深港國際大都會(huì)形成機(jī)理研究

內(nèi)容概要

為了迎接香港回歸祖國十周年，我從2006年初就開始醞釀這一題目。鑒于十年來的研究生教學(xué)經(jīng)歷，我總想探索一條讓研究生理論進(jìn)一步聯(lián)系實(shí)際、關(guān)注地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)際并提高寫作水平與動(dòng)手能力的新路子，于是，這一重大題材的研究與寫作就成為我與研究生、部分同事合作的共同成果。    本書所要探索的主題是基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化“共同市場(chǎng)”層次水平的深港合作關(guān)系已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，并以此為奠基共建深港國際大都會(huì)，經(jīng)濟(jì)一體化更加強(qiáng)調(diào)政府間理性的、規(guī)范的、制度性的合作方式，強(qiáng)調(diào)體制與機(jī)制的銜接；同時(shí)，本書試圖通過世界若干特大型城市作為國際大都會(huì)的形成過程，探索國際大都會(huì)的形成機(jī)理；本書試圖探索科技文明時(shí)代重要的中心城市成為創(chuàng)新中心的重要性；并根據(jù)深港雙城間的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)際，探索深港國際大都會(huì)形成的主導(dǎo)路徑以及涉及方方面面的發(fā)展思路與探索。    2003年1月27日，深圳皇崗口岸實(shí)行24小時(shí)通關(guān)，成為全國唯一的全天候通關(guān)口岸，深港一體化由此加快了進(jìn)程。我亦先后在《世界經(jīng)濟(jì)研究》、《深圳大學(xué)學(xué)報(bào)》、《開放導(dǎo)報(bào)》、《南方經(jīng)濟(jì)》、《特區(qū)經(jīng)濟(jì)》、《嘹望中國》、《上海證券報(bào)》、《人民政協(xié)報(bào)》、《羊城晚報(bào)》、《經(jīng)濟(jì)學(xué)消息報(bào)》、《深圳特區(qū)報(bào)》、《深圳商報(bào)》、《南方都市報(bào)》、《江南都市報(bào)》與香港《文；l2報(bào)》、《大公報(bào)》、《香港商報(bào)》、《香港經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》等一系列報(bào)紙雜志上發(fā)表文章并逐步深化我的研究與探討。我還分別在“深圳市第一屆社科周”、“市民文化大講堂”、“廣東百場(chǎng)社科講座”與若干深港兩地相關(guān)研討會(huì)等場(chǎng)合闡述我有關(guān)深港經(jīng)濟(jì)合作的若干研究與思考。盡管上述研究與探索都十分的粗淺，但我卻很誠意地拋磚引玉，將這些初步的思考融入本書的整體框架之中，特別是由我執(zhí)筆的第十二、第十三兩章基本保持了原有的觀點(diǎn)、數(shù)據(jù)、風(fēng)貌與探索的過程，以接受時(shí)代變遷的檢閱并為未來人們更有價(jià)值的研究作為前提與鋪墊。    本書由我提供總體設(shè)計(jì)、研究思路、寫作框架和最后統(tǒng)稿，期間在研究生的課堂上與大家進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一學(xué)期的互動(dòng)、探討與修改，使其終于能夠成為我們?cè)?007年香港回歸祖國十周年之際所能共同奉獻(xiàn)的一份心情與一份成果。

作者簡(jiǎn)介

魏達(dá)志，深圳大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任，經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、研究方向特區(qū)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)。1982年春復(fù)旦大學(xué)畢業(yè)后留校任教：
　　1984年底調(diào)入深圳。1988——l989年留學(xué)澳大利亞；l992年晉升高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，1993年獲準(zhǔn)享受國務(wù)院政府特殊津貼；1997年由中共深圳市委組織部確認(rèn)為深圳市杰出專家：1999年晉升經(jīng)濟(jì)學(xué)研究員；2001年被聘為經(jīng)濟(jì)學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)，教授；2006年受聘為深圳大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任：2007年被評(píng)為博士生導(dǎo)師。
　　現(xiàn)任深圳市人大常委、民盟深圳市委副主委、深圳市決策咨詢委員會(huì)委員、深圳市軟科學(xué)專家委員會(huì)專家、深圳市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)委、深圳知名品牌評(píng)價(jià)委員會(huì)副主任、深圳市城市化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、WTO與東盟自由貿(mào)易區(qū)法律與貿(mào)易研究會(huì)（深圳）副理事長(zhǎng)；任廣東省產(chǎn)業(yè)與區(qū) 域經(jīng)濟(jì)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、廣東國際經(jīng)濟(jì)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、廣東跨國公司研究中心副理事長(zhǎng)。出版學(xué)術(shù)著作共16部：《達(dá)志文集》《特區(qū)企業(yè)集團(tuán)跨國經(jīng)營(yíng)論》《體制選擇與結(jié)構(gòu)預(yù)期——共和國經(jīng)濟(jì)變迂五十年》《轉(zhuǎn)型期社會(huì)與經(jīng)濟(jì)》《高科技產(chǎn)業(yè)化的十大條件》《危機(jī)與重構(gòu)——世界國企研究》《市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的兩大結(jié)構(gòu)》《城市群與城市國際化——兼論跨國公司對(duì)華投資與特色》《東盟十國經(jīng)濟(jì)史略》等，其中三部專著分別獲得全國性和深圳市社科優(yōu)秀著作獎(jiǎng)：主編6部并大型叢書《深圳高科技與中國未來之路》共20部計(jì)600萬字：在北京、上海、廣東、香港與全國各地CSSCl期刊和核心期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文l60余篇。

書籍目錄

序言一：深化深港經(jīng)濟(jì)合作共同構(gòu)建國際大都會(huì)序言二：深港共同構(gòu)筑國際大都會(huì)應(yīng)當(dāng)成為國家戰(zhàn)略——關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)深港合作的幾點(diǎn)建議　序言三：深圳未來五年面臨的八大變動(dòng)　第一章　經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化時(shí)代的城市發(fā)展　第一節(jié)  一體化經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本框架與理論溯源　　第二節(jié)　經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的當(dāng)前走向　　第三節(jié)  一體化時(shí)代世界特大型城市的形成與功能定位　第二章　深港經(jīng)濟(jì)合作的歷史回顧與未來發(fā)展　第一節(jié)  深港合作的探索階段(1979年至l997年6月)　　第二節(jié)　深港合作的發(fā)展階段(1997年7月至2003年12月)　　第三節(jié)  深港合作的提升階段(2004年1月CEPA正式實(shí)施)　　第四節(jié)  深港一體化的跨越式發(fā)展與深港“共同市場(chǎng)”　第三章　CEPA體現(xiàn)國家行為與香港的可持續(xù)發(fā)展　第一節(jié)　CEPA深刻地體現(xiàn)了國家層面的經(jīng)濟(jì)行為　　第二節(jié)　對(duì)CEPA進(jìn)展及其具體實(shí)施的評(píng)價(jià)分析　　第三節(jié)　CEPA的出臺(tái)與香港的持續(xù)穩(wěn)定與繁榮　第四章　世界特大型城市對(duì)深港同城化的作用與借鑒　第一節(jié)　一體化時(shí)代城市作為創(chuàng)新中心的特征　　第二節(jié)　創(chuàng)新中心對(duì)國際性城市發(fā)展的推動(dòng)作用　　第三節(jié)  特大型國際化城市發(fā)展的啟示與借鑒　第五章  深港特大型城市的建設(shè)與城市定位　第一節(jié)　城市定位的相關(guān)要素　　第二節(jié)  深港建設(shè)特大型城市與城市定位　　第三節(jié)　創(chuàng)新中心缺失對(duì)未來城市定位的影響　第六章　“深港創(chuàng)新圈”與深港特大型城市的建設(shè)　第一節(jié)  科技革命時(shí)代城市競(jìng)爭(zhēng)的主要方式　　第二節(jié)  深港能否適應(yīng)科技革命對(duì)城市競(jìng)爭(zhēng)的要求　　第三節(jié)  深港特大型城市作為創(chuàng)新中心的SWOT分析　　第四節(jié)　“深港創(chuàng)新圈”與深港特大型城市的建設(shè)　第七章　“深港總部經(jīng)濟(jì)圈”與城市功能空間的拓展　第一節(jié)　跨國公司與總部經(jīng)濟(jì)　　第二節(jié)  深港緊約束環(huán)境的制約與突破　　第三節(jié)　“深港總部經(jīng)濟(jì)圈”的形成與發(fā)展　第八章　“深港金融圈”對(duì)香港金融中心的鞏固和發(fā)展　第一節(jié)  當(dāng)前“共同市場(chǎng)”格局中的“深港金融圈”　　第二節(jié)　建立“深港金融圈”的價(jià)值　　第三節(jié)　“深港金融圈”的形成機(jī)制和能極　　第四節(jié)  建設(shè)“深港金融圈”的約束因素與對(duì)策　第九章　“深港物流圈”與“深港一小時(shí)生活圈”　第一節(jié)　物流一體化與區(qū)域交通一體化　　第二節(jié)  深港客運(yùn)與物流合作現(xiàn)狀分析　　……第十章　“深港海洋經(jīng)濟(jì)圈”和深港灣區(qū)的形成與開發(fā)第十一章　“深港都市規(guī)劃圈”和深港國際大都會(huì)的融合第十二章　深港一體化與深港“共同市場(chǎng)”的建設(shè)目標(biāo)第十三章　“共同市場(chǎng)”為深港國際大都會(huì)的形成奠基后記

章節(jié)摘錄

　　第一章　經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化時(shí)代的城市發(fā)展　　第一節(jié)　一體化經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本框架與理論溯源　　一、一體化經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的提出　　國際經(jīng)濟(jì)一體化已成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的一大顯著特征。根據(jù)《牛津英語詞典》的解釋和記載，“一體化”最早于l620年提出，解釋為“將各部分結(jié)合成一個(gè)整體?！泵绹慕?jīng)濟(jì)學(xué)家福利茨·馬克魯普在其著作《A History of Thought on EconomicIntegration》中對(duì)一體化理論的起源做了仔細(xì)探究。文中指出英文中“一體化”對(duì)應(yīng)詞為“integration”，該詞來源于拉丁文“integratiO”，原意是“更新”“修復(fù)”。“一體化”在經(jīng)濟(jì)學(xué)中最初運(yùn)用于有關(guān)產(chǎn)業(yè)組織的研究和討論。在產(chǎn)業(yè)組織理論中，廠商通過協(xié)定、卡特爾、康采恩、托拉斯、兼并等方式聯(lián)合并從中衍生出了兩種企業(yè)組合方式，即水平一體化和垂直一體化，前者指供應(yīng)鏈中供應(yīng)者和被供應(yīng)者之間的結(jié)合，而后者指產(chǎn)業(yè)內(nèi)或產(chǎn)業(yè)間各競(jìng)爭(zhēng)者之間的合并?！　∽钤鐚ntegration應(yīng)用于“經(jīng)濟(jì)一體化”這一概念中，即將其理解為“將各個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)結(jié)合成為一個(gè)更大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域”，是《重商主義》和《歐洲生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)一體化》兩本相互獨(dú)立的著作。20世紀(jì)40年代，“經(jīng)濟(jì)一體化”一詞傳入美國。時(shí)任美國經(jīng)濟(jì)合作署署長(zhǎng)保羅·霍夫曼首次在正式場(chǎng)合中使用了這一詞語，并指出“一體化就是形成單一大市場(chǎng)”，“在這一市場(chǎng)中，商品流通的諸如數(shù)量限制、支付流通的貨幣障礙，甚至所有的壁壘最終都將消除?！彼卮傥鳉W的經(jīng)濟(jì)應(yīng)該走向聯(lián)合，步入一體化。由此，國家之間經(jīng)濟(jì)融合的觀念初見端倪，并在隨后的20世紀(jì)50年代中先后成立了歐洲煤炭鋼鐵共同體和歐洲經(jīng)濟(jì)共同體這兩個(gè)組織，這也使得“經(jīng)濟(jì)一體化”從概念上的提倡走向了實(shí)踐中的具體，并日益引起了經(jīng)濟(jì)學(xué)界、社會(huì)學(xué)界的關(guān)注。　　1950年，維納首先引入了現(xiàn)代關(guān)稅同盟理論，這一理論成為當(dāng)時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化理論的核心。l954年，丁伯根在維納提出現(xiàn)代關(guān)稅同盟理論之后，第一個(gè)提出了經(jīng)濟(jì)一體化。丁伯根從生產(chǎn)要素流動(dòng)性與政府機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系方面對(duì)經(jīng)濟(jì)一體化做了進(jìn)一步地闡述?！　　?/pre>








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