汽車構(gòu)造（上.下冊）

前言

當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處在建國以來最好的快速發(fā)展時(shí)期，正朝著建成國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)。培養(yǎng)造就一大批振興中華汽車工業(yè)所需要的各級科技人才，正是教育界責(zé)無旁貸的歷史使命。隨著市場對汽車需求的多元化、現(xiàn)代化，在各國政府不斷強(qiáng)化的有關(guān)汽車安全、環(huán)保、節(jié)能和防盜等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的推動下，現(xiàn)代汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝、新材料層出不窮，現(xiàn)有的汽車專業(yè)教材顯得陳舊，急需改革、更新。按照高等技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，本書的編寫突出了系統(tǒng)性、針對性、實(shí)用性和前瞻性，注意內(nèi)容的取舍、主次的選擇及與相關(guān)課程內(nèi)容的劃分和銜接。本書以敘述基本結(jié)構(gòu)和基本原理為主，通過典型車型和結(jié)構(gòu)的分析，以期使讀者在掌握基本原理和基本規(guī)律的基礎(chǔ)上，對汽車各類車型結(jié)構(gòu)具有舉一反三、觸類旁通的能力，為從事汽車技術(shù)與管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本書重點(diǎn)加強(qiáng)了汽油機(jī)燃料系的電控汽油噴射系統(tǒng)和傳動系的自動變速器等內(nèi)容的介紹，適當(dāng)介紹現(xiàn)代汽車的其他電控系統(tǒng)，如智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)（ETCS.i）、汽油機(jī)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、無級變速、汽車防滑控制系統(tǒng)等。本書為汽車運(yùn)用與維修系列教材之一，共五篇，20章。內(nèi)容包括汽車發(fā)動機(jī)、傳動系、汽車行駛系、汽車轉(zhuǎn)向系和制動系以及車身與附屬裝置等五部分內(nèi)容。本書從汽車使用和維修的觀點(diǎn)出發(fā)，介紹汽車發(fā)動機(jī)、底盤、行駛系、車身等主要總成的作用、組成與工作原理。全書分上、下兩冊，上冊介紹曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油機(jī)燃料供給系、柴油機(jī)燃料供給系、發(fā)動機(jī)冷卻系、發(fā)動機(jī)潤滑系：下冊介紹離合器、手動變速器與分動器、自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋、車架、車橋、車輪與輪胎、懸架、轉(zhuǎn)向系、制動系、車身與附屬裝置等。本書較系統(tǒng)地對汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較全面的論述，為了突出實(shí)用性的特點(diǎn)，在減少理論性分析的同時(shí)將其插入與之相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)（或工作過程）中。

內(nèi)容概要

本書從汽車使用和維修的觀點(diǎn)出發(fā)，介紹汽車發(fā)動機(jī)、底盤、行駛系、車身等主要總成的作用、組成與工作原理。全書分上、下兩冊，上冊介紹曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油機(jī)燃料供給系、柴油機(jī)燃料供給系、發(fā)動機(jī)冷卻系、發(fā)動機(jī)潤滑系；下冊介紹離合器、手動變速器與分動器、自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋、車架、車橋、車輪與輪胎、懸架、轉(zhuǎn)向系、制動系、車身與附屬裝置等。　　本書可作為高等院校汽車類（汽車服務(wù)工程、汽車運(yùn)用與維修等）專業(yè)教材，也可供汽車制造、汽車維修等行業(yè)工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

前言 緒論  本章小結(jié)  思考與練習(xí)題  第一篇 汽車發(fā)動機(jī) 　第1章 發(fā)動機(jī)的基本知識  　　1.1 發(fā)動機(jī)的分類與基本構(gòu)造  　　　1.1.1 基本構(gòu)造  　　　1.1.2 發(fā)動機(jī)的常用術(shù)語  　　1.2 發(fā)動機(jī)的基本工作原理  　　　1.2.1 四沖程汽油機(jī)的基本工作原理  　　　1.2.2 四沖程柴油機(jī)的基本工作原理  　　　1.2.3 多缸發(fā)動機(jī)的工作  　　1.3 發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造  　　1.4 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則  　　本章小結(jié)  　　思考與練習(xí)題  　第2章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)  　　2.1 概述  　　　2.1.1 功用與組成  　　　2.1.2　工作條件及受力分析  　　2.2 機(jī)體組  　　　2.2.1　氣缸體  　　　2.2.2 氣缸蓋  　　　2.2.3　氣缸墊  　　　2.2.4 氣門室罩  　　　2.2.5　油底殼  　　　2.2.6　發(fā)動機(jī)的支承  　　2.3 活塞連桿組  　　　2.3.1 活塞  　　　2.3.2 活塞環(huán)  　　　2.3.3　活塞銷  　　　2.3.4 連桿  　　2.4 曲軸飛輪組  　　　2.4.1　曲軸  　　　2.4.2 主軸承和主軸承蓋  　　　2.4.3 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器  　　　2.4.4　飛輪  　　本章小結(jié)  　　思考與練習(xí)題  　第3章 配氣機(jī)構(gòu)  　　3.1 概述  　　　3.1.1 氣門式配氣機(jī)構(gòu)的組成和工作情況  　　　3.1.2 氣門式配氣機(jī)構(gòu)的布置形式  　　　3.1.3 配氣機(jī)構(gòu)的傳動  　　　3.1.4 發(fā)動機(jī)每缸氣門數(shù)  　　　3.1.5 氣門間隙  　　3.2 配氣相位  　　　3.2.1 進(jìn)氣門的配氣相位  　　　3.2.2 排氣門的配氣相位  　　　3.2.3 氣門的疊開  　　3.3 氣門傳動組  　　　3.3.1 凸輪軸  　　　3.3.2 氣門挺柱  　　　3.3.3 推桿  　　　3.3.4 搖臂  　　3.4 氣門組  　　　3.4.1 氣門  　　　3.4.2 氣門導(dǎo)管  　　　3.4.3 氣門座  　　　3.4.4 氣門彈簧  　　本章小結(jié)  　　思考與練習(xí)題  　第4章 汽油機(jī)燃料供給系  　　4.1 汽油與可燃混合氣  　　　4.1.1 汽油及其使用性能  　　　4.1.2　汽油機(jī)可燃混合氣  　　　4.1.3 發(fā)動機(jī)工況和負(fù)荷的概念  　　　4.1.4　不同工況對可燃混合氣成分的要求  　　4.2 汽油機(jī)燃料供給系的分類與組成  　　　4.2.1 汽油機(jī)燃料供給系的分類  　　　4.2.2 電控汽油噴射系統(tǒng)的分類  　　　4.2.3　電控汽油噴射系統(tǒng)的組成  　　4.3 電控汽油噴射的空氣供給系統(tǒng)  　　　4.3.1　空氣濾清器  　　　4.3.2 空氣計(jì)量裝置  　　　4.3.3　節(jié)氣門體  　　　4.3.4 進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管  　　4.4 電控汽油噴射的燃油供給系統(tǒng)  　　　4.4.1　汽油箱  　　　4.4.2 電動汽油泵  　　　4.4.3　汽油濾清器  　　　4.4.4 脈動衰減器  　　　4.4.5 油壓調(diào)節(jié)器  　　　4.4.6 噴油器  　　4.5 電控汽油噴射的控制系統(tǒng)  　　　4.5.1　檢測發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況的傳感器  　　　4.5.2　開關(guān)信號  　　　4.5.3　電控單元  　　4.6 智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)（ETCS-i）  　　　4.6.1 加速踏板位置傳感器  　　　4.6.2 電子節(jié)氣門總成  　　*4.7 汽油機(jī)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)  　　　4.7.1 缸內(nèi)直噴系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)  　　　4.7.2　缸內(nèi)直噴汽油機(jī)燃燒模式  　　4.8 汽車排放控制  　　　4.8.1 汽車的有害排放物  　　　4.8.2 汽油機(jī)排放控制  　　　4.8.3　汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)  　　　4.8.4　曲軸箱通風(fēng)裝置  　　4.9 排氣系統(tǒng)  　　　4.9.1 排氣支管和排氣總管  　　　4.9.2　消聲器  　　本章小結(jié)  　　思考與練習(xí)題  　第5章 柴油機(jī)燃料供給系  　第6章 發(fā)動機(jī)冷卻系  　第7章 發(fā)動機(jī)潤滑系  第二篇 汽車傳動系 　第8章 汽車傳動系概述  　第9章 離合器  　第10章 變速器與分動器  　第11章 自動變速器  　第12章 萬向傳動裝置  　第13章 驅(qū)動橋  第三篇 汽車行駛系 　第14章 汽車行駛系概述  　第15章 車架  　第16章 車橋和車輪  　第17章 懸架  第四篇 汽車控制系統(tǒng) 　第18章 汽車轉(zhuǎn)向系  　第19章 制動系  第五篇 汽車車身與附屬裝置 　第20章 汽車車身與附屬裝置  參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：轉(zhuǎn)閥制成圓桶形，其外圓與閥體動配合（間隙很小、配合精度很高，與閥體組成偶件，不可單獨(dú)更換），表面上也制有8條不貫通的縱槽，形成8道槽肩，與閥體的縱槽和槽肩配合形成液體流動間隙。在轉(zhuǎn)閥的槽肩上開有徑向通孔，用以流通液壓油。轉(zhuǎn)閥的上端開有槽，用來安裝。形密封圈10，轉(zhuǎn)閥的內(nèi)圓柱面下端開有缺口，短軸下端安裝的鎖定銷30即卡入此缺口中，以保證短軸和轉(zhuǎn)閥的同步轉(zhuǎn)動，而不發(fā)生相對角位移。轉(zhuǎn)閥和短軸間留有很大的徑向間隙，用以流通回流的油液。短軸3、扭桿軸4、下端軸蓋14和銷釘30、2組成扭桿軸組件。短軸為空心管狀軸件，其卜端外表面制有三角形花鍵，與轉(zhuǎn)向軸下端的萬向節(jié)相連，轉(zhuǎn)向盤的扭矩由此輸入。短軸與把桿軸上端通過銷釘2固定在一起。扭桿軸的下端通過三角形花鍵與下端軸蓋14同定：下端軸蓋為圓盤形零件，其外圓與閥體下端止口動配合并卡在閥體鎖定銷29上。此圓盤形零件的輻板上開有兩個對稱的腰形槽孔，轉(zhuǎn)向器螺桿上端法蘭盤的外圓安裝在閥體的下端止口中，法蘭盤.卜端的叉形凸塊卡入下端軸蓋的腰形槽孔中，但兩者之間間隙較大，允許有一定的相對角位移。以保證扭桿軸的扭轉(zhuǎn)。調(diào)整螺塞6擰在轉(zhuǎn)向器殼體上端的螺紋孔中，內(nèi)部裝有滾針軸承34支承著短軸，下端裝有滾針軸承9使閥體可旋轉(zhuǎn)，并且使閥體鎖定銷29和16與下端軸蓋和轉(zhuǎn)向螺桿法蘭盤軸向靠緊。調(diào)整螺塞下部裝有彈簧，以壓緊轉(zhuǎn)閥，阻止轉(zhuǎn)閥軸向移動并使之與短袖下端的鎖定銷30軸向靠緊。在轉(zhuǎn)向螺桿法蘭盤下面還裝有推力軸承28，以保證螺桿和轉(zhuǎn)閥組件轉(zhuǎn)動靈活和軸向定位。在動力轉(zhuǎn)向器上部設(shè)有進(jìn)有口22和出油口33，通過油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向油罐相接，在進(jìn)油口處設(shè)有進(jìn)油口座和止回閥，進(jìn)油口與閥體的中油環(huán)槽相通，出油口和短軸與轉(zhuǎn)閥形成的回油腔相通。在轉(zhuǎn)向器殼體上開有兩條貫通的油道，一條上端與閥體的下油環(huán)槽相通，下端與動力缸上腔室及左轉(zhuǎn)向動力腔相通。另一條上端與閥體的上油環(huán)槽相通，下端與動力缸的下腔室即右轉(zhuǎn)向動力腔相通。

編輯推薦

《汽車構(gòu)造(套裝上下冊)》：21世紀(jì)汽車運(yùn)用與維修系列規(guī)劃教材《汽車構(gòu)造(套裝上下冊)》特色：以規(guī)律性、知識性和典型結(jié)構(gòu)為主線進(jìn)行內(nèi)容組織注重系統(tǒng)性、針對性、實(shí)用性和前瞻性；注意內(nèi)容的取舍和主次的選擇及與相關(guān)課程內(nèi)容的劃分和銜接以敘述基本結(jié)構(gòu)和基本原理為主，通過典型車型和結(jié)構(gòu)的分析讓讀者掌握基本原理和基本規(guī)律，并舉一反三、觸類旁通重點(diǎn)介紹汽油機(jī)燃料系的電控汽油噴射系統(tǒng)和傳動系的自動變速器等適當(dāng)介紹現(xiàn)代汽車的其他電控系統(tǒng)每章配有小結(jié)和思考練習(xí)題，供讀者學(xué)習(xí)、自測免費(fèi)提供電子教案等教學(xué)資源

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