杜蘭特和斯隆

前言

他們創(chuàng)造了什么他們?cè)诟鞣矫娑颊孟喾?。威廉克拉波（比利）杜蘭特，一個(gè)從高中輟學(xué)的學(xué)生，是個(gè)浮夸的夢(mèng)想家和賭徒，重視人際關(guān)系，喜歡冒險(xiǎn)。而小阿爾弗雷德斯隆則是麻省理工學(xué)院畢業(yè)的工程師，是嚴(yán)厲的管理者和經(jīng)理人，重視數(shù)據(jù)和邏輯（當(dāng)然還有利潤）。比利勇敢地蔑視當(dāng)時(shí)的工業(yè)和金融巨頭，奮然創(chuàng)辦了通用汽車公司。斯隆則將其轉(zhuǎn)化為世界上最大而且最成功的企業(yè)，不管怎樣，今天，全球各個(gè)企業(yè)的管理人員和員工都還在應(yīng)對(duì)他們兩個(gè)人在20世紀(jì)前50年所創(chuàng)造的那些先例的影響。他們留下的企業(yè)管理方面的遺產(chǎn)，跟他們的生活一樣，也是截然不同的研究課題。比利在通過金融操縱和投機(jī)來擴(kuò)張其企業(yè)王國的過程中，被自己的奇思妙想搞得精疲力竭。斯隆則既富有遠(yuǎn)見，又掌握了具體管理企業(yè)的科學(xué)，卻不能理解員工、企業(yè)和政府這三者不斷變化的關(guān)系的性質(zhì)，以至于留下了一份怨恨和不信任的遺產(chǎn)，至今仍未消解。兩人在性格、奮斗和成功方面的鮮明反差，從他們最后的肖像上可以很清楚地看出來。通用汽車公司的創(chuàng)始人比利杜蘭特，坐著，套裝皺巴巴的，不太合身；目光微微偏向一邊，斜視而不是直視著畫家；那淺淺的、有點(diǎn)緊張的笑容，只有切身經(jīng)歷過逆境的人才會(huì)有；從畫中可以看到，他仍很高傲，但已經(jīng)不再能夠確定到底該不該信任注視他的那些人了。繼任者阿爾弗雷德斯隆則筆直地站著，灰藍(lán)色套裝做工精良、合體，扣子一絲不茍地扣著；既沒有笑，也沒有皺眉頭，而是直視畫家（稍微有點(diǎn)俯視），重權(quán)在握而內(nèi)心坦然，對(duì)人對(duì)己都從容應(yīng)對(duì)的樣子，左手還拿著一份備忘錄。

內(nèi)容概要

這兩個(gè)人的確是太不相同了：一個(gè)是完美無缺的推銷員和聰明絕頂?shù)奶亓ⅹ?dú)行者，不斷制訂宏大的計(jì)劃，處變不驚，精力旺盛，喜歡奢侈的生活；另一個(gè)是受過高等教育的知識(shí)分子，企業(yè)戰(zhàn)略和管理專家，組織事務(wù)方面的大師。    然而，正是這兩個(gè)性格迥異的人打造了也許是美國歷史上最成功的企業(yè)——通用汽車公司。伴隨著通用汽車公司的發(fā)展壯大，其產(chǎn)品已經(jīng)成為全世界現(xiàn)代化之核心標(biāo)志的汽車工業(yè)隨之興起。本書是作者經(jīng)過仔細(xì)而充滿激情的研究后寫就的，它重新審視了比利·杜蘭特和阿爾弗雷德·斯隆兩人截然不同的風(fēng)格是如何締造一個(gè)全新的企業(yè)模式的，這一模式日后成為（至今仍然是）全世界的標(biāo)準(zhǔn)。    本書講述的不僅僅是他們兩個(gè)人的傳奇，也是20世紀(jì)美國汽車業(yè)形成時(shí)代的故事。佩爾弗雷以其新聞?dòng)浾叩闹庇X和小說家的流暢與氣魄，為讀者描繪了杜蘭特和斯隆那迥然不同而同樣動(dòng)人心魄的奮斗歷程以及通用汽車公司本身發(fā)展壯大的曲折故事，同時(shí)將歷史上一段非凡的時(shí)代刻畫得栩栩如生，全景式地反映了美國20世紀(jì)前半葉充滿動(dòng)蕩而又高速發(fā)展變化的社會(huì)生活，是一本嘔心瀝血之作。

作者簡介

威廉·佩爾弗雷，美國資深外交官，曾任通用汽車公司新聞總管，還是首席執(zhí)行官和董事會(huì)主席發(fā)言稿的起草人和公關(guān)顧問。在擔(dān)任公職和進(jìn)入企業(yè)界之前，他曾在越南、阿巴拉契亞和巴基斯坦為《紐約時(shí)報(bào)》、《大西洋月刊》和《紐約共和國報(bào)》供稿。他的第一本書是《大大的V》，

書籍目錄

前言第1章  1920：決定命運(yùn)的一年  美國和通用汽車公司風(fēng)頭正健  克萊斯勒走了  攤牌的前夜第2章  一個(gè)早慧的輟學(xué)生打造了他的第一個(gè)王國  未完成的學(xué)業(yè)  父親的壞毛病  僅僅是一次穿城而過的乘行  先推銷比利·杜蘭特，再推銷產(chǎn)品  生產(chǎn)管理方面的苦澀教訓(xùn)  從白手起家到業(yè)界領(lǐng)袖第3章  一個(gè)安靜的學(xué)生成了一流的供貨商  控制信息  一個(gè)極嚴(yán)肅的年輕人  早期的風(fēng)險(xiǎn)和周折  看到一個(gè)新市場第4章  新機(jī)器帶來新訂單  一個(gè)古老的想法逐漸變成現(xiàn)實(shí)  冒出一個(gè)蘭塞姆·奧爾茲  利蘭，追求精確的大師  亨利·福特及其壞習(xí)性  利蘭進(jìn)來了，凱迪拉克誕生了    斯隆會(huì)見亨利……亨利東山再起第5章  在弗林特的不安和在紐約的焦慮  在弗林特的好日子  暫時(shí)避免了沖突  比利管理團(tuán)隊(duì)的不同風(fēng)格  一個(gè)果敢的人在沒有比利的情況下冒險(xiǎn)一搏  比利也去休假了  戴維·別克的嘗試  布里斯科兄弟和弗林特的懷廷來了第6章  輟學(xué)生的下一件大事  事情辦成了    另一個(gè)工業(yè)先例；斯隆捅向比利的第一刀    比利找到一個(gè)新戀人  旗開得勝的別克汽車  別克沒有留下遺產(chǎn)  震蕩初露端倪第7章  一個(gè)“通用”的誕生  海厄特滾柱軸承公司的一個(gè)客戶準(zhǔn)備大干一場  亨利·福特獨(dú)特的生產(chǎn)戰(zhàn)略  比利作了另一次拜訪  比利將四大廠商召集起來了……  亨利·福特?cái)赖袅四Ω拇笾饕? 比利做成了自己的買賣    比利的新生兒沒有上報(bào)紙頭版第8章  敢上九天攬?jiān)? 通過將“孩子”一分為四對(duì)奧爾茲汽車公司進(jìn)行整頓    凱迪拉克使自己成了世界的標(biāo)準(zhǔn)……盡管銷售低迷  勸誘利蘭  又一次謀算亨利·福特  大競賽……和更大的機(jī)遇  一個(gè)奮勇前行且不受約束的苦行僧  第9章  雖然下臺(tái)了，但沒有出局  比利跟通用汽車公司說再見……不過是暫時(shí)的    陰謀還是審慎  亨利絕塵而去……帶著美國    供貨人斯隆早年精明而不穩(wěn)定的日子    銀行家們轉(zhuǎn)而倚重脫俗之士詹姆斯·斯托羅    比利舉薦了自己以前的部下    任何想聘任一位經(jīng)理的入都?jí)粝氲玫降暮蜻x人：沃爾特·克萊斯勒  銀行家們的底線  凱特林和他的自動(dòng)點(diǎn)火器  銀行家們的哲學(xué)與亨利·福特的哲學(xué)  第10章  靠雪佛蘭贏得勝利  慢慢地跟T型車較量  創(chuàng)立品牌意識(shí)和公共關(guān)系的不同路徑  最后，等待好久的成功到來了    亨利再次改變了游戲  來自特拉華州的保護(hù)人及其助手第11章  董事會(huì)上發(fā)生的古今僅見的政變  所有代理權(quán)爭奪戰(zhàn)的根源    又一次理念的沖突：皮埃爾與比利在公司治理問題上的分歧  打好基礎(chǔ)：第一步，鎖定克萊斯勒  第二步，將斯隆誘入彀中  斯隆的地位跟著比利上升第12章  比利逐漸失去對(duì)“孩子”的控制  亨利·福特滑到了和平主義、政治和偏見的泥潭    比利·杜蘭特vs.利蘭父子  在新澤西海岸的得意和在華爾街的倒霉    奇才又賭了一把……因此削弱了自己的權(quán)威  第13章  跟“孩子”的最后告別  危機(jī)的前奏。  通用汽車公司的反應(yīng)與福特汽車公司的反應(yīng)    在領(lǐng)導(dǎo)集體保持沉默的時(shí)候，比利有自己的疑慮    再次……精疲力竭地被趕到大街上  比利的“孩子”待他不薄  一個(gè)時(shí)代的終結(jié)第14章  斯隆重整旗鼓  皮埃爾從幕后走到了臺(tái)前  凱特林的“銅冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)”    從僵持到敗績  不懼“權(quán)威”，力保雪佛蘭    分散經(jīng)營與協(xié)調(diào)管理  亨利·福特錯(cuò)過了一次市場巨變  都能買得起、能派多用途的汽車第15章  從漸進(jìn)的改革到全面的控制  產(chǎn)品設(shè)計(jì)的新樣式  年度新車型  在美國之外  涉足其他行業(yè)  財(cái)務(wù)（以及其他）控制  吸引、培養(yǎng)和留住各級(jí)最優(yōu)秀的人才  員工的騷亂  高級(jí)管理人員與政客不同流  最好的時(shí)刻：通用汽車公司為了美國而參戰(zhàn)    斯隆的哲學(xué)和遺產(chǎn)后記大事記注釋參考文獻(xiàn)譯后記

章節(jié)摘錄

未完成的學(xué)業(yè)高中的時(shí)候，比利在學(xué)校打過棒球，吹過短號(hào)。他學(xué)習(xí)成績也很好，但是急于在現(xiàn)實(shí)世界而不是在課堂上施展他的才能。跟與他同時(shí)代的絕大多數(shù)美國人一樣，他輕視正規(guī)教育。在比利年輕時(shí)的美國，通向成功之門的鑰匙是勤奮工作和雄心，而不是教育和知識(shí)。內(nèi)戰(zhàn)之后，美國各地洋溢著的信心和樂觀情緒是由發(fā)明家和夢(mèng)想家而不是由學(xué)生和圣人推動(dòng)的。盡管生活還很單調(diào)（其時(shí)，室內(nèi)的抽水馬桶和自來水還很少見；壁爐和木炭爐仍然是主要的取暖工具，火爐尚不普及；商業(yè)上實(shí)用的電能要到幾年以后才出現(xiàn)），西部邊界卻每天都在向前推進(jìn)，新的發(fā)明層出不窮。任何有精力、有想法的年輕人，要是過不上比他父母更好的生活，似乎沒有借口。而要過上好日子，靠的是勤奮工作和發(fā)明創(chuàng)造，而不是學(xué)校。進(jìn)入企業(yè)工作的大學(xué)畢業(yè)生常常隱瞞自己的學(xué)歷，不然會(huì)被當(dāng)成嬌生慣養(yǎng)、不知道什么是“實(shí)際”工作的人，從而受到嘲弄。杜蘭特的母親老家在新英格蘭，祖上是“五月花”號(hào)移民的后代。她是一個(gè)驕傲的人，時(shí)任“美國革命的女兒”協(xié)會(huì)的副會(huì)長。當(dāng)她16歲的兒子比利在1877年冬天提出，他已經(jīng)上夠了學(xué)、想出去闖世界的時(shí)候，她并不感到奇怪或者震驚。比利的女兒馬杰里在書中是這樣記述當(dāng)時(shí)的情景的：一天下午，他放學(xué)回到家，把書本往書桌上一扔，就說：“媽媽，我再不去上學(xué)了?！彼睦碛蓞s不充分。那都不是一個(gè)16歲的孩子該提出來的；再說，世界仍然是個(gè)謎。他不喜歡校長?？傊遣荒皖a受瑣事的約束。不愿意開那些平庸之才求之不得的會(huì)議，這是他一輩子都反感的，這種反感在他16歲的時(shí)候就顯現(xiàn)了?！澳悄阆肴プ鍪裁茨?？”她問，實(shí)際上早就知道答案了?！叭スぷ鳎瑡寢??！?。那時(shí)，比利差6個(gè)月就要高中畢業(yè)了。幾天之后，他到了外祖父所創(chuàng)辦的克拉波儲(chǔ)木廠，指望能被安排到管理部門工作。然而，實(shí)際的安排讓他大吃一驚。

后記

這的確是一本非常有趣的書。它講述了通用汽車公司第一代領(lǐng)導(dǎo)核心比利杜蘭特、第二代領(lǐng)導(dǎo)核心阿爾弗雷德斯隆那迥然不同而同樣動(dòng)人心魄的奮斗歷程以及通用汽車公司本身發(fā)展壯大的曲折故事，全景式地反映了美國20世紀(jì)前半葉充滿動(dòng)蕩而又高速發(fā)展變化的社會(huì)生活，發(fā)人深思，極具教益。同時(shí)，它還描繪了一大批性格鮮明、對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展作出過各自獨(dú)特的貢獻(xiàn)、至今我們?nèi)远炷茉數(shù)钠嚇I(yè)巨子，如亨利福特、沃爾特克萊斯勒、戴維別克等，讀來如見其人，如聞其聲。掩卷沉思，我們仿佛陪伴這些好漢作了一次跨越半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)空旅行，不知不覺之間，就增長了智慧，頓開了茅塞，不亦樂乎！杜蘭特靠自己異乎常人的聰明、預(yù)見和魅力，單槍匹馬地創(chuàng)辦了通用汽車公司，他真是個(gè)天才。不過，雖然他很聰明、有預(yù)見、有魅力，但是他未能“與時(shí)俱進(jìn)”，沒有及時(shí)地認(rèn)識(shí)到“馬上得之”不能再靠“馬上治之”，最后將大好河山拱手讓給了別人。在這一點(diǎn)上，他有些像劉邦，而缺少的也就是一個(gè)叔孫通。打江山用的是一個(gè)辦法，治天下用的是另外個(gè)辦法，靠打天下的辦法來治天下，結(jié)果會(huì)怎樣，連我們都有深切的體會(huì)。斯隆接手以后，“撥亂反正”，大抓制度建設(shè)，其成功也應(yīng)了我們前賢的一句話：“還是制度靠得住些?！辈挥傻镁鸵?lián)想到我們多難的祖國。在美國人個(gè)個(gè)奮起直追、每個(gè)白鐵匠都在琢磨如何造汽車的時(shí)候，我們的高祖父們都在忙什么呢？我們的祖父們？父親們？“多難興邦”，太多的難恐怕哪個(gè)邦也受不了吧？所以冒昧地建議讀者朋友們，在享受閱讀之樂趣的時(shí)候，也要想一想，外國的同類都在干什么？我們自己都在干什么？會(huì)有心得的。

媒體關(guān)注與評(píng)論

這本書寫得特別及時(shí)，因?yàn)槠嚬I(yè)正處在一個(gè)極度動(dòng)蕩的時(shí)期，而通用汽車公司也正經(jīng)歷改革的過程。從某種意義上講，我們?cè)?l世紀(jì)可能會(huì)重演作者生動(dòng)描繪的20世紀(jì)汽車業(yè)發(fā)展的活劇。作者杰出的寫作和研究技巧展示得淋漓盡致，它是我在很長的一段時(shí)期里所讀到的最重要也是最具吸引力的一本書?！　?-戴維·科爾，汽車研究中心主席所有對(duì)美國汽車工業(yè)的發(fā)展感興趣的人都應(yīng)該閱讀本書。作者研究了杜蘭特、斯隆早年的歲月以及他們?cè)谕ㄓ闷嚬練v史上各自所發(fā)揮的非同尋常的作用，這真是了不起的事?！　?-杰克·史密斯，通用汽車公司前主席和首席執(zhí)行官所有對(duì)通用汽車公司的當(dāng)代故事感興趣的人都應(yīng)當(dāng)閱讀本書。它深刻地描述了通用汽車公司這個(gè)美國最大的企業(yè)的創(chuàng)立和早期的發(fā)展歷程。本書是關(guān)于汽車工業(yè)歷史的一部重要作品?！　?-約翰·斯梅爾，通用汽車公司前主席杜蘭特、斯隆和汽車業(yè)內(nèi)其他人在一百年前所面臨的那些挑戰(zhàn)今天仍然存在：適應(yīng)各種各樣的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格；確保具備根據(jù)不斷變化的企業(yè)環(huán)境進(jìn)行調(diào)適的能力；在下滑的時(shí)候維持現(xiàn)金周轉(zhuǎn)。本書既記述了他們成功的經(jīng)驗(yàn)，也描述了他們的失敗，值得各地的經(jīng)理們閱讀?！　?-艾拉·米爾斯坦，耶魯管理學(xué)院競爭性企業(yè)和戰(zhàn)略訪問教授

編輯推薦

《杜蘭特和斯隆》也生動(dòng)而全面地描繪了汽車業(yè)黃金時(shí)代的其他傳奇人物：亨利·福特，不加掩飾的仇恨的煽動(dòng)者，與幾乎所有曾經(jīng)共事的高級(jí)管理人員都鬧崩了。蘭塞姆·奧爾茲，第一個(gè)認(rèn)識(shí)到成批生產(chǎn)將是汽車業(yè)未來的人。查爾斯·納什，從六歲起就在地里干活，后來成為通用汽車公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人，最后當(dāng)上了公司總裁。戴維·別克，別克汽車公司的創(chuàng)始人，才華橫溢的發(fā)明家，一生坎坷，死于貧困，湮沒無聞。亨利·利蘭，凱迪拉克汽車公司的創(chuàng)始人，“從不接受任何借口，不容忍任何傻瓜”，為企業(yè)確立了幾乎高不可攀的標(biāo)準(zhǔn)。沃爾特·克萊斯勒，來自鐵路行業(yè)的能人，曾經(jīng)將制造機(jī)車比作“似乎只有詩人才能體會(huì)到的創(chuàng)造性快樂”。

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無

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