建筑物電氣裝置500問

內(nèi)容概要

本書依據(jù)國際電工委員會TC64發(fā)布的低壓電氣裝置系列標(biāo)準(zhǔn)，并參考發(fā)達國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，闡述了低壓電氣裝置的設(shè)計、安裝和檢驗要求。    本書對國際電工標(biāo)準(zhǔn)低壓電氣裝置的接地、等電位聯(lián)結(jié)、電氣隔離、電氣分隔、特低電壓、過電壓防護、抗電磁干擾等技術(shù)要求的編制意圖，就作者多年從事歸口工作理解所及，以問答方式有針對性地進行了深入淺出的解釋?？晒┑蛪弘姎庋b置的設(shè)計、安裝、檢驗、監(jiān)理、維護、規(guī)范編制人員以及建筑電氣專業(yè)師生參考使用。

作者簡介

王厚余，著名工業(yè)與民用建筑電氣技術(shù)專家，國際電工委員會IEC/TCC4中國歸口委員會及全國建筑物電氣裝置標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會顧問。致力于低壓電氣裝置國際電工標(biāo)準(zhǔn)宣傳推廣工作。足跡遍步28個省市，為提高我國建筑物電氣裝置技術(shù)水平做出了卓越貢獻。
    曾參加我國“一五”期間156項工程中大型航空工廠等的設(shè)計和國外大型工程的規(guī)劃設(shè)計，多次代表我國出席國際電工會議。 
    撰寫有關(guān)建筑電氣文章二百余篇，其中《對電氣火災(zāi)主要隱患的分析和對策建議》一文被收錄進中國《2000年減輕自然災(zāi)害白皮書》，在2000年全國人民代表大會上分發(fā)。 
    曾參與編制《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》、《飛機庫設(shè)計防火規(guī)范》等國家標(biāo)準(zhǔn)和編寫《工業(yè)與民用配電設(shè)計手冊》。

書籍目錄

前言第1章 接地第2章 等電位聯(lián)結(jié)第3章 電流通過人體時的效應(yīng)第4章 直接接觸電防護第5章 電氣設(shè)備按間接接觸電防護措施的分類第6章 自動切斷電源并經(jīng)PE線接地的防間接接觸電擊的一些基本要求第7章 TN系統(tǒng)的自動切斷電源防電擊措施第8章 TT系統(tǒng)的自動切斷電源防電擊措施第9章 IT系統(tǒng)的自動切斷電源防電擊措施第10章 不用自動切斷電源的其他防間接接觸電措施第11章 過電流防護第12章 電氣火災(zāi)防范第13章 變電所高壓側(cè)發(fā)生接地故障時暫時工頻過電壓的防護第14章 瞬態(tài)沖擊電壓的防范第15章 用電電能質(zhì)量和信息技術(shù)設(shè)備的抗電磁干擾第16章 “斷零”燒壞單相設(shè)備事故的防范第17章 電氣隔離中四級開關(guān)的應(yīng)用第18章 末端電源轉(zhuǎn)換中四級開關(guān)的應(yīng)用第19章 IT系統(tǒng)在應(yīng)急電源（EPS）中的應(yīng)用第20章 剩余電流動作保護器（RCD）的應(yīng)用第21章 接地裝置的設(shè)置第22章 PE線、PEN線和等電位聯(lián)結(jié)線的選用和敷設(shè)要求第23章 建筑物電氣裝置的檢驗第24章 特殊場所和特殊電氣裝置的補充和提高的電氣安全要求附錄

章節(jié)摘錄

　　第1章　接地　　1.1　何謂接地？　　人們使用的各種電氣裝置和電氣系統(tǒng)都需取某一點的電位作為其參考電位，但人和裝置、系統(tǒng)通常都離不開大地，因此一般以大地的電位為零電位而取它為參考電位，為此需與大地作電氣連接以取得大地電位，這被稱作接地（earthing）。但大地不是像電氣設(shè)備那樣配置有連接導(dǎo)線的接線端子的，為此需在大地內(nèi)埋入接地極引出接地極引線來實現(xiàn)與大地的連接。所以接地極即是用作與大地相連接的接線端子。所不同的是電氣設(shè)備接線端子的接觸電阻很小，以若干M或μ計；而作為與大地連接用的接地極與大地間的接觸電阻（即接地電阻）則大得多，以若干計，所以和與設(shè)備連接相比，與大地連接的接觸電阻要大得多，連接效果差得多?！　‖F(xiàn)在接地的內(nèi)涵已擴大，與代替大地的金屬導(dǎo)體相連接也是接地，它以導(dǎo)體電位為參考電位，這種接地就不存在接地電阻過大的問題。　　1.2　飛機上的電氣裝置如何接地？　　飛機上的電氣裝置也需取某一點的電位為參考電位，但飛機起飛后脫離了大地，不能取大地電位為參考電位，而是取飛機的金屬機身這一導(dǎo)體的電位為參考電位。因此將飛機上電氣裝置的某一點與機身相連接既實現(xiàn)了等電位聯(lián)結(jié)，也實現(xiàn)了接地。這樣，接地不限于接大地，與代替大地的金屬導(dǎo)體（例如飛機的金屬機身）相連接也是接地。這種接地是通過金屬導(dǎo)體問的接觸來實現(xiàn)，其連接電阻和電抗通常很小，所以接地效果很好，因此飛機上接金屬機身的電氣裝置，包括工作頻率很高的信息技術(shù)裝置，就安全性和功能性而言，其接地效果遠優(yōu)于接大地的電氣裝置。　　1.3　何謂接地故障？　　接地故障是指相線、中性線等帶電導(dǎo)體與地間的短路，如圖1.3所示。這里的“地”是指電氣裝置內(nèi)與大地以及與大地有連接的外露導(dǎo)電部分和裝置外導(dǎo)電部分。接地故障引起的間接接觸電擊事故是最常見的電擊事故。接地故障引起的對地電弧和電火花則是最常見的電氣短路起火源。就引起的電氣災(zāi)害而言，接地故障遠比一般短路更具危險性，而對接地故障引起的間接接觸電擊的防范措施則遠比對直接接觸電擊防范措施復(fù)雜。

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