飛過天安門

內(nèi)容概要

　　你知道嗎？我們這樣一個靠陸軍打出來的國家，開國大典為什么要組織受閱飛行？開國大典為什么不在上午舉行，而是安排在下午3點？開國大典受閱飛行從下達命令、組織訓練到完成任務總共30天？受閱飛行的飛機不是26架，而是17架。受閱機群中竟然有帶彈飛行的飛機，駕機的卻是剛起義不久的國民黨空軍飛行員。……種種歷史的真相，都在《飛過天安門：尋訪新中國開國大典受閱飛行人員》中?！　　　∵@是國內(nèi)第一本全面反映開國大典受閱飛行歷史的紀實性作品?！　∽髡呋ㄙM了近兩年的時間，尋訪了所有健在的受閱飛行人員或飛行員遺屬、戰(zhàn)友，記錄并收集了大量珍貴的第一手資料、照片。在此基礎上，作者記述了每位飛行員參加開國大典的真實感受及其曲折的人生經(jīng)歷，記載了開國大典受閱飛行的組織、訓練、實施等重大歷史事實，以及人民解放軍空軍創(chuàng)建初期的一些重要歷史情況，具有很高的歷史價值與教育意義。全書文筆樸素、親切，并配有100多幅歷史照片，讀來生動、感人。

作者簡介

　　蕭邦振，1944年農(nóng)歷閏4月出生于湖南省瀏陽河畔。1963年9月1日應征入伍，先后在空軍航空兵部隊、北京軍區(qū)空軍、空軍指揮學院任職，1992年晉升大校軍銜。曾隨航空兵部隊參加過國土防空作戰(zhàn)，在軍區(qū)空軍機關負責過行政管理工作，參與軍隊領導機關對體制、編制、兵員、動員等重大問題的研究論證，參與幾部軍事法規(guī)的制定，報刊發(fā)表過百余篇文章，并有《空軍兵員管理概論》、《飛向[新中國]》等多本著作出版。

書籍目錄

序/方槐從《受閱飛行編隊序列圖》說起1.受閱飛行總領隊兼第1分隊(P—51戰(zhàn)斗機)領隊飛行員邢海帆受閱飛行的“領頭雁”——訪邢海帆及夫人李之2.受閱飛行第1分隊領隊的左僚機飛行員孟琎他的事跡將永記人民空軍史冊——訪孟班的戰(zhàn)友林虎等3.受閱飛行第1分隊領隊的右僚機飛行員林虎在解放軍大學校里成長的將軍——訪林虎4.受閱飛行第2分隊(P—51戰(zhàn)斗機)領隊飛行員楊培光周恩來副主席親自批準參加受閱飛行——訪楊培光之子楊旗5.受閱飛行第2分隊領隊的左僚機飛行員閻磊突破常規(guī)帶彈受閱飛行——訪閻磊6.受閱飛行第2分隊領隊的右僚機飛行員王延洲擊落過日、美戰(zhàn)機的空中斗士——訪王延洲7.受閱飛行第3分隊(P—51戰(zhàn)斗機)領隊飛行員趙大海在超近距離上射擊敵轟炸機的英雄——訪趙大海的戰(zhàn)友閻磊等8.受閱飛行第3分隊領隊的左僚機飛行員譚漢洲受閱飛行中遇到險情，沉著冷靜保證安全——訪譚漢洲的夫人熊遠輝及女兒譚衛(wèi)津9.受閱飛行第3分隊領隊的右僚機飛行員毛履武改飛P—51戰(zhàn)斗機參加受閱飛行——訪毛履武及兒子毛軍賢10.受閱飛行第4分隊(“蚊”式轟炸機)領隊飛行員鄧仲卿萬一有敵情，他高空作掩護——訪鄧仲卿及女兒鄧亦兵11.受閱飛行第4分隊領隊的僚機飛行員王玉珂駕駛起義的飛機參加受閱——訪王玉珂的戰(zhàn)友閻磊、鄧仲卿等12.受閱飛行第5分隊(C—46運輸機)領隊飛行員劉善本“那一架大飛機是劉善本開的”——訪劉善本的夫人周叔璜13.受閱飛行第5分隊運輸機飛行員楊寶慶親眼見證共和國的誕生——訪楊寶慶14.受閱飛行第5分隊運輸機右僚機飛行員謝派芬運輸航空兵部隊的開拓者——訪謝派芬的夫人王得忠及女兒謝超美15.受閱飛行第5分隊運輸機飛行員王洪智突破“空中禁區(qū)”的英雄——訪王洪智的夫人呂岱聲16.受閱飛行第5分隊運輸機飛行員徐駿英第一次感受到了做中國人的驕傲——訪徐駿英的夫人孫玉芳及子女17.受閱飛行第5分隊運輸機飛行員姚峻他與共產(chǎn)黨同庚(歲)——訪姚峻18.受閱飛行第5分隊運輸機飛行員鄒耀坤四次駕機參加首都國慶受閱——訪鄒耀坤19.受閱飛行第5分隊運輸機飛行員王恩澤“開天辟地的大喜事，怎不叫人歡呼歌唱”——訪王恩澤的夫人張毅及子女20.受閱飛行第6分隊(通信、教練機)領隊飛行員方槐“紅色空軍的種子”——訪方槐21.受閱飛行第6分隊領隊的左僚機飛行員杜道時同慶人民共和國的誕生——訪杜道時的戰(zhàn)友郝子儀和兒子杜文濤22.受閱飛行第6分隊領隊的左僚機飛行員安志敏受閱飛行時，他駕機殿后——訪安志敏的夫人劉淑華及長子安元新23.受閱飛行第6分隊領隊的右僚機飛行員任永榮永生最難忘的日子——訪任永榮24.受閱飛行的主要領導和組織者——軍委航空局局長常乾坤從東北老航校到人民空軍的創(chuàng)建——訪常乾坤之子常珂25.受閱飛行的地面組織指揮者——華北軍區(qū)航空處處長油江“起飛！”——訪油江的子女張明、張東煜、油小寧、油憲生26.受閱飛行的地面對空指揮員——華北軍區(qū)航空處航行科長李裕人民解放軍的機徽在開國大典首次亮相——訪李裕27.受閱飛行的機場塔臺指揮員——飛行中隊長徐兆文受閱飛行原定總領隊——訪徐兆文的夫人吳潔君及兒子徐卓平附錄一　空軍政治部給開國大典受閱飛行員的慰問信附錄二　她乘開國大典受閱飛機采訪——訪《人民日報》著名記者柏生女士附錄三　人民解放軍第一個飛行隊組建始末/閻磊附錄四　對《他駕機飛過開國大典的上空》一文的質疑附錄五　參加本書編寫、采訪、提供資料的人員名單后記

章節(jié)摘錄

　　親眼目睹日本偷襲珍珠港慘景　　1916年9月16日，邢海帆（原名邢文卓）出生在四川閬中縣的一個農(nóng)民家　　里。漢族。自幼在家鄉(xiāng)念私塾，讀古籍詩書，后來就讀縣小學。上初中時，　　學校的老師是大革命時期的共產(chǎn)黨員，教導學生關心國事，立志報國，邢?！　》珡男∈艿矫褡逡庾R和愛國思想的教育?！　?937年邢海帆即將高中畢業(yè)時，發(fā)生了盧溝橋事變，國共合作，舉國抗　　戰(zhàn)。此時，恰逢國民黨中央航空學校招生（1932年9月1日，國民黨中央航空　　學校在杭州筧橋成立，1939年3月改稱空軍軍官學校，1948年遷至臺灣，簡　　稱官?！P者注），因受“航空救國”思想的影響（“航空救國”是孫中山　　關于發(fā)展航空事業(yè)，發(fā)展空軍以實現(xiàn)國民革命目標的理論和主張。辛亥革命　　爆發(fā)后，他號召廣大華僑組織華僑革命飛行團回國支援革命，并籌集經(jīng)費，　　招集航空人員。同時，在廣州革命軍中成立飛機隊，創(chuàng)建了中國最早的航空　　部隊。孫中山就任臨時大總統(tǒng)后，又專門在南京衛(wèi)戍區(qū)司令部設立飛行營。　　1921年擬訂的《國防計劃》大綱，在全部63個項目中，有關發(fā)展航空事業(yè)的　　占9項，集中體現(xiàn)其航空救國思想。1923年，在中國制造的第一架飛機試飛　　成功后，孫中山寫下“航空救國”四個大字——筆者注．）邢海帆抱著試試　　看的思想，考入了中央航空學校第12期?！　“丛撔５囊螅瑢W員必須先到成都或柳州陸軍軍官學校接受入伍教育，　　然后才能正式進入飛行訓練。因此，直到1939年邢海帆才轉到云南省楚雄、　　昆明接受初、中、高級飛行訓練，經(jīng)總顧問陳納德（抗日戰(zhàn)爭時期美國志愿　　航空隊發(fā)起人和領導者，1937年任中國航空委員會顧問，先后擔任美國志愿　　隊指揮官、美國陸軍駐華航空特遣隊準將指揮官、美國第14航空隊少將司令　　。）考試合格，獲得去美國深造的機會?！　?941年10月，根據(jù)美國租借法案，美國負責培訓中國航空飛行員。邢海　　帆所在12期飛行生（即飛行學員）分兩批赴美受訓，邢海帆是第2批出國的?！　‘敃r，太平洋戰(zhàn)爭尚未發(fā)生，邢海帆等乘飛機從昆明到香港，然后由香港乘　　船赴馬尼拉。11月，又從馬尼拉乘美國客輪橫渡太平洋赴美。此刻，太平洋　　上已不太平，陰云密布，戰(zhàn)爭有一觸即發(fā)之勢。為此，美國派遣了萬噸級巡　　洋艦為邢海帆等乘坐的客輪護航。但客輪里仍然是一片歌舞升平的景象，已　　把那山雨欲來的兆頭和灼人的戰(zhàn)火拋到九霄云外了。邢海帆等中華熱血青年　　，卻三三兩兩地坐在甲板上談論祖國的深重災難和肩負的民族重任?！　⊥?2月7日（夏威夷時間，北京時間是8日）正是星期天，邢海帆等乘坐　　的客輪正航行在澳大利亞與新幾內(nèi)亞海峽之間，距離美國夏威夷群島還有幾　　天的航程。突然，收音機里傳來了一件震撼世界的消息：日軍以戰(zhàn)艦30余艘　　、飛機350架成功地偷襲美國太平洋夏威夷群島上的?？哲娀卣渲楦郏臁　〕擅儡妭?700多人，炸沉炸傷美軍艦艇40余艘，炸毀飛機230多架，停泊　　在這里的美國太平洋艦隊幾乎全軍覆沒。整個客輪上的人頓時驚呆了，整個　　美國從驚訝中逐漸清醒過來，美、英隨即向日本宣戰(zhàn)，從此爆發(fā)了第二次世　　界大戰(zhàn)中的太平洋戰(zhàn)爭?！　?2月11日，邢海帆等乘坐的客輪終于駛入珍珠港。他們一路飽受日本潛　　艇的追擊，船長命令乘員，任何時候不得脫開救生衣。客輪在檀香山靠岸休　　息了4天，因而邢海帆有機會一睹當時戰(zhàn)爭的慘景。他隨手是這樣記錄的：　　“港內(nèi)美艦有的被炸毀，傾伏在水中，有的半身沒入水內(nèi)，艦尾留在水面。　　基地營房一片斷壁危墻瓦礫，希卡姆機場上，到處是飛機的破碎殘骸，彈坑　　累累?？珊薜膽?zhàn)爭，發(fā)誓要為消滅戰(zhàn)爭去奮斗?！毙虾７吹教聪闵酱蠼稚稀　〉拇髽且驯恍苄艿拇蠡馃妹婺咳?。想不到在國內(nèi)見到的日本殘暴，竟發(fā)　　生在遠隔千里的太平洋島上。其主要原因是美軍毫無戒備，飛機沒有疏散，　　都是一架挨著一架地停放的，因而給了日本飛機狂轟爛炸提供了一個絕好的　　條件?！　】洼嗠x港時，珍珠港事件中受傷的美軍官兵和被拘留的美軍將官，就是　　搭乘這艘客輪一同離開的。為了國際友誼，當時中國飛行生主動將50多個頭　　等艙位讓給了美軍傷員，邢海帆等則住到大餐廳的臨時鋪位。直到12月25日　　圣誕節(jié)的早晨，客輪才安全到達舊金山，結束了驚險的旅美航行?！　?zhàn)爭催人覺醒。邢海帆等到達美國后，立即投入了緊張的飛行訓練。當　　時，國共合作，實現(xiàn)了抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線。邢海帆等雖然身在異國，卻心系　　祖國，希望早日學成報效祖國。　　1942年10月，邢海帆所在的第12期受訓人員在美國鹿克高級航空學校畢　　業(yè)。在美國學習期間，邢海帆經(jīng)過勤學苦練掌握了飛行技術和戰(zhàn)術，已經(jīng)編　　人美國空軍戰(zhàn)斗機飛行部隊，準備同美國飛行員一起共同打擊日軍。因為國　　內(nèi)抗日戰(zhàn)爭急需飛行人才，邢海帆等畢業(yè)后即匆忙從美國乘飛機經(jīng)南美洲，　　跨大西洋，穿中非洲，把地球繞了個大圈子，終于回到了相別一年的昆明。　　當時國內(nèi)仍處于抗戰(zhàn)的艱難階段，天空、陸地，到處可見日寇的鐵蹄?！　⌒虾７貒蟛痪帽阏{(diào)任到已經(jīng)遷移至當時印度拉合爾（今屬巴基斯坦，以　　下同）的國民黨空軍軍官學校任飛行教官，參與培訓第16、17、18期飛行生　　。邢海帆身在軍校，心在戰(zhàn)場，他深切地感到自己是七尺男兒，雖有一身過　　硬的飛行本領，滿腔的愛國熱情，卻不能升空與日寇飛機搏斗，還得跑防空　　洞躲藏敵機的空襲，何等難受！特別是邢海帆看到老同學王延洲來印度接飛　　機時，胸前已經(jīng)佩帶兩枚擊落飛機的十字勛章了，非常羨慕?！　〗?jīng)過邢海帆三番五次要求，到1944年3月當局才同意他回戰(zhàn)斗部隊。那　　一天，邢海帆高興地從印度駕機飛越著名的“駝峰”航線回國。

圖書封面

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