責(zé)任忠誠執(zhí)行

內(nèi)容概要

　　“責(zé)任”“忠誠”“執(zhí)行”
　　牢記這三個(gè)神奇的詞語將有助于
　　成就你的事業(yè)
　　充實(shí)你的人生
　　實(shí)現(xiàn)你的價(jià)值
　　現(xiàn)在就開始改變！我們今天的行動(dòng)決定了我們明天的成就！
　　每天付出多一點(diǎn)，每天改變一點(diǎn)點(diǎn)，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)
　　打造永不沉沒的事業(yè)航母

作者簡介

　　黃曉林，畢業(yè)于東北大學(xué)，管理學(xué)碩士，致力于企業(yè)管理與員工培訓(xùn)，近期主要作品有《責(zé)任比黃金更重要》、《做一個(gè)懂得感恩的員工》、《干部是干出來的》等多部暢銷書。

書籍目錄

第一章如果每人都錯(cuò)一點(diǎn)點(diǎn)/
我們?cè)诠ぷ髦谐３?huì)忽略一些小錯(cuò)誤、小細(xì)節(jié)，認(rèn)為那些小事不會(huì)影響大局，根本不值得一提。如果我們每個(gè)人都這樣想，每個(gè)人都犯下一點(diǎn)點(diǎn)的小錯(cuò)誤，那么積累起來就是大錯(cuò)誤，就是大災(zāi)難。即使只是一個(gè)小錯(cuò)誤，我們也要預(yù)防和避免。小錯(cuò)釀成大禍
請(qǐng)記住：1％的差錯(cuò)=100%的錯(cuò)誤
小細(xì)節(jié)=大代價(jià)
見微知著：看到“小錯(cuò)”背后的“大錯(cuò)”
一切錯(cuò)誤都是可以預(yù)防和避免的
第二章沉船事故引發(fā)的思考：為什么會(huì)犯錯(cuò)/
環(huán)大西洋號(hào)海輪的沉沒其實(shí)就是因?yàn)槊總€(gè)人都犯了一點(diǎn)小錯(cuò)誤釀成的，探究根源，船員們?yōu)槭裁磿?huì)犯錯(cuò)呢？責(zé)任缺失、借口泛濫、執(zhí)行不到位、忠誠度低、不懂協(xié)作……想一想在工作中，我們是怎么做的：不想承擔(dān)責(zé)任；遇到問題常常給自己找借口；沒有把自己的工作做到位；對(duì)自己的工作、自己的事業(yè)不夠忠誠；不懂得與同事分工協(xié)作……而這些就是我們犯錯(cuò)誤的根源。小錯(cuò)的根源在于責(zé)任缺失
借口泛濫是發(fā)生小錯(cuò)的主因
執(zhí)行不到位，結(jié)果等于0
忠誠度低，小錯(cuò)便無法避免
不懂協(xié)作，小錯(cuò)就會(huì)無限放大
第三章向小錯(cuò)說“不”/
很多人都有這樣的想法：“人無完人，孰能無過”，“成大事者不拘小節(jié)”。的確，每個(gè)人不是生來就全知全能的，只要做事，就難免出錯(cuò)。但這樣想的人往往不能把工作做好。如果要有所成就，就必須做到“無過”，必須“拘小節(jié)”，杜絕身邊的小錯(cuò)，向小錯(cuò)大聲說“不”！不做“差不多”先生
把小錯(cuò)消滅在萌芽狀態(tài)
小題大做，給小錯(cuò)瘦身
面對(duì)錯(cuò)誤：唯一的選擇是杜絕錯(cuò)誤
沒有防不勝防，只有防而不實(shí)
第四章責(zé)任：我的工作，我負(fù)責(zé)/
“工作只是一種簡單的雇傭關(guān)系，做多做少，做好做壞對(duì)自己的意義不大”，抱持這樣的想法是大錯(cuò)特錯(cuò)。如果我們認(rèn)為自己是在為老板工作，那么我們可能永遠(yuǎn)都處在一種從屬的地位，無法真正獲得獨(dú)立自主，無法獲得提升，犯錯(cuò)也會(huì)貫穿于工作的始終。我們要明白，對(duì)工作負(fù)責(zé)就是對(duì)自己負(fù)責(zé)。人生就是角色，角色就是責(zé)任
糊弄工作，就是糊弄自己
最后一分鐘，也要干好60秒
平凡的工作也需要積極去做
高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求：把工作做到最好
責(zé)任，讓能力更強(qiáng)大
第五章沒有任何借口/
時(shí)至今日，在工作中“找借口”仍然是實(shí)現(xiàn)職場(chǎng)職業(yè)化的最大障礙之一，各式各樣的借口既影響了公司的經(jīng)營，又耽誤了自己的發(fā)展。我們只有做到“沒有任何借口”，才能將工作狀態(tài)調(diào)整到最好，激發(fā)出最大潛能，為公司創(chuàng)造高業(yè)績，為自己贏得發(fā)展。不找借口，才能把工作做到最好。不要成為借口的奴隸
殺死自己的“?！?br />停止辯解
拒絕說做不到
抱怨別人，不如改變自己
全力以赴地去做
第六章落實(shí)：完美執(zhí)行不打折/
完美執(zhí)行就是能夠克服一切障礙，堅(jiān)定信念100%完成任務(wù)！無論我們從事什么樣的工作，執(zhí)行力永遠(yuǎn)是我們最重要的能力，沒有執(zhí)行力，計(jì)劃再完美，一切都是空想。如果我們能夠做到目標(biāo)明確、方法可行、流程合理再加上全力以赴這幾點(diǎn)，高效執(zhí)行就不是問題。行動(dòng)起來，把自己打造成具有剛強(qiáng)意志和職業(yè)精神的完美執(zhí)行者吧！執(zhí)行沒有“打折卡”
強(qiáng)化操作性
馬上就辦
日事日清
拿結(jié)果復(fù)命
做好了，才叫做了
第七章忠誠：企業(yè)就是你的船/
如果說智慧和勤奮像金子一樣珍貴的話，那么還有一種東西更為珍貴，那就是忠誠。自古以來，忠誠被人們視為一種美德，而如今，企業(yè)更需要忠誠的員工。作為企業(yè)的一員，就要把自己看成“家”的一分子，時(shí)時(shí)維護(hù)企業(yè)的利益，在工作中不犯錯(cuò)，當(dāng)企業(yè)更快更好地發(fā)展了，我們的個(gè)人價(jià)值才能實(shí)現(xiàn)。堅(jiān)守自己的職業(yè)道德
忠誠是一種生存智慧
個(gè)人的成長離不開公司的發(fā)展
頻繁跳槽傷害了誰
忠誠的受益人是自己
第八章協(xié)作：分工不分家/
公司是一臺(tái)大機(jī)器，員工就好比每個(gè)零件，只有各個(gè)零件凝聚成一股力量，這臺(tái)機(jī)器才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。也就是說每個(gè)人的工作不是孤立的，要出色地完成工作任務(wù)，必然依靠團(tuán)隊(duì)的分工協(xié)作。一個(gè)聰明的員工不會(huì)單槍匹馬去闖蕩，他明白只靠一個(gè)人的力量不能解決所有問題，他會(huì)協(xié)同團(tuán)隊(duì)成員共同完成任務(wù)，把自己融入團(tuán)隊(duì)中。協(xié)作才能多贏
監(jiān)督一定要到位
減少內(nèi)耗
摒棄個(gè)人英雄主義
要勤于溝通
向大雁學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)精神
成為受歡迎的搭檔
第九章方法總比問題多/
只要我們肯努力、肯用心，任何問題都能找到解決的方法。但是每個(gè)人對(duì)待問題的態(tài)度不同，結(jié)果也就不一樣了。平庸的人逃避問題而不是主動(dòng)去找方法解決問題；而優(yōu)秀的人則是把問題當(dāng)成機(jī)遇，積極尋找解決問題的方法，在問題中發(fā)掘成功的契機(jī)。如果你想成為一名優(yōu)秀的員工，就以積極的心態(tài)去面對(duì)問題，通過尋找具體有效的方法，將問題解決掉。做正確的事，正確地做事
找辦法，就一定有辦法
把“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?br />別說難，先問自己是否竭盡全力
創(chuàng)新就是競(jìng)爭力
第十章主動(dòng)：永遠(yuǎn)比要求更進(jìn)一步/
很多員工都這樣想：老板給我1000元的工資我就干1000元的活，老板給我2000元的工資我就干2000元的活。如果你也這樣想，那么你永遠(yuǎn)也不會(huì)進(jìn)步。邁向成功的最重要的一條定律就是“永遠(yuǎn)比要求更進(jìn)一步”。比老板的要求更進(jìn)一步，比別人多付出一點(diǎn)努力，自動(dòng)自發(fā)，主動(dòng)做公司需要的事，這才是一名優(yōu)秀的員工。學(xué)會(huì)自律，做好自己
自動(dòng)自發(fā)，主動(dòng)進(jìn)取
多一盎司定律
要求6分，要努力到10分
充分的準(zhǔn)備永不過分
第十一章共贏：與企業(yè)共成長/
企業(yè)和員工是一個(gè)共生體，企業(yè)的成長，通過員工的成長來實(shí)現(xiàn)；員工的成長，又要依靠企業(yè)這個(gè)平臺(tái)。企業(yè)給我們提供了發(fā)展的機(jī)遇和空間，幫助我們成長，因此，我們要把自己的前途、命運(yùn)與企業(yè)發(fā)展緊緊聯(lián)系在一起，樹立“企業(yè)發(fā)展我發(fā)展，企業(yè)興旺我興旺，企業(yè)衰敗我恥辱”的思想，與企業(yè)共同發(fā)展。摒棄打工心態(tài)
戀上你的工作，愛上你的公司
在企業(yè)中做到最好
精益求精，讓客戶滿意
心懷憂患，與企業(yè)同沉浮
付出越多，收獲越多
參考文獻(xiàn)
后記

章節(jié)摘錄

　　小錯(cuò)釀成大禍 讀完《沉船的傾訴》這個(gè)小故事，我們仿佛看到那21名船員在蒼茫的 大 海上，在環(huán)大西洋號(hào)上，在自責(zé)，在嘆息，在驚恐，在掙扎…… 掩卷沉思，這是對(duì)細(xì)節(jié)的疏忽，是責(zé)任的缺失，才釀成了這一船毀人 亡 的悲慘一幕。雖然他們只是錯(cuò)了一點(diǎn)點(diǎn)，或許對(duì)于他們來說只是極其平常 的一點(diǎn)點(diǎn)。盡管環(huán)大西洋號(hào)在當(dāng)時(shí)是多么先進(jìn)、多么堅(jiān)固，卻無奈于那一 點(diǎn) 點(diǎn)錯(cuò)誤。我們不難推斷這個(gè)災(zāi)難是如何發(fā)生的：臺(tái)燈被理查德私自買回來后，并沒有人制止這件事。同事找他時(shí)又把 臺(tái)燈隨手打開。負(fù)責(zé)安全巡視的人漏掉了這個(gè)房間。實(shí)際上，由于底座太 輕，開著的臺(tái)燈在船的顛簸中掉到了地上，在地毯上，點(diǎn)燃了第一根火苗。然 后，火苗慢慢地爬上桌腿、桌布、床單……房間過熱，電路燒斷，出現(xiàn)跳 閘，電 工卻忽視了這個(gè)重要的危險(xiǎn)信號(hào)。問也不問就隨手把閘合上。房間里的消 防探頭被拆掉了，新的尚未安裝，所以無法報(bào)警，火苗靜悄悄地肆虐著。焦 煳的氣味傳了出來，三管輪聞到了，就直接打電話給廚房，廚房也聞見了，卻 沒有一個(gè)人追究不良?xì)馕稄暮味鴣?。下午幾乎所有的人員都離開崗位，去 了廚房；晚上，醫(yī)生放棄了日常的巡檢，放棄了發(fā)現(xiàn)問題的機(jī)會(huì)，就連值 班的 電工也私自離崗！最后，當(dāng)大火被發(fā)現(xiàn)，著火的房間已經(jīng)被燒穿，水手區(qū) 的 門被綁死了，怎么也進(jìn)不去，消防栓銹蝕打不開，無法滅火。閉門器和救 生 筏被牢牢綁住，無法逃生。而這些問題船長在此前根本沒有發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樗?沒 有看甲板部和輪機(jī)部的安全檢查報(bào)告。環(huán)大西洋號(hào)就這樣沉沒了！這個(gè)災(zāi)難不可以避免嗎？答案是能。這里，我們概括出這條錯(cuò)誤鏈的發(fā)展模式：首先，一個(gè)小的錯(cuò)誤或事故發(fā)生了，沒 有被發(fā)現(xiàn)或解決；隨后發(fā)生的事件加劇了初始事故的破壞力和嚴(yán)重性；有 關(guān) 人員不相信，也未能立即評(píng)估問題的嚴(yán)重性，在試圖解決問題的同時(shí)，也 在 試圖掩蓋問題；當(dāng)意識(shí)到情況已經(jīng)完全失去控制時(shí)，重大災(zāi)難性事件發(fā)生 ； 最后，在對(duì)事故進(jìn)行的調(diào)查和反思中發(fā)現(xiàn)，錯(cuò)誤鏈的第一環(huán)——初始的小 問 題總發(fā)生在人們沒有考慮到的地方。其實(shí)你可能早已經(jīng)發(fā)覺，這些船員的錯(cuò)誤在我們?nèi)粘９ぷ髦兴坪蹼S時(shí) 可見。那么，你是不是在無意中也犯了這樣的小錯(cuò)？你是不是也仿佛生活 在這艘船上呢？技術(shù)先進(jìn)，海況良好，這艘大船表面上是那么的安全，但 是 只要看看船員的小錯(cuò)誤，我們就會(huì)強(qiáng)烈地感覺到：它危機(jī)四伏！在現(xiàn)實(shí)生活中，環(huán)大西洋號(hào)與一般的企業(yè)表面上沒有任何相似之處，但 沉船事故所揭示出來的“錯(cuò)誤鏈條”模式卻與絕大部分企業(yè)的“墜落”過 程驚 人地相似。在2011年溫州動(dòng)車事故中，同樣可以清楚地看到這一“錯(cuò)誤鏈 條”不斷發(fā)展、延伸，直至摧毀整個(gè)公司的過程。2011年7月23日20時(shí)30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京 南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā) 生動(dòng)車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時(shí)35 分，直接經(jīng)濟(jì)損失19371．65萬元。國務(wù)院事故調(diào)查組通過周密細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘察、檢驗(yàn)測(cè)試、技術(shù)鑒定、調(diào) 查取證、綜合分析和專家論證，查明“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事 故 的原因是：通號(hào)集團(tuán)所屬通號(hào)設(shè)計(jì)院在LKD2-T1型列控中心設(shè)備研發(fā)中管 理混亂，通號(hào)集團(tuán)作為甬溫線通信信號(hào)集成總承包商履行職責(zé)不力，致使 研 發(fā)的LKD2-T1型列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷和重大安全隱患。鐵道 部在LKD2-T1型列控中心設(shè)備招投標(biāo)、技術(shù)審查、上道使用等方面違規(guī)操 作、把關(guān)不嚴(yán)，使其上道使用。當(dāng)溫州南站列控中心采集驅(qū)動(dòng)單元采集電 路 電源回路中保險(xiǎn)管F2遭雷擊熔斷后，采集數(shù)據(jù)不再更新，錯(cuò)誤地控制軌道 電路發(fā)碼及信號(hào)顯示，使行車處于不安全狀態(tài)。雷擊也造成5829AG軌道電路發(fā)送器與列控中心通信故障，使從永嘉站 出發(fā)駛向溫州南站的D3115次列車超速防護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)制動(dòng)，在5829AG區(qū)段 內(nèi)停車。因軌道電路發(fā)碼異常，司機(jī)三次轉(zhuǎn)目視行車模式起車受阻，7分40 秒后才轉(zhuǎn)目視行車模式以低于20公里／小時(shí)的速度向溫州南站緩慢行駛，未 能及時(shí)駛出5829閉塞分區(qū)。因溫州南站列控中心未能采集到前行D3115次列車在5829AG區(qū)段的 占用狀態(tài)信息，使溫州南站列控中心管轄的5829閉塞分區(qū)及后續(xù)兩個(gè)閉塞 分區(qū)防護(hù)信號(hào)錯(cuò)誤地顯示綠燈，向D301次列車發(fā)送無車占用碼，導(dǎo)致：D301 次列車駛向D3115次列車并發(fā)生追尾。上海鐵路局有關(guān)作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，在設(shè)備故障發(fā)生后，未認(rèn)真 正 確履行職責(zé)，故障處置工作不得力，未能起到可能避免事故發(fā)生或減輕事 故 損失的作用。小小的錯(cuò)誤造成了永久的遺憾，讓人痛心不已。這警示我們：不要忽 視 孤立和偶然的錯(cuò)誤，我們應(yīng)該立刻采取措施，切斷這條錯(cuò)誤鏈，防止災(zāi)難 性 事件的發(fā)生。現(xiàn)在很多企業(yè)普遍存在著一種浮躁情緒，動(dòng)不動(dòng)就說要做世界500強(qiáng)，要學(xué)杰克·韋爾奇實(shí)施宏大的戰(zhàn)略，但回過頭發(fā)現(xiàn)，大事要從小事開始。我 們要把事“做完”，但更重要的是用心做事，把事“做好”才是更高境界。我們做事情，許多地方往往就差那么一口氣。這里差一點(diǎn)，那里差一 點(diǎn)，就形成了與發(fā)達(dá)國家、先進(jìn)企業(yè)的差距?，F(xiàn)在企業(yè)之間的競(jìng)爭就是細(xì) 節(jié) 的競(jìng)爭，誰能把小錯(cuò)誤杜絕，把小事情做得完善，誰就能勝出。P3-5

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