風(fēng)力機(jī)原理與應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　《風(fēng)力機(jī)原理與應(yīng)用》重點(diǎn)介紹了風(fēng)力機(jī)的發(fā)展歷史以及風(fēng)能的產(chǎn)生和特性，風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃與選址，風(fēng)力機(jī)分類和構(gòu)成、風(fēng)輪的基本理論、水平軸風(fēng)輪的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、風(fēng)力機(jī)載荷和結(jié)構(gòu)應(yīng)力、垂直軸風(fēng)力機(jī)、風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行，風(fēng)力機(jī)運(yùn)行與維護(hù)等10個(gè)大的領(lǐng)域的技術(shù)。在每一領(lǐng)域又詳細(xì)地介紹了該領(lǐng)域相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技術(shù)內(nèi)容。在最后，還對(duì)其他三種典型的風(fēng)力機(jī)原理進(jìn)行了介紹?！　　讹L(fēng)力機(jī)原理與應(yīng)用》內(nèi)容翔實(shí)，覆蓋面廣、專業(yè)知識(shí)較為基礎(chǔ)。因此，該書可作為高等院校、?生的教學(xué)用書，也可作為風(fēng)力機(jī)運(yùn)行人員的培訓(xùn)教材、也可為風(fēng)力機(jī)研究者的參考書。

書籍目錄

前言主要符號(hào)第1章　緒論1．1　風(fēng)電的發(fā)展現(xiàn)狀1．2　風(fēng)車起源1．3　利用風(fēng)力機(jī)發(fā)電的歷史過程1．4　20世紀(jì)50年代的風(fēng)力機(jī)1．5　能源危機(jī)時(shí)期的風(fēng)力機(jī)1．6　20世紀(jì)80年代的大型風(fēng)力機(jī)1．7　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)展趨勢(shì)第2章　風(fēng)與風(fēng)能2．1　風(fēng)的形成2．2　風(fēng)的種類2．3　風(fēng)廓線2．4　地形和障礙物對(duì)風(fēng)速的影響2．5　風(fēng)的特性2．6　風(fēng)的等級(jí)2．7　風(fēng)速測(cè)量2．8　中國(guó)風(fēng)能資源分布2．9　世界風(fēng)能資源分布2．10　可用風(fēng)能第3章　風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃與選址3．1　風(fēng)電場(chǎng)數(shù)據(jù)分析3．2　風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速統(tǒng)計(jì)模型3．3　風(fēng)況的能量估算3．4　風(fēng)能資源評(píng)估3．5　風(fēng)電場(chǎng)宏觀選址3．6　風(fēng)電場(chǎng)微觀選址3．7　風(fēng)電場(chǎng)的布置第4章　風(fēng)力機(jī)分類和構(gòu)成4．1　風(fēng)力機(jī)的類型4．2　水平軸風(fēng)力機(jī)構(gòu)造第5章　風(fēng)輪的基本理論5．1　阻力葉片和升力葉片5．2　升力型風(fēng)輪的升力和阻力5．3　葉素理論5．4　動(dòng)量理論5．5　渦流理論5．6　NACA翼型命名5．7　風(fēng)輪葉片專用翼型5．8　翼型的選擇第6章　水平軸風(fēng)輪的氣動(dòng)設(shè)計(jì)6．1　氣動(dòng)設(shè)計(jì)模型6．2　風(fēng)輪功率特性6．3　風(fēng)輪設(shè)計(jì)參數(shù)6．4　現(xiàn)代風(fēng)輪葉片設(shè)計(jì)6．5　風(fēng)輪的偏航控制6．6　轉(zhuǎn)速～功率空氣動(dòng)力學(xué)控制6．7　風(fēng)輪尾流6．8　試驗(yàn)風(fēng)輪的空氣動(dòng)力學(xué)第7章　風(fēng)力機(jī)載荷和結(jié)構(gòu)應(yīng)力7．1　風(fēng)力機(jī)載荷類型7．2?荷載來源7．3　設(shè)計(jì)載荷假設(shè)7．4　設(shè)計(jì)工況與載荷狀況7．5　載荷分析基本要求7．6　疲勞強(qiáng)度分析基礎(chǔ)7．7　疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)需考慮的問題7．8　彈性結(jié)構(gòu)模型7．9　塔架靜、動(dòng)態(tài)特性的影響因素7．10　塔架～風(fēng)輪系統(tǒng)振動(dòng)模態(tài)第8章　垂直軸風(fēng)力機(jī)8．1　垂直軸風(fēng)力機(jī)的分類8．2　升力型風(fēng)輪輸出功率計(jì)算8．3　垂直軸風(fēng)力機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)8．4　垂直軸風(fēng)輪翼型8．5　垂直軸風(fēng)力機(jī)實(shí)例8．6　與水平軸比較 

章節(jié)摘錄

　　赤道和低緯度地區(qū)，太陽(yáng)高度角大，近似直射，日照時(shí)間長(zhǎng)，輻射強(qiáng)度大，地面和大氣接受的熱量多、溫度較高；相反，高緯度地區(qū)，太陽(yáng)高度較小，為斜射，日照時(shí)間短，地面和大氣接受的熱量少，溫度低。這種高緯度和低緯度之間的溫度差異，形成了地球南北之間的氣壓梯度，使空氣做水平運(yùn)動(dòng)，風(fēng)沿垂直于等壓線的方向從高壓地區(qū)吹向低壓地區(qū)。地球自轉(zhuǎn)，使空氣水平運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生偏向的力，稱為地轉(zhuǎn)偏向力。這種力使北半球氣流向右偏轉(zhuǎn)，南半球氣流向左偏轉(zhuǎn)，所以地球大氣運(yùn)動(dòng)除了受氣壓梯度力的影響外，還受地球偏轉(zhuǎn)力的影響。地球周圍大氣層宏觀的真實(shí)運(yùn)動(dòng)為這兩種力綜合影響的結(jié)果，如圖2-1所示?！　〉厍蜃赞D(zhuǎn)也影響著大氣的運(yùn)動(dòng)。接近極地地面的冷空氣由于地轉(zhuǎn)偏向力的作用而偏向西方，而大氣層上部的暖空氣偏向東方。這引起了北半球圍繞低壓區(qū)的反時(shí)針向環(huán)流和南半球順時(shí)針方向的環(huán)流。由于地球不斷自轉(zhuǎn)，在緯度30°附近，熱空氣在高空一側(cè)有空氣流向赤道，由于地轉(zhuǎn)偏向力的作用，北半球吹東北風(fēng)，南半球吹東南風(fēng)，風(fēng)速穩(wěn)定但不大，為3～4級(jí)，這就是所謂的信風(fēng)。所以，在南、北緯度30°之間的地帶被稱為信風(fēng)帶。在副熱帶高壓向著極地一側(cè)，有空氣流向中緯度。在地球自轉(zhuǎn)的影響下，南、北半球都吹偏西風(fēng)，并且風(fēng)速較大，稱為盛行西風(fēng)帶。從基地地面高氣壓流出的空氣，受地轉(zhuǎn)偏向力趨勢(shì)，南北半球均吹偏東風(fēng)，這樣就在緯度60°～90°之間，形成極地東風(fēng)帶。上述各部，即熱帶一赤道信風(fēng)圈、中緯盛行西風(fēng)圈、極地東風(fēng)圈組成了地球上3個(gè)大氣環(huán)流圈，.這便是著名的“三圈環(huán)流”，如圖2-1所示?？諝庠陔x地面18000m高空內(nèi)的流動(dòng)情況如圖2-1左側(cè)所示。相鄰的環(huán)流圈相互間，旋轉(zhuǎn)方向相反。南、北信風(fēng)帶環(huán)流從赤道無風(fēng)帶彼此分離，又各自在副熱帶高壓區(qū)與亞熱帶高壓區(qū)環(huán)流分開，而后者又各自與南北極地東風(fēng)帶環(huán)流分開?！? ……

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