堤防工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論及應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　本書(shū)以工程結(jié)構(gòu)可靠度及風(fēng)險(xiǎn)分析基本理論為基礎(chǔ)，從工程系統(tǒng)的角度，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)影響因素、工程風(fēng)險(xiǎn)率分析原理和計(jì)算理論、工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系與評(píng)價(jià)理論等不同方面，系統(tǒng)地對(duì)堤防工程系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)理論進(jìn)行了較為詳盡的論述，并對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究進(jìn)行了綜述。全書(shū)共分7章，內(nèi)容包括緒論、堤防工程風(fēng)險(xiǎn)分析模型、堤防工程的風(fēng)險(xiǎn)分析、堤防工程系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算、堤防工程系統(tǒng)的破壞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、堤防工程系統(tǒng)破壞的影響及后果評(píng)價(jià)、堤防工程優(yōu)先除險(xiǎn)加固決策方法及應(yīng)用等。
　　本書(shū)既有堤防工程風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算理論與評(píng)價(jià)方法，也有應(yīng)用研究。本書(shū)可供水利工程和土木工程等專(zhuān)業(yè)的科技人員、大學(xué)生和研究生等參考。

書(shū)籍目錄

前言
第1章　緒論
　1.1　風(fēng)險(xiǎn)及工程風(fēng)險(xiǎn)
　1.2　工程風(fēng)險(xiǎn)分析的基本內(nèi)容
　1.3　影響工程風(fēng)險(xiǎn)的不確定性
　　1.3.1　影響工程風(fēng)險(xiǎn)的不確定性
　　1.3.2　不確定性的描述
　1.4　防洪工程的風(fēng)險(xiǎn)研究
　　1.4.1　防洪工程的風(fēng)險(xiǎn)分析
　　1.4.2　防洪工程系統(tǒng)的綜合風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià)
　1.5　堤防工程的風(fēng)險(xiǎn)研究
　　1.5.1　堤防工程風(fēng)險(xiǎn)研究的重要性
　　1.5.2　堤防工程的風(fēng)險(xiǎn)研究
第2章　堤防工程風(fēng)險(xiǎn)分析模型
　2.1　堤防工程系統(tǒng)的失效模式
　　2.1.1　主要失效機(jī)制
　　2.1.2　堤防工程系統(tǒng)的主要風(fēng)險(xiǎn)模式
　2.2　堤防工程系統(tǒng)的廣義風(fēng)險(xiǎn)率分析模型
　　2.2.1　堤防工程系統(tǒng)的極限狀態(tài)和廣義風(fēng)險(xiǎn)率
　　2.2.2　堤防工程系統(tǒng)的廣義極限狀態(tài)方程
　2.3　主要破壞模式的廣義抗力
　　2.3.1　廣義抗力分類(lèi)和分析方法
　　2.3.2　抵抗漫頂?shù)膹V義抗力
　　2.3.3　抵抗邊坡滑動(dòng)的廣義抗力
　　2.3.4　抵抗?jié)B透破壞的廣義抗力
　　2.3.5　抵抗坡面侵蝕破壞的廣義抗力
　2.4　主要破壞模式的作用效應(yīng)
　　2.4.1　堤防工程的廣義作用效應(yīng)
　　2.4.2　漫頂與漫溢的廣義作用效應(yīng)
　　2.4.3　邊坡滑動(dòng)的廣義作用效應(yīng)
　　2.4.4　滲透變形破壞的廣義作用效應(yīng)
　　2.4.5　坡面侵蝕破壞的廣義作用效應(yīng)
　2.5　堤防工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的基本變量分析
　　2.5.1　水文與洪水位分析的基本變量
　　2.5.2　堤防斷面結(jié)構(gòu)尺寸與材料性能的基本變量
　　2.5.3　水力計(jì)算的基本變量
第3章　堤防工程的風(fēng)險(xiǎn)分析
　3.1　基本方法
　3.2　漫頂與漫溢風(fēng)險(xiǎn)分析
　　3.2.1　漫頂風(fēng)險(xiǎn)的理論分析模型
　　3.2.2　漫頂與漫溢的廣義極限狀態(tài)及方程
　　3.2.3　漫頂與漫溢風(fēng)險(xiǎn)率分析方法
　　3.2.4　漫頂與漫溢風(fēng)險(xiǎn)率的算例
　3.3　堤防工程結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)分析
　　3.3.1　堤防工程結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)的理論分析模型
　　3.3.2　堤防結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的廣義極限狀態(tài)和風(fēng)險(xiǎn)率分析方法
　　3.3.3　堤防工程堤身結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)率算例
　3.4　滲透失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)分析
　　3.4.1　堤防滲透失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)的分析模型
　　3.4.2　滲透穩(wěn)定的廣義極限狀態(tài)及失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)的分析方法
　　3.4.3　堤防工程滲透失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)率算例
　3.5　坡面侵蝕破壞風(fēng)險(xiǎn)分析
　　3.5.1　坡面侵蝕破壞風(fēng)險(xiǎn)的分析模型
　　3.5.2　堤防坡面侵蝕廣義極限狀態(tài)和風(fēng)險(xiǎn)分析方法
　　3.5.3　堤防工程迎水坡面的風(fēng)浪侵蝕破壞風(fēng)險(xiǎn)率算例
第4章　堤防工程系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算
　4.1　工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的相關(guān)性及分析方法
　　4.1.1　工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的相關(guān)性問(wèn)題
　　4.1.2　變量相關(guān)性一般處理方法
　　4.1.3　失效模式相關(guān)性及分析方法
　4.2　堤防工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的基本變量相關(guān)性
　　4.2.1　堤防工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的相關(guān)性問(wèn)題
　　4.2.2　基本隨機(jī)變量相關(guān)性的處理方法
　　4.2.3　堤防工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的綜合變量相關(guān)性分析
　4.3　堤防工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的失效模式相關(guān)性
　　4.3.1　堤防工程系統(tǒng)失效模式的相關(guān)性
　　4.3.2　考慮基本變量相關(guān)性的破壞模式相關(guān)性分析
　4.4　堤防工程系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)率理論計(jì)算方法
　　4.4.1　基本變量相關(guān)的各破壞模式風(fēng)險(xiǎn)率分析方法
　　4.4.2　失效模式相關(guān)的堤防工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率計(jì)算
第5章　堤防工程系統(tǒng)的破壞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
　5.1　堤防工程系統(tǒng)的破壞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型
　　5.1.1　基于現(xiàn)狀描述和破壞路徑的破壞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型
　　5.1.2　堤防工程系統(tǒng)的防洪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及分析
　5.2　破壞模式的定義和風(fēng)險(xiǎn)因子現(xiàn)狀描述
　　5.2.1　堤防工程系統(tǒng)的破壞模式定義
　　5.2.2　堤防工程系統(tǒng)破壞模式的分類(lèi)
　　5.2.3　破壞模式的權(quán)重分析方法
　5.3　風(fēng)險(xiǎn)因子與防護(hù)措施及不利狀態(tài)的現(xiàn)狀描述
　　5.3.1　堤防工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的層次劃分
　　5.3.2　堤防工程系統(tǒng)破壞的風(fēng)險(xiǎn)因子分析與描述
　　5.3.3　堤防工程系統(tǒng)安全防護(hù)措施的描述與含義
　　5.3.4　堤防工程系統(tǒng)可能破壞的不利狀態(tài)的描述與含義
　　5.3.5　安全措施與可能出現(xiàn)的不利狀態(tài)的關(guān)系分析
　5.4　堤防工程系統(tǒng)的破壞路徑分析，
　　5.4.1　堤防工程系統(tǒng)的破壞路徑分類(lèi)
　　5.4.2　堤防工程系統(tǒng)的可能破壞路徑分析
　5.5　基于現(xiàn)狀定性描述的堤防工程系統(tǒng)破壞風(fēng)險(xiǎn)率估計(jì)
　　5.5.1　基于現(xiàn)狀定性描述的破壞風(fēng)險(xiǎn)率分析方法
　　5.5.2　堤防工程的現(xiàn)狀定性描述與定量破壞概率的轉(zhuǎn)換關(guān)系
　　5.5.3　堤防工程系統(tǒng)破壞風(fēng)險(xiǎn)率估計(jì)的賦值研究
　5.6　堤防工程系統(tǒng)破壞的總風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)價(jià)
　　5.6.1　堤防工程系統(tǒng)破壞的總風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)價(jià)方法
　　5.6.2　堤防工程系統(tǒng)破壞的總風(fēng)險(xiǎn)率評(píng)價(jià)步驟
第6章　堤防工程系統(tǒng)破壞的影響及后果評(píng)價(jià)
　6.1　堤防工程系統(tǒng)潰決的影響與后果評(píng)價(jià)模型
　　6.1.1　潰堤的影響分析方法
　　6.1.2　潰堤后果的影響因素分析
　　6.1.3　堤防工程系統(tǒng)的潰決后果評(píng)價(jià)模型
　6.2　堤防工程系統(tǒng)潰決的生命損失評(píng)價(jià)
　　6.2.1　潰壩生命損失評(píng)價(jià)的方法
　　6.2.2　潰堤的生命損失評(píng)價(jià)方法
　6.3　堤防工程系統(tǒng)潰決的經(jīng)濟(jì)損失評(píng)價(jià)
　　6.3.1　堤壩系統(tǒng)潰決經(jīng)濟(jì)損失評(píng)價(jià)的現(xiàn)有方法
　　6.3.2　堤防工程系統(tǒng)潰決的經(jīng)濟(jì)損失評(píng)價(jià)方法
　6.4　堤防工程系統(tǒng)潰決的社會(huì)影響與環(huán)境影響的評(píng)價(jià)
　　6.4.1　潰壩的社會(huì)影響與環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法
　　6.4.2　潰堤的社會(huì)影響與環(huán)境影響嚴(yán)重程度評(píng)價(jià)
　6.5　堤防工程系統(tǒng)潰決的后果綜合評(píng)價(jià)方法
　　6.5.1　堤壩等水利工程潰決后果綜合評(píng)價(jià)的現(xiàn)有方法
　　6.5.2　堤防工程系統(tǒng)潰決的后果綜合評(píng)價(jià)方法
第7章　堤防工程優(yōu)先除險(xiǎn)加固決策方法及應(yīng)用
　7.1　堤防工程系統(tǒng)的潰決風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)
　7.2　既有堤防工程優(yōu)先除險(xiǎn)加固決策方法
　　7.2.1　既有堤防工程系統(tǒng)的優(yōu)先加固排序方法
　　7.2.2　既有堤防工程優(yōu)先加固排序的決策步驟
　7.3　南四湖某大堤加固段的基本情況
　　7.3.1　南四湖及防洪工程基本情況
　　7.3.2　南四湖某大堤的基本情況
　7.4　南四湖某大堤加固的優(yōu)先排序決策
　　7.4.1　某大堤各段加固的排序劃分及現(xiàn)狀描述
　　7.4.2　某大堤各加固段的主要破壞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
　　7.4.3　某大堤各加固段的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)與優(yōu)先加固排序決策
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：1.3.1 影響工程風(fēng)險(xiǎn)的不確定性工程中存在的大量不確定性因素，是工程風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源。影響工程風(fēng)險(xiǎn)的不確定性因素產(chǎn)生于兩個(gè)方面：一種是在事件自然過(guò)程中，由于事件本身所固有的變異性、模糊性等造成的不確定性；另一種是由于估算或模擬帶來(lái)的誤差引起的（即系統(tǒng)誤差），如由于模型的簡(jiǎn)化引起的誤差，是由于知識(shí)不完備引起的未確知性。這種不確定性可以通過(guò)采用一定的分析方法或取得更多的數(shù)據(jù)樣本經(jīng)過(guò)處理得到減少。因此，不確定性因素大致可劃分為主觀存在的不確定性因素和人們對(duì)事物的認(rèn)識(shí)水平的局限引起的事物不確定性因素兩大類(lèi)型。工程及其系統(tǒng)在運(yùn)行（服役）期前后，其影響風(fēng)險(xiǎn)的基本因素中，有些因素可能存在其中兩種或三種不確定性（即同時(shí)具有隨機(jī)性、模糊性和未確知性）。例如，堤防工程設(shè)計(jì)時(shí)的土體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)具有很強(qiáng)的隨機(jī)性，盡管可以用統(tǒng)計(jì)方法來(lái)估計(jì)，但對(duì)某一個(gè)具體的堤防設(shè)計(jì)時(shí)，由于試驗(yàn)的誤差等，其真實(shí)的強(qiáng)度指標(biāo)具有未確知性。另外，由于風(fēng)險(xiǎn)分析所考慮的階段不同（設(shè)計(jì)或服役運(yùn)行期），存在不確定性的轉(zhuǎn)移，其性質(zhì)也會(huì)有所變化。例如，在設(shè)計(jì)時(shí)，堤防的結(jié)構(gòu)抵抗滑坡的抗力既有隨機(jī)性，也有未確知性；而在服役運(yùn)行期間，堤防工程的抵抗滑坡能力應(yīng)當(dāng)只有未確知性與模糊性，不存在隨機(jī)性（當(dāng)然，如果考慮檢測(cè)的誤差，其仍具有隨機(jī)性），未來(lái)服役期內(nèi)抵抗滑坡的抗力則明顯具有隨機(jī)性。未確知性又稱弱不確定性，在有強(qiáng)不確定性（即模糊性與隨機(jī)性）時(shí)，可以包括在強(qiáng)不確定性中進(jìn)行處理。1.3.2 不確定性的描述影響工程風(fēng)險(xiǎn)（或安全性）的基本因素的不確定性描述，是利用采集到的現(xiàn)有信息進(jìn)行推論的過(guò)程。不確定性可分為隨機(jī)性、模糊性和知識(shí)不完備性（未確知性）。反映工程目前狀態(tài)的各種信息是客觀存在的，本質(zhì)上不具有不確定性。但是，由于工程的風(fēng)險(xiǎn)分析所考慮的對(duì)象不僅僅是當(dāng)前的問(wèn)題，而且還涉及到未來(lái)的事物，如防洪工程抗御未來(lái)的洪水、工程結(jié)構(gòu)在未來(lái)的抵抗能力及工程所處的環(huán)境變化等，均具有隨機(jī)性。所以，盡管工程現(xiàn)狀目前反映的各種影響因素（信息）本身是確定性的，但從當(dāng)前的信息推斷其未來(lái)情況時(shí)仍然具有隨機(jī)性，即由于事件發(fā)生的條件不充分，使得在條件與事件之間不能出現(xiàn)必然的因果關(guān)系，從而事件的出現(xiàn)與否表現(xiàn)為不確定，這種不確定性稱為隨機(jī)性。其次，由于評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)或事物本身的定義沒(méi)有明確的“邊界”而形成了因素（信息）的模糊性，如工程所處場(chǎng)地的地震烈度、颶風(fēng)的強(qiáng)度和場(chǎng)地的分類(lèi)等，即一個(gè)對(duì)象是否符合這個(gè)概念是難以確定的不確定性稱為模糊性。再次，主觀的和認(rèn)識(shí)上的不確定性存在著未確知性（即不完整的信息，有的稱為灰色性），如結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)和支座及構(gòu)件的剛度、工程所處環(huán)境在未來(lái)的改變情況等，這種不確定性也稱為不完整信息（unascertained infor-mation），其來(lái)自模型描述的不完善或?qū)ρ芯繉?duì)象的知識(shí)不具備等。

編輯推薦

《堤防工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論及應(yīng)用》是由中國(guó)水利水電出版社出版的。

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    堤防工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論及應(yīng)用 PDF格式下載

---