電液伺服與比例控制裝置使用與維修

前言

　　液壓控制系統(tǒng)主要包括電液伺服控制系統(tǒng)和電液比例控制系統(tǒng)，這類控制系統(tǒng)具有容量大、響應(yīng)速度快、剛度大和控制精度高等突出優(yōu)點，因此在各類機床、重型機械、起重機械、建材建筑機械、汽車、大型試驗設(shè)備、航空航天、船舶和武器裝備等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。　　液壓控制系統(tǒng)的使用維修主要包括元件的安裝調(diào)試、維護(hù)檢查、測試試驗、故障診斷與排除、技術(shù)改進(jìn)等?！　∮捎谶\行條件的苛刻與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，電液伺服與比例控制系統(tǒng)和元件安裝調(diào)試是一項不可忽視的工作。　　與一般液壓系統(tǒng)相比，液壓控制系統(tǒng)使用維護(hù)要求更加嚴(yán)格。液壓控制系統(tǒng)對油的清潔度有較高要求，防止油液污染是設(shè)備維護(hù)工作中的頭等大事，貫穿于設(shè)備的整個壽命周期，防高溫、防泄漏、防氣蝕、防振動與噪聲、防事故等也是液壓控制系統(tǒng)維護(hù)的重點?！　」收下矢咭恢笔且簤嚎刂葡到y(tǒng)推廣使用的瓶頸。作者在近年的液壓專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)中，經(jīng)常遇到學(xué)員提出的各類液壓控制系統(tǒng)故障診斷與維修問題。與一般液壓系統(tǒng)相比，液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與多種專業(yè)技術(shù)相關(guān)，故障機理更為復(fù)雜，涉及因素更為廣泛，故障診斷與排除的難度更大，對工程技術(shù)人員的要求更高。智能診斷、遠(yuǎn)程診斷與在線監(jiān)測是本技術(shù)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向?！　y試試驗是液壓控制系統(tǒng)和元件使用維修及管理的重要內(nèi)容之一。由于缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備，一些地方將電液控制元件視為“不可修復(fù)元件”，盲目地進(jìn)行整體更換，造成人力、物力的極大浪費。當(dāng)前，測試技術(shù)、計算機技術(shù)、人工智能技術(shù)在液壓測試領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，液壓控制元件的測試試驗將有較大變革。　　電液伺服與比例控制系統(tǒng)具有諸多的優(yōu)越性，采用電液控制技術(shù)對一些液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)將取得顯著效益，液壓控制系統(tǒng)本身不盡合理之處也需要完善。技術(shù)改進(jìn)涉及機、電、液、測控與計算機，往往是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程?！　【C上所述，電液伺服與比例控制系統(tǒng)的使用與維修，比一般的液壓系統(tǒng)使用維修要求更嚴(yán)格、難度更大。　　應(yīng)廣大讀者的需求，本書結(jié)合實例系統(tǒng)介紹了電液伺服與比例控制元件和系統(tǒng)的使用維修方法?！　”緯淖x者主要是液壓設(shè)備維修人員、液壓設(shè)備與元件設(shè)計開發(fā)人員，大學(xué)與職業(yè)技術(shù)學(xué)院相關(guān)專業(yè)學(xué)生、研究生與教師。本書也可作為電液伺服與比例控制系統(tǒng)故障診斷及維修培訓(xùn)班的教材。

內(nèi)容概要

本書結(jié)合實例深入、系統(tǒng)地介紹了電液伺服與比例控制元件及系統(tǒng)的安裝調(diào)試、測試實驗、維護(hù)檢查、故障診斷與排除及技術(shù)改進(jìn)方法。     全書共分九章，其中第二、三、四章介紹電液伺服系統(tǒng)及元件的使用與維修方法，第五、六、七章介紹電液比例系統(tǒng)及元件的使用與維修方法，第八章介紹電液數(shù)字控制系統(tǒng)的使用與維修方法，第九章介紹電液控制變量泵的使用與維修方法。     本書的特點是素材新穎具體，密切聯(lián)系電液伺服控制和比例控制系統(tǒng)使用與維修的實際情況，有較強的實用性與針對性。     本書適合液壓設(shè)備維修人員、液壓設(shè)備與元件設(shè)計開發(fā)人員以及大專院校相關(guān)專業(yè)的學(xué)生、研究生與教師閱讀、參考，也可作為電液伺服與比例控制系統(tǒng)故障診斷與維修培訓(xùn)班的教材。

書籍目錄

前言第一章　液壓控制系統(tǒng)及使用維修概述  第一節(jié)　液壓控制技術(shù)概述    一、液壓控制系統(tǒng)的工作原理    二、液壓控制系統(tǒng)的組成      三、液壓控制系統(tǒng)的分類　第二節(jié)　液壓控制系統(tǒng)使用與維修主要內(nèi)容    一、安裝調(diào)試    二、維護(hù)檢查    三、故障診斷與排除    四、測試試驗    五、技術(shù)改進(jìn)第二章　電液伺服控制技術(shù)及應(yīng)用  第一節(jié)　電液伺服閥    一、工作原理及組成    二、電液伺服閥的分類    三、典型結(jié)構(gòu)    四、主要特性及性能參數(shù)    五、伺服閥的選用    第二節(jié)　電液伺服控制器    一、電液伺服控制器概述    二、電液伺服閥驅(qū)動電路    三、電液伺服閥電流顯示電路    四、傳感器調(diào)理電路    五、基于DSP的高速液壓控制器    六、電液伺服系統(tǒng)嵌入式數(shù)字控制器  第三節(jié)　伺服液壓缸及其位置控制系統(tǒng)    一、概述    二、帶磁電阻位移傳感器的電液伺服缸    三、閉環(huán)控制數(shù)字液壓缸及其控制系統(tǒng)    四、數(shù)控液壓伺服閥與伺服缸    五、無閥電液伺服系統(tǒng)    六、泵控缸位置伺服系統(tǒng)　第四節(jié)　液壓馬達(dá)伺服系統(tǒng)及應(yīng)用    一、液壓馬達(dá)速度伺服系統(tǒng)的種類、原理及特點      二、電液伺服馬達(dá)控制系統(tǒng)的應(yīng)用  第三章　電液伺服元件測試技術(shù)　第一節(jié)　電液伺服閥測試方法    一、靜態(tài)試驗測試    二、零漂測試    三、頻率特性測試  　第二節(jié)　伺服閥測試技術(shù)應(yīng)用實例    一、FF-102電液伺服閥的動態(tài)性能測試      二、4WS2EE10-45型電位移反饋電液伺服閥的測試與調(diào)整    三、電液壓力伺服閥的測試    四、基于LabVIEW的液壓伺服閥檢測    五、伺服閥測試驗臺CAT改進(jìn)    六、液壓伺服實驗臺計算機輔助測試系統(tǒng)的改進(jìn)  第三節(jié)　伺服缸的測試    一、軋機液壓AGC伺服缸的測試    二、伺服缸計算機輔助測試第四章  電液伺服閥與伺服系統(tǒng)維修技術(shù)  第一節(jié)　電液伺服閥與伺服系統(tǒng)維修概述    一、安裝調(diào)試要求    二、維護(hù)要求    三、污染度控制  第二節(jié)　電液伺服閥的維修    一、噴嘴擋板式電液伺服閥故障分析    二、MOOG D072伺服閥的檢測與調(diào)試    三、MOOGE760Y電液伺服閥的使用與維修    四、MOOG30伺服閥流量單邊輸出故障分析    五、力反饋式兩級電液伺服閥一種故障的分析與處理  第三節(jié)  電液伺服系統(tǒng)的現(xiàn)場維修方法    一、液壓AGC的故障判斷與排除    二、BOEING飛機防滯系統(tǒng)及伺服閥的修理  　……第五章　電液比例控制閥及應(yīng)用 第六章　電液比例閥性能參數(shù)與測試試驗 第七章　比例閥維修技術(shù) 第八章　電液數(shù)字控制技術(shù)及應(yīng)用 第九章　變量泵電液控制技術(shù) 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　液壓控制系統(tǒng)及使用維修概述　　第一節(jié)　液壓控制技術(shù)概述　　三、液壓控制系統(tǒng)的分類　　液壓控制系統(tǒng)的類型繁雜，可按不同方式進(jìn)行分類。液壓控制系統(tǒng)按使用控制組件的不同，可分為伺服控制系統(tǒng)、比例控制系統(tǒng)和數(shù)字控制系統(tǒng)三大類?！　?．位置控制、速度控制、加速度控制、力及壓力控制系統(tǒng)　　液壓控制系統(tǒng)的被控制量有位置（或轉(zhuǎn)角）、速度（或轉(zhuǎn)速）、加速度（或角加速度）、力（或力矩）、壓力（或壓差）及其他物理量?！　闇p輕司機的體力勞動，通常在機動車輛上采用轉(zhuǎn)向液壓助力器。這種液壓助力器是一種位置控制的液壓伺服機構(gòu)。圖1—3所示為轉(zhuǎn)向液壓助力器原理圖，它主要由液壓缸和控制滑閥兩部分組成。液壓缸活塞1的右端通過鉸銷固定在汽車底盤上，液壓缸缸體2和控制滑閥閥體連在一起形成負(fù)反饋，由轉(zhuǎn)向盤5通過擺桿4控制滑閥閥心3的移動。當(dāng)缸體2前后移動時，通過轉(zhuǎn)向連桿機構(gòu)6等控制車輪偏轉(zhuǎn)，從而操縱汽車轉(zhuǎn)向。當(dāng)閥心3處于圖示位置時，各閥口均關(guān)閉，缸體2固定不動，汽車保持直線運動。由于控制滑閥采用負(fù)開口的形式，故可以防止引起不必要的擾動。當(dāng)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，假設(shè)使閥心3向右移動時，液壓缸中壓力P1減小，P2增大，缸體也向右移動，帶動轉(zhuǎn)向連桿6向逆時針方向擺動，使車輪向左偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎；反之，缸體若向左移就可實現(xiàn)右轉(zhuǎn)彎?！　　?/pre>








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