電廠汽輪機(jī)

前言

　　本書為教育部職業(yè)教育與成人教育司推薦教材，是根據(jù)教育部審定的電力技術(shù)類專業(yè)主干課程的教學(xué)大綱編寫而成的，并列入教育部《2004～2007年職業(yè)教育教材開發(fā)編寫計劃》。本書經(jīng)中國電力教育協(xié)會和中國電力出版社組織專家評審，又列為全國電力高等職業(yè)教育規(guī)劃教材，作為高等職業(yè)教育電力技術(shù)類專業(yè)教學(xué)用書?！　”緯w現(xiàn)了職業(yè)教育的性質(zhì)、任務(wù)和培養(yǎng)目標(biāo)；符合職業(yè)教育的課程教學(xué)基本要求和有關(guān)崗位資格和技術(shù)等級要求；具有思想性、科學(xué)性、適合國情的先進(jìn)性和教學(xué)適應(yīng)性；符合職業(yè)教育的特點和規(guī)律，具有明顯的職業(yè)教育特色；符合國家有關(guān)部門頒發(fā)的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本書既可以作為學(xué)歷教育教學(xué)用書，也可作為職業(yè)資格和崗位技能培訓(xùn)教材?！　”緯卜制哒拢饕獌?nèi)容包括汽輪機(jī)級的工作原理、多級汽輪機(jī)、汽輪機(jī)的變工況、汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及零件強度、汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)和汽輪機(jī)運行等。　　鄭州電力高等?？茖W(xué)校孫為民編寫緒論、第一章和第六章，并參加了第二章和第三章部分內(nèi)容的編寫；第二章的部分內(nèi)容和第五章由武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院王學(xué)斌編寫；第三章的部分內(nèi)容由鄭州電力高等專科學(xué)校李麗萍編寫；第四章由武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院楊巧云編寫；第七章由保定電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院王統(tǒng)彬編寫。本書由孫為民、楊巧云擔(dān)任主編，孫為民負(fù)責(zé)全書的統(tǒng)稿工作?！　”緯缮綎|大學(xué)能源與動力學(xué)院孫奉仲教授和山東菏澤發(fā)電廠教授級高工楊祥良擔(dān)任主審。二位審稿老師提出的許多寶貴意見使編者受益匪淺。同時，本書在編寫過程中，參考了有關(guān)兄弟院校和企業(yè)的諸多文獻(xiàn)、資料，并得到有關(guān)院校老師和同事們的熱情幫助，在此一并表示衷心的感謝?！　∮捎诰幷咚接邢蓿瑫绣e誤和不妥之處在所難免，懇請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　本書系統(tǒng)地闡述了汽輪機(jī)工作原理、汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及零件強度、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng)、汽輪機(jī)運行等內(nèi)容，同時對汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備和供熱機(jī)組的基本情況也有介紹。本書在加強基本理論的同時，密切結(jié)合我國汽輪機(jī)發(fā)展的實際，盡量反映國內(nèi)外有關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，并力求貫徹針對性和實用性原則，努力體現(xiàn)高職高專的特色?！　”緯勺鳛楦呗毟邔W(xué)校電廠熱能動力裝置專業(yè)和電廠集控運行專業(yè)的教材，也可作為函授?？葡鄳?yīng)專業(yè)的教材或參考書。對于從事熱力工程專業(yè)的科技工作者，也不失為一本有價值的參考書。

書籍目錄

前言 第一版前言 緒論 第一章 汽輪機(jī)級的工作原理   第一節(jié) 概述   第二節(jié) 汽輪機(jī)級的工作過程 　第三節(jié) 級的輪周功率與輪周效率 　第四節(jié) 汽輪機(jī)的級內(nèi)損失和級效率 　第五節(jié) 級的熱力設(shè)計原理 　第六節(jié) 級的熱力計算示例 　第七節(jié) 扭葉片級 　復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題 第二章 多級汽輪機(jī) 　第一節(jié) 多級汽輪機(jī)的工作特點 　第二節(jié) 汽輪機(jī)的損失及其裝置的效率和熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 　第三節(jié) 多級汽輪機(jī)的軸向推力 　復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題 第三章 汽輪機(jī)的變工況 　第一節(jié) 噴管變工況 　第二節(jié) 級與級組的變工況 　第三節(jié) 汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式及調(diào)節(jié)級變工況 　第四節(jié) 小容積流量工況與葉片顫振 　第五節(jié) 汽輪機(jī)的工況圖與熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī) 　第六節(jié) 蒸汽參數(shù)變化對汽輪機(jī)工作安全性的影響 　復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題 第四章 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及零件強度 　第一節(jié) 動葉片 　第二節(jié) 轉(zhuǎn)子 　第三節(jié) 汽缸 　第四節(jié) 噴管組及隔板 　第五節(jié) 汽封 　第六節(jié) 盤車裝置 　第七節(jié) 軸承 　第八節(jié) 汽輪發(fā)電機(jī)組的振動 　復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題 第五章 汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備 　第一節(jié) 凝汽設(shè)備的作用及工作過程 　第二節(jié) 凝汽器的壓力與傳熱 　第三節(jié) 抽氣設(shè)備 　第四節(jié) 凝汽器的變工況及多壓凝汽器 　復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題 第六章 汽輪機(jī)調(diào)節(jié) 　第一節(jié) 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的任務(wù)與形式 　第二節(jié) 液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) 　第三節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) 　第四節(jié) 數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) 　第五節(jié) 電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要裝置 　第六節(jié) 危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)和供油系統(tǒng) 　第七節(jié) 背壓式和抽汽式汽輪機(jī)的調(diào)節(jié) 　復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題 第七章 汽輪機(jī)運行 　第一節(jié) 汽輪機(jī)啟停時應(yīng)注意的主要問題 　第二節(jié) 汽輪機(jī)的啟動與停機(jī) 　第三節(jié) 汽輪機(jī)的典型事故處理 　復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　圖1-8（見文后插頁）是東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的300MW沖動式多級汽輪機(jī)的縱剖面圖。雖然汽輪機(jī)由很多部件組成，但概括地看，仍分為兩大部分，即轉(zhuǎn)動部分和靜止部分。轉(zhuǎn)動部分即轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子主要由主軸、葉輪、動葉片及聯(lián)軸器組成。靜止部分主要由汽缸、隔板、靜葉以及軸承組成。轉(zhuǎn)動部分和靜止部分之間的密封是用汽封實現(xiàn)的，它的作用是減少轉(zhuǎn)動表面和靜止表面之間的間隙中可漏過的工質(zhì)流量，以保證汽輪機(jī)有較高的效率。在汽輪機(jī)內(nèi)部，凡是有壓差而又不希望有大量工質(zhì)流過的地方都裝有汽封，如隔板汽封、葉頂汽封等，在汽缸的兩端，轉(zhuǎn)軸穿出汽缸的地方均裝有軸封。。汽缸的作用是形成一個空間，容納蒸汽在其中流動和轉(zhuǎn)子在其中旋轉(zhuǎn)，并支持裝在汽缸內(nèi)的其他部分。隔板裝在汽缸上，而噴管葉柵（靜葉）裝在隔板上。軸承分支持軸承和推力軸承，支持軸承是用來承受轉(zhuǎn)子的重量及確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的徑向位置的；推力軸承是用來承受轉(zhuǎn)子的軸向推力及確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的軸向位置的。該汽輪機(jī)采用雙缸雙排汽型式，從鍋爐來的新蒸汽從高中壓缸中間進(jìn)入高壓缸，然后逐級流動做功，高壓缸末端的排汽回到鍋爐的再熱器再熱后進(jìn)人中壓缸，從前向后流動做功，中壓缸的排汽經(jīng)導(dǎo)汽管進(jìn)入低壓缸中部。低壓缸為完全對稱結(jié)構(gòu)，蒸汽向兩側(cè)流動做功后，乏汽從兩側(cè)的排汽口排入凝汽器?！　D1-9（見文后插頁）為哈爾濱汽輪機(jī)廠制造的亞臨界壓力600MW反動式汽輪機(jī)縱剖面圖。其特點是動葉片直接嵌裝在鼓形轉(zhuǎn)子的外緣上，噴管裝在汽缸內(nèi)部圓周的表面上或持環(huán)上，沒有輪盤和隔板。葉片的一端可以是自由的，葉片與汽缸或噴管與轉(zhuǎn)子之間形成很小的間隙，也可以在葉片端部附加一條圍帶，以形成汽封。該汽輪機(jī)為四缸四排汽式，即有一個獨立的高壓缸和一個獨立的中壓缸，兩個完全相同的低壓缸。第二節(jié)汽輪機(jī)級的工作過程　　蒸汽在汽輪機(jī)級中的流動，實際上是有黏性、非連續(xù)和非定常的三元流動。為了便于對蒸汽流動進(jìn)行分析與研究，需將復(fù)雜的流動簡化為能反映蒸汽實際流動的主要規(guī)律的簡單流動模型，為此作如下假定：　?。?）蒸汽在葉柵通道中的流動為穩(wěn)定流動，即汽流通道內(nèi)任一點的蒸汽參數(shù)不隨時間變化。當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷和參數(shù)變化不大時，可以近似地認(rèn)為是穩(wěn)定流動?！　。?）蒸汽在葉柵通道中的流動是一元流動，即在葉柵通道中汽流參數(shù)只沿流動方向變化，而在其垂直截面上是不變的?！　。?）蒸汽在葉柵通道中的流動是絕熱的，即認(rèn)為級內(nèi)蒸汽與外界無熱交換?！　⊥ㄟ^以上假定，則把蒸汽在級內(nèi)的復(fù)雜流動簡化為絕熱的一元穩(wěn)定流。實踐證明，這種一元流動模型，不但可以說明汽輪機(jī)級的能量轉(zhuǎn)換過程和變工況特性，而且對葉片較短的級可以獲得足夠精確的計算結(jié)果。但對葉片較長的級誤差較大，這時應(yīng)采用簡化的二元或三元流動模型。

圖書封面

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