中國(guó)東部運(yùn)河建設(shè)

內(nèi)容概要

作者根據(jù)接觸到的運(yùn)河史料，查勘所見(jiàn)，以及規(guī)劃建設(shè)實(shí)踐，撰寫(xiě)此書(shū)。全書(shū)分三篇，第一篇按各個(gè)歷史時(shí)期及運(yùn)河開(kāi)鑿建設(shè)時(shí)間順序，書(shū)寫(xiě)了中國(guó)運(yùn)河建設(shè)史。第二篇是本書(shū)的主題，敘述了每條運(yùn)河的建設(shè)發(fā)展歷程，以及在古代南糧北運(yùn)和在現(xiàn)代運(yùn)輸中發(fā)揮的重要作用。并介紹了運(yùn)河穿越長(zhǎng)江、渡過(guò)淮河、進(jìn)入黃河運(yùn)口的演變與通航建筑物的建設(shè)發(fā)展。第三篇根據(jù)作者參與的部分工作實(shí)踐，對(duì)60多年來(lái)的運(yùn)河規(guī)劃設(shè)計(jì)、山區(qū)河流灘險(xiǎn)整治水力計(jì)算和平原沖積性河流航道淺灘整治線寬度的確定加以闡述，展示了我國(guó)在內(nèi)河航道規(guī)劃建設(shè)實(shí)踐中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)。
本書(shū)適用于水利水電和航運(yùn)交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理人員，水利史、交通史、歷史地理及各大專院校有關(guān)專業(yè)研究人員閱讀參考。

書(shū)籍目錄

前言
第一篇　中國(guó)運(yùn)河建設(shè)史
　第一章 戰(zhàn)國(guó)與秦漢魏晉南北朝的運(yùn)河
　 第一節(jié) 戰(zhàn)國(guó)時(shí)期
　 第二節(jié) 秦漢時(shí)期
　 第三節(jié) 魏晉南北朝時(shí)期
　第二章 隋唐宋時(shí)期的運(yùn)河工程與航運(yùn)
　 第一節(jié) 隋朝的運(yùn)河建設(shè)
　 第二節(jié) 唐朝的運(yùn)河與航運(yùn)
　 第三節(jié) 兩宋的運(yùn)河工程與航運(yùn)
　第三章 元明清時(shí)期的運(yùn)河工程與航運(yùn)
　 第一節(jié) 元朝的運(yùn)河建設(shè)
　 第二節(jié) 明朝的運(yùn)河工程與航運(yùn)
　 第三節(jié) 清朝的運(yùn)河工程與航運(yùn)
　第四章 近、現(xiàn)代的內(nèi)河工程與航運(yùn)
　 第一節(jié) 近代內(nèi)河航運(yùn)
　 第二節(jié) 現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)
第二篇　中國(guó)東部運(yùn)河建設(shè)
　第五章 胥溪運(yùn)河
　 第一節(jié) 胥溪運(yùn)河的形成
　 第二節(jié) 運(yùn)河的續(xù)建與航運(yùn)的興衰
　 第三節(jié) 興建船閘，發(fā)展運(yùn)河航運(yùn)
　第六章 江南運(yùn)河
　 第一節(jié) 太湖平原的演變與江南運(yùn)河的形成
　 第二節(jié) 歷代對(duì)江南運(yùn)河的維護(hù)和續(xù)建工程
　 第三節(jié) 近百年來(lái)的江南運(yùn)河建設(shè)工程
　第七章 江南運(yùn)河通江運(yùn)口與運(yùn)道
　 第一節(jié) 運(yùn)河通錢(qián)塘江運(yùn)口與運(yùn)道
　 第二節(jié) 運(yùn)河通長(zhǎng)江運(yùn)口與運(yùn)道
　第八章 里運(yùn)河
　 第一節(jié) 邗溝的開(kāi)鑿與里運(yùn)河路線的形成
　 第二節(jié) 筑堤防浪，河湖分置
　 第三節(jié) 黃河內(nèi)灌，運(yùn)河深受其害
　 第四節(jié) 通航建筑物的建設(shè)與發(fā)展
　 第五節(jié) 近、現(xiàn)代船閘的建設(shè)
　第九章 里運(yùn)河通江入淮運(yùn)口與運(yùn)道
　 第一節(jié) 運(yùn)河通江運(yùn)口與運(yùn)道
　 第二節(jié) 運(yùn)河人淮穿黃運(yùn)口與運(yùn)道
　第十章 肥水源地與江淮運(yùn)河
　 第一節(jié) 古今研究溝通江淮的線路
　　……
第三篇　運(yùn)河與航道淺（險(xiǎn)）灘整治規(guī)劃設(shè)計(jì)
附錄

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：第二節(jié) 唐朝的運(yùn)河與航運(yùn)隋朝在建成以洛陽(yáng)為中心的南北大運(yùn)河后，尚未很好地發(fā)揮其作用就滅亡了?！躲旰鱼憽穼?duì)隋建運(yùn)河的評(píng)述是：“在隋之民不勝其害也。”據(jù)《舊唐書(shū)·崔融傳》記載，當(dāng)時(shí)，“……天下諸津，舟航所聚，旁通巴、漢，前指閩、越，七澤十藪，三江五湖，控引河洛，兼包淮海，弘舸巨艦，千舳萬(wàn)艘，交貿(mào)往返，昧旦永日”，全國(guó)呈現(xiàn)出一片繁忙的內(nèi)河航運(yùn)景象?！鞍彩分畞y”后，經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)南移，“當(dāng)今賦出于天下，江南居十九”，江南幾乎成為唐代財(cái)政軍需的供給倉(cāng)庫(kù)。維持運(yùn)河的暢通，至關(guān)重要。唐朝在關(guān)中除維持漕渠（隋廣通渠）通航外，還新開(kāi)鑿了一些運(yùn)河，以擴(kuò)大內(nèi)河航運(yùn)。在此要特別提及的是，位于廣西桂林地區(qū)的相思埭運(yùn)河，全長(zhǎng)三十二里，是一條溝通漓江支流良豐江與柳江支流相思江的人工運(yùn)河。據(jù)《新唐書(shū)·地理志》記載：“相思埭長(zhǎng)壽元年（公元692年）筑，分相思水使東西流?！狈炙猎谥胁?，沒(méi)有明顯的分水嶺地形，水源為附近山丘地下水供給，水量不大、常年不竭。如圖2-4所示。

編輯推薦

《中國(guó)東部運(yùn)河建設(shè)》是由中國(guó)水利水電出版社出版的。

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