機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

本書是根據(jù)新形勢(shì)下高職院校教學(xué)的實(shí)際情況，結(jié)合新時(shí)期高職院校機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程教學(xué)大綱的基本要求編寫的。本書精選了專業(yè)課程中必須掌握的知識(shí)、技能，由簡(jiǎn)到繁、由淺人深展開講解，不僅介紹了相應(yīng)的理論知識(shí)，還通過一些實(shí)例來(lái)介紹生產(chǎn)中的實(shí)際應(yīng)用，使學(xué)。生在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)既能學(xué)到電工基礎(chǔ)的知識(shí)，又能與實(shí)際工作相結(jié)合，達(dá)到學(xué)以致用的目的。    本書主要包括靜力學(xué)、材料力學(xué)、螺紋連接與螺旋傳動(dòng)、帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、輪系、軸系零部件、軸承、回轉(zhuǎn)體的平衡、平面連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)及步進(jìn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等內(nèi)容。    本書從高職教育的特點(diǎn)出發(fā)，其特點(diǎn)主要有如下幾個(gè)方面：    (1)突出基本概念、基本原理和基本分析方法的講解，采用較多的實(shí)例代替理論分析。    (2)淡化器件內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析，重點(diǎn)介紹器件的符號(hào)、特性、功能及應(yīng)用。        (3)盡量降低理論分析、公式推導(dǎo)和計(jì)算難度，加大應(yīng)用實(shí)例的篇幅。對(duì)一些公式，直接給出結(jié)論，忽略推導(dǎo)過程，重點(diǎn)介紹結(jié)論的實(shí)際意義和應(yīng)用，以符合高職教育的特點(diǎn)。    (4)為培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，拓寬知識(shí)面，本書還增加了技能模塊，以突出高等職業(yè)教育的特色。    (5)采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)編寫形式，適合老師教學(xué)及相關(guān)人員自學(xué)。

書籍目錄

第一篇　工程力學(xué)　項(xiàng)目一　靜力學(xué)　　課題一　構(gòu)件的受力分析、受力圖繪制　　課題二　平面匯交力系　　課題三　平面力偶系　　課題四　平面任意力系　　課題五　空間力系　項(xiàng)目二　材料力學(xué)　　課題一　拉伸與壓縮　　課題二　剪切與擠壓　　課題三　圓軸扭轉(zhuǎn)　　課題四　彎曲變形第二篇　機(jī)械傳動(dòng)及機(jī)械零件　項(xiàng)目三　螺紋連接與螺旋傳動(dòng)　　課題一　螺紋連接　　課題二　螺旋傳動(dòng)　項(xiàng)目四　帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)　　課題一　平帶的傳動(dòng)　　課題二　V帶傳動(dòng)　　課題三　鏈傳動(dòng)　項(xiàng)目五　齒輪傳動(dòng)　　課題一　設(shè)計(jì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)　　課題二　設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)　項(xiàng)目六　蝸桿傳動(dòng)　　課題一　設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)　　課題二　蝸桿傳動(dòng)的維護(hù)　項(xiàng)目七　輪系　　課題一　定軸輪系　　課題二　周轉(zhuǎn)輪系　項(xiàng)目八　軸系零部件　　課題一　軸　　課題二　鍵連接　　課題三　聯(lián)軸器與離合器　項(xiàng)目九　軸承　　課題一　滑動(dòng)軸承　　課題二　滾動(dòng)軸承　項(xiàng)目十　回轉(zhuǎn)體的平衡　　課題一　回轉(zhuǎn)體的靜平衡　　課題二　回轉(zhuǎn)體的動(dòng)平衡　項(xiàng)目十一　平面連桿機(jī)構(gòu)　　課題一　認(rèn)識(shí)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)　　課題二　設(shè)計(jì)平面連桿機(jī)構(gòu)　項(xiàng)目十二　凸輪機(jī)構(gòu)　　課題一　認(rèn)識(shí)凸輪機(jī)構(gòu)　　課題二　設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線　項(xiàng)目十三　步進(jìn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)　　課題一　棘輪機(jī)構(gòu)　　課題二　槽輪機(jī)構(gòu)

章節(jié)摘錄

插圖：三、齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則目前，設(shè)計(jì)一般使用的齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩個(gè)準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。（1）在閉式齒輪傳動(dòng)中，一般應(yīng)先按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，計(jì)算出齒輪的分度圓直徑及其他主要幾何參數(shù)，然后再對(duì)其輪齒的抗彎疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。但是，當(dāng)齒面的硬度較高（硬度>350 HBs）時(shí)，彎曲折斷是主要的失效形式，其輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度相對(duì)較弱，此時(shí)，一般按輪齒齒根的抗彎疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后再校核其齒面接觸疲勞強(qiáng)度。（2）在開式（半開式）齒輪傳動(dòng)中，齒輪的失效形式主要是齒面磨損和輪齒的彎曲疲勞折斷，因此，目前通常以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，并根據(jù)具體要求適當(dāng)增大齒輪的模數(shù)。四、齒輪的受力分析

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