道路工程施工

前言

　　《道路工程施工》是路橋?qū)I(yè)高職教學(xué)的一門重要課程。尤其是針對路橋?qū)I(yè)，高職教育主要培養(yǎng)的是面向施工第一線的應(yīng)用型人才。本書注意到職業(yè)教育的特點(diǎn)和內(nèi)容，以實(shí)用、實(shí)際、實(shí)效為原則，同時緊密追蹤公路施工技術(shù)的發(fā)展，緊密結(jié)合現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也充分考慮到教學(xué)規(guī)律，與《公路工程技術(shù)》、《橋涵施工》等課程教材較好地銜接和分工，以便學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)。　　本書由內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院張吉國和石家莊鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院杜玉林主編，內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院翕金貴主審。具體編寫情況如下：第1、第2章由杜玉林編寫；第3章、第7章由內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院牛洪全編寫；第4章由山東交通職業(yè)學(xué)院劉肖群編寫；第5章由張吉國編寫；第6章由內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院周立宏編寫；第8章由內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院常志航編寫?！　”窘滩木o密結(jié)合國家及行業(yè)最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，選編了新材料、新工藝運(yùn)用的成果，充分反映了當(dāng)前公路施工中的高新技術(shù)。本書符合“路橋?qū)I(yè)高職教材編審原則”的規(guī)定，具有新穎、專業(yè)特色鮮明之特點(diǎn)?！　¤b于我國幅員遼闊，各個地區(qū)的地理位置、自然條件、經(jīng)濟(jì)狀況和公路建設(shè)的特點(diǎn)均有所不同，各院校可結(jié)合具體情況，講授過程中可對本書內(nèi)容進(jìn)行取舍。

內(nèi)容概要

本教材為高職高專路橋類專業(yè)規(guī)劃教材。全書共分8章，主要講述了道路工程基礎(chǔ)知識，道路工程圖識讀，施工放樣，路基施工，路基排水，中低層路面及基層(底基層)、墊層施工，瀝青路面施工和水泥混凝土路面施工等，是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。本書主要作為高職高專路橋類專業(yè)教材，也可作為培訓(xùn)教材或自學(xué)用書，也可供工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

前言 第1章　道路工程基礎(chǔ)知識 第2章　道路工程圖識讀 第3章　施工放樣 第4章　路基施工 第5章　路基排水 第6章　中低層路面及基層(底基層)、墊層施工 第7章　瀝青路面施工 第8章　水泥混凝土路面施工 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　道路是供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設(shè)施，按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、林區(qū)道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。　　公路是用來連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車行駛，具有一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。城市道路主要指在城市范圍內(nèi)，供車輛及行人通行的、具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。專用公路主要包括專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路?！　〉缆返臍v史就是人類發(fā)展的歷史。人類在社會、經(jīng)濟(jì)生活中創(chuàng)造了道路，而道路的產(chǎn)生和發(fā)展又為推動社會的發(fā)展和人類的進(jìn)步作出了巨大的貢獻(xiàn)。古代道路按不同的運(yùn)輸工具可分步行道路、馱運(yùn)道路和馬車道路三個階段。人類最早的步行和馱運(yùn)道路有摩亨約·達(dá)羅城市道路、古代亞蘇道路、羅馬道路、絲綢之路等。馬車的出現(xiàn)對道路的技術(shù)條件，諸如寬度、坡度、平整度、強(qiáng)度以及路線的布設(shè)提出了更高的要求，馬車道路在筑路技術(shù)上也具有長足的進(jìn)步。馬車時代的道路雖然有很大的進(jìn)步，但是馬的運(yùn)力有限，速度較低，逐漸不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活的需要。1886年，德國的卡爾·奔馳和戈特利布·戴姆勒在同一年制造了世界上第一輛汽車，這也標(biāo)志著道路發(fā)展進(jìn)入了汽車道路時代。1919年德國出現(xiàn)了世界上第一條高速公路，這是一種新型的交通設(shè)施，可以保證汽車快速、安全、舒適的行駛，高速公路的出現(xiàn)為公路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展開辟了廣闊的前景?！　≈袊且粋€有5000多年文明史的國家。在歷史的長河中，我國勤勞、智慧的各族人民，在道路、橋梁的修建和車輛制造以及交通管理等方面，都取得過輝煌的成就。中國古代道路建設(shè)，在世界上曾處于領(lǐng)先地位，在世界道路交通史上留下了光輝的篇章。我國是世界上最早記載有道路建設(shè)的國家。中國古代傳說中就有黃帝“披山通路”和“黃帝造車”之說。在夏代（公元前21世紀(jì)）時對制造車輛就有確切的記載?！妒酚洝は谋炯o(jì)》載“陸行乘車，水行乘船，泥行乘撬，山行乘攆”，在考古中還發(fā)現(xiàn)夏代的陶器上畫有車輪花紋，這些都是夏代用車的佐證?！　∥覈糯缆返陌l(fā)展是非常輝煌的。根據(jù)《史記》記載，早在4000多年前，中國已有了車和行車的路。商代（約公元前16世紀(jì)～約公元前1066年）開始出現(xiàn)了驛道傳送?！　〉轿髦埽ü?066年～公元前771年）時道路更加發(fā)達(dá)，已經(jīng)有了以都市為中心的完整的道路體系，其盛況如《詩經(jīng)》記載：“周道如砥，其直如矢”，又據(jù)《周禮》：“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，徑涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌”。這已說明，當(dāng)時的城市道路網(wǎng)已有經(jīng)、緯、環(huán)、野四類之分。此外，西周還建立了比較完善的道路管理制度。如《周禮》規(guī)定“雨畢而除道、水涸而成梁”，意思是說雨后修整養(yǎng)護(hù)路面，枯水季節(jié)宜修理橋梁。在交通法規(guī)上，《周禮》還規(guī)定，“賤避貴、少避長、輕避重”，以策安全。

圖書封面

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