數(shù)控車削編程與實(shí)訓(xùn)

前言

　　2003年12月教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、國(guó)防科工委、信息產(chǎn)業(yè)部、交通部、衛(wèi)生部聯(lián)合下發(fā)了《教育部等六部門關(guān)于實(shí)施職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的通知》。為了配合該工程的實(shí)施，使開發(fā)的教材更貼近地方經(jīng)濟(jì)，為地方產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)高質(zhì)量的應(yīng)用型人才，余姚市職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)械專業(yè)教師緊密聯(lián)系當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)，充分利用學(xué)校的實(shí)訓(xùn)設(shè)施，不斷實(shí)踐、研究，取得了不少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，編寫了中等職業(yè)學(xué)校機(jī)械專業(yè)理實(shí)一體化教材?！　≡摻滩脑诰帉懼?，充分體現(xiàn)了工作過程導(dǎo)向的課程開發(fā)思想，凸顯了職業(yè)教育的教學(xué)規(guī)律。它具有以下特點(diǎn)：一是能力本位，課程內(nèi)容與要求、課程實(shí)施與評(píng)價(jià)等力求職業(yè)能力的培養(yǎng)，符合職業(yè)教育人才培養(yǎng)的目標(biāo)要求；二是理實(shí)一體，打破了理論與實(shí)踐二元分離的局面，使理實(shí)一體化；三是內(nèi)容實(shí)用，緊緊圍繞項(xiàng)目要求選擇課程內(nèi)容，不追求理論知識(shí)的系統(tǒng)性，而是強(qiáng)調(diào)內(nèi)容的實(shí)用性?！　【帉懡M老師在教材編寫中重視與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的聯(lián)系，教材中的數(shù)控車削加工實(shí)例，來源于當(dāng)?shù)刂钠髽I(yè)，在編寫過程中，編寫組老師得到了企業(yè)的大力支持，獲得了企業(yè)提供的圖紙、生產(chǎn)樣品和工藝流程等一手資料，并通過深入企業(yè)實(shí)踐，請(qǐng)教行業(yè)專家，根據(jù)學(xué)校的設(shè)備情況和教學(xué)要求，反復(fù)篩選，把典型的、具有代表性的產(chǎn)品改造成數(shù)控車削加工教學(xué)實(shí)例來進(jìn)行教學(xué)，確定教材內(nèi)容。　　理實(shí)一體化、模塊化和項(xiàng)目化的編寫體系，具有鮮明地方特色的加工項(xiàng)目和較強(qiáng)趣味性的編寫風(fēng)格，可更好地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)控車削的興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，更好地培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力、合作精神和創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)教學(xué)任務(wù)項(xiàng)目與行業(yè)、企業(yè)需求的零距離接軌，形成學(xué)生職業(yè)技能，更好地培養(yǎng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)急需的一線優(yōu)秀數(shù)控工人。　　參加教材編寫的老師，均為學(xué)校的數(shù)控專業(yè)骨干教師，多次在省、市技能大賽中指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)或自己參賽獲獎(jiǎng)。他們借鑒、吸收了職業(yè)教育的許多先進(jìn)理念和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)特點(diǎn)，以現(xiàn)代企業(yè)的需求為基礎(chǔ)，結(jié)合中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，組織教材內(nèi)容，使教師在使用該教材時(shí)，能教得輕松；學(xué)生在使用該教材時(shí)，學(xué)得輕松有趣。所以，從這個(gè)意義上來講，該教材是余姚市職業(yè)技術(shù)學(xué)校教師們立足課改，長(zhǎng)期研究、實(shí)踐的成果。　　本教材的出版，必將進(jìn)一步推動(dòng)余姚市職業(yè)技術(shù)學(xué)校專業(yè)課程改革和教材的建設(shè)，為中等職業(yè)教育的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

內(nèi)容概要

　　《數(shù)控車削編程與實(shí)訓(xùn)》根據(jù)中等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，以培養(yǎng)技能型人才為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以項(xiàng)目為載體”和“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的指導(dǎo)思想，按照理實(shí)一體化的要求，并緊密結(jié)合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)實(shí)際。在內(nèi)容編排上，針對(duì)中職學(xué)生的特點(diǎn)，遵循實(shí)用、夠用的原則，刪繁就簡(jiǎn)、循序漸進(jìn)，力求使學(xué)生容易理解和掌握。

書籍目錄

模塊一 數(shù)控車床操作基礎(chǔ)項(xiàng)目1 數(shù)控車床基礎(chǔ)知識(shí)與面板操作項(xiàng)目2 數(shù)控車床的手動(dòng)操作項(xiàng)目3 數(shù)控車床程序輸入、校驗(yàn)與圖形模擬模塊二 軸類零件的加工項(xiàng)目1 簡(jiǎn)單階梯軸的加工項(xiàng)目2 外圓錐面的加工項(xiàng)目3 成形面的加工項(xiàng)目4 切槽與切斷項(xiàng)目5 內(nèi)外徑粗、精車復(fù)合循環(huán)指令項(xiàng)目6 封閉切削粗車循環(huán)指令項(xiàng)目7 普通外螺紋車削項(xiàng)目8 綜合軸類零件加工實(shí)例模塊三 套類零件的加工項(xiàng)目1 通孔與階梯孔的加工項(xiàng)目2 盲孔與內(nèi)溝槽的加工項(xiàng)目3 內(nèi)螺紋的加工項(xiàng)目4 綜合套類零件加工實(shí)例模塊四 數(shù)控車工（中級(jí)）技能鑒定實(shí)例項(xiàng)目1 數(shù)控車工（中級(jí)）技能鑒定實(shí)例1項(xiàng)目2 數(shù)控車工（中級(jí)）技能鑒定實(shí)例2項(xiàng)目3 數(shù)控車工（中級(jí)）技能鑒定實(shí)例3項(xiàng)目4 數(shù)控車工（中級(jí)）技能鑒定實(shí)例4模塊五 當(dāng)?shù)仄髽I(yè)數(shù)控車削加工實(shí)例項(xiàng)目1 螺圈的加工項(xiàng)目2 閥體的加工項(xiàng)目3 90°彎管接頭的加工項(xiàng)目4 美制螺紋管接頭的加工項(xiàng)目5 小噴頭主體的加工項(xiàng)目6 平底座的加工模塊六 趣味加工項(xiàng)目1 子彈的加工項(xiàng)目2 葫蘆的加工項(xiàng)目3 國(guó)際象棋中國(guó)王的加工項(xiàng)目4 酒杯的加工參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　車端面時(shí)，車刀刀尖若高于或低于工件中心，車削后工件端面中心會(huì)留下凸頭?！　?.工件的裝夾　　三爪自定心卡盤是數(shù)控車床最常用的夾具，它夾持工件時(shí)一般不需要找正，裝夾速度較快，但夾緊力較小，因此必須使用加力桿輔助夾緊?！　?.數(shù)控車削切削用量的選擇　　選擇切削用量的目的是在保證加工質(zhì)量和刀具耐用度的前提下，使切削時(shí)間最短，生產(chǎn)率最高，成本最低。　　切削用量包括背吃刀量a。進(jìn)給量f和切削速度v。三個(gè)要素?！　。?）背吃刀量a。的確定　　零件上已加工表面與待加工表面之間的垂直距離稱為背吃刀量?！　〈旨庸r(shí)，除留下精加工余量外，應(yīng)盡可能選擇較大的背吃刀量，以減少走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)率。精加工時(shí)，通常選較小的背吃刀量，以保證加工精度和表面粗糙度。　?。?）進(jìn)給量的確定　　粗加工時(shí)，由于對(duì)工件的表面質(zhì)量沒有太高的要求，這時(shí)主要根據(jù)機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和剛性、刀桿的強(qiáng)度和剛性、刀具材料、刀桿和工件尺寸以及已選定的背吃刀量等因素來選取盡可能大的進(jìn)給量。精加工時(shí)，主要考慮表面粗糙度的要求和刀具及工件材料等因素，應(yīng)選取較小的進(jìn)給量。　?。?）切削速度v。的確定　　切削速度可根據(jù)已經(jīng)選定的背吃刀量、進(jìn)給量及刀具耐用度進(jìn)行選取。實(shí)際加工過程中，也可根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和查表的方法來選取。粗加工或工件材料的加工性能較差時(shí)，宜選用較低的切削速度；精加工或刀具材料、工件材料的切削性能較好時(shí)，宜選用較高的切削速度。

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