公共環(huán)境標(biāo)識設(shè)計(jì)

前言

　　公共環(huán)境標(biāo)識是涉及城市管理的一門科學(xué)，是城市交通和動向的靈魂。如果說道路和建筑工程是城市的硬件建設(shè)，那么，人們所依賴的關(guān)于環(huán)境信息的視覺傳達(dá)系統(tǒng)則是不可或缺的軟件建設(shè)。從這一角度看，公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)不僅僅是城市建筑主體的補(bǔ)充，而且還旨在滿足人們在城市日常公共活動中的基本需求，是某一城市或環(huán)境的文化氛圍和環(huán)境形象的重要組成部分，公共環(huán)境標(biāo)識的存在為人與人、人與物、人與環(huán)境之間的交流創(chuàng)造了有利條件?！　　　≡谖覈捎诮陙斫?jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，使城鄉(xiāng)建設(shè)日益繁榮。一方面，城市環(huán)境日新月異，使城市功能設(shè)施得到了前所未有的發(fā)展；另一方面，由于城市發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了原有的規(guī)劃范疇，人口高度密集、交通復(fù)雜擁擠、商業(yè)環(huán)境膨脹無序，使大都市陷入紛亂的人群、車流、廣告的海洋中，城市的公共環(huán)境日益繁亂，讓生活和出行在此的人們感到緊張、壓抑和彷徨，從中不難看出城市環(huán)境功能設(shè)施建設(shè)的嚴(yán)重滯后。人們更深切地感受到，在當(dāng)今現(xiàn)代城市環(huán)境中，沒有系統(tǒng)化、規(guī)范化的視覺傳達(dá)系統(tǒng)，不僅僅是認(rèn)知傳播的一種障礙，也是生活行為的障礙，還是一種心理和精神的障礙，它帶來的將是城市功能的弱化和喪失。不言而喻，公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)幾乎涉及城市的每一個(gè)角落，無論對城市居民還是匆匆過客，徒步還是行車，人們的生活行為越來越依賴于公共環(huán)境標(biāo)識的作用。而作為現(xiàn)代城市環(huán)境必不可少的環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建構(gòu)也正浮出水面。成為亟待解決的問題，要求人們以科學(xué)、系統(tǒng)的眼光來重新認(rèn)識其重要性。　　　　從本質(zhì)上看，公共環(huán)境標(biāo)識將城市建筑環(huán)境與視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)有機(jī)地結(jié)合起來，在體現(xiàn)大都市功能的同時(shí)，以無言的服務(wù)、無聲的命令提高都市的管理效率和水平，同時(shí)表現(xiàn)出大都市的形象和魅力。因而，公共標(biāo)識設(shè)計(jì)和研究的目標(biāo)，首先是為了滿足生活、工作和出行于城市環(huán)境中人們基本行為的需要，高效、安全、方便、有序地為人們提供一種可視、可依、可靠、可信賴的環(huán)境信息及心理依據(jù)，使城市環(huán)境秩序化?！　　　”緯D從理論和實(shí)踐方面對公共環(huán)境標(biāo)識的基本性質(zhì)、特點(diǎn)、范疇和具體的操作要求進(jìn)行探討和表述，對其功能效用、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)程序、工藝技術(shù)、形式美感等方面也進(jìn)行了較詳盡地分析，并通過中外公共環(huán)境標(biāo)識設(shè)計(jì)的個(gè)案以及大量的圖片資料為讀者提供有益的啟示。本書可供大學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)、裝潢設(shè)計(jì)、展示設(shè)計(jì)、公共藝術(shù)設(shè)計(jì)等專業(yè)作教材選用。書中第一章由趙云川編寫，第二章由陳望編寫，第三章由孫愷編寫，第四章由于清淵編寫，最后由趙云川、陳望進(jìn)行統(tǒng)稿、整理?！　　　∮捎谖覀兯接邢?，許多方面不盡如人意，本書作為教材尚處于探索階段，存在著不少有待完善、改進(jìn)之處，懇請有關(guān)專家和廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　公共環(huán)境標(biāo)識是涉及城市管理的一門科學(xué)，是城市交通和動向的靈魂。如果說道路和建筑工程是城市的硬件建設(shè)，那么，人們所依賴的關(guān)于環(huán)境信息的視覺傳達(dá)系統(tǒng)則是不可或缺的軟件建設(shè)。從這一角度看，公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)不僅僅是城市建筑主體的補(bǔ)充，而且還旨在滿足人們在城市日常公共活動中的基本需求，是某一城市或環(huán)境的文化氛圍和環(huán)境形象的重要組成部分，公共環(huán)境標(biāo)識的存在為人與人、人與物、人與環(huán)境之間的交流創(chuàng)造了有利條件。

書籍目錄

第一章 概述　第一節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識概念和意義　　一、公共環(huán)境標(biāo)識概念　　二、公共環(huán)境標(biāo)識意義　第二節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識的發(fā)展與演變　　一、標(biāo)識的起源　　二、工商業(yè)和城市建設(shè)與標(biāo)識的發(fā)展　　三、CI導(dǎo)入對環(huán)境標(biāo)識的影響　　四、我國城市公共標(biāo)識的發(fā)展與現(xiàn)狀　第三節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識的功能及類別　　一、導(dǎo)向性與交通標(biāo)識　　二、表征性、訴求性與商業(yè)標(biāo)識　　三、指意性、示意性與建筑類別、展會標(biāo)識　　四、形象性、象征性與景觀標(biāo)識　第四節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識設(shè)計(jì)特征　　一、注重環(huán)境性的設(shè)計(jì)特征　　二、注重視覺性的設(shè)計(jì)特征　　三、注重技術(shù)性的設(shè)計(jì)特征　　四、注重藝術(shù)性的設(shè)計(jì)特征　　五、注重整體性、規(guī)范性的設(shè)計(jì)特征第二章 公共環(huán)境類型與標(biāo)識系統(tǒng)　第一節(jié) 概述　　一、標(biāo)識與環(huán)境　　二、環(huán)境的分類　第二節(jié) 辦公建筑環(huán)境與標(biāo)識系統(tǒng)　　一、辦公建筑類型　　二、辦公建筑環(huán)境的整體設(shè)計(jì)與環(huán)境標(biāo)識　　三、辦公建筑環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)　第三節(jié) 文化性建筑環(huán)境與標(biāo)識系統(tǒng)　　一、文化性建筑概述　　二、文化性建筑環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的主要特點(diǎn)　第四節(jié) 商業(yè)建筑環(huán)境與標(biāo)識系統(tǒng)　　一、商業(yè)建筑環(huán)境概述　　二、商業(yè)建筑環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的主要特點(diǎn)　第五節(jié) 交通建筑環(huán)境與標(biāo)識系統(tǒng)　　一、交通建筑環(huán)境概述　　二、交通建筑環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的主要特點(diǎn)第三章 公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)的程序與原則　第一節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和切入點(diǎn)　　一、指導(dǎo)思想　　二、設(shè)計(jì)切入點(diǎn)　第二節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素及程序　　一、設(shè)計(jì)要素　　二、設(shè)計(jì)程序　第三節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的制作與安裝　　一、公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的一般特征　　二、標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)置的選址　　三、標(biāo)識系統(tǒng)的工藝形式第四章 公共環(huán)境標(biāo)識的形態(tài)與風(fēng)格　第一節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識的形態(tài)概述　　一、公共環(huán)境標(biāo)識的形態(tài)特征　　二、公共環(huán)境標(biāo)識的形態(tài)分類　　三、公共環(huán)境標(biāo)識的形態(tài)結(jié)構(gòu)　　四、形態(tài)美的創(chuàng)造　第二節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識的形態(tài)要素設(shè)計(jì)　　一、比例與尺度　　二、材料與肌理　　三、位置與視覺　　四、色彩與采光　　五、圖形與文字　第三節(jié) 公共環(huán)境標(biāo)識的風(fēng)格設(shè)計(jì)　　一、公共環(huán)境標(biāo)識的風(fēng)格與環(huán)境　　二、公共環(huán)境標(biāo)識風(fēng)格的地域特色與民族精神　　三、現(xiàn)代公共環(huán)境標(biāo)識的風(fēng)格設(shè)計(jì)作品賞析參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第五節(jié)交通建筑環(huán)境與標(biāo)識系統(tǒng)　　一、交通建筑環(huán)境概述　　交通建筑環(huán)境是指辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的各類建筑環(huán)境。交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主要基礎(chǔ)，與人民群眾衣、食、住、行、用密切相關(guān)，同時(shí)也是連接城鄉(xiāng)之間、地區(qū)之間物質(zhì)與文化交流的鏈條。近年來，我國新建、改建、擴(kuò)建了一批公路汽車客運(yùn)站、鐵路火車客運(yùn)站、水路港口客運(yùn)站、民航候機(jī)樓，各種運(yùn)輸方式已形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！　】瓦\(yùn)站建設(shè)是交通運(yùn)輸部門為滿足旅客和貨物運(yùn)輸活動的需要而建造與購置固定資產(chǎn)，形成生產(chǎn)能力的手段，即交通運(yùn)輸手段，同時(shí)也是客貨運(yùn)輸?shù)暮蠓交亟ㄔO(shè)及交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施。作為提供各種客運(yùn)服務(wù)、供旅客上下交通工具之用的客運(yùn)站建筑環(huán)境的建設(shè)尤為重要，包括鐵路客運(yùn)站、長途汽車站、水路客運(yùn)站和航空港候機(jī)樓。　　這類建筑環(huán)境多選址于與城市主要交通系統(tǒng)能夠建立密切聯(lián)系的城市邊緣地帶，主體建筑前要有能滿足旅客和城市交通迅速集散的廣場，與城市交通主要干道有緊密的銜接；一般來說，與城市公共停靠站接近的同時(shí)，鐵路、公路、港口客運(yùn)站的位置也相對集中，以便于旅客換乘和集散。從活動路線上可以劃分為交通工具流線、旅客流線、工作人員流線和行李包裹或貨物流線。同旅客直接相關(guān)的部分一般由交通工具停放、使用、維修所需空間，旅客等候、進(jìn)出站等基本活動所需空間和道路系統(tǒng)等幾部分組成?！　《?、交通建筑環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的主要特點(diǎn)　?。ㄒ唬┲鞔畏置?，線索清晰　　交通建筑環(huán)境不同于其他類型公共環(huán)境，作為中轉(zhuǎn)和樞紐作用的場所，人們一般都是來去匆匆，保證各條人流路線的通順是這類建筑環(huán)境設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。因此，提高環(huán)境的工作效率，加速客貨流的疏導(dǎo)，是環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)（圖2-71、圖2-72）。近年來，為了提高客運(yùn)效益，更好地為旅客吃、住、行、商、玩進(jìn)行一條龍綜合性服務(wù)，各地相繼修建多功能綜合型站房，將旅館、餐廳、商店等營業(yè)服務(wù)性建筑及功能分區(qū)納入客運(yùn)站房的設(shè)計(jì)之中，一些旅游性站房還增設(shè)旅游服務(wù)設(shè)施及聯(lián)運(yùn)設(shè)施，以方便旅客吃、住、玩以及購買價(jià)廉物美的當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)品或特種工藝品的要求及中轉(zhuǎn)的要求。這種設(shè)計(jì)的初衷應(yīng)該是盡量使旅客玩得痛快，走得及時(shí)，縮短除旅游外在站停留時(shí)間。然而，這些新建的站房常常因標(biāo)識系統(tǒng)不明確，使旅客有如走進(jìn)迷魂陣的感覺，走在其中，只見各商家的店面牌匾和廣告的霓虹燈閃耀于眼前，集多功能于一體的復(fù)雜建筑設(shè)計(jì)又使得站房內(nèi)部空間上下穿梭，更是讓人分不清何去何從，極大地破壞了建筑環(huán)境應(yīng)有的正常功能，適得其反。為改變這種情況，在建筑設(shè)計(jì)之初應(yīng)認(rèn)真規(guī)劃功能分區(qū)，考慮為營業(yè)性建筑設(shè)置獨(dú)立出入口；更應(yīng)明確站房空間主次，按照功能的強(qiáng)弱、主次設(shè)置標(biāo)識系統(tǒng)在視覺通道上所占比重，達(dá)到既突出客運(yùn)站主要功能，又幫助旅客快速適應(yīng)站內(nèi)布局和空間使用情況的目的，不至于使旅客感到茫然無措。在設(shè)置時(shí)，應(yīng)考慮旅客進(jìn)出站的路線及一般旅客的基本要求?！　　　　?/pre>




編輯推薦
　　《公共環(huán)境標(biāo)識設(shè)計(jì)(第2版)》是普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材(本科)之一。





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