汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)問答

內(nèi)容概要

　　本書是《超超臨界火電機(jī)組技術(shù)問答叢書》之一。　　本書是以山東鄒縣發(fā)電廠超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備及其系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、原理、功能及性能為編撰重點(diǎn)，突出了氣輪機(jī)設(shè)備及其系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)。全書共十一章，主要內(nèi)容為1000MW汽輪機(jī)基本知識，1000MW汽輪機(jī)本體技術(shù)，汽輪機(jī)主要輔助設(shè)備，1000MW發(fā)電廠熱力系統(tǒng)，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)、保護(hù)及供油系統(tǒng)，管道與閥門，火電廠主要泵，汽輪機(jī)材料與焊接，汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)與調(diào)整，汽輪機(jī)的運(yùn)行維護(hù)，汽輪機(jī)常見故障及檢修等。　　本書可作為《超超臨界火電機(jī)組叢書》的配套教材使用，既可供從事超超臨界火力發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行、檢修工作的技術(shù)人員培訓(xùn)使用，也可供電廠管理人員和高等院校相關(guān)專業(yè)師生參考。

書籍目錄

前言本書前言第一章　1000MW汽輪機(jī)基本知識　1-1　超超臨界的熱力學(xué)概念是什么？　　1-2　什么叫超超臨界機(jī)組？　　1-3　超超臨界機(jī)組與常規(guī)的超臨界機(jī)組相比有什么優(yōu)勢？　　1-4　超超臨界機(jī)組與常規(guī)亞臨界機(jī)組相比，其經(jīng)濟(jì)性如何？　1-5　目前火電機(jī)組容量參數(shù)發(fā)展的形勢如何？　　1-6　大容量機(jī)組具有什么優(yōu)勢？提高單爐容量受什么因素影響？　　1-7　超超臨界火電機(jī)組研制的技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)有哪些？　　1-8　超超臨界機(jī)組在降低煤耗和減排C02方面有哪些優(yōu)勢？　1-9　最近十幾年，國外投運(yùn)了哪些超超臨界機(jī)組？其參數(shù)如何？　1-10　世界上第一臺超臨界機(jī)組的情況是怎樣的？　1-11　美國研究利用超超臨界機(jī)組的情況是怎樣的？　1-12　日本研究利用超超臨界機(jī)組的特點(diǎn)如何？　1-13　目前日本利用超超臨界機(jī)組的情況怎么樣？　1-14　俄羅斯發(fā)展超超臨界機(jī)組的情況怎樣？　1-15　到目前為止超超臨界機(jī)組最高熱效率是多少？　1-16　美國能源部（DOE）提出的火電新技術(shù)發(fā)展的Vision計(jì)劃的內(nèi)容和目標(biāo)是什么？　1-17　歐盟啟動的“AD700計(jì)劃”的目標(biāo)和意義是什么？　1-18　引進(jìn)超臨界機(jī)組技術(shù)對我國提高資源利甩率有何作用？　1-19　為什么說我國應(yīng)大規(guī)模建造1000MW級的超超臨界機(jī)組？　1-20　我國目前汽輪機(jī)生產(chǎn)水平如何？　1-21　我國目前掌握的超超臨界機(jī)組技術(shù)的情況如何？下一步研究方向如何？　1-22　發(fā)展超超臨界機(jī)組對我國有什么特殊意義？　　1-23　在引進(jìn)技術(shù)或自主開發(fā)我國的超超臨界機(jī)組時應(yīng)注意什么？　　1-24　1000MW等級的超超臨界汽輪機(jī)一般采取什么形式？　　1-25　超超臨界機(jī)組在低負(fù)荷運(yùn)行時會出現(xiàn)哪些問題？　　1-26　提高蒸汽溫度對超超臨界機(jī)組有什么影響？　　1-27　目前超超臨界機(jī)組溫度處于什么范圍內(nèi)？　　1-28　提高蒸汽壓力對超超臨界機(jī)組有什么影響？　　1-29　舉例說明，在經(jīng)濟(jì)性上，提高蒸汽壓力有何優(yōu)勢？　　1-30　為什么說主汽壓力由25MPa升到28MPa的經(jīng)濟(jì)效益的獲得是有限的？　　1-31　超超臨界機(jī)組對容量有什么要求？如何選??？　　1-32　超臨界汽輪機(jī)再熱蒸汽壓力與溫度的選擇應(yīng)注意什么？　　1-33　超超臨界機(jī)組采用二次再熱有什么優(yōu)缺點(diǎn)？為什么說我國現(xiàn)在適于采用一次再熱形式？　　1-34　外國投運(yùn)機(jī)組采用二次再熱的情況怎么樣？　　……第二章　1000MW汽輪機(jī)本體技術(shù)第三章　汽輪機(jī)主要輔助設(shè)備第四章　1000MW發(fā)電廠熱力系統(tǒng)第五章　汽輪機(jī)調(diào)節(jié)、保護(hù)及供油系統(tǒng)第六章　管道與閥門第七章　火電廠主要泵第八章　汽輪機(jī)材料與焊接第九章　汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)與調(diào)整第十章　汽輪機(jī)的運(yùn)行維護(hù)第十一章　汽輪機(jī)常見故障及檢修

章節(jié)摘錄

第一章　1000MW汽輪機(jī)基本知識1-1　超超臨界的熱力學(xué)概念是什么？火電廠的工質(zhì)是水，常規(guī)條件下對水進(jìn)行加熱，當(dāng)水的溫度達(dá)到給定壓力下的飽和溫度時，將產(chǎn)生相變，水開始從液態(tài)變成汽態(tài)，并出現(xiàn)一個飽和水與飽和蒸汽兩相共存的區(qū)域，這時盡管加熱仍在進(jìn)行，但汽水兩相的溫度不再上升，直至液態(tài)水全部蒸發(fā)完畢，干飽和蒸汽才繼續(xù)升溫，成為過熱蒸汽。但當(dāng)溫度超過臨界溫度tc值時，水的液相就不存在了，與臨界溫度相對應(yīng)的飽和壓力稱為臨界壓力Pc，臨界點(diǎn)的壓力和溫度是水的液相和汽相能夠平衡共存的最高值，為固有物性常數(shù)。水的臨界參數(shù)為：tc＝374.15℃，Pc＝22.129MPa。在臨界點(diǎn)以及超臨界狀態(tài)時，將看不見蒸發(fā)現(xiàn)象，水在保持單相的情況下從液態(tài)直接變成氣態(tài)。一般將壓力大于臨界點(diǎn)Pc的范圍稱為超臨界區(qū)，壓力小于Pc的范圍稱為亞臨界區(qū)。從物理意義上講，根據(jù)機(jī)組采用的蒸汽參數(shù)劃分，只有超臨界和亞臨界之分，超超臨界是我國人為的一種區(qū)分，也稱為優(yōu)化的或高效的超臨界參數(shù)。目前超超臨界與超臨界的劃分界限尚無國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一般認(rèn)為蒸汽壓力大于25MPa，蒸汽溫度高于580℃時的狀態(tài)稱為超超臨界狀態(tài)。1-2　什么叫超超臨界機(jī)組？在發(fā)電熱力循環(huán)中，蒸汽參數(shù)是決定機(jī)組熱效率的重要參數(shù)。燃煤火電機(jī)組的熱力系統(tǒng)是按照朗肯循環(huán)運(yùn)行的，提高蒸汽的初參數(shù)（蒸汽壓力和溫度），采用再熱系統(tǒng)和增加再熱次數(shù)都能提高循環(huán)的熱效率。在一定范圍內(nèi)，新蒸汽溫度或再熱蒸汽溫度每提高10℃，機(jī)組的熱耗就可下降0.25％—0.3％。如果增加再熱次數(shù)，例如采用二次再熱，在同樣蒸汽參數(shù)下熱效率可高于一次再熱。

編輯推薦

《汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)問答》可作為《超超臨界火電機(jī)組叢書》的配套教材使用，既可供從事超超臨界火力發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行、檢修工作的技術(shù)人員培訓(xùn)使用，也可供電廠管理人員和高等院校相關(guān)專業(yè)師生參考。

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