探究鐵路經濟問題（第二輯）

內容概要

有必要說明的是，我們在這5年期間進一步完善了運輸經濟分析中使用的運輸產品一資源一網絡經濟分析框架，以建立區(qū)別于其他行業(yè)基本技術經濟特征的經濟學坐標系。我們認為該分析框架已接近認識運輸業(yè)的一些核心關鍵，也是幫助運用任何經濟學理論與方法研究這個領域的基礎。另外，我們還提出了將運輸業(yè)網絡形態(tài)劃分為基礎設施層、運營服務層、企業(yè)組織層和政策體制層的分層分析框架，以便更清晰地考察運輸經濟研究對象，并對其進行更準確的刻畫和描述。這兩個運輸經濟研究基礎性分析框架似乎都具有相當普遍的適用性，并正在助力運輸經濟學建立一個新的理論范式。鐵路這個典型的網絡型基礎產業(yè)，則正是這些分析框架最初能夠得以總結提出的起點，同時也是其首先得以試用成功的應用領域。    除了對國內鐵路行業(yè)的各種理論與現實問題，包括前面討論的建設與投資體制及其他如資源優(yōu)化配置、組織結構與邊界、產權關系、法律制度、運營安全、運輸精益管理等進行深入研討，本文集的作者們仍然保持了必要的國際視界，特別是堅持使用案例分析方法評介境外國外鐵路改革與建設中的最新重要動態(tài)，包括社會融資、土地轉讓、特許經營、多式聯運、樞紐銜接、企業(yè)兼并等，這也成為本文集的特色亮點之一。鐵路研究必須有國際對比，雖然所有的國外經驗都不能用來照搬照抄，但作為理解這個行業(yè)的參照系卻是絕對不可缺少的。特別是國外鐵路走過的彎路和所犯過的錯誤，其教訓我們一定要盡可能汲取。

作者簡介

榮朝和，江蘇籍。1969年下鄉(xiāng)到內蒙古生產建設兵團；1985年獲北京交通大學學士學位；1986年獲經濟學碩士學位；1991年獲經濟學博士學位；1991-1995年在中國科學院國家計委地理研究所從事博士后研究并任該所副研究員；1994年起任北京交通大學經濟管理學院教授，1995年起任博士生導師。主要研究領域為產業(yè)組織理論、運輸政策分析和區(qū)域經濟分析。已出版《論運輸化》（中國社會科學出版社，1993年）、《運輸經濟學導論》（中國鐵道出版社，1995年）、《簡明市場經濟學》（高等教育出版社，1998年第一版，2004年第二版）和《西方運輸經濟學》（經濟科學出版社，2002年第一版，2008年第二版）等多部專著和教材，發(fā)表學術論文百余，有多項研究成果獲獎。

書籍目錄

叢書前言本書前言投資中國鐵路：把握機會，了解風險中國鐵路重組的企業(yè)邊界問題分析關于我國盡快實行綜合運輸管理體制的思考從臺灣高鐵BOT方案看民問投資基礎設施的三大保障初探鐵路產權關系的特殊性從產權關系人手推進我國鐵路投資體制改革中國鐵路運價體制和運價政策的變遷19世紀美國政府的鐵路土地轉讓政策國家政策對鐵路發(fā)展的極端重要性巴西和阿根廷鐵路的特許經營權轉讓重視基于產權關系的我國鐵路法律研究鐵路作為網絡型基礎產業(yè)的模塊化組織研究中國今天應該如何修建鐵路建設鐵路高速客運專線將給我國經濟造成嚴重損害從中鐵快運看運輸市場微觀結構變化與中間層組織的作用日本高速鐵路的投融資模式德國柏林中央車站的建設理念與啟示關于通道規(guī)劃及京滬通道資源優(yōu)化配置的思考烏魯木齊鐵路局開展運輸精益生產的意義與啟示關于鐵路精益生產考核指標體系及其作用的探討精益管理：構建推進鐵路改革的微觀基礎多式聯運經濟組織的演變及其啟示現代物流對中國鐵路提出的挑戰(zhàn)統(tǒng)一調度指揮與鐵路產權及運輸效率的關系精益生產對鐵路運輸企業(yè)契約關系重構影響的分析從交通區(qū)位的歷史變化看京九鐵路對江西的作用膠濟鐵路特大撞車事故折射的體制弊端鐵道部政企合一不利于保障鐵路安全生產——“4·28”膠濟鐵路特大交通事故的，深層原因分析權力結構與我國鐵路的治理試論精益生產對提高鐵路運輸效率的作用美國洛杉磯疏港鐵路通道項目的啟示關于滬寧城際鐵路功能定位與通道資源優(yōu)化配置的思考當前我國客運專線建設潛藏較大市場、技術和金融風險香港“兩鐵合并”案例及其啟示美國芝加哥都市區(qū)的環(huán)線鐵路兼并案印度鐵路考察的啟示重視通道形態(tài)變化給鐵路建設帶來的新問題論文主題索引

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