OFF學(xué)

前言

導(dǎo)言贏在休閑 上班族的休閑革命騎越野摩托車是我的興趣。每個(gè)月一次，我會利用周末的假日與車友一起享受騎越野摩托車的樂趣。崎嶇不平的林間道路以及廢舊建材的堆放場地都是我們練習(xí)車技的地方。在汗水與泥土之間，工作上累積的疲勞一掃而空，也可以補(bǔ)充新的一周迎接工作的活力。我總是覺得不可思議的是，在我的越野車車友中，幾乎沒有上班族，而上班族占日本就業(yè)人口的七成。而且，我并沒有從事特別花錢的休閑活動(dòng)，盡管如此，還是很難遇到上班族車友。在越野摩托車的車友中，大部分人都是小公司的經(jīng)營者、木工、管道工、鈑金工、電器配線工等靠一技之長謀生的人。他們不依賴公司，靠自己的能力謀生，盡情體驗(yàn)充實(shí)的休閑生活，享受愉快的人生。因此，跟他們對話非常有趣。他們專業(yè)的車技，也都有賴于平時(shí)充分的訓(xùn)練。充實(shí)的休閑生活對保持工作活力非常重要。但是，說到上班族典型的休閑方式，不外乎就是與同事或客戶打打高爾夫。本來，高爾夫是一項(xiàng)令人愉快的運(yùn)動(dòng)，然而，一旦牽扯到工作上的人際關(guān)系，就難免無法忘我地享受高爾夫的樂趣。假如打的還是必須注意對方感受的應(yīng)酬高爾夫，那就更難放松了。說不定不但無法消除疲勞，反而加重了精神壓力。此外，比應(yīng)酬高爾夫更糟糕的休閑方式，是在漫無目的的昏睡中度過周末。假如為了下一個(gè)目標(biāo)做準(zhǔn)備而短暫地“休養(yǎng)生息”，那是可以理解的，但是，如果只是漫無目的地橫躺在床上，清醒之后依然懶散地看電視，那只是在浪費(fèi)時(shí)間而已。如此，與其說是消除疲勞，不如說是累積疲勞。我相信每個(gè)人都有這樣的體驗(yàn)，沒有目的地打發(fā)時(shí)間，只會帶來精神上極大的疲勞。如此，也將無法以積極的心態(tài)面對工作。 大部分上班族的在校成績都優(yōu)于小企業(yè)主以及擁有一技之長的工人。關(guān)于在校成績，我的看法是：工作的成就，或者人生的幸福，跟在學(xué)校的成績并沒有關(guān)系。因此，看到上班族無法享受人生，我并不感到驚訝。問題是，無法享受休閑生活的上班族怎么會這么多？難道有“在校成績不好的人才能夠享受人生”的諷刺性法則？現(xiàn)在社會上這樣的說法并不少。有些人在校的成績不錯(cuò)，參加現(xiàn)實(shí)社會的競爭后，猛然發(fā)現(xiàn)“梯子”已經(jīng)被搬離了，或者已經(jīng)不見了，人生的設(shè)計(jì)圖卻還沒有重新規(guī)劃。這樣的例子難道還少嗎？ 根據(jù)20世紀(jì)80年代的統(tǒng)計(jì)資料，坐在辦公室的座位上，日本的男性會散發(fā)出非常安定的a波。a波是腦波的一種，據(jù)說，a波在人精神放松的時(shí)候才會散發(fā)出來。換言之，80年代，辦公室是日本男性最能放松精神的場所。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、每年薪資增加、職缺也很多的當(dāng)時(shí)，還有描述上班族如何“輕松賺錢”的資料。同時(shí)，也出現(xiàn)了“辦公室比家庭更利于放松”的諷刺性說法?？墒?，現(xiàn)在再做同樣的調(diào)查，應(yīng)該無法得到相同的結(jié)果。在裁員的危機(jī)之下，公司已經(jīng)不再是上班族的“安樂窩”了。在這樣的時(shí)代，休閑生活幾乎沒有了。假日成了取得資格、證書的學(xué)習(xí)時(shí)間?；蛟S有人也因此而感到焦慮，但是，我認(rèn)為在這樣的背景下，上班族更應(yīng)該充實(shí)休閑生活。雖然如此，我并不是向大家推薦所謂“慢活”（slow life）的生活方式：放棄工作上的成就，從充滿競爭的社會上退下來，輕輕松松地生活，做自己真正感興趣的事等等。到目前為止，日本的上班族都是以工作為生活的中心?；蛟S到80年代為止，這樣的投入還能得到相應(yīng)的回報(bào)，每個(gè)人都能獲得相應(yīng)的職位與薪資。不過，今后的情況將有所不同。既然如此，就讓我們同時(shí)充實(shí)工作與休閑生活吧。這樣，就算工作的目標(biāo)未能達(dá)到，如果能夠與家人、朋友共度歡樂時(shí)光，最后，我們也可以說自己度過了美好的一生。而且，如同在本書開頭我提到的，只要充實(shí)休閑生活，就能獲得工作活力。 如何充實(shí)休閑生活呢？最重要的就是——制訂休閑計(jì)劃。以我自己為例，在公認(rèn)的競爭異常激烈的麥肯錫咨詢公司，我工作了23年。但是，在那段時(shí)間，我享受音樂、運(yùn)動(dòng)、假期的方式，跟現(xiàn)在并無二致。休閑生活的年度計(jì)劃，一定要在年初制訂。利用所謂的“在這個(gè)時(shí)期，要去這里，要這樣度過”的方式，安排休閑的計(jì)劃。首先，制訂一年三次的長期休假計(jì)劃。其次，再以月為單位，決定周末的休閑活動(dòng)。例如，這個(gè)月這一周，是跟車友一起騎越野車的時(shí)間；下一周，是跟音樂愛好者一起練習(xí)單簧管的時(shí)間……夏天是潛水與游艇，冬天是安排數(shù)次雪上摩托車，春天到秋天則是前往郊外的山莊寫作，并且跟家人與朋友一起游玩。此外，身體的療養(yǎng)與休息等的時(shí)間安排，也要制訂計(jì)劃。例如，去美容院、做按摩等的時(shí)間，都安排在第三個(gè)星期六?？梢砸勒者@樣的循環(huán)計(jì)劃，進(jìn)行休閑活動(dòng)。如果沒有特別的計(jì)劃，我會騎著自行車出游，比如前往應(yīng)季盛開杜鵑花或繡球花的地方。此外，我計(jì)劃在退休之后再享受花時(shí)間的高爾夫及釣魚等活動(dòng)。我喜歡的劇烈運(yùn)動(dòng)有很多，都需要充沛的體力。因此，我想趁現(xiàn)在優(yōu)先從事劇烈的休閑活動(dòng)。既然是休閑生活，為何還要制訂計(jì)劃呢？如果依照計(jì)劃過休閑生活，是否會令人喘不過氣呢？或許有些人只想隨意度過休閑時(shí)間，我卻不這樣認(rèn)為。正因?yàn)闆]有周末計(jì)劃，寶貴的休閑時(shí)間可能就會花在應(yīng)酬高爾夫，或者陪太太購物上。而且，萬一假日當(dāng)天沒有特別安排，漫無目的地昏睡，或者玩玩彈球打發(fā)時(shí)間，一旦注意到時(shí)間虛度，可能已經(jīng)晚了。這是最壞的情況。制訂休閑計(jì)劃，必然會牽涉到時(shí)間與金錢的再分配。在下班回家的途中，日本的上班族多少都會跑到酒館小酌一番，或者到卡拉OK高歌一曲。假如早一點(diǎn)回到家，通常也只會隨意地看看職業(yè)棒球的實(shí)況轉(zhuǎn)播。我認(rèn)為，雖然這些休閑方式不必全部停止，但也應(yīng)該逐漸減少。如果能夠改變作息方式，不僅可以增加工作上的學(xué)習(xí)時(shí)間，也可以減輕無謂的疲勞負(fù)擔(dān)。如此，在周末或假期加班與學(xué)習(xí)的時(shí)間將會減少，自然能通過休閑獲得更多活力。周末或假期勉強(qiáng)早起，花錢打一場高爾夫，這樣的休閑活動(dòng)也應(yīng)該停止。如果節(jié)省下這些錢，就能飛到澳大利亞漂亮的高爾夫球場，盡情地享受一年一次一個(gè)星期左右的揮桿之樂。因?yàn)?，如果購買淡季的往返機(jī)票，而且到公共高爾夫球場打球，一場高爾夫的費(fèi)用并不是可望而不可即的。與其多次反復(fù)淺嘗輒止，不如少次充分享受，這也是充實(shí)休閑生活的秘訣之一。 每年，我都會去世界有名的加拿大惠斯勒滑雪場，盡情享受一次滑雪的樂趣。全部費(fèi)用，包含5天的住宿費(fèi)，也只要12萬日元左右。因此，不妨停止所有無法充分放松的活動(dòng)，并將這些省出來的時(shí)間投入于別的興趣、學(xué)習(xí)以及跟家人的交流中。讓工作與休閑都能有計(jì)劃地進(jìn)行，這是豐富人生的第一步。創(chuàng)造休閑資金的方法 以前聽朋友說，在一個(gè)文物鑒定的電視節(jié)目上，一位退休的自助餐服務(wù)員曾帶著一套價(jià)值50萬日元的邁森餐具上節(jié)目。德國的邁森是世界聞名的瓷器產(chǎn)地。邁森的瓷器，可以說是收藏家難以割舍的典藏精品，其燒制的完美、彩繪的精美都非常特別。當(dāng)然，其價(jià)格也不菲，幾個(gè)盤子的組合就高達(dá)數(shù)十萬日元，這一點(diǎn)也不足為奇。 那位自助餐服務(wù)員面對電視鏡頭說：“長期以來，我都是從事自助餐工作，每天都接觸鋁制、塑料制的餐具。如今，有了一點(diǎn)多余的錢，終于買了長期以來夢寐以求的邁森餐具?！蔽艺J(rèn)為，這位女士使用金錢的方法非常好。因?yàn)槿缃瘢襁@位女士一樣為了自己而使用金錢的人并不多。為了享受豐富多彩的人生，時(shí)間的再分配是必要的。你到目前為止，在應(yīng)酬高爾夫、周末漫無目標(biāo)地昏睡上所浪費(fèi)的時(shí)間，今后都可以調(diào)整為享受休閑生活的時(shí)間。同樣，金錢的再分配也是不可避免的。以人生最大的花費(fèi)—住宅的購買為例。根據(jù)日本不動(dòng)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)研究所的調(diào)查，2004年東京地區(qū)先建后售的住宅平均價(jià)格是4 534.9萬日元。這樣的價(jià)格多數(shù)只能購買郊外住宅，上班的通勤時(shí)間大約是一個(gè)小時(shí)左右。住宅的周圍并沒有優(yōu)美的自然環(huán)境，而且，如果想享受都市的休閑娛樂，又離市中心較遠(yuǎn)。如果房址剛好處在中間的位置，假設(shè)首付需要1 000萬日元，加上3 500萬日元的住房貸款，購買一處平均售價(jià)的先建后售住宅（浮動(dòng)利率2.375%，貸款期限30年，本金利息分期平攤），購房總額將高達(dá)4 897萬日元。 另外，都市內(nèi)公寓的平均價(jià)格是4 104萬日元，首付款是1 000萬日元，其余的3 000萬日元以上述條件貸款，購房總額將是4 200萬日元。這兩年來，日本公寓的價(jià)格有些微的上漲。如果以這個(gè)平均價(jià)格購買一處接近工作地點(diǎn)的公寓是可以的，大約能夠節(jié)省700萬日元左右的支出。關(guān)于孩子教育費(fèi)用的再分配，也有很大的伸縮空間。 根據(jù)日本教育部的調(diào)查，可以推算教育的費(fèi)用。如果一個(gè)孩子從幼兒園到高中都上私立學(xué)校，小學(xué)除外，教育的總費(fèi)用是959萬日元。（在日本，小學(xué)都是公立學(xué)校。）另一方面，如果全部都是公立學(xué)校，一個(gè)孩子的教育總費(fèi)用則是511萬日元。兩者之間的差額達(dá)448萬日元。大學(xué)方面的費(fèi)用，公立大學(xué)的醫(yī)學(xué)系是6年400萬日元左右，其他科系大約是230萬日元。私立大學(xué)的文科系是430萬日元，理科系是560萬日元，醫(yī)學(xué)系則是6年2 950萬日元左右。教育費(fèi)用通常是家庭支出中不可動(dòng)搖的部分。從幼兒園開始就接受考試，歷經(jīng)名牌大學(xué)、一流企業(yè)所培養(yǎng)出來的人才，是否能夠適應(yīng)激烈變化的時(shí)代呢？對此我心存很大的疑問。到高中為止，孩子都受到父母的悉心照顧，高中畢業(yè)之后，應(yīng)該培養(yǎng)孩子的自主性。假如家境并不寬裕，但孩子無論如何都想進(jìn)大學(xué)，那么讓他打工賺學(xué)費(fèi)也不錯(cuò)。如此，或許更能培養(yǎng)孩子堅(jiān)強(qiáng)的性格。事實(shí)上，如果父母與孩子相處的時(shí)間增加一倍，教育費(fèi)用也可以減半。進(jìn)入大學(xué)之后，如果孩子經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，他將更能了解學(xué)習(xí)的重要性。投入時(shí)間，減少花費(fèi)，可以培養(yǎng)孩子的生存能力。以這樣的想法面對孩子是很重要的。 談到金錢的再分配，最后的大目標(biāo)是車子。八人座四輪驅(qū)動(dòng)的房車在日本一向很受歡迎?？墒?，除了常年下雪的地區(qū)之外，日本國內(nèi)道路的狀況幾乎都不需要四輪驅(qū)動(dòng)的功能。此外，八人同游的機(jī)會一年也不過幾次而已。況且，如果必要，租車就可以了。因此，平時(shí)開小車即可。這種類型的房車，如果價(jià)格是290萬日元，消費(fèi)稅大約15萬日元，汽車取得稅大約13萬日元，合計(jì)金額大約320萬日元。如果從買車第一年開始算起，以年為單位估算養(yǎng)車的費(fèi)用，汽車稅（約4萬日元）、汽車重量稅（約3萬日元）、保險(xiǎn)費(fèi)（約4萬日元）、停車費(fèi)（每月1.5萬日元，每年18萬日元）、車檢費(fèi)（約2萬日元），合計(jì)約31萬日元。如果跟小車所需的費(fèi)用相比，差額將近200萬日元。進(jìn)一步而言，汽車真是必要的嗎？現(xiàn)在，我們有必要來算算看。1 300cc的小型車假如價(jià)格是120萬日元，消費(fèi)稅6萬日元，汽車取得稅大約5萬日元，合計(jì)約130萬日元。如果從買車第一年開始算起，以年為單位估算養(yǎng)車的費(fèi)用，汽車稅（約3萬日元）、汽車重量稅（約1萬日元）、保險(xiǎn)費(fèi)（約4萬日元）、停車費(fèi)（每月1.5萬日元，每年18萬日元）、車檢費(fèi)（約2萬日元），合計(jì)約28萬日元。此外，還必須考慮汽油的費(fèi)用。假如一年之內(nèi)只有少數(shù)幾次用車機(jī)會，例如開車出游、打高爾夫，租車或坐的士比買車更劃算。租一輛1 300cc的車，12個(gè)小時(shí)只需要6 000日元而已。 如此算來，一般的上班族，一年應(yīng)該可以省出一筆非常可觀的休閑資金。 除了重新調(diào)整住宅、教育、汽車的費(fèi)用，你不妨也盡情地想一想，現(xiàn)在自己最夢寐以求的“邁森餐具”是什么。

內(nèi)容概要

工作時(shí)努力工作，休息時(shí)充分享受生活，如今，做到這樣的職場人士似乎寥寥無幾。    全球著名管理大師大前研一先生首度提出“OFF學(xué)”，成為繼“慢活”之后職場最流行的新概念。    “人生的達(dá)人”不只在工作領(lǐng)域游刃有余，也能創(chuàng)造豐富的人生。如果能學(xué)會“off”這個(gè)“course”，所謂成功的人生當(dāng)然是“of course”。    從年輕的時(shí)候開始，對于“on”(工作)與“off”(休閑)都應(yīng)該同樣地關(guān)注，并且設(shè)法創(chuàng)造出時(shí)間、金錢、悠閑的心情，盡情地享受人生。

作者簡介

大前研一，全球經(jīng)營管理大師、日本戰(zhàn)略之父、無國界世界第一人。1943年出生于日本福岡縣。麻省理工學(xué)院(MIT)研究生院原子能工程博士學(xué)位。1972年進(jìn)入麥肯錫咨詢公司，歷任高級董事、日本分公司董事長、亞太區(qū)董事等職務(wù)。 
    1994年離開麥肯錫后，仍擔(dān)任國際知名企業(yè)

書籍目錄

前言  享受人生導(dǎo)言  贏在休閑  上班族的休閑革命  創(chuàng)造休閑資金的方法第1章  擊退“憂郁的星期一”  在“浮華之日”，讓身心徹底放松  周末悠閑放松，周一從容不迫  購置第二住宅，享受假期  假期跟家人同游，享受美食  周末的時(shí)間分配術(shù)  增加休閑時(shí)間的三種方法  高效閱讀的秘訣  有效利用個(gè)人時(shí)間的書房活用術(shù)  拓展人際關(guān)系，結(jié)交工作以外的朋友  擺脫“工作時(shí)鐘”，擊退壓力第2章  享受興趣，從現(xiàn)在開始  盡情享受海洋的樂趣  海洋休閑方式知多少  不要打自費(fèi)又不快樂的高爾夫  從享受音樂開始，培養(yǎng)一生的興趣  以老當(dāng)益壯的精神挑戰(zhàn)體育活動(dòng)  購物，購買“標(biāo)準(zhǔn)物品”足矣  把時(shí)間花在真正感興趣的事物上第3章  出去旅游  通過“網(wǎng)絡(luò)觀光”制訂旅游計(jì)劃  充分享受國內(nèi)旅游的樂趣  避免“休閑疲憊”的原則  帶父母同游，盡孝從現(xiàn)在做起第4章  休閑時(shí)問的IT活用術(shù)  活用電腦拓展興趣，結(jié)交新朋友  將醫(yī)療網(wǎng)站變成“家庭醫(yī)生”  數(shù)碼相機(jī)是拓展對話的工具  在雨天的假日，利用電腦整理“自己的過去”  利用網(wǎng)絡(luò)拍賣聰明購物第5章  喝酒的場所與樂趣  下午5點(diǎn)之后的燈紅酒綠是人生的浪費(fèi)  以在酒吧喝酒的方式與工作以外的人開懷暢飲  選擇美食餐廳的三項(xiàng)法則  擁有兩家熟悉的餐廳  外籍女服務(wù)員是最好的信息源第6章  家庭管理術(shù)  周四晚上進(jìn)行家庭定期檢查  家庭融洽的秘訣  撤除孩子的房間，確保父親的活動(dòng)空間  邊看電視邊吃飯是家庭融洽的最大殺手  好好慶祝家庭紀(jì)念日  讓家人嘗嘗爸爸的菜  夫妻有各自的空間，也有共同的話題第7章  家庭育兒術(shù)  利用“叢林法則”，讓孩子在體驗(yàn)中成長  只跟同年級學(xué)生玩耍的孩子很難成長  并肩談話勝于面對面交流  善用寄宿學(xué)校與“寄宿家庭”  成為孩子的“協(xié)助者”，而非“教導(dǎo)者”  考試失敗、被人欺負(fù)—解救陷入困境的孩子  孩子的求職不能依賴父母第8章  從現(xiàn)在起，為退休后的生活做準(zhǔn)備  選擇終身興趣的三項(xiàng)法則  積累充足的退休生活費(fèi)，做真正想做的事情  理性投資，為退休生活積累財(cái)富  參加社會公益活動(dòng)，回報(bào)社會  老年的海外移居計(jì)劃  退休后另外購置居所，享受天堂般的生活

章節(jié)摘錄

第1章   享受興趣，從現(xiàn)在開始盡情享受海洋的樂趣海洋休閑方式知多少不要打自費(fèi)又不快樂的高爾夫從享受音樂開始，培養(yǎng)一生的興趣以老當(dāng)益壯的精神挑戰(zhàn)體育活動(dòng)購物，購買“標(biāo)準(zhǔn)物品”足矣把時(shí)間花在真正感興趣的事物上盡情享受海洋的樂趣釣魚是我的終身興趣之一。退休之后，我想享受東海道的游艇之旅。我的目標(biāo)當(dāng)然不是只從東京到京都而已，而是繞日本一周，路線是海路的奧之細(xì)道以及陸路的九州一周火山巡禮等。乘著游艇出發(fā)，隨心所欲地享受釣魚的樂趣。然后，將游艇停泊在附近的港口，帶著自己的收獲到港口的餐廳，請廚師依照自己的喜好來烹調(diào)。晚上就住在港口附近的旅館。第二天，再繼續(xù)駕艇出游，享受下一個(gè)釣場的樂趣。如此巡游日本各地的海釣場所，這就是我的夢想。不久之前，我乘坐朋友的游艇從關(guān)空碼頭出發(fā)，經(jīng)過小豆島到對岸岡山縣的牛窗碼頭，途中一邊釣魚，一邊巡游。晚上停泊在島陰，當(dāng)天就在岸邊的旅館住了一夜。在東京灣入口附近的千葉縣保田漁港，有一家由當(dāng)?shù)貪O業(yè)消費(fèi)合作社經(jīng)營的餐廳。這家餐廳的美味餐點(diǎn)，是用漁民捕獲的新鮮水產(chǎn)來烹調(diào)的。因?yàn)檫@個(gè)漁港可以停泊船只，所以，我也經(jīng)常到這家餐廳用餐。根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查，各地船舶可以停靠的港口、岸邊的旅館及餐廳有逐漸增加的趨勢。為了增加游艇的樂趣，我真的非常希望這樣的餐廳及旅館可以更多一些。說起這樣的夢想，肯定有人會反感：“乘著游艇，一邊釣魚，一邊周游日本，真是太奢侈了！”這么想的人，一定是不了解游艇的行情。真希望他們能夠通過網(wǎng)絡(luò)，調(diào)查一下游艇的價(jià)格。以23英尺長、10人座的新游艇來說，便宜的話，只要200萬日元左右就可以買到。現(xiàn)在因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣，通貨緊縮，所以，中檔游艇可能比中檔汽車還要便宜。假如考慮到汽車的所有費(fèi)用，包含汽車的保養(yǎng)費(fèi)，住在市區(qū)的人將汽車換成游艇，花費(fèi)將會更少。只是因?yàn)榇暗耐？繄鏊蛔?，所以船舶的檢查、停泊的合計(jì)費(fèi)用，可能會比停車費(fèi)用高。盡管如此，卻沒有人會批評買車、開車出游的人“奢侈”。為什么一聽到游艇就皺眉頭呢？理由只有一個(gè)，那就是到目前為止，買游艇、享受游艇之樂的日本人還很少。然而，環(huán)顧世界各國，在新西蘭、澳大利亞、芬蘭等國家，游艇的普及率非常高，幾乎家家都有游艇。但是，這些國家的人均收入都低于日本。并非只有有錢人，一般人也可以享受游艇的樂趣。在日本，物價(jià)水平與那些國家不同，消費(fèi)者的人數(shù)也多，理所當(dāng)然，游艇價(jià)格也會更便宜。在美國，游艇的平均擁有率是每四個(gè)家庭一艘，而住在海邊的居民，游艇的擁有率就更高了。在日本，享受海洋樂趣的方式，幾乎只有在海濱浴場游玩，以及撿拾貝殼而已。在發(fā)達(dá)國家，尤其是擁有豐富海洋資源的國家里，海洋休閑活動(dòng)如此貧乏的，大概只有日本了，并且“游艇是少數(shù)有錢人的奢侈興趣”的想法，竟然還是那么根深蒂固！這樣的想法形成了一種心理障礙，也因而減少了人們休閑活動(dòng)的選擇。在日本，“海洋與漁港是漁民的資產(chǎn)”這種想法，是導(dǎo)致海洋休閑活動(dòng)貧乏的另一個(gè)心理障礙。游艇等非經(jīng)營性的船舶如果停靠在漁港，必須繳納數(shù)千日元的港口使用費(fèi)。如果只是繳費(fèi)還好，我們還曾遇到過被拒絕停泊，而且被漁民拿著棍棒追打的情況。日本的農(nóng)林水產(chǎn)省以及各地方政府皆指示“漁民可以優(yōu)先使用漁港”，漁民也都自以為漁港是漁民的資產(chǎn)。然而，事實(shí)上，這樣的行政解釋與漁民認(rèn)知根本就沒有法律依據(jù)。原本漁港跟道路一樣，都是用人民的稅款建造的。既然除了商用車輛之外，一般車輛也可以使用道路，那么休閑的游艇當(dāng)然也應(yīng)該可以使用漁港的公共設(shè)施。目前，日本有2 927個(gè)漁港。然而由于漁業(yè)的衰退，實(shí)際上很多漁港并沒有充分發(fā)揮應(yīng)有的功能。因此，把漁港的數(shù)目減為目前的1/5或者1/6，應(yīng)該也不會有什么不利的影響。如今，漁港存在的理由，也牽涉到農(nóng)林水產(chǎn)省以及港灣建設(shè)者的利益。假如有漁港，港灣工程的相關(guān)業(yè)者就可以定期分享政府的預(yù)算。假如漁港沒有了，這些利益也會隨之消失。因此，為了維持這些既得利益，港灣的相關(guān)業(yè)者就會進(jìn)行游說活動(dòng)。結(jié)果，在大部分漁港，港灣工程的費(fèi)用都高過漁業(yè)收入。這難道不讓人感到驚訝嗎？很多漁民也贊成我的意見—開放海洋與漁港供一般人使用，因?yàn)殚_放漁港的使用，漁民也可以獲利。然而，為了自身利益，港灣建設(shè)的業(yè)者卻橫加阻撓。因?yàn)榧偃鐫O港不再是漁民的資產(chǎn)，農(nóng)林水產(chǎn)省將失去管轄的名義，同時(shí)預(yù)算也有可能被取消。由于過去對于漁港、貨物港的公共投資，事實(shí)上，日本已經(jīng)擁有了足夠的游艇停泊空間。只要能夠開放這些港口，并且在周邊建設(shè)住宿、餐飲等設(shè)施，日本也可以成為與挪威比肩的“海洋民族”。換句話說，事實(shí)上，我的夢想是希望所有人都可以輕易享受海洋休閑活動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)這一夢想，我所做的努力，或許也是讓日本成為生活優(yōu)越的發(fā)達(dá)國家的方法。海洋休閑方式知多少歐美人的游艇擁有率遠(yuǎn)高于日本人，因此他們都可以輕易地享受海洋休閑活動(dòng)。夏天，美國西海岸的人為了避暑，都會往北走。從洛杉磯的瑪麗安德爾灣（世界最大的快艇碼頭）駕艇出發(fā)，經(jīng)過舊金山、西雅圖，轉(zhuǎn)入加拿大，在溫哥華島的南端回轉(zhuǎn)向南，駛向海峽群島國家公園。那里是一片廣闊的多島嶼海域，簡直就是天堂，海水清澈得令人難以置信。春天，產(chǎn)卵后的鮭魚成群地聚集于此，是釣魚愛好者無法抗拒的垂釣地點(diǎn)。將釣來的鮭魚的頭放入漁網(wǎng)里，然后沉入海水中，還可以捕獲可食用的巖蟹。利用鮭魚的內(nèi)臟，則可以引來甜蝦。如此不斷地捕獲海洋的高級食材，釣魚的人也可以樂在其中，絲毫不會感到厭煩。溫哥華島東北部的約翰斯通海峽是鯨魚的觀賞地，據(jù)說有二百多頭鯨魚生存在那個(gè)海域。當(dāng)游艇及豪華客輪經(jīng)過的時(shí)候，游客就可以看到露出黑色脊背的鯨魚一邊噴水，一邊在海中悠游。這樣的景象十分壯觀！冬天，美國人的游艇會駛向南方。經(jīng)過加州的圣迭哥后，南北長達(dá)1 400公里的墨西哥下加利福尼亞半島便展現(xiàn)在眼前。半島最南端的圣盧卡斯角是有名的度假勝地，停泊著數(shù)千艘船只。把游艇停在港口之后，可以上岸搭出租車到超市買些食材，再回到游艇上，悠閑地在半島南部的科特斯海上漂蕩一兩天。此外，也可以到拉巴斯以及埃爾尼多等港口停泊。很多人都是如此悠閑地享受海上的休閑活動(dòng)，還有一些人把船開到墨西哥南部的阿卡普爾。歐洲的度假海域應(yīng)該就是愛琴海了。雖然地處歐洲，但她那多島嶼的海洋之美，也吸引了許多來自美國的游艇。在那里可以看到一些客船及渡輪，不過，大部分還是私人的小型船只，尤其以英國人、德國人、挪威人以及美國人的船只居多。海洋休閑度假方式有很多種。有人停留在特定港口的周邊，充分地享受當(dāng)?shù)氐纳睢Ｓ腥藙t在島嶼與島嶼之間，盡情遨游。雖然愛琴海里也有殘留著古希臘遺跡的無人島，但是由于沒有往來的渡輪，島上的觀光客并不多。不過，有些人也會開著自己的船，上岸去散步并且欣賞歷史遺跡。當(dāng)然也可以在那里釣魚及潛水。在美國或歐洲，大部分享受海洋休閑活動(dòng)的人并不是年輕人，而是中老年人，特別是退休人員。在這里我想特別強(qiáng)調(diào)，他們不一定都是在學(xué)生時(shí)代就開始參與快艇、游艇等社團(tuán)活動(dòng)，或是從小就跟著父母體驗(yàn)乘船的休閑方式等海洋經(jīng)驗(yàn)豐富的人。在日本，想要駕駛游艇，必須先取得執(zhí)照（駕船出海必須取得一級小型船舶駕駛執(zhí)照，岸邊駕船必須取得二級小型船舶駕駛執(zhí)照）。而在美國并不需要駕船的執(zhí)照。在澳大利亞雖然也需要執(zhí)照，但是澳大利亞的考試方式并不是為了刁難應(yīng)試者，而是為了讓所有應(yīng)試者都能合格。因此，他們會讓應(yīng)試者不斷地提高技術(shù)直到學(xué)會駕船為止。因?yàn)殚T檻很低，所以就算中老年人也可以輕易地開始享受游艇的樂趣。而且，現(xiàn)在的船舶都裝有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以避免進(jìn)入危險(xiǎn)的海域。此外，還可以借用“海洋助手”的力量。如果在網(wǎng)上尋求一天一萬多日元的同伴，你可能會找到一些海岸警備隊(duì)前隊(duì)員之類的海洋專家。他們非常清楚安全且魚群豐富的海域，關(guān)于航行的路線、目的地等，他們也可以給予適當(dāng)?shù)慕ㄗh。同時(shí)，駕船與烹飪也都是他們拿手的本領(lǐng)。除此之外，還可以連船帶人一并租借。如此一來，相對于全家人都住宿于簡陋的旅館，費(fèi)用可能還會更便宜。在游艇的航線上，都有設(shè)施完備的港口，包括可依照顧客要求烹調(diào)海鮮的餐廳，以及接近船只停泊碼頭的旅館等。歐美的休閑雜志上都會登載許多相關(guān)的實(shí)用信息。此外，在大部分港口都有租車服務(wù)，上岸之后也可以享受開車的樂趣。租金大約是一天2 000~3 000日元，只要出示你的國際駕照，就可以輕易地租到車了。摩托車的租金也只有大約1 400日元左右，真是非常方便。如前所述，在歐美，“海洋是公共資產(chǎn)”的想法深入人心。然而，在日本，“海洋與漁港是漁民資產(chǎn)”的想法卻根深蒂固。正因?yàn)槿绱?，日本的海洋休閑活動(dòng)才會讓人只想到海濱浴場的活動(dòng)及撿拾貝殼。因?yàn)椴涣私夂Ｑ笮蓍e的本質(zhì)，在海洋休閑領(lǐng)域中，日本人才會完全滿足于落后國家的水平。在日本，有考慮漁民利益的政府機(jī)構(gòu)，卻沒有考慮一般國民休閑生活的政府機(jī)構(gòu)。換句話說，政府并不是站在一般國民的立場上，而是站在某些既得利益者（例如漁業(yè)相關(guān)人士、港口工程業(yè)者）的立場上思考整體的政策。因?yàn)楣ぷ骰蚵眯械木壒?，假如有機(jī)會出國的話，希望大家多多觀察當(dāng)?shù)厝说男蓍e生活方式。如果采取全球的觀點(diǎn)，你就會了解“海洋與漁港是漁民資產(chǎn)”這樣的心理障礙的愚昧了。奇怪的是，“我也想要享受海洋休閑活動(dòng)”，只要這么想，心理障礙瞬間就會消失于無形。有了享受休閑生活的渴望，人們才能真正體會到休閑的樂趣。不要打自費(fèi)又不快樂的高爾夫我偶爾會去長野縣的蓼科打高爾夫。我不是會員，所以必須支付比較昂貴的非會員費(fèi)用。盡管如此，下午9洞的擊球費(fèi)用只有8 000日元而已。如果是上午，18洞的擊球費(fèi)也只需要1.2萬日元。相對于泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期的費(fèi)用，已經(jīng)便宜了許多。然而，高爾夫球場卻還是門可羅雀。這是為什么呢？在泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代，上班族平常都是使用公司的交際費(fèi)來打應(yīng)酬高爾夫。泡沫經(jīng)濟(jì)破滅之后，交際費(fèi)的使用就變得比較嚴(yán)格了。但另一方面，高爾夫的擊球費(fèi)也下降了。如果自費(fèi)的話，應(yīng)該可以好好地享受高爾夫的樂趣。在日本，真正喜歡高爾夫的人應(yīng)該沒有那么多。每次我去高爾夫球場的時(shí)候，都感到驚訝。過去高爾夫盛行，并不是因?yàn)楹芏嗳讼矚g打高爾夫，而是因?yàn)槟鞘钱?dāng)時(shí)的流行風(fēng)潮，1 000萬日元的會員證似乎是某種社會地位的象征。日本人對蘇格蘭威士忌的消費(fèi)也曾經(jīng)有過同樣的現(xiàn)象。過去，蘇格蘭威士忌是高不可攀的進(jìn)口洋酒，其中以順風(fēng)威士忌最受歡迎。盡管一瓶高達(dá)數(shù)千日元，卻還是當(dāng)時(shí)銷量第一的威士忌。然而，后來隨著洋酒關(guān)稅的大幅下降，加上商家的促銷，一瓶蘇格蘭威士忌的價(jià)格跌到了2 000日元以下，但銷量不增反降，并且急速滑落。原本價(jià)格越便宜，商品應(yīng)該越暢銷，結(jié)果卻正好相反。對于這樣的結(jié)果，英國人也感到驚訝：“日本人真的很喜歡蘇格蘭威士忌嗎？日本人真的懂得品味蘇格蘭威士忌嗎？”在日本，蘇格蘭威士忌，尤其是順風(fēng)威士忌，曾經(jīng)受到極大的歡迎，最主要的原因是“高價(jià)格”等于“高地位”的認(rèn)知。因此，很多公司都把它當(dāng)做公司的贈(zèng)禮。在此，我想建議遠(yuǎn)離高爾夫球場的人，不妨自己花錢再去打一次。不要再邀請同事與客戶同行，而是邀請朋友與家人一起揮桿。應(yīng)酬高爾夫的缺點(diǎn)是打球過程中的無聊談話—工作的話題也好，高爾夫的話題也好，始終都是嚴(yán)肅的對話。而且，因?yàn)槭菓?yīng)酬高爾夫，根本無法放松身心。假如是與朋友或家人在一起的話，就可以完全不用費(fèi)心。更何況是自己付費(fèi)，當(dāng)然就更想好好地享受。相對于工作上的應(yīng)酬高爾夫，自費(fèi)的高爾夫一定會更有趣。休閑生活都是自費(fèi)的享受，這是充分享受休閑生活的第一個(gè)法則。如果是花別人的錢，就會缺乏玩夠本的想法，享受的標(biāo)準(zhǔn)也會比較低。既然已經(jīng)投入了自己的金錢與時(shí)間，就應(yīng)該徹底地享受，這樣的想法才能讓休閑生活變得更充實(shí)。徹底享受休閑生活的第二個(gè)法則，是到真正的休閑地點(diǎn)去享受。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，日本似乎缺乏具有魅力的高爾夫球場，比方說，可以一邊眺望湛藍(lán)的海水、呼吸海洋的氣息，一邊享受高爾夫樂趣的球場。這是我個(gè)人最喜歡的球場設(shè)計(jì)?？墒窃谌毡?，這種濱海型球場真的非常稀少。漁業(yè)權(quán)成了主要的瓶頸，這是來自我朋友的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。他設(shè)計(jì)了一個(gè)濱海型球場，并且向當(dāng)?shù)卣岢鼋ㄔO(shè)的許可申請。當(dāng)?shù)卣谷换卮穑骸凹偃绺郀柗蚯虿恍⌒拇騻诋?dāng)?shù)刈鳂I(yè)的漁民，誰該負(fù)責(zé)？”同時(shí)，也拒絕了他的申請。我認(rèn)為這不過是政府的借口而已?！?/pre>




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