出版時(shí)間:2002-5 出版社:中國(guó)水利水電出版社 作者:馬爾科姆·米萊 頁(yè)數(shù):293
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前言
本書(shū)主要適用于建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)和土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生和其他需要了解建筑結(jié)構(gòu)在荷載作用下如何工作的人員。該書(shū)闡述了達(dá)到這種理解所需要的概念。通過(guò)形成一種概念體系使任何一種建筑的結(jié)構(gòu)性能均能予以理解。在探索這種結(jié)構(gòu)體系的過(guò)程中,會(huì)使復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程變得脈絡(luò)清楚?! ∵@種概念體系是通過(guò)描述和圖形來(lái)表達(dá)的,無(wú)需采用任何數(shù)學(xué)概念。首先應(yīng)用最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)介紹這些概念,然后逐漸介紹更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)以加深對(duì)這些概念的理解。在第9章,運(yùn)用這些概念體系解釋某些現(xiàn)有建筑物的結(jié)構(gòu)性能?! ”M管大多數(shù)人很少考慮結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),但他們卻處于天然的和設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)體的包圍之中。他們整日生活在這些結(jié)構(gòu)體中,旅游、吃飯、睡覺(jué)等一切活動(dòng)都離不開(kāi)結(jié)構(gòu)。在史前時(shí)代,人類(lèi)就已習(xí)慣于使用結(jié)構(gòu)了。的確,人、動(dòng)物和植物本身就是結(jié)構(gòu)。許多動(dòng)物還建造結(jié)構(gòu)體,如鳥(niǎo)巢、蜘蛛網(wǎng)等。大多數(shù)史前人在日常生活中經(jīng)常使用結(jié)構(gòu)。他們建造各種形式的住房,制造船只、橋梁、武器和器具。每個(gè)群體都想為他們的制造物進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)。盡管我們不知道這種設(shè)計(jì)過(guò)程是如何進(jìn)行的,但最終都包含著傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。這些傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法日益定型,成為當(dāng)時(shí)那個(gè)群體整個(gè)文化的組成部分。 當(dāng)人們進(jìn)入文明社會(huì),即逐步演變而不是一成不變的社會(huì)時(shí),便要求新型的建筑物,如寺院、倉(cāng)庫(kù)、城堡等。隨著傳統(tǒng)的建筑方法不再適用,需要新的技術(shù)和設(shè)計(jì)工藝。然而這些并非總是成功的?! ∷性O(shè)計(jì)過(guò)程都要求有一種評(píng)估設(shè)計(jì)方案的方法。在傳統(tǒng)體系中不會(huì)出現(xiàn)新的問(wèn)題,所有構(gòu)筑物的性能均由經(jīng)驗(yàn)確定了。 顯然,早期的土木建設(shè)者主要關(guān)心新的建筑物,并且對(duì)于結(jié)構(gòu)的行為特征似乎比較清楚。然而對(duì)于結(jié)構(gòu)性能的技術(shù)認(rèn)識(shí)則是緩慢而耗時(shí)的。只是到了19世紀(jì),大多數(shù)此類(lèi)知識(shí)才被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)然,這不會(huì)阻止建筑師們建造最驚人的結(jié)構(gòu)體——從金字塔到大教堂,從石弩到水車(chē)。
內(nèi)容概要
本書(shū)試圖通過(guò)建立一種概念體系,使任何一種建筑結(jié)構(gòu)原理都能夠容易被人理解。在由淺入深的探索過(guò)程中,建筑結(jié)構(gòu)概念體系是通過(guò)生動(dòng)的描述和簡(jiǎn)單的圖形而非數(shù)學(xué)概念建立的,因此,復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程變得十分清晰。此外,書(shū)中運(yùn)用這些概念體系對(duì)6個(gè)經(jīng)典建筑物的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行了解釋和分析?! ”緯?shū)適合高等院校大土木專(zhuān)業(yè)、建筑類(lèi)專(zhuān)業(yè)師生作為教材或教輔學(xué)習(xí)使用,對(duì)結(jié)構(gòu)工程師和建筑師均有較強(qiáng)的參考價(jià)值。
作者簡(jiǎn)介
馬爾科姆·米萊在1966年取得結(jié)構(gòu)工程師資格。他不僅自己從事設(shè)計(jì),也為國(guó)際建筑公司工作,他的設(shè)計(jì)包括從重點(diǎn)土木工程項(xiàng)目到房屋整修和輕縈結(jié)構(gòu)等各種結(jié)構(gòu)。他曾為建筑學(xué)和工程學(xué)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生教授工程課程。
書(shū)籍目錄
前言第1章 荷載和荷載路徑 1 永久荷載 2 可變荷載 3 偶然荷載 4 荷載概括 5 反作用荷載 6 荷載路徑第2章 內(nèi)力 1 柱和梁 2 簡(jiǎn)單框架 3 板 4 荷載路徑第3章 結(jié)構(gòu)構(gòu)件特性 1 結(jié)構(gòu)構(gòu)件 2 應(yīng)力與應(yīng)力分布概念 3 軸向應(yīng)力 4 彎曲應(yīng)力 5 剪應(yīng)力 6 組合應(yīng)力第4章 復(fù)雜應(yīng)力概念 1 主應(yīng)力 2 梁人剪應(yīng)力的作用 3 梁截面形狀的影響 4 雙軸彎曲 5 復(fù)合構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力 6 小結(jié)第5章 結(jié)構(gòu)材料 1 材料性能的種類(lèi) 2 結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)用 3 土訓(xùn)作為結(jié)構(gòu)材料的特點(diǎn) 4 非結(jié)構(gòu)效應(yīng)第6章 結(jié)構(gòu)的安全與破壞 1 安全的基本概念 2 結(jié)構(gòu)破壞類(lèi)型 3 塑性性能 4 軸向不穩(wěn)定性 5 結(jié)構(gòu)理論之間的關(guān)系第7章 結(jié)構(gòu)的幾何形狀與性能 1 結(jié)構(gòu)的幾何形狀 2 結(jié)構(gòu)體系的性能 3 桁架與框架 4 纜和拱 5 軸向不穩(wěn)定性的預(yù)防第8章 簡(jiǎn)簡(jiǎn)單建筑物的性能 1 基本結(jié)構(gòu)與承載 2 結(jié)構(gòu)作用與穩(wěn)定第9章 結(jié)構(gòu)實(shí)例 1 達(dá)勒姆大教堂 2 棕櫚宮 3 薩爾蘇埃拉競(jìng)技場(chǎng) 4 法國(guó)國(guó)家工業(yè)與技術(shù)展覽中心 5 聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行 6 中國(guó)銀行大廈第10章 結(jié)構(gòu)概念 1 建筑結(jié)構(gòu) 2 構(gòu)筑荷載路徑 3 荷載路徑的幾何形狀 4 整體結(jié)構(gòu)性能 5 材料與構(gòu)件和選擇 6 構(gòu)件連接 7 結(jié)構(gòu)與建筑構(gòu)造補(bǔ)充閱讀文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
因?yàn)闃前澹ㄔ诩夹g(shù)文獻(xiàn)中通常稱(chēng)為板)彈性性能的數(shù)學(xué)預(yù)測(cè)難度大或者經(jīng)常是不可能的,樓板結(jié)構(gòu)的彈性分析通常不能作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分來(lái)進(jìn)行。相比之下,由丹麥工程師F·w約翰森(FW johanssen)研制的鋼筋混凝土屈服線分析法實(shí)施起來(lái)比較簡(jiǎn)單。當(dāng)然,必須選擇正確的屈服線模型以保證最低的破壞荷載被計(jì)算。 這些一維和兩維結(jié)構(gòu)的破壞機(jī)動(dòng)體系依賴(lài)于最大彎矩位置上塑性鉸(屈服線)的形成。這些鉸的形成允許結(jié)構(gòu)在幾何構(gòu)造上簡(jiǎn)單地折疊成一個(gè)破壞外形。這意味著只有當(dāng)內(nèi)軸向力不存在或忽略不計(jì),以及結(jié)構(gòu)的幾何構(gòu)造允許簡(jiǎn)單折疊時(shí),這些簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)破壞類(lèi)型才有可能發(fā)生?! ±?,塑性鉸和折疊的思想并沒(méi)有對(duì)簡(jiǎn)單柱是如何破壞的問(wèn)題給出指導(dǎo)。同樣,屈服線的思想也沒(méi)有對(duì)圖4.22中所示的曲線殼如何破壞的問(wèn)題給出指導(dǎo)。要知道這些結(jié)構(gòu)是如何破壞的,必須考慮軸向力的作用。 6.4軸向不穩(wěn)定性 當(dāng)一個(gè)純一維結(jié)構(gòu)構(gòu)件受軸向端荷載作用時(shí),它或伸展或收縮(見(jiàn)圖2.1~圖2.6及相關(guān)內(nèi)容)。如果結(jié)構(gòu)材料是線彈性或完全塑性的(見(jiàn)圖5.6),構(gòu)件就會(huì)在荷載增加時(shí)發(fā)生彈性變形直到達(dá)到彈性極限。然后構(gòu)件變成塑性的且在破壞荷載作用下無(wú)限變形。因?yàn)檩S向應(yīng)力分布被假定是均勻的(見(jiàn)圖3.29),所以整個(gè)橫截面在破壞荷載處變成塑性的。
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