快遞爭(zhēng)霸戰(zhàn)

出版時(shí)間:2005-3  出版社:東方出版社  作者:韋燈明  頁(yè)數(shù):204  
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內(nèi)容概要

血總是沸騰的,    當(dāng)你面對(duì)一地黃金的時(shí)候,    當(dāng)你面對(duì)“洋快遞”兵臨城下的時(shí)候,    當(dāng)你看到中國(guó)郵政市場(chǎng)萎縮的時(shí)候……    我們什么都可以失去,    惟一不能失去的就是我們腳下的土地,擁有的市場(chǎng)。    淚水也不會(huì)白流。    王侯將相,寧有種乎!    民營(yíng)快遞企業(yè)憑什么要像做賊一樣?    為什么要發(fā)出還我國(guó)民待遇的呼喚?    頭絕不能低下!    為著民族快遞的崛起,    弱小的宅急送發(fā)出為民族快遞而戰(zhàn)的吼聲。    它能以小勝大、以弱勝?gòu)?qiáng)嗎?    這是一種虛狂,還是一種真實(shí)力量的較量?    讓我們一起走進(jìn)快遞,走進(jìn)陳平,走進(jìn)宅急送。

作者簡(jiǎn)介

韋燈明,1968年生,籍貫湖北天門(mén),求學(xué)于武大,成長(zhǎng)于第二汽車(chē)制造廠、湖北省內(nèi)燃機(jī)配件廠、荊州團(tuán)市委、北京《鑫丹妮·新生活》雜志社,現(xiàn)為北京江南創(chuàng)新文化教育研究院副院長(zhǎng)。
在我接觸的行業(yè)中,快遞最有趣味;在我接觸的企業(yè)里,宅急送最神奇;在我接觸的人中,陳平最了不起,所以我寫(xiě)了這本書(shū)。

書(shū)籍目錄

前言上篇:中國(guó)快遞“國(guó)際戰(zhàn)爭(zhēng)”  第一章:戰(zhàn)爭(zhēng)的前奏:走進(jìn)“黑土地”    遙遠(yuǎn)的一騎紅塵    我是這樣被“物流”的    致命的誘惑,物流蛋糕上的“奶酪”  第二章:“洋快遞”兵臨城下    差距,物流向低處找錢(qián)    開(kāi)放,由弱變強(qiáng)的藝術(shù)    中外運(yùn)一女多嫁巧作媒    “洋快遞”屯兵中國(guó),中國(guó)快遞三足鼎立    平地槍聲,“洋快遞”進(jìn)軍中國(guó)    中國(guó)郵政遭遇新挑戰(zhàn)  第三章:沉重的戰(zhàn)車(chē)    一聲嘆息,“8531”郵政斷奶    “64號(hào)文件風(fēng)景”,防止“炭疽菌”擴(kuò)散    法輪功作崇引發(fā)新一輪打擊    郵政、孤獨(dú)的守獵    呼聲,飛過(guò)太平洋中篇:中國(guó)快遞“國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)”  第四章:打黑,以國(guó)家的名義    郵政睜開(kāi)法眼    “白色恐怖”,做快遞像做賊一樣    野火燒不盡,“黑快遞”的阿Q精神  第五章:呼喊,我們是共和國(guó)的公民    王侯將相,寧有種乎    給郵政下?tīng)€藥,你的對(duì)手是你自己    “第六法”,挨打后的期盼下篇:宅急送欲與爭(zhēng)鋒  第六章:巨鯨躍起  第七章:紅色思想  第八章:綠色割據(jù)  第九章:生命哲學(xué)  第十章:自來(lái)水原則  第十一章:最大的競(jìng)爭(zhēng)  第十二章:最深的海  第十三章:快遞功夫附錄一:宅急送是這樣誕生的附錄二:個(gè)性陳平附錄三:陳平的世界后記一:序幕已經(jīng)拉開(kāi)后記二

章節(jié)摘錄

  一位到過(guò)盂菲斯的老總這樣對(duì)我說(shuō):“100多架在高空中盤(pán)旋的飛機(jī)與機(jī)場(chǎng)的照明燈對(duì)接在一起。分不清哪里是天上,哪里是人間,像璀燦的銀河橫亙?cè)谀愕拿媲啊! edEx為了更好地拓寬中國(guó)快遞市場(chǎng),1989年收購(gòu)飛虎航空,取 得了飛虎航空在亞洲21個(gè)國(guó)家及地區(qū)的航線權(quán),聯(lián)邦快遞從而在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最迅速的區(qū)域取得了立足點(diǎn)。1992年,公司的區(qū)域性總 部從檀香山遷至香港,顯示了公司對(duì)該地區(qū)的高度重視。1996年,聯(lián)邦快遞率先成為享有直航中國(guó)權(quán)利的美國(guó)快遞運(yùn)輸公司。目前聯(lián) 邦快遞每周有10個(gè)航班往返于中美之間。1995年9月,聯(lián)邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心,并通過(guò)其亞洲一日 達(dá)網(wǎng)絡(luò)提供全方位的亞洲隔日遞送服務(wù)。根據(jù)公司”中心輻射“的 創(chuàng)新運(yùn)轉(zhuǎn)理念,亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心現(xiàn)已連接了亞洲地區(qū)18個(gè)主要經(jīng)濟(jì)與金融中心。聯(lián)邦快遞目前在亞太地區(qū)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)有近7,000名員工,公司的亞太區(qū)總部設(shè)在香港,同時(shí)在香港、東京、新加坡均 設(shè)有區(qū)域性總部?! ”砻嫔峡磥?lái),F(xiàn)edEx在中國(guó)只有深圳、上海、北京的第五航權(quán),而實(shí)際上,F(xiàn)edEx通過(guò)其中國(guó)的合作伙伴--大田集團(tuán),已經(jīng)完成了以北京、上海、深圳為中心的中國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的布局,并且已經(jīng)開(kāi)通 了中國(guó)京津滬穗、深圳及周邊城市客戶(hù)投寄15個(gè)亞洲城市和美國(guó)、 加拿大各個(gè)城市的”亞洲一日達(dá)“和”北美一日達(dá)“快遞服務(wù)?! dEx戰(zhàn)略布局已經(jīng)完成,下一步干什么?目標(biāo)2005年,中國(guó) 履行加入世貿(mào)承諾,物流業(yè)對(duì)外資更加開(kāi)放的時(shí)機(jī)?! edEx扶植起一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的大田,為下步的獨(dú)資經(jīng)營(yíng)埋下了 伏筆。而據(jù)2004年12月16日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道聯(lián)邦快遞收物大 田大局已定,只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。  TNT(天地快遞)1946年在澳大利亞創(chuàng)立,總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹。TNT在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有1200余個(gè)分公司,5 萬(wàn)多名員工。在亞洲TNT公司擁有包括100多個(gè)庫(kù)房的15個(gè)國(guó)際貨 物集散中心。P19  郵政儼然一位家長(zhǎng),他要是難過(guò),你就甭想得到笑臉,”黑快遞“惶惶不可終日。2003年起,國(guó)家終止對(duì)郵政的財(cái)政補(bǔ)貼,郵政苦心經(jīng)營(yíng)的快遞 業(yè)務(wù)自覺(jué)腹背受敵,面對(duì)財(cái)大氣粗的國(guó)際快遞企業(yè),對(duì)于國(guó)內(nèi)民營(yíng) 快遞企業(yè)就沒(méi)有好臉色了。”斷奶“以后的郵政執(zhí)法力度開(kāi)始明顯增 強(qiáng)。很多民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始感到”做快遞像做賊一樣“。即使像上海盛彤 (申通)、宅急送這樣年?duì)I業(yè)額在5億元以上的民營(yíng)龍頭企業(yè)也無(wú)可奈何,也沒(méi)少挨過(guò)查、受過(guò)罰,其他小的民營(yíng)快遞公司的命運(yùn)更可 想而知?! ?002年前,民營(yíng)快遞公司如果經(jīng)營(yíng)屬郵政專(zhuān)營(yíng)的”信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)“,各省市的郵政執(zhí)法大隊(duì)在查獲后 一般都移交當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T(mén)處罰,這也是《郵政法》第40條 對(duì)處罰權(quán)的規(guī)定。2002年后,部分省市郵政局利用《郵政法》賦予的”郵政監(jiān)督管理“職能,紛紛游說(shuō)當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)地方立法授予郵政部門(mén)行政處罰權(quán)。民營(yíng)快遞公司的日子就更不好過(guò)了?! ”热纾?004年2月1日開(kāi)始實(shí)施的華東某省郵政管理辦法,被譽(yù)為有”很大創(chuàng)新和突破“,”將郵政行業(yè)管理部門(mén)和工商行政管理 部門(mén)一起列為行政處罰主體“。  對(duì)于這種”創(chuàng)新和突破“,全國(guó)人大常委會(huì)法工委行政立法研究 組成員、中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授皮純協(xié)說(shuō),”這樣下去,什么時(shí)候能落實(shí)中央提出的依法治國(guó)方略?

媒體關(guān)注與評(píng)論

  中國(guó)人常說(shuō),光陰似箭,日月如梭。時(shí)間不等人,但時(shí)間可以創(chuàng)造價(jià)值,宅急送跟上了時(shí)代的潮流,把時(shí)間作為財(cái)富?! ≈袊?guó)人常說(shuō),為民、便民、利民是辦事的原則,要把老百姓放在心上,為老百姓辦實(shí)事,宅急送體現(xiàn)了這一宗旨?! ≈袊?guó)人常說(shuō),質(zhì)量第一,服務(wù)第一,用戶(hù)是上帝,一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò),說(shuō)得再好,不如做得好,宅急送在努力實(shí)踐這一理念。  ——中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 丁俊發(fā)  宅急送的陳平總裁,從10年前創(chuàng)業(yè)到今天,不斷口出“狂言”,又不斷將其兌現(xiàn)。他做企業(yè),如統(tǒng)帥三軍,效法毛澤東的《論持久戰(zhàn)》,定位企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。  ——《物流時(shí)代》資深記者 王斌

編輯推薦

  中國(guó)人常說(shuō),光陰似箭,日月如梭。時(shí)間不等人,但時(shí)間可以創(chuàng)造價(jià)值,宅急送跟上了時(shí)代的潮流,把時(shí)間作為財(cái)富。  中國(guó)人常說(shuō),為民、便民、利民是辦事的原則,要把老百姓放在心上,為老百姓辦實(shí)事,宅急送體現(xiàn)了這一宗旨?! ≈袊?guó)人常說(shuō),質(zhì)量第一,服務(wù)第一,用戶(hù)是上帝,一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò),說(shuō)得再好,不如做得好,宅急送在努力實(shí)踐這一理念?!  袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 丁俊發(fā)  宅急送的陳平總裁,從10年前創(chuàng)業(yè)到今天,不斷口出“狂言”,又不斷將其兌現(xiàn)。他做企業(yè),如統(tǒng)帥三軍,效法毛澤東的《論持久戰(zhàn)》,定位企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃?!  段锪鲿r(shí)代》資深記者 王斌

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用戶(hù)評(píng)論 (總計(jì)4條)

 
 

  •   自己是從事快遞行業(yè)的,對(duì)快遞中的很多問(wèn)題都深感無(wú)奈,這本書(shū)多少有點(diǎn)啟發(fā)吧
  •   作者對(duì)快遞業(yè)的描述,并沒(méi)有讓業(yè)外人有驚喜的感覺(jué),只是社會(huì)上多了一本傳記。宅急送的確有過(guò)人之處,能夠與洋品牌抗?fàn)帲瑢?shí)屬不易。如何從這種爭(zhēng)霸的局面中,給讀者啟迪,作者的功力顯然不足,而更多是陶醉在對(duì)宅急送成功的欣賞中。如果能在重大章節(jié)上,學(xué)一學(xué)吳曉波式的評(píng)點(diǎn),就大大提高本書(shū)的附加值。
  •   文章夾雜了太多的個(gè)人主觀情緒,描寫(xiě)過(guò)于情緒化,而不是陳述事實(shí),比喻有點(diǎn)牽強(qiáng),將毛澤東理論強(qiáng)加到公司經(jīng)營(yíng)不是不行,個(gè)人認(rèn)為有點(diǎn)為賦新詞強(qiáng)說(shuō)愁的味道
  •   書(shū)印刷的差,寫(xiě)的更差.想起當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪髋渌腕w系,只能?chē)@氣了,
 

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