝具及名稱簡介
浮世春夢-浮世繪中的春畫
AKB偶像魔法
《跳躍大搜查線》的前世今生

章節(jié)摘錄

日本“大”與“小”的別樣時空作家志賀直哉寫過短篇小說《在城崎》,這是他在1917年發(fā)表的作品,是日本現(xiàn)代文學(xué)史上的名作。他寫了一個人在東京出了車禍,受了傷,后來到但馬地區(qū)的城崎溫泉療養(yǎng)。一日,他看見了一只死蜂,殘骸落在地上,后來又遭一夜風(fēng)雨的吹打,不見了,他覺得這世上是寂寞的。又一日,他看見一只臨死的老鼠正在掙扎,他覺得生命的真實。最后有一天晚上,他看見河的對岸有一只蠑螈扒在黑色的巖石上,他隨便扔了一塊石頭想嚇唬嚇唬它,可意外的是他扔的那塊石頭偏偏打在蠑螈身上,把它一下子砸死了。于是,他感嘆生命的無常、孤單和凄涼,就像出車禍一樣,生命埋伏了偶然性。志賀的作品被評論界稱為“心境小說”,他觀察得細膩,尤其對小生靈,他的觀察尤其如此。為什么能如此細膩?他去過的城崎到底有什么東西讓他產(chǎn)生這般感受呢?我好奇,乘坐JR列車了一趟城崎溫泉。實際上,那兒只是一個小鎮(zhèn)子,當(dāng)時是和中國同鄉(xiāng)一起去的。其中,有個老鄉(xiāng)過去是廚師,一直對日本菜的用料感興趣。據(jù)他說,日本料理零碎不堪,對材料的選擇非常講究,而且很細、很專,小的分類尤其多。所以對小玩藝兒的觀察,日本人比中國人擅長,基礎(chǔ)好,自小從飲食開始,就接受了一種對精制、對細致追求的熏陶。有時精細得連針眼兒大的事兒都會象對待火箭一樣琢磨。加之,日本是一個工匠國家,尤其在明治維新以前,一個人有什么手藝,幾乎成為他立足于社會之本。手藝講究精、講究細、講究專,要不然就不稱其為手藝。我到城崎的頭一個印象就是精、細、專這三個字。它精,精在它的垂柳小路,木舍比鄰,簡直就象紙糊的一樣。它細,細在小橋流水旁的每一塊石埤都是由來淵源,無一塊是廢的。它專,專在它是溫泉地帶,以每一池為一小館。洗完澡,穿上日式浴衣,腳踩木屐,散步在蒸騰著地下熱氣的石子路上,好像走進了一層薄紗蒙面的街道,這與我從小看慣的景致太不一樣了。當(dāng)然,中國也有小巧玲瓏的庭臺、樓閣和園林,但以往那些都是私人的領(lǐng)域,是封閉的,沒有公眾性,可能我個人的見識也少。而城崎小鎮(zhèn)是日本傳統(tǒng)的風(fēng)景,公眾習(xí)以為常,無論房屋的建構(gòu),還是街道的布局都是日本普通的樣式,走到哪兒都不難看到。城崎只不過是集中了一下這種樣式而已。日本式的景致小巧精細,而不象中國那么遼闊、粗曠。城崎是個鎮(zhèn)子,不是都市。對此,總離不開與中國鄉(xiāng)下的比較,兩者完全不是一個樣式。日本城鎮(zhèn)的鐵道線兩旁經(jīng)常是擁擠的房屋,有時從車窗一伸手,恨不得就夠著人家的屋崖子啦??稍谥袊蔫F道線邊上是寬闊的、疏散的空間,十分充裕。這一小一大、一細一粗、一擠一松的區(qū)別都說明了觀照事物的背景不一樣,或者叫它“成像”不同。所以,當(dāng)我在城崎也看到了一只死蜂,在溪流邊上終于找到了一只蠑螈的時候,我覺得它們是大的。放在城崎,他們的確是大的。對“大”的印象無疑是來自于我覺得城崎小巧玲瓏的認知,這個認知是先入為主的。換句話說,我固有的“大”是從中國培養(yǎng)出來的“大”,一旦遇到日本式的小,馬上就會產(chǎn)生強烈的比較。同樣的死蜂,同樣的蠑螈(中國叫它四腳蛇),把它們放在中國的鄉(xiāng)村里或者鎮(zhèn)子里,恐怕我覺不出它們的大。我沒有留意過什么日本式的精細,也從沒有在小生靈上尋找過人生的感懷。但是,今天我在城崎留意了,找了,于是不由地看出了志賀直哉筆下的死蜂和老鼠、乃至蠑螈都是大的,大得能讓人觀察出它們的悲哀,聯(lián)想人生的無常。這個“大”不是生物學(xué)上的大,而是體驗上的大。從中國到日本,環(huán)境在變,日本的情調(diào)、風(fēng)土、習(xí)俗禮節(jié)都像飛來的筆墨,畫入我的中國原色,于是色彩勻開了,調(diào)和了。原有的中國圖景里接受了一次又一次的新的配色。這樣,我開始理解了志賀直哉寫小生靈的心情,包括他的感嘆、凄涼、酸楚以及對漂泊人生的哀怨在內(nèi)!順便說下,城崎小鎮(zhèn)的野貓很漂亮。by毛丹青

編輯推薦

《知日?鐵道》是最受注目的“知日”全新改版每月特集!了解日本文化,不能錯過的日本鐵道特集!“鐵道”幾乎是最日本式的文化符號。目前呈現(xiàn)日本鐵道文化的最全記錄!超值附贈絕贊日本鐵道風(fēng)景TOP20別冊!國內(nèi)唯一專門關(guān)注日本的超人氣媒體品牌。知日特集,值得保存。

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用戶評論 (總計143條)

 
 

  •   拿到《知日-鐵道》的第一感覺就是,這是一本好漂亮的書!
    鐵道之于日本,正如下水道之于巴黎,這樣的基礎(chǔ)設(shè)施對這個國家來說是至關(guān)重要的,也給我們帶來了許多美妙的文學(xué)藝術(shù)想象。記得兩年前到北京天文館去看穹幕電影宮澤賢治的《銀河鐵道之夜》,不禁被它那浪漫唯美的畫面和音樂所深深感染,它講述了幾個小朋友乘著列車在銀河鐵道上漫游星空的奇妙旅程,四周是迷人的星空,還一朵朵艷麗的龍膽花迎風(fēng)起舞,令人無限心醉!可見,鐵道在日本人的心目中是無比美好、無比奇妙的,因為它將人們帶到想去的地方,沿途的風(fēng)景更是令人神往,穿過城市、山村、山脈、河流、橋梁、田野……一列列火車,一條條鐵道,不僅使人們的出行更加便捷,也拉動了日本的經(jīng)濟,提升了日本的文明,牽引出人們對幸福生活的無限向往。
    這本彩色的圖文集,不僅講到日本的鐵道,還全面地介紹了鐵道周邊的東東,比如車站、月臺、擺式列車、列車標(biāo)志、鐵路優(yōu)惠券,還有關(guān)于鐵道的文學(xué)、繪畫、影視作品,鐵道周邊的地理、人文、風(fēng)物,以及喜愛鐵道的“鐵粉”們??梢哉f,鐵道在本書中只是一條串聯(lián)起日本文化的線索,我們跟著作者坐上一列游覽日本全境、深入當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗的豪華列車,把這個開滿櫻花的幽美國度玩了一遍!
    “知日”號開車啦!
    第一站“新干線”到了?!叭毡拘赂删€有一個安全神話:從1964年10月1日東海道新干線開通以來,沒有一名乘客因新干線列車運行事故,比如撞車而死亡”,日本人的這種精益求精、做事認真的精神真的值得我們好好學(xué)習(xí),也許這與他們處于臺風(fēng)、地震多發(fā)這樣惡劣的自然環(huán)境有很大關(guān)系。還有那一枚枚記載了日本鐵道史的列車標(biāo)志和那名為“青春18券”的鐵路優(yōu)惠券,都有趣得很!“新干線一直代表著日本的科技文化與日常生活的完美融合。它具備未來主義風(fēng)格的車身造型,肩負不斷向速度挑戰(zhàn)的期許”……其實,新干線怎樣修建,追求怎樣的速度,采用什么樣的科學(xué)技術(shù)和管理模式,這些都體現(xiàn)出日本獨特的民族性格和生活方式。
    第二站,日本數(shù)字時代的“鐵”桿粉絲。日本的鐵道有無數(shù)條,而熱愛鐵路和鐵路文化的日本“鐵”桿粉絲也有無數(shù)個。他們有的人會去“追鐵”(通過網(wǎng)站、BBS論壇等搜集鐵路信息,并通過weblog、twitter、Facebook等發(fā)布信息);有的人從蒸汽機燒爐工成為日本車站畫家,畫出了許多日本著名車站和路線的優(yōu)美畫作;還有的人成為鐵道的骨灰fan,特別愛好鐵道攝影,車輛、軌道、鐵軌兩旁的風(fēng)景、候車室、乘客等,一切與鐵道相關(guān)的東西都是他的拍攝對象(本書有許多精美插圖)……另外,無論是在列車上面,還是在鐵道沿線,都會遇到許多精彩的人和事,書中有許多美妙的圖文哦!
    第三站,“文字上的鐵道”。我是一個學(xué)中文的畢業(yè)生,沒想到當(dāng)年在學(xué)習(xí)日本文學(xué)的課上,那些出現(xiàn)過的日本作家與鐵道也有這么多淵源,這么頻繁地以鐵道和火車作為文學(xué)素材,如果沒讀到此書,還真是沒注意。如書中提到的夏目漱石,在小說《旅館》中有對火車的一段精彩描寫:“像火車那樣足以代表二十世紀文明的東西,恐怕沒有了。把幾百個人裝在同樣的箱子里驀然地拉走,毫不留情。被裝進在箱子里的許多人,必須大家用同樣的速度奔向同一車站,同樣地熏沐蒸汽的恩澤……”還有川端康成、太宰治、芥川龍之介等許許多多著名作家都對鐵道和火車進行過書寫,日本的一個文學(xué)館還舉辦過一個以“鐵路、旅行與文學(xué)”為主題的特別展覽??梢?,鐵道不僅是日本的經(jīng)濟生命線,還是穿起日本文學(xué)藝術(shù)的一條精神生命線!
    第四站……
    沿著日本的鐵道,“知日”號開出了很遠很遠,深入到日本的各個角落,美麗的自然風(fēng)光,醉人的風(fēng)土民情,深厚的文化底蘊,都給我留下了及其深刻的印象。
  •   那日,在辦公室里,一個女孩子指著我書桌上的新日本語問道,“你怎么還看日語書?”我當(dāng)然明白學(xué)生的心思,其實我也是一個憤青。只是成年人在激動以后隨之而來的是理性的思考。我立即答復(fù)道,“難道我們不該學(xué)習(xí)他們的語言,學(xué)習(xí)他們的科技,學(xué)習(xí)他們的長處么?”小姑娘莞爾一笑,似乎覺得也是有道理的。
    《知日》這本雜志我早有耳聞,據(jù)說是中國人辦的一本相當(dāng)棒的介紹日本的雜志。在這個非常時期里,我已經(jīng)決然的不再買日貨??墒菍W(xué)習(xí)日本的長處總是明智的,于是這本《知日 鐵道》專輯已經(jīng)在我的手上幾天了,已經(jīng)讀完了,已經(jīng)讓我產(chǎn)生了許多的思考了。
    因為旅行的緣故,我已坐過多次火車。我知道火車是遠途旅行很棒的交通工具,方便又經(jīng)濟。坐過這么多次火車的我,對火車其實是知之甚少的。讀了這本雜志,我發(fā)現(xiàn)原來我對鐵道其實是一無所知的。我所知道的不過是鐵軌,火車,火車站,火車票和售票處而已。正因為對鐵道的理解只是局限于這樣一個狹小得不得再狹小的空間里,所以翻開這本書的我如同進入一個鐵道的花花世界。那些色彩斑斕的鐵道知識點躍然紙上,而我就如劉姥姥進了大觀園一般,看了又看。又似求知若渴的小學(xué)生一樣,津津有味的讀了又讀。
    中信出版社的圖書一直是品質(zhì)保證,而這本雜志《知日 鐵道》也同樣辦的有聲有色。鵝黃色的封面讓我感到親切,圖文并茂的每一頁讓我覺得新鮮又感動。就連紙張也散發(fā)著那股好聞的書香味兒,真是表里如一,讓人驚喜的一本雜志。
    內(nèi)容豐富,主題新穎,文筆揮灑如云的筆者們的多篇文章,在這本雜志里面此起彼伏,讓我有走幾步就發(fā)現(xiàn)一個寶藏的感覺。這本雜志里面的文章真的很給力。
    我最喜歡的文章是是毛丹青的《日本“大”與“小”的別樣時空》。隨意說話的一篇小散文,充滿了許多溫暖的元素。讀完了之后的我對大和小也有了新的體會,明白了這世上的很多事情都不是絕對的。在不同的角度看世界,會得到不同的風(fēng)景。毛先生力薦的作家志賀直哉的“心境小說”《在城崎》這篇名作,就讓我覺得看到了不一樣的世界。
    新干線故事讓我獲得了許多關(guān)于鐵路的專業(yè)知識,而我覺得這些知識的獲得過程是輕松愉快的。我知道了什么是擺式列車,知道了三種典型的月臺的構(gòu)造和優(yōu)點。關(guān)于日本高鐵事故處理這部分,讓我敬佩又感動。而列車標(biāo)志和鐵路優(yōu)惠券這兩部分則讓我知道了就算國家設(shè)施也是可以通過創(chuàng)意而提高人氣的,而在我們這里,似乎火車從來不需要做宣傳。日本國鐵的發(fā)展,是我們國鐵的良好的借鑒。當(dāng)然了,那些漂亮的列車標(biāo)志也深深的印在我的腦海里。
    孟憲術(shù)的文章也讓我尤為喜愛。日本是鐵道上的國家,而日本人對鐵道的狂熱讓人驚訝并敬佩。其實國民可以對國家公共設(shè)施產(chǎn)生狂熱的崇拜,是一件很有凝聚力的事情。山田洋次導(dǎo)演的名作《幸福的黃手帕》,《遠山的呼喚》和《寅次郎的故事》,是我們很多人都喜歡的電影,而山田導(dǎo)演本身也是個“鐵男”。蒸汽火車這段讓我徹底大開眼界。終止運轉(zhuǎn)的列車也可以重新復(fù)活,這種事情真的是讓人不禁感慨日本民族對某樣事物的特別堅守。
    “日本人對火車的癡迷,一面是對慢的懷舊,一面是對快的崇拜。那不僅單純指在車速上帶來的感受,還包括附于其上的一系列儀式化的表征,為旅客提供一重奇異的乘搭經(jīng)歷。新干線一直代表著日本的科技文化與日常生活的完美融合。她具備未來主義風(fēng)格的車身造型,肩負不斷向速度挑戰(zhàn)的期許,加上穿州過生的迷幻風(fēng)景?!蔽矣绕涮貏e喜歡這些話。我從來沒想到坐火車也可以成為一場迷幻之旅,看著這些文字,看著那些圖片,我知道了,并且產(chǎn)生了一種崇拜感。何時我們也可以對國家的某個設(shè)施有如此的狂熱,政府對其投入熱誠,人民也對其投入熱誠呢?
    毛先生的另一篇《防府站的落葉》是又一篇不可多得的精品之文,讀罷不能不感動,也不能不思考了又思考。讓人產(chǎn)生美好的心境,在心里勾勒出美好的畫面。
    我再說一個讓我大愛的文章“秘境車站”,就不再“劇透”了。如果全部讓我都嘮叨出來了,也太沒有神秘感了。我終于知道什么是“秘境車站”??梢詾閮蓚€人稍作停留的車站,再次體現(xiàn)出了日本人對其國民的關(guān)照。這在我們這里是根本無法實現(xiàn)的。我不想長他人志氣滅自己威風(fēng),可是他們真的很團結(jié)很有凝聚力有很多值得我們深思并學(xué)習(xí)的地方。只是我不明白,對自己國民如此厚愛的一個國家,怎么可能對其他國家的人民如此殘忍。這句話只是我突然產(chǎn)生的想法,并不影響我欣賞他們的鐵路他們的鐵路設(shè)計師的杰作,他們鐵路沿途美不勝收千變?nèi)f化的景色。
    不過是四分之一本雜志,就讓我產(chǎn)生了這么多的感觸和喜愛,揮毫潑墨這么多。我決定堅決不要繼續(xù)把這個書評寫下去了。這是我第一次給一本雜志寫評論,因為就算此時此刻心情矛盾,可還是不能不說這本雜志讓我喜愛讓我很受觸動。那些文字,那些故事,那些鐵路的歷史和發(fā)展,每一篇都不是濃妝艷抹,可每一篇都飽含了感情。我們中國的雜志可以做成這樣,我可以感到欣慰了。至于那些穿插于文的或者積聚在一起的鐵路風(fēng)光,也讓人禁不住的驚嘆。一輛孤單的火車,行走在金黃的油菜花地里,到處都是黃色的植物,一輛正在行駛中的火車浮光掠影。還有在海邊行駛的火車,坐在里面心情將是無比的開闊呀??催@本雜志里曼的圖片,我真的也想加入鐵粉的行列,坐遍那些可愛的火車,賞遍沿途曼妙的風(fēng)景,探索叢林深處的神秘鐵路,進行一場徹底的一個人的鐵路之旅。
    不噴了不噴了。如果你對鐵路很感興趣,如果你想找回失去已久的熱情,我力薦你去讀這本《知日 鐵路》。別去考慮民族矛盾,只是欣賞翻開之后帶給你的那個奇妙世界。
  •   一向喜歡《知日》這個以介紹日本文化經(jīng)濟藝術(shù)為主要內(nèi)容的專題刊物,前幾期中的《知日·奈良美智》、《知日·美術(shù)館》、《知日·書之國》也陸陸續(xù)續(xù)收入囊中,細加品讀。最新一期《知日-鐵道》內(nèi)容自不必多說,經(jīng)典的日本鐵道情結(jié),在歲月時光之中鐫刻時代印記。
    作為一個鐵道上的國家,日本的鐵道文化豐富而非常有地域色彩,日本的自然美景自然也被條條鐵道隨意分割,也因為人們出行的需要,鐵道分明是日本的人們出行的生活必須。雖然一時也沒能親自體驗過日本的鐵道,但從各種日劇日影或動漫畫中中看到的日本鐵道身影是隨處可見,許多故事許多傳奇便發(fā)生在這些或長或短的鐵道線上。坐火車的經(jīng)歷其實也老早就有了,從小時候長途跋涉穿行大半個中國,到長大后再次離家南下工作,來來回回坐火車的經(jīng)歷數(shù)不勝數(shù)?;疖囉谖?,承載著時光的故事,回家的期盼,辛勞以及特別的意義。這本《知日鐵道》里告訴我們的也是這些鐵道線上的人世情。收錄的專稿各有側(cè)重,毛丹青談日本手工藝的精細專,河馬回憶小時候看過的動畫《鐵膽火車俠》,孟憲木談鐵道上的國家,鐵軌上的文明史,而更多的還有日本數(shù)字時代的鐵道粉絲、鐵道設(shè)計、鐵道博物館、文字上的鐵道、與鐵道有關(guān)的刊物等等。當(dāng)然少不了的還有鐵道上的風(fēng)景,人物,孩童,鐵道人等等。文化、歷史、人物、當(dāng)下,間或穿插各種鐵道的知識,尤其是與中國鐵道不同之處,也不吝嗇地一一分享,極大了開闊了我們的眼界,讓我們對日本延伸出的鐵道文化贊嘆不已。
    小而專,便是這期《知日鐵道》的選題特色,而廣而博,則是本期鐵道內(nèi)涵與外延的豐饒。排版裝訂形式上則是極力滿足人們對鐵道的不同知情興趣,當(dāng)然,個人認為因為是本文藝類雜志,設(shè)計風(fēng)格上可以繼續(xù)加油,更加漂亮吸引人??锌叭毡镜蔫F道風(fēng)景”,則是對現(xiàn)在20條有特色鐵路干線風(fēng)景的特攝集。眼見為實,看那些形態(tài)不一的列車奔馳在不一樣的自然風(fēng)景中,也讓人想象著坐在不同的火車上游歷不一樣的日本也肯定是一個不錯的體驗。
    最后的幾篇:《跟隨森山大道一起去做流浪犬》,有些陰森恐怖,沒敢多看?!堵嫺木幦談v史與成敗》有各種熟悉或陌生的漫畫改編日劇介紹。而對日本刀具感興趣的朋友也可以在日本刀鑒賞一文中找到詳細的說明,不過,若是刀具各種圖示再高清一些就更好了。此外,還有浮世繪、當(dāng)紅偶像等一些鐵道之外的日本文化藝術(shù)。嘆為觀止的日本鐵道文化,也讓人期待下一期的精彩。
  •   日本有一種特殊的旅游方式,那是不同于天朝的地域廣闊,只有在日本才能體現(xiàn)出特色的旅游方式。
    日歸,我更喜歡將它寫做日文的方式,“日帰り”,是指當(dāng)天就能往返,乘坐巴士、電車、火車或者徒步,選擇一個目的地進行游覽觀光、品嘗美食、體會當(dāng)?shù)匚幕囊环N方式。我如今正在日本留學(xué),每天出行都要乘坐電車,對此稍微有所感悟。
    日本的鐵道文化其實十分豐富,電車內(nèi)會應(yīng)時應(yīng)景放上最新的廣告,從電影、游戲、動漫、迪斯尼樂園到大學(xué)招生信息等一應(yīng)俱全。印象中日劇和電影也常常出現(xiàn)鐵道風(fēng)景,其中最有名的莫過于宮澤賢治《銀河鐵道之夜》。美輪美奐的鐵道沿線風(fēng)景,順著兩位主人公的旅程展開,乘坐銀河列車在宇宙間暢游,從南十字星座到北十字星座,男主人公找尋心中答案的過程中,我們似乎也尋找到了一些什么。
    此外,我十分喜愛的作品《文學(xué)少女》,最后女主角天野遠子坐上前往北海道的列車,男主角和她許下承諾和約定的那一幕,至今仍然讓我難以忘懷。日本人似乎對鐵道有著特殊的情節(jié),感人至深催人淚下的《戀空》,浪漫唯美精致動人的《秒速五厘米》,諸如此類的作品都涉及到鐵道文化。不知不覺間,喚醒了沉睡心底的童年回憶,催發(fā)了開始萌生的陌生情愫……
    我第一次乘坐日本的電車是乘坐“山手線”,距離并不遠,從新宿的上一站“新大久?!钡缴婀?,只有四站的路程卻讓人感覺意猶未盡。偶爾遇到人不多的情況,可以輕松的看看沿途的風(fēng)景,其中原宿極富日本特色古色古香的建筑,讓我格外喜歡,新宿和涉谷的繁華同樣讓人覺得印象深刻。
    除此之外,乘坐電車時常遇到人多擁擠的狀況,這時我總會想起當(dāng)初看《蠟筆小新》,看到那些如同沙丁魚罐頭一般人擠人的場景,當(dāng)時沒心沒肺的吐槽說“小日本就是人多地方小,坐個車都擠成這樣子”。感受著日本電車的擁擠,同時胸上心頭的情緒還有,日本人的素質(zhì)。不得不說,除了來日本之前就有所耳聞極富盛名的“電車癡漢”外,電車上人們的素質(zhì)都是很高的。尤其是身為男性,必須要保持和女性的身體距離。曾經(jīng)我還擔(dān)心過萬一遇上癡漢怎么辦,后來聽到同學(xué)說的讓人啼笑皆非的經(jīng)歷,我突然發(fā)現(xiàn),在日本電車上其實男人最危險啊……
    提包的男士一般都要將包放在放行李的架子上,然后兩只手拉著拉環(huán),保持和坐著的人一定空間和距離。女性的情況稍微好一些,但是一般都是一手提包,一手玩著IPHONE。此外,大部分則是拿著一本書,尤其是年紀較長的老人,看著他們坐在電車上,不疾不徐氣定神閑的翻閱書頁,心中油然而生一種“歲月靜好,浮世安穩(wěn)”的感覺。
    比起國內(nèi)大多數(shù)速度緩慢的火車,日本的電車速度很快,但是十分平穩(wěn)。電車花費的時間通常不長,當(dāng)初從成田機場下車前往新宿區(qū),記憶中也只是和朋友談?wù)勑π?,沒多久就到達了目的地。
    這是一種對異國文化的解說,作者將自己的個人經(jīng)歷和了解匯聚成文字,將與我們一衣帶水的東瀛文化展現(xiàn)在眼前,如臨其境,栩栩生動。對日本的文化生活感興趣的,可以購買一本細細品味?!爸铡毕盗幸恢弊龅煤懿诲e,內(nèi)容并不冗長,配合著里面的精彩圖片,能讓人在閑下來的空暇之余,體會一番異國他鄉(xiāng)的風(fēng)情。
  •   日本鐵路在世界范圍內(nèi)都享有盛譽,其衍化出來的鐵路文化更是為不少鐵道迷所津津樂道。鐵道是一個極有魅力的關(guān)注點,從這一切口,既可以了解日本的鐵道工業(yè)、設(shè)計,也可以體驗到獨一無二的鐵道文化,體會獨特的鐵道印象及記憶。本書以日本鐵道為入口,通過不通角度和視野來記錄有關(guān)日本鐵道以及鐵道文化的人和事,反映日本文化及人文面貌。鐵道或者說電車,近乎成了這個國家的一個文化符號。這樣一種交通方式,相比起其它國家和地區(qū),都最為自然貼切的融入了他們的生活,不可或缺。
  •   記錄獨特的日本鐵道及鐵道文化,超值附贈絕贊鐵道風(fēng)景TOP20別冊
  •   我是沒有必要一定不坐火車的類型,對我來說鐵路一度是一種很無奈的出行方式,長途列車的話,要在火車荒廢十幾小時甚至2、3天的時間,加之火車上略微微妙的氣味,反正坐火車我就是非常難受,所以出門。一直知道日本的“鐵道宅文化”,前段時看過NHK的中國鐵道紀行,更是好奇這種旅行方式。以鐵道為載體,沿途的風(fēng)景鮮活地存活在飛馳的列車窗外,而因旅程結(jié)緣的朋友靜止在車窗內(nèi)微笑相識,心里對火車忽然增添很多好感,其實火車上的一切是任何交通工具都無法替代的啊,很佩服日本國竟然可以把我一向無好感的火車拍得如此充滿溫情,感動人心。 鐵道的魅力無窮,該雜志對于鐵道的介紹幾乎面面俱到,插圖也很美,喜歡。
  •   嘿嘿,最近對雜學(xué)比較感興趣,什么都想要了解一下,先前買了《知日·貓》,看過覺得很不錯,所以又選購了這本,通過日本的鐵道文化小小的了解一下有關(guān)鐵道的大事小情
  •   知日系列買過貓和這個鐵道。貓很有意思,尤其開篇介紹古代日本對貓的喜愛,特逗。這本鐵道是因為對封面很喜歡,然后內(nèi)容翻看了一下介紹了很多日本知名的鐵道,以及一些歷史,很不錯。希望這個雜志辦的長久。
  •   有一種癥狀叫作知日綜合癥,一旦你知日了你就會一直知日下去。知日在國內(nèi)算是獨樹一幟的日本文化窗刊物了,每一期都必須買!每一本都很有愛。今次的鐵道系列也別有一番風(fēng)味啊
  •   日本的國土面積不大,鐵道的發(fā)展也相當(dāng)全面。雜志寫的很細膩,非常好。想起當(dāng)年流行火車俠的年代,原來這里面的推廣是有那種淵源啊。相比之下,在當(dāng)下的中國為了實名制購票就很就糾結(jié)了,完全無心看風(fēng)景或愛好鐵路了。
  •   知日 鐵道 里面的圖片很好看 瀏覽了日本鐵道風(fēng)景~
  •   非常喜歡知日雜志系列文刊!這期很贊、看后對日本鐵道事業(yè)了解甚多!?
  •   開卷故事,就是令人流淚的感動,典型的日式文化,全日本鐵道Top10,慶幸我坐過東京到下田的伊豆急下田踴子號,景觀火車。期待北海道火車行!
  •   鐵道大概是日本的標(biāo)志之一。著名的新干線是日本引以為傲的鐵道。本書講述了日本新干線的故事,從技術(shù)角度,和運營角度,設(shè)計角度,以及它給日本帶來的方方面面的影響,細致入微,不禁令人訝異,原來日本的鐵路這么有名不是沒有道理。還有特輯附了日本鐵路的許多圖片,與山間和諧相映,對我們來說也有很多可學(xué)習(xí)的地方。
  •   愛不釋手的書。包裝很好,書的質(zhì)量也很好,就是有一點點書角被附贈的別冊壓壞了,完全可以忽略不計。新干線是日本特別的存在,通過鐵道了解日本。
  •   對日本的鐵道文化介紹的很透徹。。。照片很贊??!
  •   中國雖然是鐵路大國,但是更像是在粗放式的發(fā)展,日本的火車沿途風(fēng)景比較不錯,關(guān)于動畫中很多鐵道旁邊的風(fēng)景很美,火車上都吃什么,鐵道便當(dāng)會告訴你
  •   讀這個可以領(lǐng)略日本的獨特魅力 鐵道算是日本的一個代表了 主題很好書的內(nèi)容很好的 也很精美彩色印刷這個價蠻值得的 贊一個
  •   日本的鐵道文化一直很值得研究。不僅如此,日本的電車也都獨具一格,從技術(shù)到外觀的裝飾。喜歡日本文化的人,推薦閱讀此書。
  •   喜歡日本獨特的鐵道文化!
  •   很多動畫片都會有日本鐵道的場景,當(dāng)時就讓我有了想了解日本鐵道文化的好奇心。。。值得珍藏!
  •   日本鐵道文化對臺灣也是影響深遠,趁這本書出版的機會好好了解~ good~
  •   當(dāng)看到日本開列車的司機的嚴苛規(guī)定,超過2次越線停車馬上被辭退,越線停車1次當(dāng)眾寫檢討,很能明白在如此高壓狀態(tài)下工作的日本人為何自殺率那么高,如何做到鐵道事故幾乎0發(fā)生,也同樣深深地被他們的嚴謹莊重對待生命,對待事業(yè)的精神折服和感動。對一種事物的偏執(zhí)癡狂,成為一種國民情懷,一種文化,還真是不容易啊~
  •   這本書更像是一本解讀鐵道文化的畫冊,日本如何把鐵道打造成一種文化,值得我么去學(xué)習(xí)。
  •   了解下日本的鐵道文化
  •   了解了日本鐵道及鐵道文化
  •   關(guān)于日本的鐵道文化,很有意思
  •   日本的鐵道文化很好吧
  •   沒有特別粉鐵道其實,但了解到了很多。很感動于日本人的認真!
  •   可以欣賞到日本的鐵道以及環(huán)境...喜歡看風(fēng)景的人的首選
  •   鐵道是了解日本的重要一部分,很懷念那些栩栩如生的風(fēng)景!
  •   當(dāng)當(dāng)網(wǎng)送貨的速度很快,這里要稱贊一下!這是一本非常棒的書,除了詳細介紹日本的鐵道知識,同時還江日本最美麗的20條鐵道路線以圖片陳列出來,讓準備去日本或沒去過日本的人一目了然,真是非常好的一本書??!
  •   鐵道真的算是日本的經(jīng)典中的經(jīng)典在鐵青色的軌道上雕刻著時代的印記從鐵道看日本從列車看日本人
  •   日本鐵道全面了解,看完后好想來一趟鐵道之旅
  •   介紹的關(guān)于日本鐵道的一些小故事很不錯~~~
    比制服那期好多了。。。
  •   帶你走進日本的鐵道世界
  •   希望我國的鐵道可以發(fā)展的更好,早日給我向書中所講的日本鐵道那樣給我的感動。
  •   從很多方面介紹了日本鐵道圖片也很漂亮充滿日式風(fēng)格~美~
  •   這個商品不錯,挺好的日本鐵道讀本。
  •   傳說日本的鐵道比公交還多,只是傳說而已
  •   以前就對日本的鐵道感興趣,稍微翻了下,寫的還不錯
  •   看完就有種想去日本鐵道旅游的沖動
  •   《知日》這本雜志做的非常不錯,這一期帶來了鐵道也是我最喜歡的,特別要贊的是它的圖片!十分地漂亮!!這本雜志價格有點貴,但還是十分好看的!
  •   知日我的愛!鐵道雜志很棒哦~設(shè)計啊圖稿啊都很贊
  •   大愛知日,相當(dāng)有誠意的雜志,無論是內(nèi)容還是彩頁都很精彩,這本鐵道絕對值得收藏
  •   文字內(nèi)容部分沒有太多驚喜,可能是一開始的要求太高了。一如既往的是知日的風(fēng)格,書不厚,但是里面的內(nèi)容很多。照片部分看著的確很不錯,美麗的自然景色加上有人類工業(yè)文明的火車居然也可以有和諧的構(gòu)成,鐵道和路邊的樹和草的距離真的可以這么近,鐵路上和鐵路邊真的可以這么干凈不是黑的沒有**
  •   其實我看奈良那本時對知日系列并不是特別有興趣,但是看了鐵道之后,才真正開始品味這個系列,感覺是目前出版的9本中,比較好的一本。(雖然還沒都看完....)
  •   鐵道是我最感興趣的一個話題。知日也出了這一集,真是太高興了!
  •   知日 就沖著這本鐵道來的,插圖很美,鐵道迷養(yǎng)成必須收藏
  •   支持知日系列,這本關(guān)于鐵道的書圖片和文字都不錯。
  •   知日鐵道,總算是集齊了
  •   鐵道是我買的第一本知日,我會一直支持的
  •   我喜歡軌道,喜歡拍攝鐵路,喜歡和鐵道有關(guān)的一切翻開書發(fā)現(xiàn)油墨味特別重但是里面的內(nèi)容讓人津津有味~~推薦給喜歡攝影和鐵路文化的各位~
  •   知日·鐵道
  •   不是因為是鐵道迷才買的這本書,但是看完以后不知不覺的被雜志里的鐵路吸引。以前也有過坐火車旅行的精力,從來不覺得是種享受。看完的時候有一種想要坐火車去旅行的沖動,但是……至少在現(xiàn)在,真的去了會很失望吧……“窗外是無窮無盡的鐵路,也沒有什么風(fēng)景可言,與其不切實際的期待窗外的風(fēng)景,還不如趴在桌子上睡一覺來的實在……”不知道是不是有人也有過這樣的想法?,F(xiàn)在的生活狀態(tài)下更多的人會單純的認為鐵道或者火車是一種交通工具,就像我們每天做的公交或者地鐵一樣。不會想到窗外的風(fēng)景是怎么的,這些風(fēng)景發(fā)生了什么樣的變化,或者更單純的我們乘坐的工具發(fā)生的了什么樣的變化。因為太急匆,所以這些都被忽略了。 小的時候聽家里人說他們小的時候,前門就有條鐵路,那是北京第一條鐵路,小小的火車頭就從正陽門下面開過去。我一直沒見過那樣的風(fēng)景,也許真的不比雜志上拍的差,但是現(xiàn)在再也看不到。大家都在各種忙碌似乎也沒有人那時候是怎么樣的。 很想看看他們說的風(fēng)景是什么樣子的……
  •   別冊中的20張鐵道風(fēng)景很贊,雖不能親身前往,也算暫時一飽眼福了。目前只買了三本《知日》的特集,它或許不能給你最專業(yè)深刻的情報,但對于想要了解日本的朋友,它可以為你打開一扇又一扇趣味的窗。
  •   知日系列秉持了一直以來內(nèi)容精致的風(fēng)格,特輯式的,希望能增加厚度,并介紹日本正在發(fā)生的時政、電影、電視、體育、文化資訊,時代感更加強,同時,增加對歷史介紹的份額
  •   收集知日的雜志~很好看的關(guān)于日本文化方面的雜志,每一本一個系列~
  •   知日系列一直致力于從不同角度來介紹當(dāng)今的日本文化,很值得一看。無論喜歡日本的還是不喜歡的,知己知彼,才能那什么不是嗎~
  •   特別喜歡每期拉頁的地圖或數(shù)據(jù)分析,鐵道文化很有意思,很多故事分享~
  •   從封面到內(nèi)容都很喜歡。鐵道風(fēng)景TOP20別冊真是美
  •   喜歡鐵道的不一定都是宅男。
  •   一直都有買知日,個人覺得會有不足,但已經(jīng)算是國內(nèi)比較上乘的讀物了。我始終認為:如果因為日本政治上的愚昧,而抹殺掉了日本文化向外傳承的機會,才是世人真真正正的損失。
  •   很喜歡看知日,了解很多日本文化
  •   很喜歡鐵路 綠皮火車之類的 書中還有很多鐵道風(fēng)景~~
  •   內(nèi)容相當(dāng)豐富,對于了解當(dāng)?shù)罔F道文化有很大幫助。書市彩頁的,裝訂很飄浪。而且價格也很合理。包裝的很好。沒有一頁內(nèi)容是浪費的。
  •   朋友在日本工作 但是超級喜歡知日系列啊 哈哈 鐵路自然也是要收的
  •   讓我全方位的領(lǐng)略到了日本的火車文化,知日
  •   了解了很多喜歡的鐵道文化
  •   霓虹國的鐵道文化。圖片很漂亮
  •   鐵道攝影很治愈,不過后半本幾乎都是不相關(guān)的,但是內(nèi)容也很不錯
  •   以前從來不知道,關(guān)于鐵道還有這么多的故事,在精美的圖片中也能看的出來編者的用心,現(xiàn)代生活這么浮躁,很難靜下心來仔仔細細的看一本書,很謝謝這本書讓我注意到以前忽略到的一些生活細節(jié)。
  •   我不是一個鐵道迷,但這本書確實不錯,可以學(xué)到很多鐵道的知識。
  •   這一期說的關(guān)于鐵路的事情,對鐵道有一個比較好的理解。
  •   很有意思的鐵道書,還講了很多當(dāng)?shù)仫L(fēng)景~
  •   太喜歡慢慢的旅行了,鐵道兩邊的風(fēng)景真美
  •   很好~~鐵道風(fēng)景絕對美翻了。
  •   鐵道風(fēng)景
  •   并不是鐵道迷得我看完這本也不自覺的萌生出了興趣來了~
  •   知日系列每本都買了,確實不錯,能夠了解真實的日本
  •   知日 一如既往的好 書中有很多精美的圖片 感嘆于彈丸之地的日本竟有如此之多的美麗的鐵路線。
  •   鐵道專題的書第一次見
  •   圖書很不錯,鐵道知識很好
  •   作為鐵道小粉絲的我,真是愛死這本書了
  •   僅僅是鐵道,也散發(fā)出智慧與溫暖
  •   日式的鐵道很美的圖片,處處小清新~
  •   好多鐵道啊。好多卡通列車啊。沿著海岸線走的鐵道好美哎哎!~《銀河鐵道之夜》去看看吧
  •   寧靜而美麗 鐵道穿梭而過的山野
  •   對鐵道有關(guān)的事物沒抵抗力
  •   雜志般的內(nèi)容,圖書版的質(zhì)量,我喜歡的不得了,內(nèi)容很好,質(zhì)量也很好,對于了解日本的鐵路文化有很大的幫助,就是我想要的書~
  •   日本鐵路作為日本文化不可缺乏的一個重要部分,在這本書上得到了高度的詮釋!
  •   挺好看的 了解日本鐵路歷史文化 送給男朋友 他很喜歡
  •   更好了解日本文化,日本特色的"鐵"
  •   了解日本文化的好雜志啊
  •   雜志封面就很漂亮~,可以更加了解日本文化~
  •   真心希望介紹便當(dāng)?shù)哪茉俣嘁稽c,理解編輯的苦心,更希望能全面涵蓋主題,照片還是希望能選擇的再驚喜一些,普通單反的作者的水平。可能也是沒有多的時間拍攝的原因,可以提前訂好下一年或下兩年的主題,給攝影的人充分的時間創(chuàng)作,更希望看到美麗的作品,即使自己去日本也拍不到
  •   對於鐵道迷來說,此書相當(dāng)有研究價值!??!
    全面講述了日本的鐵道文化??!大贊?。?br />而且本冊入邊還有一本鐵道風(fēng)景的別冊~~~~
    相當(dāng)耐看~~~
  •   內(nèi)容很棒. 對于喜歡日本這個國家的人來說知日是個很不錯的選擇
  •   去日本旅游前看的,到了那兒覺得時間不夠,沒法好好體會他們的鐵路風(fēng)景~
 

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