卡丁車與卡丁車場系列國家標準實施指南

內(nèi)容概要

本書第一章和第四章則是針對廣大車迷“看懂卡丁車比賽，了解F1比賽”的需求而撰寫的；第二章是針對卡丁車生產(chǎn)者、經(jīng)營者、監(jiān)管者要明白“國家標準為什么這樣規(guī)定，怎樣落實這些規(guī)定”的需求而撰寫的。本書力求按照大眾的立場、學者的觀點、建設(shè)的態(tài)度進行編寫，對卡丁車運動中較為深奧的學術(shù)問題沒有更多的涉及；第三章是針對卡丁車車手要“準確知道賽事規(guī)則”的需求而撰寫的。    本書第二章的第十三節(jié)“卡丁車的管理和日常維修”是由深圳極速賽車會編寫的；第三章的第三節(jié)“卡丁車駕駛技能的訓練”是全國卡丁車錦標賽三屆年度冠軍、三屆年度亞軍車手、資深教練鐘肇番多年駕駛經(jīng)驗的總結(jié)，對希望提高比賽成績的卡丁車車手無疑是大有裨益的。    本書各章節(jié)內(nèi)容是獨立的，可以按順序閱讀，也可以根據(jù)個人需要選讀其中的某一章節(jié)。

書籍目錄

第一章　卡丁車運動概述  第一節(jié)  卡丁車運動的發(fā)展概況  第二節(jié)  中國卡丁車運動的發(fā)展歷程  第三節(jié)  卡丁車和卡丁車場  第四節(jié)  卡丁車賽的術(shù)語  第五節(jié)  卡丁車賽的成績評定、旗語信號和發(fā)車規(guī)則  第六節(jié)  卡丁車車手運動駕照的等級和獲得相應等級駕照的條件  第七節(jié)  卡丁車運動的魅力  第八節(jié)  由卡丁車運動起步的賽車明星  第九節(jié)  卡丁車車手晉級F1車手的路徑    第十節(jié)  中國卡丁車賽的優(yōu)秀車手和優(yōu)秀車隊  第十一節(jié)  如何觀看卡丁車比賽  第十二節(jié)  如何對卡丁車比賽進行現(xiàn)場解說  第十三節(jié)  卡丁車運動的性質(zhì)  第十四節(jié)  卡丁車運動的經(jīng)營和市場準入條件  第十五節(jié)  賽車運動的相關(guān)知識第二章  卡丁車與卡丁車場系列國家標準條文釋義  第一節(jié)  國家標準編制概況  第二節(jié)  整車參數(shù)和基本構(gòu)造  第三節(jié)  發(fā)動機和燃油供給系統(tǒng)  第四節(jié)  車架系統(tǒng)  第五節(jié)  車身系統(tǒng)  第六節(jié)  安全防護裝置  第七節(jié)  檢驗  第八節(jié)  標識和注冊  第九節(jié)  相關(guān)要求  第十節(jié)  卡丁車場的建設(shè)規(guī)范  第十一節(jié)  卡丁車場的質(zhì)量檢驗  第十二節(jié)  卡丁車場的相關(guān)要求  第十三節(jié)  卡丁車的管理和日常維護第三章　卡丁車比賽規(guī)則  第一節(jié)  卡丁車比賽的報名  第二節(jié)　賽事基本程序  第三節(jié)  卡丁車駕駛技能的訓練  第四節(jié)  國際卡丁車錦標賽的相關(guān)規(guī)定第四章  一級方程式（F1）世界錦標賽知識和競賽規(guī)則  第一節(jié)  一級方程式（F1）世界錦標賽知識    第二節(jié)  一級方程式（F1）世界錦標賽競賽規(guī)則（2004年版本）附錄  GB 19194-2003  競賽類卡丁車通用技術(shù)條件  GB 19195-2003普及（娛樂）類卡丁車通用技術(shù)條件  GB 19196-2003  卡丁車分類與注冊    GB 19197-2003卡丁車場建設(shè)規(guī)范  GB 19079.2—2005  體育場所開放條件與技術(shù)要求  第2部分：卡丁車場所　社會體育指導員國家職業(yè)標準主要參考文獻

章節(jié)摘錄

第一章　卡丁車運動概述第一節(jié)  卡丁車運動的發(fā)展概況卡丁車運動是汽車運動中的一個特殊類別，它不僅是汽車場地競賽的一個項目，同時也是大眾喜歡的一個健身、休閑的運動項目，卡丁車的結(jié)構(gòu)簡單，操縱簡便，無車體外殼，在專門修建的環(huán)形運動場地的曲折路線上行駛?？ǘ∈怯⑽腒ARTING的音譯，指的是一種叫“卡特”（KART）賽車的比賽。中國出版英漢詞典時，當初從事翻譯工作的人員因沒有見過卡丁車，因此對KARTING這個詞的解釋時，簡單地譯成了“小型四輪賽車”。    卡丁車運動是一項很有魅力的運動，使用洲際型卡丁車，最高時速可達100km/h以上，而使用方程式型的卡丁車能達到130km/h以上的時速。由于車型小巧，車底板距路面僅4cm，車手實際感覺到的速度要比車輛實際速度高2倍～3倍，就是說感覺時速達300km/h以上。在駕車轉(zhuǎn)彎時，會產(chǎn)生像F1一級方程式賽車轉(zhuǎn)彎時那樣的橫向加速度（約3倍～4倍于重力加速度）。使駕駛者體驗到一種平時體驗不到的樂趣。駕駛卡丁車不僅可為駕駛者帶來身體上、視覺上高度刺激，還是普及汽車駕駛技術(shù)和汽車基礎(chǔ)理論知識及機械常識的好課堂?？ǘ≤囘\動于20世紀40年代在歐洲開始出現(xiàn)并逐漸推廣，隨后在歐美普及并迅猛發(fā)展。這時的卡丁車速度不快，可人們這時已不再滿足于用卡丁車進行休閑娛樂。1951年美國加州工程師阿特?英格魯斯（Art Ingls）用鋼管焊制車架，裝上一臺摩托車發(fā)動機，再裝上四個小輪子，發(fā)明了第一臺用于競速的卡丁車，從此以競速為主要形式的卡丁車競技運動廣泛開展起來。  ……

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