物流企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)一本通

內(nèi)容概要

　　在全球經(jīng)濟(jì)一體化的帶動(dòng)下，我國經(jīng)濟(jì)也得到迅猛發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，我國企業(yè)紛紛積極與國際接軌，企業(yè)在面臨著更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)，也不得不迎接經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展帶來的更多更復(fù)雜的挑戰(zhàn)?！　∪蚪?jīng)濟(jì)一體化也對(duì)各行各業(yè)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)能力提出了更高的要求。物流企業(yè)會(huì)計(jì)是運(yùn)用于物流企業(yè)的一種專業(yè)會(huì)計(jì)。為了滿足物流企業(yè)會(huì)計(jì)人員的工作需要，我們編寫了這本《物流企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)一本通》。本書以財(cái)政部頒布的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》、《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則指南》、《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則講解》為依據(jù)，結(jié)合物流企業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)物流企業(yè)有關(guān)會(huì)計(jì)政策的選擇、會(huì)計(jì)科目的設(shè)置和使用、相關(guān)信息的財(cái)務(wù)報(bào)告披露等方面做了較為詳細(xì)的論述。另外，書中還強(qiáng)調(diào)基本理論、基本知識(shí)、基本方法、基本技能的結(jié)合，并在闡明基本理論、方法的基礎(chǔ)上通過舉例來解讀有關(guān)準(zhǔn)則內(nèi)容，以幫助讀者理解?！　”緯闹饕攸c(diǎn)是充分運(yùn)用了圖解的方式向讀者講授物流企業(yè)會(huì)計(jì)知識(shí)，使得原本較枯燥的會(huì)計(jì)知識(shí)一目了然地展現(xiàn)在讀者面前，幫助讀者較快地掌握物流企業(yè)會(huì)計(jì)知識(shí)的精髓。

作者簡(jiǎn)介

無

書籍目錄

第一章　會(huì)計(jì)理論基礎(chǔ)
第二章　貨幣資金
第三章　應(yīng)收款項(xiàng)
第四章　存貨
第五章　固定資產(chǎn)
第六章　金融資產(chǎn)
第七章　投資性房地產(chǎn)
第八章　無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)
第九章　流動(dòng)負(fù)債
第十章　非流坳負(fù)債
第十一章　或有事項(xiàng)
第十二章　債務(wù)重組
第十三章　所有者權(quán)益
第十四章　運(yùn)輸業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)核算
第十五章　運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)核算
第十六章　物流企業(yè)的期間費(fèi)用與利潤
第十七章　所得稅
第十八章　會(huì)計(jì)報(bào)表
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   （1）每條船應(yīng)承擔(dān)的船舶共同費(fèi)用計(jì)算如下： 分配率=198000／（57000+85000+56000）=1（元／千噸公里） 重慶輪應(yīng)負(fù)擔(dān)船舶共同費(fèi)用=57000×1=57000（元） 成都輪應(yīng)負(fù)擔(dān)船舶共同費(fèi)用=85000×1=85000（元） 樂山輪應(yīng)負(fù)擔(dān)船舶共同費(fèi)用=56000×1=56000（元） （2）根據(jù)分配的結(jié)果，作會(huì)計(jì)分錄如下： 借：主營業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸支出——成都輪——船舶共同費(fèi)用 57000 主營業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸支出——重慶輪——船舶共同費(fèi)用 85000 主營業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸支出——樂山輪——船舶共同費(fèi)用 56000 貸：船舶固定費(fèi)用——船舶共同費(fèi)用 198000 【例14—13】利通航運(yùn)有限公司擁有3條貨船，這些貨船的全年非營運(yùn)期間費(fèi)用預(yù)算數(shù)依次為：成都輪為960000元，重慶輪為850000元，樂山輪為680000元，這三艘船舶全年計(jì)劃營運(yùn)天數(shù)均為320天。2011年7月份成都輪實(shí)際營運(yùn)了24天，重慶輪實(shí)際營運(yùn)了28天，樂山輪實(shí)際營運(yùn)了26天。 請(qǐng)對(duì)每條船本月應(yīng)承擔(dān)的船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，并進(jìn)行相應(yīng)的賬務(wù)處理： （1）依據(jù)實(shí)際營運(yùn)天數(shù)，每條船應(yīng)負(fù)擔(dān)的非營運(yùn)期間費(fèi)用依次是： 成都輪應(yīng)負(fù)擔(dān)的船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用=960000／320×24=72000（元） 重慶輪應(yīng)負(fù)擔(dān)的船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用=850000／320×28=74375（元） 樂山輪應(yīng)負(fù)擔(dān)的船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用=680000／320×26=55250（元） （2）根據(jù)分配的結(jié)果，作分錄如下： 借：主營業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸支出——成都輪——船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用 72000 主營業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸支出——重慶輪——船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用 74375 主營業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸支出——樂山輪——船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用 55250 貸：船舶固定費(fèi)用——船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用——成都輪 72000 船舶固定費(fèi)用——船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用——重慶輪 74375 船舶固定費(fèi)用——船舶非營運(yùn)期間費(fèi)用——樂山輪 55250 3.集裝箱固定費(fèi)用的歸集和分配 【例14—14】利通航運(yùn)公司按照每艘船舶實(shí)際裝載的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱天數(shù)為依據(jù)對(duì)集裝箱固定費(fèi)用進(jìn)行分配。2011年6月30日該公司“集裝箱固定費(fèi)用”賬戶余額為401200元，該月成都輪裝40英尺集裝箱65只，共使用24天；重慶輪裝20英尺集裝箱160只，共使用28天； 樂山輪裝20英尺集裝箱90只，共使用27天。以20英尺集裝箱作為標(biāo)準(zhǔn)箱，40英尺集裝箱約等于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

編輯推薦

《物流企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)一本通(圖解版)》的主要特點(diǎn)是充分運(yùn)用了圖解的方式向讀者講授物流企業(yè)會(huì)計(jì)知識(shí)，使得原本較枯燥的會(huì)計(jì)知識(shí)一目了然地展現(xiàn)在讀者面前，幫助讀者較快地掌握物流企業(yè)會(huì)計(jì)知識(shí)的精髓。

圖書封面

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