陳布雷集

內(nèi)容概要

　  陳布雷（1890—1948），1911年，畢業(yè)于浙江高等學(xué)校，同年留滬任《天鐸報》撰述；1912年兼任《申報》譯述；1920年至1927年，任職于上?！渡虉蟆?；1927年10月，加入《時事新報》，后任主筆，直至1929年7月。1929年8月以后，步入國民黨仕途，官至總統(tǒng)府國策顧問。1948年11月13日自殺亡故?！? 陳布雷一共經(jīng)歷了19年的報業(yè)生涯。辛亥革命時期，他寫了許多贊揚(yáng)革命的文章，抗戰(zhàn)時期，他發(fā)表了很多激揚(yáng)民族斗志的文字，成為上海最著名的記者之一，被稱為“報界奇才”?！? 《陳布雷集——民國三大報人文集》以臺灣出版的《陳布雷文集》為基礎(chǔ)底本，收集了陳布雷政論、雜文、信函等文章。其中，“報業(yè)生涯發(fā)表的政論時評”占據(jù)了本書約二分之一的篇幅，著重體現(xiàn)陳布雷作為民國時期“報界奇才”的文采和情懷。

作者簡介

陳布雷，民國第一流政論家。21歲入上海《天鐸報》擔(dān)任撰述評論之職，這也是他加入新聞界的嚆矢。31歲，入上海《商報）》任主筆，這是他的政論最有聲有色的開始時代，在《申報》與《新聞報》等大報以及《時事新報》、《民國日報》等有政治色彩的報紙中問，A商報￥以社論能言敢言著稱，“凡有流麗潑辣的社論大都出自陳布雷先生之手”1927年年年初，陳布雷脫離《商報》。1927年后，他得到蔣介石的賞識，成為其重要幕僚，在北伐戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭中，為其撰寫了大量講話、文書和文稿，被稱為蔣介石的“文膽“，素有“國民黨第一枝筆之稱”。1948年在國民黨政權(quán)的潰敗中，自殺身亡。

書籍目錄

第一章翻云覆雨之政局
 灤州獨立感言
 戰(zhàn)機(jī)動矣
 湯蟄仙進(jìn)退兩難
 保衛(wèi)治安之不容緩
 述夢
 蒙人要求獨立之非計
 知人難
 告張紹曾
 靳內(nèi)閣總辭職
 翻云覆雨之政局
 海軍其終使國人失望乎
 借債還債之理財政策
 對余日章君報告之感想
 負(fù)外交失敗之責(zé)任者有幾人
 蔣夢麐主張之變幻
 奉天會議宣言之真價值
 愿為董康進(jìn)一解
 統(tǒng)一中國之先決問題
 張吳會晤以后將如何
 張吳會見后之對國戰(zhàn)事
 孫傳芳主和之索隱
 國軍編遣程序大綱
 編余士兵之遣置問題
 鐵部之筑路計劃
 統(tǒng)一商民組織
 關(guān)于大赦案之意見
 農(nóng)業(yè)推廣之實施
 第四度之五卅紀(jì)念
 政治上進(jìn)退之本義
 請擬就有關(guān)東三省、外內(nèi)蒙與新疆問題
 之研究題目以與拉鐵摩爾研討致王寵惠函
 請檢送“戰(zhàn)后工業(yè)建設(shè)綱領(lǐng)”等案以備
 國民參政會咨詢致王寵惠函
 為參政員選舉委員會開會事致吳鐵城函
 請即商討擬訂國府各種法規(guī)與吳鼎昌致王寵惠函
 關(guān)于憲法條文適用問題致陳立夫函
第二章　中國東南之大勢
 選舉浙都督問題
 江浙人民否認(rèn)此屆省會
 責(zé)成縣知事整頓印花稅
 浙江實業(yè)銀行問題
　……
第三章　教育、新聞、青年與媒體
第四章　中國對日之態(tài)度
第五章　外交與國際局勢
第六章　多難之國家與民族
第七章　人物與社會關(guān)系
第八章　回憶錄
附錄　他人的視角
后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：鐵道部昨日發(fā)表孫哲生氏庚、關(guān)兩款筑路計畫之提案，其大要擬請政府以英、俄、意退還庚賠陸續(xù)借撥作為基金之一部，又請以新稅則實行后增征關(guān)稅之凈額每年撥用半數(shù)至民國三十二年止作為基金之又一部，分別發(fā)行庚賠筑路公債及關(guān)稅筑路公債，前者擬于三年內(nèi)分三批發(fā)行公債一萬三千五百萬元。后者擬于六年內(nèi)分十二批發(fā)行公債三萬萬元。至其擬筑之路，以重要定緩急，分為四組，第一期所擬完成及開筑者，為粵漢線、隴海線與滄石線，據(jù)鐵部人言果上項計劃通過，公債按期發(fā)行，則最短期內(nèi)，可新筑鐵道二千五百余英里，視現(xiàn)有鐵道之總里數(shù)，約可增加百分之四十，此項提案已由國府呈中央政治會議，將于明日之中央政會決定之。吾人對其計劃之內(nèi)容，尚未暇為深切之研究，然革命后之物質(zhì)建設(shè)，應(yīng)以完成孫總理實業(yè)計劃中之鐵道計畫為要鍵，此固關(guān)心民生問題者所同認(rèn)。則對此提案，自不得不與以相當(dāng)之重視也。此提案之骨干，一為籌款計畫；二為選線標(biāo)準(zhǔn)與興筑順序。關(guān)于后者，原案之附件中有詳細(xì)之說明，大抵以政治、經(jīng)濟(jì)及營利預(yù)測三者為選擇之標(biāo)準(zhǔn)，尤注重于農(nóng)產(chǎn)運(yùn)輸及煤區(qū)與工商區(qū)之聯(lián)絡(luò)。而第一期所擬完成者，似比較側(cè)重于已筑干線之完成，就全般之經(jīng)濟(jì)價值及邊境開發(fā)之意義上立論；則第二、三期中之各線，其重要較之第一期各線亦正無所軒輊，間有數(shù)線或猶且過之，此或限于籌款之困難，且亦非無變更之余地。從國家立場言，茍多增一哩，即為人民之希望，且鐵部果有銳意振作之成績，勤廉公忠之表示，俾人民心目中，重新提起十余年前關(guān)心鐵道事業(yè)之熱誠，則以中國鐵道事業(yè)前途之有望，次期公債之發(fā)行，或有不需另覓擔(dān)保而市場自能躍躍投資之一日，故第一步之負(fù)責(zé)力行，乃與重要各干線完成之速率，至有關(guān)系者耳。以次請言籌款之問題，庚款筑路，六七年前之舊說也。以庚款筑路，以路之所得充文化基金，此在當(dāng)時吳佩孚陰持政柄之日，即曾有人昌言，而人民或漠視之或反對之者也。然當(dāng)日反對之理由.大部分由于人民之痛惡軍閥或不信任軍閥。蓋第一、人民自始不信任軍閥以此籌得公債或借款之后真能用之于筑路，以當(dāng)時北廷需款之亟.未必不移此款項以從事于殘害人民之爭戰(zhàn)。第二、即使軍閥為顧全體面及外交起見，而分其一部于筑路，亦恐軍閥所選定之路線，未必真有經(jīng)濟(jì)的價值，更未必能拋棄自私的見地而從國家之需要著想.故當(dāng)日雖有若干人士以專家地位為此計畫而鼓吹，而始終不得公眾之贊助。今鐵部計劃，在事實上為舊事重提，但軍閥既劃除而后，至少上項之疑云，可不復(fù)存于人民之腦際，即此可為政治有辦法之后即建設(shè)亦比較有辦法之證明。吾人所欲研究者，鐵部于十八年中所能籌自庚款（因庚款公債還清期為十八年）之總額（一萬三千余萬元），與二十年中指撥文化教育用途之總額（前十年為三千余萬，后十年為九千余萬），雖為數(shù)大略相同，但建設(shè)開始之際，教育事業(yè)之待救濟(jì)與擴(kuò)充者，需款至殷。前十年之需要，或較諸后十年為尤亟，則統(tǒng)盤籌劃，在國家之全般政策上，宜有相當(dāng)之修正，至于新稅則實行后關(guān)稅增征總額悉數(shù)用之于建設(shè)。自國府文官處有此建議后，原則上已得一般之同情，以建設(shè)之切要言，年撥半數(shù)以充發(fā)行鐵道公債之用?；蛞嘤邢喈?dāng)之理由，然中國今日，卻在百事需建設(shè)而經(jīng)濟(jì)無處不困窮之一大矛盾狀態(tài)中，各種建設(shè)事項中.亦有在目前為絕對支出而不能如鐵道事業(yè)之最短期內(nèi)即有盈利收入之希望者，此等事業(yè)欲希望人民投資，其難較之籌款筑路為尤甚。故吾人一面就開發(fā)交通之立場言，殊同情于鐵部之提案，一面尤希望中央及國府就整個之建設(shè)計劃，立下大綱，除國家預(yù)算上應(yīng)酌提若干之預(yù)備費(fèi)外，分別規(guī)定關(guān)稅增征額分配于建設(shè)用途之百分率，國家真欲成為替人民謀利益之機(jī)關(guān)，其職能與組織恰如一具精密復(fù)雜之大原動機(jī)，配置之適當(dāng)與否，與工作效率上，影響有若連環(huán)，此在討論鐵部提案時雖為一種旁議。亦值得留意者也。

媒體關(guān)注與評論

商報出版已滿三年，社會上漸有聲譽(yù)，余等益奮發(fā)自愛，公展、更生諸君皆事繁酬菲，而每日到社未嘗稍懈，同人相處之和洽，精神之愉快積極，在望平街中為僅見?！瓐箴^經(jīng)濟(jì)始終困難，欠薪常三個月以上，有時紙張亦不繼，窮困異常，一然社中上下振奮團(tuán)結(jié)，甘苦相共，某目無紙印報，余與營業(yè)部某君各出三十元，機(jī)器房工頭余君亦罄其余囊二十元，湊集紙款，臨時購買，次日仍照常出版?！　　惒祭住痘貞涗洝?/pre>


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