第十屆全國巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會論文集

內(nèi)容概要

本書總結(jié)了近年來巖石力學(xué)與巖土工程領(lǐng)域研究工作所取得的新成就、新進(jìn)展，并展望了非線性巖石力學(xué)與巖土工程學(xué)科發(fā)展的前景。本書內(nèi)容主要包括了巖土工程中的重大關(guān)鍵技術(shù)問題、巖土工程中監(jiān)測和加固新技術(shù)、巖土力學(xué)的基礎(chǔ)理論、試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法和地下工程與基礎(chǔ)及邊坡工程四個方面的科研成果和工程技術(shù)進(jìn)展，內(nèi)容豐富，實(shí)用性強(qiáng)，讀后令人耳目一新。這些論文匯集出版必將進(jìn)一步推進(jìn)我國巖石力學(xué)與巖土工程事業(yè)的發(fā)展。　　本書可供土木工程專業(yè)及相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一篇　巖土工程中的重大關(guān)鍵技術(shù)問題　鉆爆法修建海底隧道的關(guān)鍵技術(shù)分析　我國巖土預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的防護(hù)特點(diǎn)及狀況　地下洞室群施工期安全決策支持系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)探討　隧道式復(fù)合錨碇系統(tǒng)中的巖石力學(xué)問題　城市建設(shè)用地工程地質(zhì)條件分區(qū)可拓學(xué)評價　軟黏土流變實(shí)驗(yàn)研究及工程應(yīng)用　大型越江隧道工程遠(yuǎn)程監(jiān)控及預(yù)警系統(tǒng)研究　巖石蠕變的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢　基于風(fēng)險的隧道工程成本預(yù)測研究　廢棄礦坑的軍事應(yīng)用第二篇　巖土工程中監(jiān)測和加固新技術(shù)　高應(yīng)力巷道強(qiáng)力錨桿支護(hù)技術(shù)及應(yīng)用　軟巖巷道注漿加固前后變形規(guī)律及其穩(wěn)定性研究　巖層巷道剪脹錨固理論　拱壩壩基巖體全過程變形監(jiān)測成果分析　煤礦、隧洞等地下工程復(fù)雜地質(zhì)災(zāi)害快速處理用新型化學(xué)灌漿材料和　技術(shù)應(yīng)用介紹　大型錨碇凍結(jié)圍護(hù)基坑工程數(shù)值分析與應(yīng)用　風(fēng)化軟巖水泥改良土的水穩(wěn)系數(shù)變化規(guī)律　碳纖維補(bǔ)強(qiáng)膠結(jié)劑室內(nèi)試驗(yàn)研究　某深井礦山微震監(jiān)測系統(tǒng)建立與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究第三篇　巖土力學(xué)的基礎(chǔ)理論、試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法　用于提高立井井壁彈性極限承載力的梯度功能材料反演　土-結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力離心模型試驗(yàn)相似關(guān)系設(shè)計(jì)　砂土地基-地下結(jié)構(gòu)系統(tǒng)離心機(jī)振動臺模型試驗(yàn)　巖石弱面與巖體各向異性的力學(xué)試驗(yàn)研究　爆炸荷載作用下隧道動力響應(yīng)的解析解　自鉆式旁壓儀幾何特征對推求黏土強(qiáng)度影響分析　深圳龍華茜坑水廠地基二次處理工程實(shí)例　巖石隧道開挖斷面量測之視窗程序設(shè)計(jì)與應(yīng)用　塑性增量理論與內(nèi)時塑性理論的關(guān)系研究　水對巖石超聲性能影響的試驗(yàn)研究    一　物理模擬技術(shù)在大型水電工程地下廠房洞室群開挖中的應(yīng)用　應(yīng)力各向異性響應(yīng)的擾動狀態(tài)理論描述　采煤工作面頂板壓力及采動壓力傳播范圍　試驗(yàn)巖石強(qiáng)度和運(yùn)動巖體強(qiáng)度差別探源　巖石內(nèi)摩擦角μ和巖石粘結(jié)力c的性質(zhì)　巖石試驗(yàn)到巖體運(yùn)動終了的力學(xué)參數(shù)變化　一種硬巖鉆進(jìn)技術(shù)中重要參數(shù)優(yōu)選系統(tǒng)的建立　穩(wěn)定性問題的數(shù)值極限分析法　采動誘發(fā)靈新煤礦上覆巖層垮落過程的數(shù)值試驗(yàn)　開采過程中煤巖體應(yīng)力場變化的數(shù)值試驗(yàn)研究　熱傳導(dǎo)方程模擬Biot固結(jié)的有限元分析　用壓水試驗(yàn)確定大尺度巖體變形模量　雙重介質(zhì)固氣耦合模型及在含夾層鹽穴儲氣中的應(yīng)用　采場頂板穩(wěn)定性評價的集對分析模型與應(yīng)用　鉆頭破巖效率的仿真分析　巖梁的材料力學(xué)解與彈性力學(xué)差分解的比較分析　石灰?guī)r蠕變變形與應(yīng)力特性實(shí)驗(yàn)研究　判斷點(diǎn)與多面體空間位置關(guān)系的一個新算法　煤巖吸附氣體時膨脹系數(shù)的一個估計(jì)方法　層狀巖體變形試驗(yàn)的尺寸效應(yīng)　西南某地結(jié)構(gòu)面的右行形成機(jī)制　塊體組合穩(wěn)定性分析　陽江抽水蓄能電站地下廠房區(qū)地應(yīng)力測試及其應(yīng)用分析　變滲透系數(shù)飽和土體的一維固結(jié)半解析解　層狀鹽巖儲氣庫建造夾層穩(wěn)定性研究　不同種類巖石變形破壞的能量耗散與能量釋放分析　預(yù)制拼裝式電力工作井動力試驗(yàn)分析第四篇　地下工程與基礎(chǔ)及邊坡工程　基于Geotech—XML的城市地下空間信息表達(dá)　樁端持力層的鑒定及承載力分析　預(yù)應(yīng)力管樁水平承載力現(xiàn)場試驗(yàn)及數(shù)值研究　液化場地微型斜樁抗震性狀有效應(yīng)力分析　基于綜合權(quán)值的地基持力層熵物元優(yōu)選　基于蒙特卡羅模擬法的凍土邊坡可靠度評價　鄭西鐵路黃土隧道施工地表裂縫規(guī)律研究　脹縮性紅黏土地裂作用力計(jì)算　廈門海底隧道淺灘礫砂層區(qū)段穿越方案與實(shí)踐  　……

章節(jié)摘錄

第一篇 巖土工程中的重大關(guān)鍵技術(shù)問題鉆爆法修建海底隧道的關(guān)鍵技術(shù)分析1. 引言世界上最早采用鉆爆法修建的海底隧道是20世紀(jì)40年代修建的關(guān)門海峽隧道；世界上最長的采用鉆爆法修建的海底隧道是日本的青函海底隧道；世界上采用鉆爆法修建海底隧道最多的國家是挪威。廈門翔安海底隧道則為我國的第一條海底隧道。日本青函海底隧道由3條隧道組成，主隧道全長53.9km，其中海底部分23.3kin，陸上部分本州一側(cè)為13.6kin，北海道一側(cè)為17km。主隧道寬11. 9m，高9m，斷面80m2。除主隧道外，還有兩條輔助坑道：一是調(diào)查海底地質(zhì)用的先導(dǎo)坑道；二是搬運(yùn)器材和運(yùn)出砂石的作業(yè)坑道。先導(dǎo)坑道用于換氣和排水，滲漏到隧道的海水會被引到先導(dǎo)坑道的水槽，然后再用高壓泵排出地面。作業(yè)坑道則用作列車修理和軌道維修的場所。挪威有較長的海岸線及大量的海灣與島嶼，大多數(shù)人生活在海岸附近，因此修建了較多的海底隧道。70年代末以來已建成約40多座海底隧道，總長超過100km，主要是公路隧道，其次是油／氣管線隧道及輸水隧洞，而且均采用鉆爆法施工。挪威的海底隧道位于各種地質(zhì)構(gòu)造中，從典型的硬巖(如前寒武紀(jì)的片麻巖)到不堅(jiān)實(shí)的千枚巖和質(zhì)量不良的片巖和頁巖等，幾乎所有隧道均穿過海底明顯的軟弱地帶，許多海底隧道經(jīng)過了十多年的研究論證，均非常成功。我國第一座跨海隧道——廈門翔安海底隧道為六車道高速公路隧道，長2×6050m，跨越海域長約4200m，采用鉆爆暗挖法修建，是我國大陸第一座海底隧道，也是目前世界上采用鉆爆法施工的建設(shè)規(guī)模最大的海底隧道。

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