出版時(shí)間:2009-6 出版社:中國水利水電出版社,知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社 作者:殳企平 頁數(shù):121
前言
當(dāng)前我國城市軌道交通正處于飛速發(fā)展的大好時(shí)機(jī),地鐵、輕軌、單軌和磁懸浮等各種城市軌道交通系統(tǒng)如雨后春筍般在全國各大城市出現(xiàn),因此急需建設(shè)、運(yùn)營和維修方面的人才。由于城市軌道交通在我國還是個(gè)新生事物,經(jīng)驗(yàn)積累較少,目前關(guān)于城市軌道交通車輛技術(shù)方面的專門教材甚少,不能滿足教育和培訓(xùn)的需求。本書的編寫目的就是試圖填補(bǔ)這方面的空缺?! ”緯逶鳛榻滩暮团嘤?xùn)講義在上海工程技術(shù)大學(xué)軌道交通學(xué)院和上海地鐵運(yùn)營有限公司培訓(xùn)中心試用,此次作了較大幅度的修改,并增加了大量有關(guān)制動(dòng)領(lǐng)域的最新技術(shù),如EP2002制動(dòng)系統(tǒng)等。本書以城市軌道交通車輛為研究對(duì)象,從基本概念和基礎(chǔ)理論入手,講述了軌道車輛制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的歷史沿革、制動(dòng)系統(tǒng)的組成及主要零部件的功能和結(jié)構(gòu),以及當(dāng)前我國各大城市軌道交通車輛正在使用的各種制動(dòng)系統(tǒng);此外,還對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的維修工藝和設(shè)備作了簡(jiǎn)單介紹。本書力求理論聯(lián)系實(shí)際,使讀者能掌握制動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)理論和實(shí)踐精髓?! ”緯勺鳛楦叩仍盒3鞘熊壍澜煌ㄜ囕v專業(yè)課程的教學(xué)用書,也可作為從事城市軌道交通車輛運(yùn)營和維修的工程技術(shù)人員的參考書?! ”緯诰帉戇^程中,得到了上海地鐵運(yùn)營有限公司車輛分公司技術(shù)部和資料室等單位在技術(shù)資料方面的支持,在此表示衷心的感謝。
內(nèi)容概要
《城市軌道交通車輛制動(dòng)技術(shù)》以城市軌道交通車輛為對(duì)象,從基本概念和基礎(chǔ)理論人手,由淺入深地介紹了城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)的歷史沿革、主要功能和組成部分以及主要零部件的功能和結(jié)構(gòu),特別是當(dāng)前我國各大城市地鐵車輛正在使用的各種制動(dòng)系統(tǒng);完整地介紹了城市軌道交通車輛的動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)等。其中詳盡允紹了空氣制動(dòng)系統(tǒng)的供氣系統(tǒng)、中央控制單元和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等:并對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的維修工藝和設(shè)備作了簡(jiǎn)單介紹,力求理論聯(lián)系實(shí)際,使讀者能夠掌握城市軌道交通車輛制動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)理論和實(shí)踐精髓?!冻鞘熊壍澜煌ㄜ囕v制動(dòng)技術(shù)》可作為高等院校城市軌道交通車輛專業(yè)課程的教學(xué)用書,也可作為從事城市軌道交通車輛運(yùn)營和維修的工程技術(shù)人員的參考書。
書籍目錄
前言第一章 概論第一節(jié) 制動(dòng)的基本概念第二節(jié) 城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)的歷史沿革第三節(jié) 現(xiàn)代城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能和組成部分第二章 制動(dòng)的基礎(chǔ)理論第一節(jié) 輪軌關(guān)系和制動(dòng)力第二節(jié) 制動(dòng)載荷分析第三章 動(dòng)力制動(dòng)和電磁制動(dòng)第一節(jié) 動(dòng)力制動(dòng)的必要性、基本原理及其基本要求第二節(jié) 再生制動(dòng)電路第三節(jié) 電阻制動(dòng)電路第四節(jié) 電磁制動(dòng)第四章 供氣系統(tǒng)第一節(jié) 空氣壓縮機(jī)組第二節(jié) 空氣干燥器第三節(jié) 風(fēng)缸及其他空氣管路部件第五章 制動(dòng)控制系統(tǒng)第一節(jié) 制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成第二節(jié) 制動(dòng)控制策略第六章 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置第一節(jié) 單元制動(dòng)機(jī)第二節(jié) 閘瓦第三節(jié) 盤式制動(dòng)第七章 防滑原理和防滑控制第一節(jié) 防滑控制的必要性第二節(jié) 防滑控制技術(shù)的發(fā)展第三節(jié) 防滑控制的機(jī)理分析第四節(jié) 防滑控制系統(tǒng)第八章 軌道車輛的制動(dòng)計(jì)算第一節(jié) 制動(dòng)時(shí)電動(dòng)車組的減速力第二節(jié) 制動(dòng)距離計(jì)算第九章 SD型數(shù)字式電氣指令制動(dòng)控制系統(tǒng)第一節(jié) 基本原理和特點(diǎn)第二節(jié) 系統(tǒng)組成第三節(jié) 制動(dòng)原理和過程第十章 KBGM模擬式電氣指令制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié) 列車制動(dòng)參數(shù)第二節(jié) 空氣制動(dòng)系統(tǒng)組成第三節(jié) 空氣制動(dòng)系統(tǒng)作用原理第十一章 KBWB模擬式電氣指令制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié) 概述第二節(jié) 空氣制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成第三節(jié) 列車制動(dòng)力分配第四節(jié) 制動(dòng)控制過程第五節(jié) KBWB模擬式電氣指令制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)第十二章 EP2002制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié) 概述第二節(jié) EP2002閥第三節(jié) EP2002制動(dòng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)第四節(jié) EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的控制過程和作用原理第五節(jié) EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)第十三章 制動(dòng)系統(tǒng)檢修工藝和設(shè)備第一節(jié) 制動(dòng)系統(tǒng)檢修工藝第二節(jié) 制動(dòng)系統(tǒng)維修設(shè)備參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
第一章 概論 第一節(jié) 制動(dòng)的基本概念 人為地使運(yùn)動(dòng)物體減速或阻止其加速稱為制動(dòng)。對(duì)于城市軌道交通車輛來說,為了使運(yùn)行中的列車能迅速地減速或停車,必須對(duì)它施行制動(dòng);為了防止列車在下坡道時(shí)由于列車的重力作用導(dǎo)致列車速度增加,也需要對(duì)它施行制動(dòng);即使列車已經(jīng)停車,為避免停放的列車因重力作用或風(fēng)力吹動(dòng)而溜車,還需要對(duì)它施行制動(dòng)(又稱為停放制動(dòng))。反之,對(duì)已經(jīng)施行了制動(dòng)的列車,為了重新啟動(dòng)或再次加速,必須解除或減弱其制動(dòng)作用,這種做法稱為制動(dòng)的緩解。 一、列車制動(dòng)系統(tǒng) 為了能施行制動(dòng)或緩解制動(dòng),需要在列車上安裝由一整套零部件組成的一個(gè)完整的制動(dòng)裝置,總稱為“列車制動(dòng)裝置”。在鐵路上,它分成“機(jī)車制動(dòng)裝置”和“車輛(客車、貨車)制動(dòng)裝置”。由于城市軌道交通車輛與鐵路車輛的編組形式不同,一般都采用動(dòng)力分散型的動(dòng)車組形式,所以它分為“動(dòng)車制動(dòng)裝置”和“拖車制動(dòng)裝置”。無論機(jī)車、客車、貨車還是動(dòng)車、拖車,各種車都有它自己的制動(dòng)裝置,起著制動(dòng)和緩解的作用。只有機(jī)車不同,它還具有操縱全列車的制動(dòng)的功能。城市軌道車輛也有操縱全列車制動(dòng)功能的設(shè)備,它一般安裝在列車兩端的帶司機(jī)室的頭車上,而頭車既可以是拖車也可以是動(dòng)車。 由制動(dòng)裝置產(chǎn)生的,與列車運(yùn)行方向相反的外力,稱為“制動(dòng)力”。這是人為的阻力,它比列車在運(yùn)行中由于各種自然原因產(chǎn)生的阻力要大得多。因此,盡管在列車制動(dòng)減速的過程中,列車運(yùn)行阻力(自然阻力)也在起作用,但起主要作用的還是列車制動(dòng)力(人為阻力)。
圖書封面
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