豐田

內(nèi)容概要

當(dāng)日本人賣掉的汽車占到美國市場的25%時，底特律如夢初醒。他們開始調(diào)查日本人的“秘密”究竟在哪里。是什么高招、手段和特技使日本制造商生產(chǎn)出品質(zhì)高、性能好的汽車，并以低廉的價格暢銷海外？
    僅憑一個農(nóng)村孩子的夢想，始建于1937年的豐田公司，如今已成為世界第三大汽車制造廠，僅排在美國通用汽車公司和福特公司之后。
    豐田公司以汽車生產(chǎn)為主，涉足機(jī)械、電子和金融等行業(yè)，連續(xù)四年成為全日本盈收最高的企業(yè)。

作者簡介

埃德溫·萊因戈爾德，《時代》雜志記者，作家，40余年來一直從事國際政治、國際經(jīng)濟(jì)以及國際關(guān)系方面的寫作，足跡遍及美國、拉美和東非各國。1969年起派駐日本從此專門從事日本方面的相關(guān)報道。70年代初 擔(dān)任《時代》雜志底特律分部的負(fù)責(zé)人。退休后，仍然關(guān)注著日本。任日本外國記者協(xié)會主席，是該協(xié)會終身會員，也是美國駐外新聞工作者協(xié)會成員?，F(xiàn)與妻子住在洛杉磯，并經(jīng)常訪問日本。

書籍目錄

引子第一章 從織機(jī)工廠到汽車公司第二章 挑戰(zhàn)造車第三章 戰(zhàn)爭與重建第四章 走近大野第五章 進(jìn)軍國際市場第六章 向海外邁出的第一步第七章 肯塔基新工廠第八章 從產(chǎn)品的細(xì)微處見功力第九章 開進(jìn)印第安納第十章 歐洲——巨大的一步第十一章 歐洲——第二次飛躍第十二章 環(huán)保先行第十三章 總論

章節(jié)摘錄

　　詹姆斯·W·格里菲斯，是對汽車進(jìn)行改進(jìn)以適合當(dāng)?shù)厥袌龅膶＜?。他是豐田技術(shù)中心負(fù)責(zé)技術(shù)改造計劃的副總經(jīng)理，他的專長是通過一系列必要的改造和調(diào)整，使豐田汽車與美國汽車文化相協(xié)調(diào)。“比如說內(nèi)裝飾，這件事說起來容易做起來難。因為日本汽車的方向盤在右側(cè)，而我們美國在左側(cè)，所以人們的感覺就不一樣。你再瞧一瞧我，我的翼展很寬大，”他伸展開雙臂以示其身材偉岸，“而且下身長上身短。這種身材在美國并不少見而在日本很少，這是一件大事。因為這對座椅和減震的感覺很重要。我需要加長的座椅，距離地面的高度也要更高些。而日本人的座椅就非常低，靠方向盤也很近。因此，我們必須強(qiáng)調(diào)美式人體工學(xué)，而不僅僅是關(guān)注美國人的口味?！薄　≡倮缌Ⅲw聲音響系統(tǒng)的性能，格里菲斯說，也需要適應(yīng)美國人的需要，他們喜歡聽重低音，而日本人則偏愛高中音頻。　　在皮料上，人們現(xiàn)在比較愿意要柔軟的。他們喜愛歐式松軟的座椅和有彈性的皮面，但日本汽車的座椅比較硬實。以前出品的凌志轎車就是采用這樣的座椅。但投放于美國市場上的凌志轎車，其座椅就比較松軟?！　　霸诿绹蚁騺黹_快車，”格里菲斯道?！拔矣袝r去芝加哥每小時跑85到90英里。你要是在日本就不允許這樣。在高速行駛的情況下，你需要經(jīng)常在瞬間掃視一下儀表盤上的儀表顯示，而在日本則無需這么做?！彼嬖V我，不過，新款Prius混合動力車的儀表組合已經(jīng)向上提高并更加集中，而且更靠近駕駛員的視線，這是他出的主意，相信將會有更多的汽車制造商跟進(jìn)。另還有人提出更高級的儀表顯示系統(tǒng)，像戰(zhàn)斗機(jī)一樣，將車況信息投射在擋風(fēng)玻璃上。這種系統(tǒng)很昂貴，尚未引起豐田公司設(shè)計和制造人員的注意，但也許以后在某些高檔車款上會得到利用?！　∶绹诉€喜歡大號車輪及輪胎，比如凌志GS400和克萊斯勒300M等一些轎車，已開始采用17英寸的車輪。正如格里菲斯評價：“那只是圖好看?！避囕喿兇髮︸{駛員的操作略有影響，首先，方向盤的設(shè)計要與之相適應(yīng)，車身上的凹下部分也要相應(yīng)稍大一些以配合車輪。當(dāng)然，由于車輪變大，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑及令汽車轉(zhuǎn)向所需提前的距離也都有所增加。車迷當(dāng)中另一個熱門話題就是汽車產(chǎn)生的噪音。“日本車非常安靜。”格里菲斯說，“但我心里琢磨，美國人準(zhǔn)會認(rèn)為力不夠大，所以必須調(diào)整排氣噪音。現(xiàn)在，我的凌志轎車會產(chǎn)生非常小的聲音?！彼麚u看著頭佯裝不解：“這在噪聲低的汽車來說簡直讓人不可理解……”　　在當(dāng)今美國，年輕一代是消費寵兒，中年人及其子女是新的商機(jī)與挑戰(zhàn)，其年齡段在18到30歲。格里菲斯認(rèn)為這些年輕人具有非常強(qiáng)烈的職業(yè)倫理?！八麄兿Ｍ麚碛懈嗟慕疱X和時間。他們對權(quán)力有自己的解釋。他們不愛踢足球，也不喜歡其他觀眾多的運動項目。他們愛好風(fēng)帆沖浪、滾軸輪滑、絕壁攀巖等個人體育運動。因此，應(yīng)當(dāng)有人將商業(yè)視點與這些人士聯(lián)系起來，為他們設(shè)計理想的產(chǎn)品?！彼械钠囍圃焐潭及阎攸c放在了輕便小卡車、小型客貨兩用車及多用途運動車(SUV)上，其原因就在于此，此外還有廉價的汽油?！　∝S田公司希望使豐田汽車馳騁天下，格里菲斯說:“但不是所謂的世界車型，我們正在尋找平臺，并使各種平臺都具有相似性，但不同國家或地區(qū)的市場又各有差異。我們正在研制供應(yīng)北美市場的佳美轎車和供應(yīng)日本市場的佳美轎車，并力求使它們盡量保持相似性以減少成本外，還應(yīng)使它們有差別，以適應(yīng)各自的市場。我認(rèn)為，這是未來經(jīng)營的發(fā)展方向?！薄　　　?9世紀(jì)末，豐田佐吉，這個生活在偏僻鄉(xiāng)村的年輕人，無論如何不會想到，他會成為一個強(qiáng)大工業(yè)帝國的創(chuàng)始人。但他卻有發(fā)明的才能。當(dāng)時，日本的新政府發(fā)布了振興制造業(yè)的政策，家庭工業(yè)因而得到發(fā)展。這種家庭工業(yè)至今仍作為一些大企業(yè)的外包公司而存在。當(dāng)時，只有幾個伙計的機(jī)械制造廠和制作所有很多，并且從事織布業(yè)的小企業(yè)遍布全國的農(nóng)村，那也是農(nóng)婦在歉收年掙得臨時收入的手段?！　∝S田佐吉追憶往事曾說道，“機(jī)織都是年歲大的婦女坐在家里手工操作的。我們村里人都是干農(nóng)活兒的農(nóng)民，但每家都有手工織布機(jī)。”只念完小學(xué)，豐田佐吉便開始跟著父親學(xué)木工手藝，并且，隨著他木匠的手藝不斷提高，開始對他母親的織布機(jī)進(jìn)行改造。豐田佐吉一下子癡迷于織布機(jī)的改造，以致耽誤了正常的活計，這可讓他父親大為光火?！爸車挠H戚朋友，可能都以為我是個半瘋”他說。他在改造著古老的木制手織機(jī)的時候，得知自己的設(shè)計將被新的專利法所保護(hù)，于是，于1890年來到東京參觀全國勸業(yè)博覽會。會場的展示物使他接連地受到震動，由此也啟發(fā)了他發(fā)明的才能。1年后，他為自己的第一臺實用木制織機(jī)申請了專利，宣稱他的織布機(jī)可提高工效達(dá)40—50％。帶著他的新型織布機(jī)，豐田佐吉來到東京，開辦了一家織造廠。他織出的布料很受歡迎，但他的織布機(jī)卻無人問津，只有再設(shè)計更好的織機(jī)。他接連搞出許多設(shè)計方案，1893年成了家，婚后生有一子，取名豐田喜一郎，他最終實現(xiàn)了他爸爸的工業(yè)夢想?！　≡跂|京的事業(yè)并不很順利，他又回到鄉(xiāng)下，專心搞新發(fā)明。他又辦了一家公司，銷售紡棉紗用的紡車，但仍將精力投在動力織機(jī)的研究上。佐吉于1897年再婚，他的第二任妻子叫林淺子，她一邊撫養(yǎng)喜一郎，一邊經(jīng)營著自家店鋪。豐田佐吉的兄弟豐田平吉也作為銷售負(fù)責(zé)人參加了經(jīng)營。豐田佐吉公司的紡車銷路很好，公司逐漸繁榮，于是，他又用自己設(shè)計的60臺新型蒸汽式自動織機(jī)開設(shè)了織布公司?！　∪毡驹谕菩袡C(jī)械化自動化的運動中，產(chǎn)生不少別出心裁的創(chuàng)舉。當(dāng)時工廠的動力源都是蒸汽發(fā)動機(jī)，但是在愛知縣，一種紡織作業(yè)是在行駛在江流上的江船上進(jìn)行的。船身兩側(cè)的巨大槳輪，給這些機(jī)器提供動力。佐吉孜孜不倦的鉆研和努力，終于得到成功的回報。三井物產(chǎn)公司認(rèn)可了他發(fā)明的機(jī)器的性能，并且簽定了銷售合同，為他進(jìn)一步的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。他所設(shè)計制造的新型木制織機(jī)，其價格僅僅是德國同類產(chǎn)品的十分之一，與其次先進(jìn)的法國產(chǎn)品相比，也僅為四分之一。更重要的是，他于18％年制造出的動力織布機(jī)，帶有保險裝置，當(dāng)出現(xiàn)紗線斷頭等故障時可自動停機(jī)。　　可是，1894年爆發(fā)的日清戰(zhàn)爭，使日本經(jīng)濟(jì)走向衰退，紡織品工業(yè)也陷入危機(jī)。豐田佐吉又回到他原來的織布工廠，繼續(xù)研制更新型的機(jī)器。然而，命運發(fā)生了根本的改變，1904年，日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，前方急需大量棉布。豐田的動力織布機(jī)價格低廉，一時成了供不應(yīng)求的熱門貨。但他的心思，全都放在動力織機(jī)的改進(jìn)和開發(fā)上。當(dāng)時的一家公司(它就是現(xiàn)在非常有名的日本鐘紡公司)，將佐吉的織機(jī)跟英國廠家出品的最優(yōu)機(jī)型放在一起，進(jìn)行對比試驗。結(jié)果，豐田佐吉的織布機(jī)屈居亞軍。他大失所望，非常氣惱，后悔不該讓別人幫他制造、檢驗他的織布機(jī)。　　“有創(chuàng)造性的產(chǎn)品，”他后來寫道，“除非是你親自動手，重視每個細(xì)節(jié)，并且要非常嚴(yán)密地進(jìn)行檢驗、測試。決不可把產(chǎn)品的生產(chǎn)過程交給別人去做，否則必然失敗，你自己也會追悔莫及?！薄　”M管他的生活中充滿遺憾和挫折，但并沒有失敗。1907年，豐田佐吉成立了自己的公司——豐田織機(jī)株式會社，投入資本金100萬日元。3年后辭職赴美，在那里，他平生第一次見到馬路上有這么多的汽車，他被這種會跑的機(jī)器所具有的神奇魅力深深吸引。豐田佐吉自己很喜歡擺弄機(jī)器，他也經(jīng)常教育兒子豐田喜一郎：“如果不弄臟手就干不出好活來?！敝档靡惶岬氖秦S田喜一郎后來終于實現(xiàn)了他父親的遠(yuǎn)大理想，成功地“利用日本人的手”制造出日本汽車。喜一郎在第二次世界大戰(zhàn)剛剛結(jié)束不久，這樣寫道：“如果我們的工程師都能不洗手就吃飯的話，豐田可能為日本汽車業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。”　　　　大野自己也承認(rèn)，如果說向日本的供應(yīng)商說明豐田生產(chǎn)管理方式是很困難的。那么，在跟外國人打交道時，這個問題的難度就更可想而知。豐田公司的所有組裝廠，過去都集中于豐田市，彼此遙遙相望，有數(shù)百家的零部件廠供貨。比如，在組裝線需要卡車軸承的時候，就會被準(zhǔn)時送來。班組工人騎著自行車或開著高爾夫機(jī)動車，從用空的零件箱上摘下看板，送到一個指定房間，由計算機(jī)整理分類，再放回零件箱，由供應(yīng)商的司機(jī)運回自己的工廠?！　』州x幸，設(shè)在美國俄亥俄州西南部城市辛辛那提的豐田汽車工業(yè)北美分公司(TMMNA)社長，大野的得意門生，曾在專為推行豐田生產(chǎn)管理方式而設(shè)立的生產(chǎn)管理部生產(chǎn)調(diào)查室任職?！澳菚r，我們并沒有多少事可做。獨行僧的我們必須自己找活干。有時，大野會來找我們，說某某零件廠虧損嚴(yán)重，讓我們?nèi)ブг?。他的命令就一句話：“廠子不賺錢就別回來?！薄　　拔覀兏械胶転殡y，大家都是這樣。后來我們揣摸出他的意思，他是想把這些人放到不同的崗位上，放手讓他們干出點有益的或有價值的事情。在供應(yīng)商的工廠里，我們所做的工作，其實就是在總結(jié)經(jīng)驗與錯誤的前提下，從事廠一級的經(jīng)營管理實踐?！被州x幸和張感覺到，他們的工作需要某種理論支持，于是，倆個人決定把所有要素歸納到一起，形成體系，這就是‘豐田生產(chǎn)方式’?！　∝S田生產(chǎn)方式并不是所有人都擁護(hù)的，即使在豐田市，通過公路向工廠運送零部件的卡車也成了攻擊對象?！坝腥嗽趪鴷?日本的議會)上公開指責(zé)豐田生產(chǎn)方式，認(rèn)為豐田公司將公共道路網(wǎng)作為了它的生產(chǎn)傳送帶的延伸?！被只貞浀??！　　坝幸患覉蠹埖挠浾卟稍L我，要我說說公司是怎么使用公路的。我就向他解釋，我們在使用公路運輸上，是采取24小時均衡化的措施。豐田生產(chǎn)方式的基本內(nèi)容之一，就是均衡化。就拿你所講的零件采購問題來說，我們要求供貨商將相同數(shù)量的零部件分上、下午，按相同的時間間隔和次數(shù)送貨。那么，運貨卡車每天都按相同的次數(shù)通過這個地區(qū)。如果我們要供貨商在同一時間將所有物資全部運到工廠，那將會造成道路擁擠，我們正是通過均衡生產(chǎn)，來避免發(fā)生那種情況的?！薄　』州x幸的談話自然讓記者口服心服，可在事實上，由于豐田的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，公路交通日趨緊張。豐田公司考慮到，交通行車密度不斷增加，必然會使駕駛?cè)藛T情緒煩躁，不僅對周圍環(huán)境有害，也給擁擠的街道造成安全隱患。于是，在興建日本最先進(jìn)的汽車組裝廠時，豐田公司就將廠址選在遠(yuǎn)離愛知縣的九州，日本最南端的主要島嶼。豐田集團(tuán)的主要供應(yīng)商和成員企業(yè)——關(guān)東汽車工業(yè)，它為豐田汽車生產(chǎn)車身，也把其新廠設(shè)在遠(yuǎn)離豐田市的巖手縣，改用貨輪而不是卡車運輸零部件?！　×悴考?yīng)商按照豐田生產(chǎn)方式制造，并以準(zhǔn)時化方式供貨的汽車用零部件日益增多。汽車產(chǎn)業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向模塊生產(chǎn)，即零部件供應(yīng)商根據(jù)整車廠的意圖設(shè)計、制造零部件或組件，直接供應(yīng)到整車組裝線上?？巳R斯勒已全面引進(jìn)模塊生產(chǎn)方式，而日本的汽車廠家還未全面展開。但是日本的零部件廠家傳統(tǒng)上二直是自己投入資金和技術(shù)力量，開發(fā)零部件供貨給整車廠。

媒體關(guān)注與評論

　　引子　　200多年前，尼克拉斯·庫格諾特上尉駕駛著第一輛汽車，在巴黎街頭橫沖直撞，受了驚嚇的馬車四下狂奔，人們面對如此怪物目瞪口呆。從此之后，全世界的人都對汽車抱有說不盡的愛，也有道不完的恨。上尉的三輪汽車由蒸汽驅(qū)動，嘶嘶地喘著白色煙氣，時不時還大耍脾氣。1769年，真正見到過這個機(jī)器怪物的人們，都不曾想過它的未來會是什么樣子，因為它實在不能引起人們的重視。經(jīng)過相當(dāng)長的時期以后，人們憑借自己的智慧，研發(fā)出各種類型的現(xiàn)代汽車，千姿百態(tài)，品牌疊出。　　在當(dāng)今世界，有人贊美它，有人詛咒它。在上百種語言當(dāng)中，“汽車”一詞已經(jīng)演繹為死亡的代號，甚至成為世上的萬惡之源：從大氣污染和環(huán)境臟亂差，直到形形色色的人為禍端。今天，汽車依舊是中產(chǎn)階級取得成功的標(biāo)志，財富與權(quán)力的玩具，以及人們追求的目標(biāo)。在全球最大的市場——富裕的美國，不少出手大方的父母，都在子女高中畢業(yè)時為他們買下第一輛車子，以示慶賀。丈夫與妻子之間的結(jié)婚周年紀(jì)念禮物，往往是一輛用巨幅緞帶纏繞的汽車。好萊塢的電影巨星們每當(dāng)一部片子大獲成功時，為了顯示其非同一般的身價，則是開著昂貴、豪華的高級敞蓬跑車，載著同事們?nèi)ザ碉L(fēng)?！　「骷移嚬镜馁澝乐~——刺激、尊貴、經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、高效——充斥著各個電視頻道。報紙、雜志、廣告牌以及因特網(wǎng)上的廣告更是鋪天蓋地，比比皆是。這些年來，汽車的銷售勢頭有升有降，但產(chǎn)供銷的曲線始終是上揚的，盡管安全和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格苛刻，上升的趨勢仍不可阻擋。即使市場已經(jīng)飽和，還需要淘汰樣式落后、安全性差和效率不高的車輛，繼之以更新潮、更安全、更高效的汽車。只要面對現(xiàn)實，注意尋覓，就不愁找不到銷路。　　政治上，汽車也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其使用屬性，上升成為國家富強(qiáng)的標(biāo)志。發(fā)展中國家的政府，往往將本地化生產(chǎn)的組裝汽車，作為進(jìn)入富國俱樂部的門票。一個既能制造高附加值的產(chǎn)品，又能提供廣泛就業(yè)機(jī)會的工業(yè)部門，必然會在國家資本中占有很大比重。假如國家喪失了這樣的工業(yè)部門，那么，它的人民就會歡迎外國廠商來恢復(fù)失地，并且樂意為它們工作。

編輯推薦

　　《馳騁天下》講的是日本車輪上的故事--豐田人的經(jīng)營理念。個人的夢想，種下了一個偉大公司的種子，由許多人的意志和奉獻(xiàn)來呵護(hù)它、幫助它，使之在競爭中保持領(lǐng)先地位。豐田的成功，來源于其獨特的生產(chǎn)方式；豐田的秘訣，在于其擁有一支有理想、有毅力、肯奉獻(xiàn)的員工隊伍。本書揭開了豐田公司的人性化面孔。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    豐田 PDF格式下載

---