空軍武器世界

前言

　　當(dāng)1903年1 2月17日，奧維爾·萊特進(jìn)行他劃時(shí)代的第一次飛行的時(shí)候 ：當(dāng)1911年10月23日，皮亞扎上尉駕機(jī)對(duì)土耳其軍隊(duì)陣地進(jìn)行窺探的時(shí)候： 甚至到了1914年lO月5日，凱諾中士創(chuàng)造了空戰(zhàn)史上第一次擊落記錄的時(shí)候 ，他們恐怕都不會(huì)想到：當(dāng)時(shí)那些在木制主梁上蒙上帆布，手工組裝起來(lái)， 在大風(fēng)中被吹得東倒西歪，隨時(shí)可能散架的玩意兒，除了供非常大膽的人滿 足“像烏一樣飛行”的欲望外，會(huì)有什么大用途。當(dāng)然，它可以窺探一下數(shù) 十里外敵軍的部署，順便丟下幾個(gè)小炸彈嚇唬一下他們。但似乎也就僅此而 已了。 很少有人會(huì)想到，到一戰(zhàn)結(jié)束，飛機(jī)已經(jīng)成為一種非常有效的武器，能 夠驟然來(lái)去。從上百千米外對(duì)地面部隊(duì)進(jìn)行密集不間斷地偵察，發(fā)起有力地 攻擊。而地面部隊(duì)對(duì)它們卻只能被動(dòng)地抗擊。之所以出現(xiàn)這種狀況，是因?yàn)?飛機(jī)對(duì)地面部隊(duì)來(lái)說(shuō)有三個(gè)根本的優(yōu)勢(shì)：一、在空中飛行，只受空氣阻力影 響，因此速度比地面的車輛、人員快很多：二、空中飛行沒(méi)有各種地形地貌 的限制，無(wú)需回避，因此可以直來(lái)直去，無(wú)需在道路上行駛；三、飛機(jī)可以 在空氣中上下翻飛，自由升降，而不是只能在地上行走。簡(jiǎn)單地說(shuō)，飛機(jī)的 最大優(yōu)勢(shì)在于其機(jī)動(dòng)性。 因此，當(dāng)早期飛機(jī)的可靠性缺陷被克服以后，它們就日漸發(fā)揮其長(zhǎng)處， 逐漸成為了真正的戰(zhàn)爭(zhēng)之鷹。從一戰(zhàn)中嶄露頭角，到二戰(zhàn)中鋪天蓋地，再到 現(xiàn)在的主宰戰(zhàn)局，空軍已經(jīng)成為決定性的軍種。 本書(shū)將回顧軍事航空史。講述那些著名機(jī)種的故事，考察它們的得失。 盡管它們彼此間差別巨大，但有著共同的名字：軍用飛機(jī)，而且——請(qǐng)?jiān)俅?注意——都對(duì)地面和海洋兵器具有機(jī)動(dòng)性上的巨大優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)容概要

　　從一戰(zhàn)中嶄露頭角，到二戰(zhàn)中鋪天蓋地，再到現(xiàn)在的主宰戰(zhàn)局，空軍已經(jīng)成為決定性的軍種。盡管各種偵察機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊機(jī)彼此間差別巨大，但有著共同的名字：軍用飛機(jī)，而且——請(qǐng)?jiān)俅巫⒁狻紝?duì)地面和海洋兵器具有機(jī)動(dòng)性上的巨大優(yōu)勢(shì)。
　　《空軍武器世界》是一本軍事武器方面的百科類讀物，該書(shū)回顧了軍事航空史，講述了著名機(jī)種的故事，并考察了它們的得失，讓讀者在了解空軍武器性能特點(diǎn)及實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的同時(shí)，還了解到它們的發(fā)展史，從而激發(fā)讀者對(duì)于軍事科技的興趣。

書(shū)籍目錄

最初的飛機(jī)和航空兵
早期軍事航空的嘗試
機(jī)槍協(xié)調(diào)器與?？耸綖?zāi)難
“紅男爵”對(duì)抗”駱駝”
最初的雷霆——齊柏林飛艇與”伊里亞·穆羅梅茨”轟炸機(jī)
旁意志游隼——mel 09戰(zhàn)斗機(jī)
希望之火——“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)
從天堂到地獄——”零式”戰(zhàn)斗機(jī)
堅(jiān)持就是勝利——f4f艦載戰(zhàn)斗機(jī)
?？说牟畡凇猣wl 90戰(zhàn)斗機(jī)
前蘇聯(lián)的空中精銳——拉系列殲擊機(jī)
雅克的機(jī)海
威力驚人的“大奶瓶”——p-47驅(qū)逐機(jī)
日本航空兵的噩夢(mèng)——p-38驅(qū)逐機(jī)
無(wú)敵的艦載精兵——fsf戰(zhàn)斗機(jī)
二戰(zhàn)最快的艦載機(jī)——f4u
不是最強(qiáng)，卻是最好——p-51驅(qū)逐機(jī)
多面手“臺(tái)風(fēng)”攻擊機(jī)
洼定不能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想——二戰(zhàn)后期的日本戰(zhàn)斗機(jī)
噴氣機(jī)的第一次呼嘯——me262
二戰(zhàn)夜間戰(zhàn)斗機(jī)——”鶚”和它的”同類
斯圖卡之災(zāi)——ju87俯沖轟炸機(jī)
飛行裝甲盒——伊爾-2強(qiáng)擊機(jī)
長(zhǎng)腿的飛龍——二戰(zhàn)日本攻擊機(jī)與轟炸機(jī)
一擊定乾坤——sbd俯：中轟炸機(jī)
殺人的“蚊子”
二戰(zhàn)中最好的中型轟炸機(jī)——圖-2
飛行的屠城者——四發(fā)轟炸機(jī)
“人類噩夢(mèng)的制造者”——b—29轟炸機(jī)
朝鮮上空的噴氣兇神——f-80與f-e4
悲劇性的領(lǐng)先者——來(lái)格-15殲擊機(jī)
米格的天敵——f-80戰(zhàn)斗機(jī)
落后的強(qiáng)者——米格-21殲擊機(jī)
可信賴的”鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)
它是否可靠?——?dú)?戰(zhàn)斗機(jī)
法蘭西的驕傲——“幻影”系列戰(zhàn)斗帆
最后的”鷂”
悲劇性的落后者——米格-23殲擊機(jī)
粗糙的快跑能手——米格—25
絕對(duì)空中優(yōu)勢(shì)的開(kāi)創(chuàng)者——f-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)
為空戰(zhàn)而生——p-15重型戰(zhàn)斗機(jī)
小不等于弱—f-16戰(zhàn)斗樸
雖敗猶榮?——米格-29
“大黃蜂”的第二春——f/a-18艦載戰(zhàn)斗機(jī)
蘇-27重型殲擊機(jī)
小國(guó)“馬路天使”——jas39輕型戰(zhàn)斗機(jī)
歐洲亂流——“臺(tái)風(fēng)”與“陣風(fēng)”
空戰(zhàn)終結(jié)者——f-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)
天生大贏家——f-3s輕型戰(zhàn)斗機(jī)
輕巧實(shí)用的天鷹——a-4輕型攻擊機(jī)
艦載攻擊機(jī)之a(chǎn)--e重型艦載攻擊機(jī)
皮堅(jiān)牙利的”疣豬”——a-10攻擊機(jī)
炸彈卡車——f-111輕型轟炸機(jī)
隱形震撼——f-117輕型隱形轟炸機(jī)
老而彌堅(jiān)——b-52重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)
航母編隊(duì)的大敵——圖--22m中型轟炸機(jī)
生不逢時(shí)——b-1b重型轟炸機(jī)
一次出擊毀滅一個(gè)國(guó)家——b-2隱形轟炸機(jī)
迷霧中的殲10
空中的魔眼——預(yù)警機(jī)
更高、更快、更安全——偵察機(jī)之道
軍用運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展
無(wú)人即無(wú)恐懼——軍用無(wú)人機(jī)的發(fā)展
航空電子戰(zhàn)的發(fā)展
又便宜又好——gps制導(dǎo)武器
航空武器之航空槍炮
航空武器之炸彈與火箭
航空武器之空空導(dǎo)彈
航空武器之空地精確攻擊武器
尾聲：獻(xiàn)給一切未知的軍用飛機(jī)

章節(jié)摘錄

　　早期軍事航空的嘗試 從飛機(jī)進(jìn)入軍隊(duì)開(kāi)始，感覺(jué)敏銳的人就已經(jīng)聯(lián)想到：魔鬼也是長(zhǎng)翅膀的 。其實(shí)，早在1899年的第一次海牙和平會(huì)議上，就已經(jīng)通過(guò)了《禁止從氣球 上或用其他新的類似方法投擲投射物和爆炸物宣言》（即1899年海牙第一宣 言）。宣言經(jīng)1907年重訂后成為公約。法律效力一直保持至今。雖然宣言要 求各締約國(guó)禁止從飛行器上投射武器，但殘酷的現(xiàn)實(shí)卻跟人類的美好愿望開(kāi) 了個(gè)天大的玩笑。 最初，飛機(jī)只能用于偵察。用肉眼觀察地面敵軍的動(dòng)態(tài)，落地以后報(bào)告 ，這沒(méi)有任何技術(shù)難度。隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機(jī)的強(qiáng)度提高了，因 此可以在上面裝一些更可怕的東西。 1910年1月19日，美國(guó)人保羅，貝克和路易斯·鮑漢駕駛飛機(jī)在洛杉磯 郊外的上空投下了模擬炸彈的沙袋：同年6月30日，著名航空設(shè)計(jì)師寇蒂斯 親自乘機(jī)，從15米高度上向一個(gè)湖中的船形浮標(biāo)投擲了模擬炸彈：1911年1 月7日，萊特公司在圣佛朗西斯科附近，首次完成了飛機(jī)空投爆炸物的試驗(yàn) ：同年，意大利海軍的法爾芒飛機(jī)成功地進(jìn)行了投放魚(yú)雷試驗(yàn)…… 這一切都意味著飛機(jī)軍事使用的可行性。然而如果沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)踐，所 有的設(shè)想都只能是猜測(cè)，所有的試驗(yàn)也都只能是試驗(yàn)而已。但是，1911年發(fā) 生了這么一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。 土耳其帝國(guó)衰落已久，早已淪為歐洲列強(qiáng)輪番蹂躪的目標(biāo)。到20世紀(jì)， 新興的意大利王國(guó)決定從它身上撈取一些好處。北非的的黎波里塔尼亞和昔 蘭尼加（今屬利比亞）土地貧瘠，沒(méi)有大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，但正因?yàn)槿绱?，列?qiáng)對(duì) 它的興趣不大，不會(huì)招來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。這兩地與土耳其本部之間被英國(guó)控制 下的埃及切斷，當(dāng)?shù)赝淋姴欢?，而且北非人和土耳其人之間也存在矛盾，是 容易奪取、有利于“弘揚(yáng)國(guó)威、振奮民氣”的絕好目標(biāo)。 1911年，恰逢發(fā)生了“第二次摩洛哥危機(jī)”。意大利認(rèn)為再不動(dòng)手，恐 怕會(huì)被列強(qiáng)搶先，遂決定以兩地意大利僑民受迫害為由，發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)。 意軍此時(shí)已經(jīng)建立了隸屬于陸軍的第一飛機(jī)連，決策層決定利用戰(zhàn)爭(zhēng)檢 驗(yàn)一下飛機(jī)這種全新的武器。10月15日，9架飛機(jī)和11名飛行員乘船抵達(dá)的 黎波里塔尼亞。經(jīng)過(guò)組裝和適應(yīng)后。23日凌晨，正式遂行偵察任務(wù)。當(dāng)時(shí)世 界上沒(méi)有任何專用的防空武器，土耳其也沒(méi)有飛機(jī)。更重要的是，人們頭腦 中完全沒(méi)有什么“空戰(zhàn)”或“防空”一類的概念，因此意大利飛行員們壓根 沒(méi)考慮安全問(wèn)題，他們有的只是躍躍欲試的興奮心理。 飛機(jī)在歷史上第一次戰(zhàn)斗出動(dòng)的光榮，落到了隊(duì)長(zhǎng)皮亞扎上尉的頭上。 他于6時(shí)19分駕駛法國(guó)造的布萊里奧Ⅺ型飛機(jī)起飛，很快飛到了土軍戰(zhàn)線后 方。他在那里安全地盤(pán)旋了近一個(gè)小時(shí)，迎接他的只有初升的朝陽(yáng)，到7時(shí) 20分，飛機(jī)平安返回。 有了第一次，就有第二次，債察飛行漸漸多起來(lái)。意大利人借助飛機(jī)可 以看到飛行員肉眼所能看到的一切，這是從沒(méi)有過(guò)的事情。從前，陸軍偵察 員只能看到敵方戰(zhàn)線內(nèi)最多l(xiāng)000米內(nèi)的事物，飛機(jī)把偵察員的視線擴(kuò)大了幾 十倍。但被偵察的人們并不是傻瓜，他們看到飛機(jī)在頭上天天低飛，慢騰騰 地盤(pán)旋，內(nèi)心的憤怒自然要通過(guò)武器發(fā)泄出來(lái)。10月25目，當(dāng)意大利航空隊(duì) 副隊(duì)長(zhǎng)莫伊佐進(jìn)行飛行偵察時(shí)，遭到地面步槍射擊，降落后發(fā)現(xiàn)機(jī)翼上有3 個(gè)彈孔，這是歷史上飛機(jī)第一次遭到地面火力殺傷。從此，飛行員們?cè)僖膊?敢肆無(wú)忌憚地駕駛了，一切空中規(guī)避和進(jìn)攻的戰(zhàn)術(shù)也從此萌發(fā)。 也許是出于報(bào)復(fù)心理，也許是本來(lái)就有計(jì)劃，意大利人于11月1日采取 了戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一次轟炸行動(dòng)。當(dāng)天，加沃蒂少尉駕駛奧匈帝國(guó)生產(chǎn)的“鴿” 式單翼機(jī)，在塔吉拉綠洲和艾因扎拉地區(qū)，向土軍人員聚集的地方投擲了4 枚各重2千克的手榴彈。這種手榴彈由炮彈的彈頭改裝而來(lái)，裝有觸發(fā)引信 。放在座艙里，由飛行員用手解除保險(xiǎn)投下。最初的炸彈成功地爆炸了，爆 炸的震動(dòng)、硝煙和巨響清晰地傳到了飛機(jī)上。不幸的是它炸錯(cuò)了目標(biāo)：擊中 醫(yī)院。 對(duì)北非人民來(lái)說(shuō)，信仰基督教的意大利比同宗的土耳其人更可恨，他們 進(jìn)行了激烈的抵抗，使意軍一再增兵后也只能控制在沿海地帶，單純暴力行 不通，就要采取攻心之策。1912年1月10日，意軍飛機(jī)向內(nèi)地居民區(qū)投下了 數(shù)千張傳單，這是飛機(jī)第一次被用于心理戰(zhàn)。 2月23日，意大利航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)皮亞扎上尉又將照相機(jī)固定在飛機(jī)上，嘗 試了人類有史以來(lái)第一次空中照相偵察。受當(dāng)時(shí)技術(shù)的限制，相機(jī)在空中只 能拍攝一次。這種偵察效果還不如目視偵察，不過(guò)畢竟開(kāi)辟了空中偵察的新 領(lǐng)域，后來(lái)的偵察機(jī)無(wú)論多么先進(jìn)，照相仍是它們獲取情報(bào)的基本手段。 由于戰(zhàn)爭(zhēng)的持續(xù)，意大利一再增兵，除龐大的陸軍外，還調(diào)來(lái)了35架飛 機(jī)。新來(lái)的飛行員們的創(chuàng)造力，一點(diǎn)兒也不亞于先到的同行。5月2日，意軍 第二航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)馬連戈上尉進(jìn)行了軍事史上第一次夜間偵察，飛行時(shí)間約30 分鐘。在儀表極其簡(jiǎn)單、除了眼睛以外沒(méi)有任何空中導(dǎo)航裝置、機(jī)場(chǎng)沒(méi)有夜 航設(shè)備（其實(shí)當(dāng)時(shí)的所謂機(jī)場(chǎng)，本身也不過(guò)是個(gè)有地勤人員和幾輛補(bǔ)給車的 小平地而已）的情況下，實(shí)施夜間飛行是需要極大勇氣和很高技術(shù)以及不可 缺少的好運(yùn)氣的。 馬連戈并不以夜間偵察為滿足，于6月11日凌晨日出前，進(jìn)行了軍事史 上第一次夜間轟炸。而他的設(shè)備不過(guò)是將電筒固定在飛行帽f當(dāng)時(shí)不過(guò)是一 頂普通皮帽）上而已，當(dāng)時(shí)沒(méi)有強(qiáng)力電筒，很奇怪這樣的“夜戰(zhàn)裝置”到底 能發(fā)揮什么作用。 因?yàn)閮?nèi)無(wú)補(bǔ)給，外無(wú)援兵，土耳其不得不屈服。10月15日，土耳其與意 大利簽訂了恥辱的割地和約，將包括的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加在內(nèi)的大片 土地割讓給了意大利。意大利將兩地合并，稱為利比亞，就這樣結(jié)束了意土 戰(zhàn)爭(zhēng)。 意軍航空兵的戰(zhàn)爭(zhēng)歷程到此也圓滿結(jié)束，但這僅僅是軍事航空的開(kāi)端。 同年爆發(fā)的巴爾干戰(zhàn)爭(zhēng)中，雙方都進(jìn)口了飛機(jī)，聘請(qǐng)了飛行員，這是歷史上 第一次雙方都動(dòng)用航空力量的戰(zhàn)爭(zhēng)。 空中爭(zhēng)霸的時(shí)代從此開(kāi)始了。 P4-6

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