車用內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)

內(nèi)容概要

本書(shū)主要以汽油機(jī)電控技術(shù)和柴油機(jī)電控技術(shù)為主，全面介紹了車用內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)的結(jié)構(gòu)、組成、工作原理及控制方法。全書(shū)共分十章，內(nèi)容包括內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)概論、內(nèi)燃機(jī)控制基礎(chǔ)、內(nèi)燃機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器、內(nèi)燃機(jī)電控系統(tǒng)的電控單元、汽油機(jī)電控系統(tǒng)和執(zhí)行器、柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)和執(zhí)行器、汽油機(jī)電控系統(tǒng)的控制方法與策略、柴油機(jī)電控系統(tǒng)的控制方法與策略、內(nèi)燃機(jī)電控系統(tǒng)的故障自診斷系統(tǒng)、常見(jiàn)車用內(nèi)燃機(jī)的電控系統(tǒng)。    本書(shū)內(nèi)容層次分明，深入淺出，涉及面廣，實(shí)用性強(qiáng)。適合作為動(dòng)力工程、車輛工程、交通運(yùn)輸、汽車運(yùn)用等專業(yè)的本科和研究生教材，也可供內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的工程技術(shù)人員參考。

書(shū)籍目錄

前言第一章  內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)概論  第一節(jié)  汽車電子技術(shù)的發(fā)展  第二節(jié)  汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)概述  第三節(jié)  柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)概述第二章  內(nèi)燃機(jī)控制基礎(chǔ)  第一節(jié)  內(nèi)燃機(jī)的性能要求  第二節(jié)  內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行工況  第三節(jié)  內(nèi)燃機(jī)電子控制系統(tǒng)需要測(cè)定的參數(shù)  第四節(jié)  內(nèi)燃機(jī)的控制參數(shù)  第五節(jié)  內(nèi)燃機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制方式第三章  內(nèi)燃機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器  第一節(jié)  傳感器概述  第二節(jié)  溫度傳感器  第三節(jié)  壓力傳感器  第四節(jié)  空氣流量傳感器  第五節(jié)  節(jié)氣門(mén)／加速踏板位置傳感器  第六節(jié)  轉(zhuǎn)速／曲軸位置和氣缸識(shí)別傳感器  第七節(jié)  位移傳感器  第八節(jié)  氧傳感器  第九節(jié)  爆震傳感器第四章  內(nèi)燃機(jī)電控系統(tǒng)的電控單元  第一節(jié)  電控單元概述  第二節(jié)  電控單元的輸入信號(hào)  第三節(jié)  電控單元中微處理器的組成和功能  第四節(jié)  電控單元控制信號(hào)的輸出  第五節(jié)  電控單元中微處理器的選擇第五章  汽油機(jī)電控系統(tǒng)和執(zhí)行器  第一節(jié)  引言  第二節(jié)  汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)和執(zhí)行器  第三節(jié)  點(diǎn)火系統(tǒng)和執(zhí)行器  第四節(jié)  怠速系統(tǒng)和執(zhí)行器  第五節(jié)  進(jìn)氣控制系統(tǒng)和執(zhí)行器  第六節(jié)  排放控制系統(tǒng)和執(zhí)行器第六章  柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)和執(zhí)行器  第一節(jié)  位置控制式電控噴油系統(tǒng)和執(zhí)行器  第二節(jié)  時(shí)間控制式電控噴油系統(tǒng)和執(zhí)行器  第三節(jié)  電控共軌噴油系統(tǒng)第七章  汽油機(jī)電控系統(tǒng)的控制方法與策略  第一節(jié)  空燃比控制  第二節(jié)  噴油控制  第三節(jié)  點(diǎn)火控制  第四節(jié)  怠速控制  第五節(jié)  自學(xué)習(xí)控制  第六節(jié)  失效安全控制第八章  柴油機(jī)電控系統(tǒng)的控制方法與策略  第一節(jié)  噴油量控制  第二節(jié)  噴油定時(shí)控制  第三節(jié)  噴油壓力控制  第四節(jié)  噴油率控制  第五節(jié)  增壓控制  第六節(jié)  柴油機(jī)電控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)第九章  內(nèi)燃機(jī)電控系統(tǒng)的故障自診斷系統(tǒng)  第一節(jié)  故障自診斷系統(tǒng)功能和工作原理  第二節(jié)  自診斷測(cè)試方式  第三節(jié)  自診斷測(cè)試故障代碼的讀取和清除方法  第四節(jié)  隨車診斷系統(tǒng)OBD簡(jiǎn)介第十章  常見(jiàn)車用內(nèi)燃機(jī)的電控系統(tǒng)  第一節(jié)  汽油機(jī)電控系統(tǒng)  第二節(jié)  柴油機(jī)電控系統(tǒng)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：一、汽車電子技術(shù)發(fā)展歷程隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車上應(yīng)用越來(lái)越廣泛，汽車上原有的機(jī)械控制裝置逐漸被電子控制裝置所取代，汽車的性能、技術(shù)水平也不斷趨于完善。汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次重要革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志。汽車電子技術(shù)的發(fā)展，按半導(dǎo)體器件來(lái)看經(jīng)歷了晶體二極管、晶體三極管、集成電路、大規(guī)模集成電路、超大規(guī)模集成電路及車載計(jì)算機(jī)等幾個(gè)階段。隨著電子信息、機(jī)電一體化技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新汽車電子技術(shù)不斷涌現(xiàn)。汽車電子技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了以下四個(gè)階段。第一階段。從20世紀(jì)50年代初到70年代初，主要是開(kāi)發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，應(yīng)用電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械部件，如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。第二階段。從70年代中期到80年代中期，主要是發(fā)展專用的獨(dú)立系統(tǒng)，電子裝置被應(yīng)用在某些機(jī)械裝置所無(wú)法解決的復(fù)雜控制功能方面，如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、車輛防盜系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、前照燈光束自動(dòng)控制系統(tǒng)、故障自診斷系統(tǒng)等。第三階段。從80年代中期到90年代中期，主要是開(kāi)發(fā)可完成各種功能的綜合系統(tǒng)及各種汽車整體系統(tǒng)的微機(jī)控制，如發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射與點(diǎn)火綜合控制系統(tǒng)、集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等。第四階段。從90年代中期開(kāi)始，主要是研究發(fā)展汽車的智能控制技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，更好地實(shí)現(xiàn)控制的實(shí)時(shí)性、可靠性以及各控制系統(tǒng)之間的資源共享和協(xié)調(diào)控制。汽車電子技術(shù)也可以按不同角度進(jìn)行區(qū)分。基于對(duì)汽車行駛性能的影響，汽車電子控制系統(tǒng)可被分為影響行駛性能的汽車電子控制系統(tǒng)和不影響行駛性能的車載汽車電子裝置兩大類。汽車電子控制系統(tǒng)按汽車總體結(jié)構(gòu)，可分為汽車動(dòng)力傳動(dòng)電子系統(tǒng)、底盤(pán)電子控制系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)、車載汽車電子裝置和車載故障自診斷系統(tǒng)等。

編輯推薦

《21世紀(jì)高等學(xué)校精品規(guī)劃教材?車用內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)》內(nèi)容層次分明，深入淺出，涉及面廣，實(shí)用性強(qiáng)。適合作為動(dòng)力工程、車輛工程、交通運(yùn)輸、汽車運(yùn)用等專業(yè)的本科和研究生教材，也可供內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的工程技術(shù)人員參考。

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