探究鐵路經(jīng)濟(jì)問題（第二輯）

內(nèi)容概要

有必要說明的是，我們在這5年期間進(jìn)一步完善了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析中使用的運(yùn)輸產(chǎn)品一資源一網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)分析框架，以建立區(qū)別于其他行業(yè)基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的經(jīng)濟(jì)學(xué)坐標(biāo)系。我們認(rèn)為該分析框架已接近認(rèn)識運(yùn)輸業(yè)的一些核心關(guān)鍵，也是幫助運(yùn)用任何經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與方法研究這個領(lǐng)域的基礎(chǔ)。另外，我們還提出了將運(yùn)輸業(yè)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)劃分為基礎(chǔ)設(shè)施層、運(yùn)營服務(wù)層、企業(yè)組織層和政策體制層的分層分析框架，以便更清晰地考察運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究對象，并對其進(jìn)行更準(zhǔn)確的刻畫和描述。這兩個運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究基礎(chǔ)性分析框架似乎都具有相當(dāng)普遍的適用性，并正在助力運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)建立一個新的理論范式。鐵路這個典型的網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，則正是這些分析框架最初能夠得以總結(jié)提出的起點，同時也是其首先得以試用成功的應(yīng)用領(lǐng)域。    除了對國內(nèi)鐵路行業(yè)的各種理論與現(xiàn)實問題，包括前面討論的建設(shè)與投資體制及其他如資源優(yōu)化配置、組織結(jié)構(gòu)與邊界、產(chǎn)權(quán)關(guān)系、法律制度、運(yùn)營安全、運(yùn)輸精益管理等進(jìn)行深入研討，本文集的作者們?nèi)匀槐３至吮匾膰H視界，特別是堅持使用案例分析方法評介境外國外鐵路改革與建設(shè)中的最新重要動態(tài)，包括社會融資、土地轉(zhuǎn)讓、特許經(jīng)營、多式聯(lián)運(yùn)、樞紐銜接、企業(yè)兼并等，這也成為本文集的特色亮點之一。鐵路研究必須有國際對比，雖然所有的國外經(jīng)驗都不能用來照搬照抄，但作為理解這個行業(yè)的參照系卻是絕對不可缺少的。特別是國外鐵路走過的彎路和所犯過的錯誤，其教訓(xùn)我們一定要盡可能汲取。

作者簡介

榮朝和，江蘇籍。1969年下鄉(xiāng)到內(nèi)蒙古生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)；1985年獲北京交通大學(xué)學(xué)士學(xué)位；1986年獲經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位；1991年獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位；1991-1995年在中國科學(xué)院國家計委地理研究所從事博士后研究并任該所副研究員；1994年起任北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授，1995年起任博士生導(dǎo)師。主要研究領(lǐng)域為產(chǎn)業(yè)組織理論、運(yùn)輸政策分析和區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析。已出版《論運(yùn)輸化》（中國社會科學(xué)出版社，1993年）、《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論》（中國鐵道出版社，1995年）、《簡明市場經(jīng)濟(jì)學(xué)》（高等教育出版社，1998年第一版，2004年第二版）和《西方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》（經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2002年第一版，2008年第二版）等多部專著和教材，發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余，有多項研究成果獲獎。

書籍目錄

叢書前言本書前言投資中國鐵路：把握機(jī)會，了解風(fēng)險中國鐵路重組的企業(yè)邊界問題分析關(guān)于我國盡快實行綜合運(yùn)輸管理體制的思考從臺灣高鐵BOT方案看民問投資基礎(chǔ)設(shè)施的三大保障初探鐵路產(chǎn)權(quán)關(guān)系的特殊性從產(chǎn)權(quán)關(guān)系人手推進(jìn)我國鐵路投資體制改革中國鐵路運(yùn)價體制和運(yùn)價政策的變遷19世紀(jì)美國政府的鐵路土地轉(zhuǎn)讓政策國家政策對鐵路發(fā)展的極端重要性巴西和阿根廷鐵路的特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓重視基于產(chǎn)權(quán)關(guān)系的我國鐵路法律研究鐵路作為網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的模塊化組織研究中國今天應(yīng)該如何修建鐵路建設(shè)鐵路高速客運(yùn)專線將給我國經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重?fù)p害從中鐵快運(yùn)看運(yùn)輸市場微觀結(jié)構(gòu)變化與中間層組織的作用日本高速鐵路的投融資模式德國柏林中央車站的建設(shè)理念與啟示關(guān)于通道規(guī)劃及京滬通道資源優(yōu)化配置的思考烏魯木齊鐵路局開展運(yùn)輸精益生產(chǎn)的意義與啟示關(guān)于鐵路精益生產(chǎn)考核指標(biāo)體系及其作用的探討精益管理：構(gòu)建推進(jìn)鐵路改革的微觀基礎(chǔ)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)組織的演變及其啟示現(xiàn)代物流對中國鐵路提出的挑戰(zhàn)統(tǒng)一調(diào)度指揮與鐵路產(chǎn)權(quán)及運(yùn)輸效率的關(guān)系精益生產(chǎn)對鐵路運(yùn)輸企業(yè)契約關(guān)系重構(gòu)影響的分析從交通區(qū)位的歷史變化看京九鐵路對江西的作用膠濟(jì)鐵路特大撞車事故折射的體制弊端鐵道部政企合一不利于保障鐵路安全生產(chǎn)——“4·28”膠濟(jì)鐵路特大交通事故的，深層原因分析權(quán)力結(jié)構(gòu)與我國鐵路的治理試論精益生產(chǎn)對提高鐵路運(yùn)輸效率的作用美國洛杉磯疏港鐵路通道項目的啟示關(guān)于滬寧城際鐵路功能定位與通道資源優(yōu)化配置的思考當(dāng)前我國客運(yùn)專線建設(shè)潛藏較大市場、技術(shù)和金融風(fēng)險香港“兩鐵合并”案例及其啟示美國芝加哥都市區(qū)的環(huán)線鐵路兼并案印度鐵路考察的啟示重視通道形態(tài)變化給鐵路建設(shè)帶來的新問題論文主題索引

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